吸入汽车尾气如何排查

‘壹’ 怎么防止吸入汽车尾气

立即离开现场
比如说吸入汽车尾气是突然性的，那么要做的第一件事就是立即离开尾气过多的现场，戴上口罩或者用手捂住口鼻，防止更多尾气的吸入，转移到有新鲜空气的地方，防止二次吸入。

02
清洁皮肤口鼻
立刻到相应的地方，对自己的皮肤进行清洗，并且对自己口腔、鼻子进行清理，并注意查看自己的身体状况，如果引起剧烈咳嗽，那么第一时间入院治疗。

03
多喝水
如果并没有因为吸入汽车尾气造成剧烈咳嗽，只是感觉喉咙不舒服的话，那么可以在家里多喝一些白开水，或者吸入一些蒸汽，这样对于早早排出那些尾气是有效果的。

04
多食用抗氧化食物
尤其是交警等职业，这类人群每天就会吸入大量的汽车尾气，那么这类人群就要多吃一些抗氧化的食物，因为汽车尾气会让人体内的自由基数量增多，那么就会出现抵抗力降低的现象，多吃一些抗氧化食物能够改变这种状况。
也可以带上口罩，防止吸入汽车尾气或者是远离。

‘贰’ 汽车尾气排放如何检测

使用汽车尾气检测仪。汽车排气分析仪是一种用来检测汽车尾气中各种气体元素含量指标的一种仪器。汽车排气分析仪是利用不分光红外线和电化学传感器对汽车排气中主要组份CO、HC、CO2、NOX和O2的测量分析。按照ISO9001质量保证体系及JJG688-90检定规程的要求研制、生产和检定。在研制过程中采纳了许多环保界专家和汽车生产及维护厂家的建议，完全适用于环保部门和车辆维修、安检、路检等汽车尾气排放检测场合。具有良好的稳定性，测量精确度高以及使用寿命长等特点。

上海旦鼎国际贸易有限公司汽车尾气检测仪内置电池驱动的手持式汽车尾气监测仪，为与汽车尾气监测提供了简便、高效和低成本的检测手段。低功耗红外传感器，内置充电电池可供连续工作6小时。反应时间小于12秒，可存储250组测试结果。带背光的显示屏可同时显示所有参数，钳夹式探头可固定在排气管上，便于行驶中的工况排放检测。高效、耐用的过滤器，红外遥控打印方式。

‘叁’ 驾驶室内有汽车尾气的味道，怎么办

车内废气味大，最有效的办法就是通风，由于车内空间相对狭小封闭，所以汽车经常开窗通风，有条件的时候打开车门通风是非常必要的。

也可能是空调空气过滤器脏了。建议在更换空调空气滤清器的同时清洁空调管道。这样可以有效去除异味，保持管道清洁。

竹炭袋具有很强的吸味能力。这种方法可以有效去除车内异味，而且效果非常持久。竹炭袋可以选择性地吸附空气中的各种物质，达到消毒除臭的目的。此外，竹炭袋价格便宜，购买方便。它是一种很好的除臭产品。建议选择竹炭。

还有具有完美除臭效果的柚子和柠檬。柚子的效果和竹炭袋差不多。它具有吸附异味的功能，而柠檬则因为味道浓郁、清新、持久的自然通风方式。开车时开窗对流，平天时尽量开窗通风等，加速气体挥发。

买新车回家时，尽量不要在车内安装装饰品。即使要安装，也要选择质量好的产品。同时，新车尽量避免在阳光下暴晒，否则异味会被加热，更难去除，伤害身体。最重要的是买车时要验车，选车时提前扼杀异味。

‘肆’ 我想知道汽车尾气的检测方法，都要检测什么啊

天津圣威科技为您解答:

汽车尾气检测方法有哪些？
一、怠速法

SV-YQHA尾气分析仪

是美国最新开发的一种用于在用车排放测试方法。它在原有检测方法基础上，增加使用气体流量计测试各工况的排气流量，利用积分计算出单位里程排放量。该方法成本略高于稳态工况法，但比瞬态工况法低，测试精度较高。
五、双怠速法
在怠速方法基础上增加了高怠速检测。将发动机转速稳定控制在50%额定转速，或制造厂技术中规定的高怠速转速时的工况。该方法十分便利、成本低。但是存在严重局限性：该方法的检测结果只反映车辆怠速时的排放情况；检测不出氮氧化物，给化油器车留下了作弊空间和机会。

