汽车施救费用如何计算

❶ 救援收费标准

1.
轿车拖车费用 (1)小型轿车汽车拖车费用(低于1.4吨):10公里内收费200元,超出的按照每公里8元收取; (2)中高级轿车汽车拖车收费/价格(1.4-5吨):10公里内收费300元,超出的按照每公里9元收取;

2.
载重货车/自卸车拖车费用 (1)微型货车(低于1.8吨):10公里内收费300元,超出的按照每公里8元收取; (2)轻型货车(1.8-6吨):10公里内收费500元,超出的按照每公里10元收取; (3)中型货车(6-14吨):10公里内收费800元,超出的按照每公里12元收取; (4)重型货车(大于14吨):10公里内收费1000元,超出

3.
客车拖车费用 (1)微型客车(3.5米以下):10公里内收费500元,超出的按照每公里10元收取; (2)轻型客车(3.5-7米):10公里内收费800元,超出的按照每公里12元收取; (3)中型客车(7-10米):10公里内收费1000元,超出的按照每公里15元收取; (4)大型客车(大于10米):10公里内收费1000元。

❷ 大型货车道路拖车救援费怎么算

从发车的地方开始计费，货车最少500元出头。
拖车公司拖车费的收费标准首先是按照车型进行计算的（小车是300元起步，大车是500元起步）。其次，还与拖车的距离是有关系的，一般是在7元到14元一公里的拖车收费。
一般从发车的地方开始计费，7至14元/km，不管是不是绕路上收费站，通常100km常常出现2000以上的拖车费用，常规是7元。一般的小车300左右，货车最少的都要500出头的，一公里好像是10块钱左右，对装运公安部门规定为易燃，易爆及危险品的交通违章，事故，故障车辆加收10%。

❸ 道路救援服务怎么收费

以一类车为例，拖车服务的基价为400元/次，该基价含10公里以内的空驶费和拖行费，超出10公里空驶费按每公里5元收取,，超过30吨的重量部分，按基本费率的50%(西铜高速公路为80%)计收。 超限车辆。超限认定标准以内的重量部分,按基本费率的3倍计收。

高速公路救援收费标准按车型进行收费，如拖车费用，小型车起步价为10公里380元，超过10公里公里数从实施拖车开始计算，每增加1公里加收18元。

相关信息

在城市生活中，道路交通紧急救援工作可以依托于城市紧急救助系统。城市急救中心及所属的急救网络，其系统建设和急救网络相对已比较成熟，并且在全国已初步形成了北京、广州、上海和重庆四种模式。

城市紧急救助系统集成了各种信息与通信资源，110报警服务台、119火警、120急救、122交通事故报警台纳入统一的指挥调度系统，不仅使各部门、各警区和各警种形成了统一的调度平台，解决了现行道路救援工作中的力量分散、机制不顺和装备落后等状况。

