如何用汽车弹簧钢板做刀

⑴ 弹簧钢做匕首的淬火工艺方法

1、匕首烧到红色不要发白，发白容易使刀变形，而且太脆。

2、用刃口沾水，刀背不能沾。不要全部沾否则有可能会断。

3、刀口在水里大概泡2秒，使刃口的温度降下来。表面的氧化层有的会脱落下来，氧化层脱落 部分的颜色一般变成甘草黄，然后再放到水里，养好这个颜色，颜色是往靠近刀背的地方退 下来的，看快要退下来的时候再放到水里去沾一下，重复几次，一直到颜色基本不会褪下来 了，然后放到沙子里保温起来。

⑵ 怎么拿弹簧钢做刀啊,请详细点，因为我从没做过刀

因为弹簧钢较硬首先把材料烧红锻打成刀的形状·把刀用砂轮磨出刀刃后用氧气焠火回复硬度再用油石精磨

⑶ 如何将一片钢打成刀

常见的做刀最好的材料,还是65mn,也就是弹簧钢,汽车的弹簧钢板就是这种材料.此材料做刀,韧性好,开口锋利,淬火硬度可达60度以上(最终硬度靠回火温度和时间来确定).缺点是爱生锈,要经常保养,而且表面越光越好.如果要便于保养,那就是不锈钢了,其中,最值得推崇的是4gr13,此钢锻打容易,高温盐浴淬火,硬度可达60度以上,刀口锋利,但比65mn稍差.其次就是3gr13,硬度没有4gr13高,但也可达50多度.还有9gr18或9gr18mo,硬度比4gr13和65mn都要高,但锻打性能差,温度不够的话容易打裂,而且刀口不如4gr13和65mn锋利.以上都是国标材料牌号,有些钢材牌号是美标,可与国标对照.有些朋友喜欢用锉刀锯条等材料做刀,那些都是高碳工具钢,虽然刀口锋利,但太脆,容易崩口和折断,而且不能经锻打起到细化结晶和强化作用.

⑷ 弹簧板可以作刀可以怎么作淬火过程是如何

弹簧钢板做到很好，淬火时烧至火红，水淬，钢体
红色消失后出水观察，待表面呈黄色即入水冷却。

⑸ 懂刀的朋友请教一下，汽车弹簧钢打一把砍刀怎样做才不会断，咋回火促火。

回火，在炉子上烤，给你说温度多少多少也没用哈，烤到一滴水滴到上面瞬间蒸发，保持半小时就可以。
ls的你就胡扯吧，退火是烧红了自然冷却目的是让钢材变软，淬火是烧红了快速冷却提高硬度（也就是ls口中的退火），回火是提高韧性（淬火完一般都跟玻璃似的，被掰断的也不是没有）后边说的是夹钢吧，不明不白的。。

⑹ 汽车弓板能直接打磨做刀吗

我告诉你，不能！因为我亲自试验过。那次我用斯太尔的后钢板弹簧，在砂轮上直接磨成了一把斧头，结果这样做出来的斧头，刃口一点都不硬，砍稍硬一点的木头，几下就卷刃了。后来我还用它砍猪骨头，也是不堪大用，骨头还没砍断，刃口就坏了。

⑺ 用汽车弹簧钢片铸刀怎样淬火和回火请说具体操作方法，请专业的朋友指教一下，先谢谢！

回火处理是指将经过淬火硬化或正常化处理之钢材在浸置于一低于临界温度一段时间后，以一定的速率冷却下来。

钢的淬火是将钢加热到临界温度Ac3（亚共析钢）或Ac1（过共析钢）以上温度，保温一段时间，使之全部或部分奥氏体化，然后以大于临界冷却速度的冷速快冷到Ms以下（或Ms附近等温）进行马氏体（或贝氏体）转变的热处理工艺。