汽车发动机尾气的排放，是关系到一个发动机的好坏，一个好的发动机不仅在性能上有的优异的表现，而且在耗油量和尾气排放上都是有着姣好的表现。但是再好的发动机在经常了长时间的使用都会损坏，为在了这时候在进行发动机维修已经晚了点，还不如平时多注意保养一下汽车，显得更加的划算。

‘伍’ 吸入太多汽车尾气怎么办

1,有时间到乡村走动走动,确实那里的空气很新鲜,晚上的星星比城里的多啊.
2.在家里养养花花草草,美化环境,还可以净化室内的空气.
3.好好爱护马路上的树木及花草,它们的存在可大大减少我们吸入尾气的数量啊.
4,尾气主要会让体内的自由基数量增多,而由于自由基的的侵噬,人易抵抗力下降,容易产生各种疾病,提前衰老,平时多吃抗氧化的食物,抗氧化三剑客:维生素A,维生素E,维生素C
维生素A 含量丰富的食物有动物肝脏、奶油、黄油、胡萝卜、白薯、绿叶蔬菜、栗子、蕃茄等。
富含维生素E的食物，如豌豆油、葵花子油、芝麻油、蛋黄、核桃、葵花子、花生米、芝麻、莴笋叶、柑橘皮、瘦肉、乳类等
维生素C丰富的食物，如山楂、鲜枣、柠檬、橘子、猕猴桃、芒果、柚子、草莓、西红柿、雪里蕻、白菜、苦瓜、菜花等。这些食物既能满足人体对维生素C的需要，还含有大量的水分，是人体最佳的皮肤滋润佳品。此外，新鲜蔬菜和水果也是多种维生素C的来源，对调节人体血液循环，促进机体代谢，保护皮肤细胞和皮肤弹性都有益处。

‘陆’ 尾气的检测方法是什么

尾气的检测方法有四种，分别是：

汽车尾气检测方法一：简易瞬态工况法

简易瞬态工况法的设备主要包括：底盘测功机、排气取样系统、五气分析仪、气体流量分析仪和自动检测控制系统。“简易工况法”检测是模拟汽车上路时有负荷的检测，涵盖加速、减速、等速、怠速等各种工况过程，如实反映车辆实际行驶时的尾气排放特征；由于瞬态工况能够克服其它检测方法不能检测电喷车氧传感器故障，从而增加了尾气排污缺陷的检测；能检测一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物三种污染物。

汽车尾气检测方法二：滤纸烟度法

滤纸式烟度法指柴油发动机处于怠速、将油门迅速踏到底，维持4s后松开。在该工况下，从排气管抽取规定长度的排气柱所含的碳烟，用光电法确定清洁滤纸染黑的程度。“滤纸烟度法”适应于自1995年7月1日起至2001年9月30日期间生产的在用汽车，所测得的烟度值应不大于4.5Rb。

汽车尾气检测方法三：柴油车加载减速LUGDOWN法：

柴油车加载减速LUGDOWN法在3个加载工况点测试烟度。3个测量点分别是最大功率点，最大功率对应转速的90％转速点和最大功率对应转速的80％转速点。测试时将采样探头插入机动车排气管中，插入深度不得低于400mm。接好不透光烟度仪。测试数据包括轮边功率、发动机转速和排气烟度。只有轮边最大功率、发动机转速范围和3个工况点测得的光吸收系数k或烟度值均满足标准限值，排放测试才判定为合格。

汽车尾气检测方法四：双怠速检测方法

双怠速检测是指汽车在空挡条件下，加油至高速和低速时检测污染物的方法。根据两个工况的排放状况能够基本反映车辆排放状况，根据高怠速时的过量空气系数能够基本判断燃料控制情况。而且，国家标准中有相关的完整规定。若为多排气管时，取各排气管测量结果的算术平均值作为测量结果。若车辆排气管长度小于测量深度时，应使用排气加长管。对于单一燃料汽车，仅按燃用气体燃料进行排放检测；对于两用燃料汽车，要求对两种燃料分别进行排放检测。