❹ 交通事故施救费用标准

您好：大事故负全部责任的800元,负主要责任的600元,负同等责任的400元,负次要责任的200元。大事故负全部责任的1000元,负主要责任的700元,负同等责任的500元,负次要责任的300元。发生重大、特大事故,交通事故责任者逃逸的,按交通事故等级收费标准的三倍收取。
由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或者全部抢救费用，对于先行垫付的费用，交通事故社会救助基金管理机构有权向交通事故责任人追偿。肇事者若交了强险，可由保险公司在责任限额内支付抢救费用。医疗费用：交通事故肇事车辆逃逸的，医疗费应当由肇事者承担。但对医疗费，法律没有规定道路交通事故社会救助基金先行垫付的义务。因此，如果在没有查明肇事车辆之前，受伤人员需要医疗的，应自己先行垫付。受伤人员先行垫付后有权要求肇事者承担赔偿责任。由交警部门进行事故责任认定。由交强险的保险公司在第三责任限额内赔偿，超额部门，再由对方根据责任认定情况赔偿。保险公司及对方需赔偿医疗费，误工费和住院护理费，住院伙食费，交通费。造成伤残的经伤残鉴定后根据残级确定赔偿伤残赔偿金额，被抚养人生活费，精神损害赔偿金等。受害人及其必要的陪护人员因就医或者转院治疗所实际发生的用于交通的费用，受害人在遭受损害后，需要前往医疗机构治疗，并且有可能在治疗过程中转院治疗由此产生的交通费用支出，对于受害人来说是一笔财产损失，这一损失与加害人的加害人的行为存在相当因果关系，按照侵权法的理论，赔偿义务人对此应承担义务责任。
在交通事故中因对方失误造成的事故，这时受害方应保持冷静应该向有关法律事务所咨询该事故所涉及的交通费。
交通事故一方全责的，伤者赔偿数额应该由侵权人承担，如果侵权车辆投保保险，可以由保险公司在保险限额内承担赔偿责任，超出保险限额饿部分，由侵权人承担。
【法律依据】按照《中华人民共和国道路交通安全法》第五章 交通事故处理 第七十五条规定：医疗机构对交通事故中的受伤人员应当及时抢救，不得因抢救费用未及时支付而拖延救治。肇事车辆参加机动车第三者责任强制保险的，由保险公司在责任限额范围内支付抢救费用；抢救费用超过责任限额的，未参加机动车第三者责任强制保险或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或者全部抢救费用，道路交通事故社会救助基金管理机构有权向交通事故责任人追偿。
《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十七条
受害人遭受人身损害，因就医治疗支出的各项费用以及因误工减少的收入，包括医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、必要的营养费，赔偿义务人应当予以赔偿。

❺ 保险中对施救费的计算

施救费应由肇事车辆的保险公司赔偿。《中华人民共和国保险法》第五十七条第二款规定“保险事故发生后，被保险人为防止或者减少保险标的的损失所支付的必要的、合理的费用，由保险人承担;保险人所承担的费用数额在保险标的损失赔偿金额以外另行计算，最高不超过保险金额的数额”。道路交通事故中，为施救出险车辆所支出的合理、必要的施救费，均应由保险公司赔偿，且对施救费的赔偿并不考虑施救措施是否成功，出险车辆经被保险人进行施救，即使花了费用但未奏效，保险公司对施救费用也应负责。

扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"

❻ 主挂车施救费比例如何计算

主挂车施救费用一般分两个部分：现场施救费用，二次施救费用。
现场施救费用：分为拖车及吊车。二次施救费计算方式为：事故地到最近维修厂的实际里程数（地图软件查询）*15元/公里（5吨以上（含）货车）。
拓展：集装箱拖头施救费用，需车头、挂车、集装箱三部分分摊。车头项下的案件内：有投保新增设备险，按2/3给予。未投保新增设备险，按1/3给予。挂车有投保车损险的，在挂车项下的案件内，给予1/3的施救费用（个别挂车也会投保新增设备险，请勿重复赔付）。

❼ 高速公路上坏车！请问拖车费到底怎么算！每公里多少钱国家的规定是多少谢谢！！

高速公路拖车收费标准一般各个省市有自己的标准，一般情况下为以下两种：

1、以一类车为例，拖车服务的基价为400元/次，该基价含10公里以内的空驶费和拖行费，超出10公里空驶费按每公里5元收取,，超过30吨的重量部分，按基本费率的50%(西铜高速公路为80%)计收。 超限车辆。超限认定标准以内的重量部分,按基本费率的3倍计收。

2、高速公路救援收费标准按车型进行收费，如拖车费用，小型车起步价为10公里380元，超过10公里公里数从实施拖车开始计算，每增加1公里加收18元。中型车和大型车的拖车起步费用则达到450元/次、560元/次。