一般选择夹钢的方法来平衡硬度和韧性，外层包一层钢进行淬火提高硬度，里面的内层钢用偏软的钢，这样外层硬度足够，内层韧性足够，即有硬度又不易折断。

淬火建议油淬，水淬容易生锈，如果水淬建议使用纯净水，淬火后擦油保存。

烧钢时建议用暗火，把煤炭放在通风不是很好的炉中，这样钢的含碳量会上升，碳中加入磷粉会让钢有一定记忆，弯折容易恢复。

(7)如何用汽车弹簧钢板做刀扩展阅读：

钢的淬火将钢加热到临界温度Ac3(亚共析钢)或Ac1(过共析钢)以上温度，保温一段时间，使之全部或部分奥氏体化，然后以大于临界冷却速度的冷速快冷到Ms以下(或Ms附近等温)进行马氏体(或贝氏体)转变的热处理工艺。通常也将铝合金、铜合金、钛合金、钢化玻璃等材料的固溶处理或带有快速冷却过程的热处理工艺称为淬火。

以钢的相变临界点为依据，加热淬火时要形成细小、均匀奥氏体晶粒，淬火后获得细小马氏体组织。淬火温度选择原则也适用于大多数合金钢，尤其低合金钢。

亚共析钢加热温度为Ac3温度以上30～50℃。图上看，高温下钢的状态处在单相奥氏体（A）区内，故称为完全淬火。如亚共析钢加热温度高于Ac1、低于Ac3温度，则高温下部分先共析铁素体未完全转变成奥氏体，即为不完全（或亚临界）淬火。

⑻ 汽车钢板弹簧做刀怎么样

汽车钢板弹簧所用的原材料就是弹簧钢，在经过热处理之后会有较高的韧性和硬度，做刀比较合适。

汽车钢板弹簧（automobile leaf springs），又有叫叶片弹簧，北方地区俗称钢板。

钢板弹簧：由多片不等长和不等曲率的钢板叠合而成。安装好后两端自然向上弯曲。当路面对轮子的冲击力传来时，钢板产生变形，起到缓冲、减振的作用，纵向布置时还具有导向传力的作用。非独立悬挂大多采用钢板弹簧做弹性元件，可省去导向装置和减振器，结构简单。

钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长（厚度可以相等，也可以不相等）的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。

当钢板弹簧安装在汽车悬架中，所承受的垂直载荷为正向时，各弹簧片都受力变形，有向上拱弯的趋势。这时，车桥和车架便相互靠近。当车桥与车架互相远离时，钢板弹簧所受的正向垂直载荷和变形便逐渐减小，有时甚至会反向。

主片卷耳受力严重，是薄弱处，为改善主片卷耳的受力情况，常将第二片末端也弯成卷耳，包在主片卷耳的外面，称为包耳。为了使得在弹性变形时各片有相对滑动的可能，在主片卷耳与第二片包耳之间留有较大的空隙。有些悬架中的钢板弹簧两端不做成卷耳，而采用其他的支撑连接方式，如橡胶支撑垫。

扁平长方形的钢板呈弯曲形，以数片叠成的底盘用弹簧，一端以梢子安装在吊架上，另一端使用吊耳连接到大梁上，使弹簧能伸缩。目前适用于中大型的货卡车上。

⑼ 弹簧钢做刀

你取材用的是汽车的弹簧钢板，而汽车的弹簧钢板本身就经过严格的热处理程序，也就是本身是热处理好的材料，经过你二次淬火回火，反使材质晶体分散，未达到好硬度的结果．试试不淬火火前的硬度看看

⑽ 汽车用减震弹簧钢板能用来制造刀具吗，这种钢板可以淬火吗。

可以是可以~但是不好起刃，太硬了！淬火很考技术！一不小心就过了！很脆容易裂、缺、断！主要还是看用来做什么~ 砍东西的话 用砂轮慢慢起刃别太急只要不发蓝，最后不淬火都可以用！而且比一般的刀都锋利！