汽车有哪些低压铸造零件

⑴ 汽车上的配件有哪些是精密铸造的

体积重量较轻的小型铸钢件都可以用精铸件，我知道在卡车中使用较多的有：管路接头，三通阀体，各种硬拉杆头部焊接的叉接头，发动机曲轴最前部的摇柄用的棘爪，车门铰链及锁块，货车车厢的铰链和锁槽等。

这些都需要经过机械加工和焊接加工后才能成为备件成品。

⑵ 汽车上哪些零部件是铸件

货车一般是：缸体，缸盖，排气支管，变速箱外壳，后桥壳，差速器壳，前桥，钢板托架，钢板吊耳，钢板上瓦盖下托架等等，小车我不清楚。希望对你有帮助。

⑶ 汽车里面有哪些部分是铸铁做的呢

发动机机体，缸头，曲轴，飞轮，进排气管，输出轴，皮带盘等，主要主要集中发动机内。也只有大型汽车的柴油发动机大量使用铸铁材料。
日暮依修竹 :你说的太绝对了，谁说曲轴一定是钢材锻造的？铸铁曲轴在柴油机中大量使用，经过氮化，性能完全可以满足需要，并且工艺简单，节省原材料。我们单位生产135系列，100系列，240系列和280系列内燃机全部是铸铁曲轴。

⑷ 汽车上那些零件是锻造和铸造的，分别列举四个以上...

铸造成型：发动机机体、气缸盖、离合器壳、驱动后桥。

锻造成型：曲轴、半轴、凸轮轴、连杆、气门顶杆。

轮毂锻造和铸造的不同之处就是生产生产加工的方式不相同。铸造式轮毂是将熔化的铝水浇铸在砂模中，待其冷却成型后再经过机械生产加工制引起的，锻造式的轮毂使用的是钢制模子，将加热软化的铝块置于其中，用冲压的方法使其成型，等冷却以后再进行生产加工。

锻造轮毂重量轻，散热好，强度高，撞击后不易粉碎，安全系数更高，铸造轮毂成本低，工艺简单，使用大规模生产。

汽车保养注意：

1、防止小病大修和无病大修汽车原本有小故障是没毛病的，但有些商家故意夸大故障报告一些不必要的修理项目，大幅度提高修理费用，如果消费者无法确认服务是否真实，可以要求工作人员提供相应的凭据。

2、工时修理车时，一般包括时间费用，但是如果分开算是重复计费。更换刹车卡钳的时候要拆下刹车片，应该将更换的工时费用包括在修理费用中，如果清单上有修理卡钳的工时费用有其他工时费用，请找他们理论。

3、保养换件请查看旧的零件在4S店里保养车辆时，请仔细看看已经换下来的旧零件，然后看看已经换过的新的零件怎么样，不要太过于相信4S店。需要注意的时候应该注意，但4S店不配合让看件的话，可以直接投诉，叫店长，或者给工商管理机关打电话。

⑸ 汽车上哪些零件是铸造成型的哪些零件是锻造的

铸造成型:发动机机体、气缸盖、离合器壳、驱动后桥;锻造成型:曲轴、半轴、凸轮轴、连杆、气门顶杆!!
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⑹ 低压铸造的介绍

低压铸造法的雏形可以追溯到上世纪初。适用于铝合金是1917年在法国，1924年在德国提出的申请，但并没有形成大规模的工业生产。为商业的目的而开始生产是在二战以后的1945年，由英国的路易斯先生创立了阿鲁马斯库公司，开始生产雨水管道、啤酒容器等。在那以后的五十年代里，奥地利和德国开始生产气缸头。1958年美国的泽讷拉路默它斯在小型汽车的发动机零件上（气缸头、箱体、齿轮箱）大量运用了铝合金铸件，并采用了低压铸造法。这件事对至今仍广泛采用的低压铸造法而言是不可或缺的推动，特别是在全世界的汽车工业界引起了极大的反响。低压铸造法被介绍进我国是1957年左右，但真正引起业界的注意，开始进行各种研究、引进设备是从1960年左右开始的。但是这种打破了以往常识的划时代的工艺方法，几乎没有冒口，与已经作为一种“技术”确立起来的重力金型铸造的技术相比具有完全不同的难度，因此业界的反应比较冷淡。

⑺ 低压铸造适用于什么类型的铸件生产

目前低压铸造主要用于铝合金、镁合金等请金属铸造，特别适合的零件是轮形和桶形等对称性好的零件，如汽车轮毂、导弹舱壳体和齿轮箱油底壳等形状复杂的零件。