对拖车距离也有明确规范，指定为事故车为起拖点至公安交通管理部门指定地点，故障车为就近高速公路出口或服务区，拖至目的地，被拖方要求继续拖行，费用由双方协商。

(7)汽车施救费用如何计算扩展阅读：

货车发生故障，在未实际施救情况下，被索要5.9万吊装费。司机拒付，车被滞留。此事发生在湖南潭衡高速上，经曝光后，滞留7天的货车被放行。

12月1日消息称，@“湖南高速公路”通报，集团公司湘潭管理处对事件中负有监管责任的蒸湘路政大队3名路政人员采取停职措施，进行专项调查。

回顾事件经过，令人咋舌。相关报道显示，事发后司机刘某报警，救援人员赶到现场。尽管刘某称不需要吊装，但施救人员逼着他签了8万元的吊装协议，并声称如果不签是20万元。

无奈之下，刘某签了救援协议，并支付了8500元的服务费。最终货车被焊接好，没有吊装，但救援队还是要求刘某支付5.9万的吊装费。

这哪是什么“协议”，简直是“趁火打劫”，其逻辑是“我的地盘就得听我的”。公路天价救援费屡见不鲜，且没有最高，只有更高。早在2011年央视就曾曝光，许女士在京承高速驾车时侧翻，交警找来指定救援公司拖车，取车时被告知要缴纳5320元拖车费。

2019年9月，刘先生驾车在呼和浩特市南二环快速路辅路上撞倒护栏，拖车10公里，费用1.6万元。2015年10月，一辆京牌大货车与河北牌照货车相撞，由第三方拖车救援公司负责拖车，2辆货车、8公里路程，最后合计费用是128700元。为此，车主还与救援公司对簿公堂。

高速公路救援收费，不仅畸高，而且混乱。最关键的是，车辆一旦在高速上抛锚，只能由相关部门指定救援单位。没有选择和商量的余地，必然出现漫天要价。

2010年，国家发改委联合交通运输部曾下发《通知》，要求各地对高速公路车辆救援服务收费统一规范收费项目，合理制定收费标准，任何单位和个人不得强制指定救援机构。现在看，这份《通知》在有些地方并未真正落地。

对高速救援天价收费，一些地方已着手破解。今年9月份，广东省发改委发布了《关于完善高速公路救援服务收费标准有关问题的通知》，对高速公路救援拖车、吊车等明确了收费标准，并采取最高限价。

给高速救援制定明确的、平价的收费标准，值得更多地方效仿。回到湖南这起事件本身，需要反思的是，如何避免类似的救援天价收费、强行收费再次出现？相关人员固然有责任，需要处理，但并不是解决问题的关键。

消除部门垄断、斩断利益链条、回归公共属性，才是破解高速公路救援天价收费的根本。

值得一提的是，2016年媒体就曾曝光湖南境内高速天价救援费问题。最后涉事的救援公司被清退，共有10名高速公路公司人员和高速公路管理人员受到撤职等处分。为此，湖南省交通厅还出台了具体整改措施。如此严肃处理，仍没有消除高速救援天价收费现象，值得玩味。

确保交通顺畅，是相关部门职责所在。救援，应本着社会服务为宗旨，而不是想趁机“捞一把”。相关部门对高速救援收费的相关政策，需要平衡各方利益，而不是由着救援方任性胡来。