‘柒’ 如何检测汽车尾气~

汽车排气仪器最常用的是不分光红外线气体分析仪(NDIR)，此外还有氢火焰离子化法(FID)、化学发光法(CLD)等。
不分光红外吸收法仪器结构简单，测量精度高，运行费用低，操作简便，可分析CO、CO2、HC、NO等气体的浓度，因而被广泛用于汽车排放污染物浓度的分析。
电化学法：NOX O2检测器是电化学式，属消耗性的，寿命多为两年以内。当有气体通过时会输出与气体浓度成良好线性的电压、电流信号，通过一定的电路处理送显，结构简单，易于更换。
氢火焰离子化法测量HC具有准确度高、输出与碳原子数成良好线关系的优点。
而化学发光法分析NOX具有灵敏度高、反应速度快、线性好等特点。
因而用氢火焰离子化法分析HC，用化学发光法分析NOX被各国广泛推荐为发动机排气分析的标准方法。但由于他们结构较复杂，运行费用较高，操作不够简便，目前只应用于发动机排气分析。
光学平台为仪器的心脏部分，控制仪器的整个运行。从光源辐射出来的红外光，被切光片调制成断续的光束，此光束通过样品气室，然后再穿过滤光片，进入检测器。样品检测器接收到这些光信号，便转换成电压信号输出，系统进行数据处理，从而获得被测气体的相应浓度。
仪器显示主要有三种方式：
电流表指针指示：国内外最早的分析仪器通常采用的方式，靠指针指示，直观简便，多采用模拟技术；
LED数码管显示：比指针方式在进一步的显示方式，这种方式简单可靠，数字大而明亮，仪器功能增强，多是模拟或数字处理技术；
LCD液晶显示器：可显示汉字和较复杂的图形，控制系统复杂，功能强大，仪器档次高，菜单引导操作简便易行，采用现代计算机、单片机等数字处理技术，是现在和未来发展的主潮流。
可以用尾气分析仪,如IPEX D
四气仪或五气仪，价格在2.5万元～5.5万元之间
二气分析仪，价格在1.2万元～2.5万元之间
在北京京恒扬仪器设备有限公司可以买到

‘捌’ 尾气的检测方法

在怠速方法基础上增加了高怠速检测。高怠速工况指满足上述条件，用油门踏板将发动机转速稳定控制在50%额定转速，或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。该方法十分便利、成本低。但它和怠速法一样，存在严重局限性：机动车排放是否超标，往往是指车辆行驶过程中是否超标，而该方法的检测结果只反映车辆怠速时的排放情况；检测不出氮氧化物；给化油器车留下了作弊空间和机会。
稳态工况法（ASM）
该方法只有稳定的匀速过程，加载保持固定值，包括两个等速工况段。该方法比较便宜，但试验工况跟实际情况相差甚远，日常生活中车辆运行基本都是瞬态过程，很少跑稳态过程，因此该检测方法准确率低，误判率高。
瞬态工况法（IM 240）
是美国开发用于加强I/M 制度的瞬态排放测试方法，所用仪器基本与美国联邦试验法（FTP，新车排放试验方法） 相同。测试工况采用FTP的前240秒。该检测方法要求底盘测功机控制精度更高，排气采用定容取样，能够精确到每辆车每公里排放多少克污染物。其特点是与FTP相关性好，测试精度是现有检测手段中最好的，但所需设备成本高、使用维护费用高。
简易瞬态工况法
是美国最新开发的一种用于在用车排放测试方法。它在原有检测方法基础上，增加使用气体流量计测试各工况的排气流量，利用积分计算出单位里程排放量。该方法成本略高于稳态工况法，但比瞬态工况法低，测试精度较高。

‘玖’ 汽车尾气排放的检测流程

汽车尾气排放的检测流程如下：

1、电脑录入信息并缴纳相关检测费用。这一环节在登录亭进行，目的是根据车辆特性分配检车线路，由电脑自动完成。

(9)吸入汽车尾气如何排查扩展阅读

汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体含量的规定。从2004年1月1日起，北京将对机动车的尾气排放标准由现在的欧洲I号改为欧洲II号，到2008年，则正式实施欧洲III号标准。

欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。