参考资料来源：凤凰网-用“无形之手”治天价救援费

参考资料来源：广东省发展和改革委员会-关于完善高速公路救援服务收费标准

❽ 施救费仅限于对保险车辆的必要合理的施救支出，其计算公式为

具体如下：
汽车车身险的赔偿处理
(一)保险人的赔偿方式
1.按投保时保险车辆的新车购置价确定保险金额
(1)发生全部损失时，在保险金额内计算赔偿，保险金额高于保险事故发生时保险车辆实际价值的，按保险事故发生时保险车辆的实际价值计算赔偿。
(2)发生部分损失时，按实际修理费用计算赔偿，但不得超过保险事故发生时保险车辆的实际价值。
2.按投保时保险车辆的实际价值确定保险金额或协商确定保险金额
(1)发生全部损失时，保险金额高于保险事故发生时保险车辆实际价值的，以保险事故发生时保险车辆的实际价值计算赔偿;保险金额等于或低于保险事故发生时保险车辆实际价值的，按保险金额计算赔偿。
(2)发生部分损失时，按保险金额与投保时保险车辆的新车购置价的比例计算赔偿，但不得超过保险事故发生时保险车辆的实际价值。
车辆损失险赔偿的计算办法：在汽车保险合同有效期内，保险车辆发生保险事故而遭受的损失或费用支出，保险人按以下规定赔偿：
①全部损失：全部损失包括实际全损和推定全损。实际全损指保险车辆整体损毁或保险车辆受损严重，失去修复价值;推定全损指保险车辆的修复费用达到或超过出险当时的实际价值，保险人推定全损。保险车辆发生全部损失后，如果保险金额高于出险当时的实际价值，按出险当时的实际价值计算赔偿。即：
赔款=(实际价值-残值)x事故责任比例x(1-免赔率)
出险当时的实际价值按以下方式确定：按出险时的同类型车辆市场新车购置价减去该车已使用年限折旧金额后的价值合理确定;或按照出险当时同类车型、相似使用时间、相似使用状况的车辆在市场上的交易价格确定。折旧按每满1年扣除1年计算，不足1年的部分，不计折旧。折旧率按国家有关规定执行，但最高折旧金额不超过新车购置价的80%。
保险车辆发生全部损失后，如果保险金额等于或低于出险当时的实际价值，按保险金额计算赔偿。即：
赔款=(保险金额-残值)x事故责任比例x(1-免赔率)
②部分损失：指保险车辆受损后，未达到“整体损毁"或“推定全损"程度的局部损失。保险车辆的保险金额按投保时新车购置价确定的，无论保险金额是否低于出险当时的新车购置价，发生部分损失按照实际修复费用赔偿。即：
赔款=(实际修复费用-残值)x事故责任比例x(1-免赔率)
保险车辆的保险金额低于投保时的新车购置价，发生部分损失按照保险金额与投保时的新车购置价比例计算赔偿。即：
赔款=(实际修复费用-残值)x(保险金额/新车购置价)x事故责任比例x(1-免赔率)
保险车辆最高赔款金额及施救费分别以保险金额为限。保险车辆按部分损失一次赔款金额加免赔金额之和达到保险金额时，车辆损失险的保险责任即行终止。但保险车辆在保险期限内，不论发生一次或多次保险责任范围内的部分损失或费用支出，只要每次赔款加免赔金额之和未达到保险金额，其保险责任仍然有效。
3.施救费用的赔偿方式
施救费用在保险车辆损失赔偿金额以外另行计算，最高不超过保险金额的数额。
施救费仅限于对保险车辆的必要、合理的施救支出。被施救的财产中，含有保险合同未承保财产的，按保险车辆与被施救财产价值的比例分摊施救费用。即按保险车辆的实际价值占施救总财产的实际价值的比例分摊施救费用。具体计算公式为：
(1)保险金额等于投保时新车购置价的：
施救费=实际施救费用x事故责任比例x(保险车辆实际价值/实际施救财产价值)x(1-免赔率)
(2)保险金额低于投保时新车购置价的：
施救费=实际施救费用x事故责任比例x(保险金额/新车购置价)x(保险车辆实际价值/实际施救财产价值)x(1-免赔率)
(二)车辆残值的处理
保险车辆遭受损失后的残余部分归被保险人，由双方协商确定其价值，并在赔款中扣除。
保险事故车辆残值的处理办法，保险车辆遭受损失后尚有价值的剩余部分，应由保险人同被保险人协商作价折归被保险人，并在计算赔款时直接扣除。第三者财产遭受损失后的残值也按此处理。
(三)免赔率的规定
根据保险车辆驾驶人在事故中所负责任，保险人在依据条款约定计算赔款的基础上，按下列免赔率免赔：
(1)负全部责任的免赔率为20%，负主要责任的免赔率为15%，负同等责任的免赔率为10%，负次要责任的免赔率为5%。
汽车保险每次保险事故与赔偿计算应实行按责免赔的原则。车辆损失险(包括第三者责任险)的损失经保险双方确认，还应根据保险车辆驾驶人在事故中所负责任，实行绝对免赔率，按照免赔率扣除一定的金额(即被保险人自负责任)：负事故全部责任的以及单方肇事事故，扣除应付赔款金额的20%，负事故主要责任的，扣除应付赔款金额的15%，负事故同等责任的，扣除应付赔款金额的10%，负事故次要责任的，扣除应付赔款金额的5%。
(2)单方肇事事故免赔率为20%。单方肇事事故是指不涉及与第三方有关的损害赔偿的事故，但不包括因自然灾害引起的事故。
要明确单方肇事事故的具体含义，并明确自然灾害导致的事故不属于单方肇事事故，即保险车辆发生基本险条款中所列的然灾害引起的保险事故，保险人不扣除免赔。
(3)保险车辆发生保险责任范围内的损失应当由第三方负责赔偿的，确实无法找到第三方时，免赔率为20%。
(4)违反安全装载规定的，增加免赔率5%;因违反安全装载规定导致保险事故发生的，保险人不承担赔偿责任。
(四)事故车辆的修理
保险事故发生后，被保险人经与保险人协商确定保险车辆的修理项目、方式和费用，可以自行选择修理厂修理，也可以选择保险人推荐的修理厂修理。
保险人所推荐的修理厂的资质应不低于二级。保险车辆修复后，保险人可根据被保险人的委托直接与修理厂结算修理费用，但应当由被保险人自己负担的部分除外。
(五)代位追偿权利
因第三方对保险车辆的损害而造成保险事故的，保险人自向被保险人赔偿保险金之日起，在赔偿金额范围内代位行使被保险人对第三方请求赔偿的权利。
(六)保险合同的终止
下列情况下，保险人支付赔款后，保险合同终止，保险人不退还汽车损失保险及其附加险的保险费：
(1)保险车辆发生全部损失。
(2)按投保时保险车辆的实际价值确定保险金额的，一次赔款金额与免赔金额之和(不含施救费)达到保险事故发生时保险车辆的实际价值。
(3)保险金额低于投保时保险车辆的实际价值的，一次赔款金额与免赔金额之和(不含施救费)达到保险金额。
望采纳！

扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"

❾ 12122高速救援怎么收费

12122高速救援收费标准如下：
1、根据每个省份不同，收费有所不同，只有部分省市开通12122；
2、一般小货车，10公里300元左右；
3、收费主要依据公里数进行收费，收费标准一般按照请求施救车辆所处位置，计算救援行驶的路程，根据车辆类型按照物价部门收费标准计算费用。告知车主后，在车主同意下才会前往救援。
高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定。
高速公路是社会经济发展的必然产物：
1、高速公路适应工业化和城市化的发展。城市是产业与人口集聚地，其汽车增长远比乡村快得多，成为汽车集聚中心，高速公路建设多从城市环路、辐射路和交通繁忙路段开始，逐步成为以高速公路为骨干的城市交通；
2、汽车技术发展对高速公路建设提出客观要求。汽车已成为人类社会重要的交通工具，高速公路等基础设施能配合汽车轻型化和重载化两大发展趋势，同时满足客运汽车高速度以及货运汽车大载重的需求；
3、汽车工业的飞速发展和城镇化推进给高速公路公司带来发展机遇。在铁路运输能力紧张、进出通道不畅的地区，高速公路就发挥着重要的运输作用。
高速公路经济效益好、资金回收率高，如日本名神高速公路占全国公路总里程的0.35%，承担日本公路货运总量的12.3%；美国高速公路占全国公路总里程的1.3%，承担美国公路货运总量的19.3%；法国高速公路占全国公路总里程的0.6%，承担全国公路货运总量的20%；英国高速公路占全国高速公路总里程的1%，承担全国陆地货运总量的10%
【法律依据】
《中华人民共和国道路交通安全法》
第五十五条 高速公路、大中城市中心城区内的道路，禁止拖拉机通行。其他禁止拖拉机通行的道路，由省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况规定。
在允许拖拉机通行的道路上，拖拉机可以从事货运，但是不得用于载人。