如何检查汽车手刹是否正常

❶ 操作知识 如何检查汽车手刹

车手刹系统的使用率很高，而且效能会随使用次数的增加而下降，很多时候就是因为车主自以为已经把手刹拉上了，但其实由于手刹失效或拉的位置未到其工作点而发生事故，因此车主应该定期检查手刹的效能。 首先，确定手刹手柄的工作位置。与脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。通常规定，当手柄提拉到整个行程的四分之三时，手刹系统就应该处于正常的刹车位置 了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出这个工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。把汽车停在比较安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的“喀哒”声，直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的四分之三的位置，这个位置就是手刹手柄的有效工作点，可以用粉笔在手柄的滑轨上画上记号。 接下来就是检查手刹机构的效能。把汽车开到坡度较大、路面状况良好(最好是柏油路)的斜坡上，踩住刹车，挂空挡(如果是自动变速则挂在N挡)，将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板，如果汽车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。由于制动器内存在间隙，有时在松开踏板后，汽车会轻微滑动，然后才停住，只要这个滑动的距离很小，手刹的效能也属正常。上坡和下坡应该各做一次。需要提醒的是，检查时要做好汽车发生滑动的准备，所以要注意周围的环境。 除了制动效能外，还应该检查手刹的灵敏度，这对斜坡起步特别重要。在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。不过，这种检查方法会使手刹机构磨损，所以检查的次数不宜太多。 在上述检查中，如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的操作铜缆来解决。在手刹手柄的底部与铜缆的连接处(一般由内饰件覆盖)有一个可调的补偿机构，用扳手松开锁紧螺帽，就可以拉伸刹车铜缆的长度。但是，有些汽车的调节机构设在车底，如果不便调整，应该交由专业的维修人员来处理:

❷ 汽车手刹不灵怎么办

一.如果没有正在使用汽车。

去维修厂维修，换一下刹车片。

二.如果正在行驶途中。

1、根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。

2、利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物（岩石、大树或土坡）摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。

3、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。

4、下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。

5、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。

拓展资料：

手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。

与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。

❸ 汽车手刹如何检查

最简单的办法就是：把车开到坡度较大的路面，先踩刹车，把挡位挂至空挡，拉上手刹，然后松开脚刹，若车未滑动，则说明手刹效能良好。若有很小距离的滑动然后停车，手刹也算正常。否则就该去4S店检修了。

❹ 手刹怎么调

• 确定手刹手柄的位置检查手刹是否正常，首先可以查看汽车手刹的手柄位置。通常，当手柄提拉到整个行程的70%时，手刹制动系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出这个70%的工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。

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• 一般可以调节车下部中间位置的调节螺母，还可以调手柄式手刹车后不的螺母非常简单的。

❺ 请问如何检查手刹有没有损坏啊

理论讲，你这样做是会毁后刹车片的，因为手刹用的也是后刹车片，它本身只是个杆加上一个刹车线，刹车线拽的还是后刹车片，所以你这样会磨损刹车片，但对于手刹本身没有太大的影响。如果你现在开车刹车正常，那么基本上手刹就没有什么问题。
一般，手刹的检测是这样的。
1.检测手刹能拉起来的牙子数，也就是你听到了几声“咔哒”，只要拉起来的形成合格就行。
2.在坡上，将手刹拉到底，然后抬起脚刹，看车辆是否仍向下划，以及向下有下坠动作多远车辆停住。一般也就几公分左右就算合格。
3.在汽车修理厂，会把车开上一个像跑步机一样的东西，然后车辆向前开，（此时车是没动地方的），然后拉住手刹，滚子最后能跑多远就是你的手刹的性能指标是否合格的检测标准。
4.你应该检查一下后刹车片，看看磨损有多么严重，拿眼和手就可以得出结论。如果刹车片仍很厚，那么就没什么问题。
你目前最简单的做法就是看看刹车片的磨损程度，并做一下坡上拉手刹，看看车辆是否仍下滑。
基本上都没有问题，你尽管放心好了。

❻ 我们应如何检查和调整汽车手刹

首先，确定手刹手柄的工作位置。与脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。通常规定，当手柄提拉到整个行程的四分之三时，手刹系统就应该处于正常的刹车位置 了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出这个工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。把汽车停在比较安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的“喀哒”声，直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的四分之三的位置，这个位置就是手刹手柄的有效工作点，可以用粉笔在手柄的滑轨上画上记号。 接下来就是检查手刹机构的效能。把汽车开到坡度较大、路面状况良好(最好是柏油路)的斜坡上，踩住刹车，挂空挡(如果是自动变速则挂在N挡)，将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板，如果汽车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。由于制动器内存在间隙，有时在松开踏板后，汽车会轻微滑动，然后才停住，只要这个滑动的距离很小，手刹的效能也属正常。上坡和下坡应该各做一次。需要提醒的是，检查时要做好汽车发生滑动的准备，所以要注意周围的环境。 除了制动效能外，还应该检查手刹的灵敏度，这对斜坡起步特别重要。在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。不过，这种检查方法会使手刹机构磨损，所以检查的次数不宜太多。 在上述检查中，如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的操作铜缆来解决。在手刹手柄的底部与铜缆的连接处(一般由内饰件覆盖)有一个可调的补偿机构，用扳手松开锁紧螺帽，就可以拉伸刹车铜缆的长度。

❼ 汽车手刹失灵是什么原因

汽车手刹失灵是什么原因
手刹失效这当然是因为使用的次数增加，然后手刹效能慢慢下降了。至于不容易被发现主要有两点，一个是其本身，另一个是环境。
手刹并不像脚刹，当制动效果有变化时，直接会反应到制动距离上很容易发现。
因环境而不容易发现手刹失效的原因：
1、大部分车辆都停在平整的地面上，手刹有没有变化根本发现不了，特别是自动挡停车是挂到P档就不会出现溜车的情况。
2、做汽车保养的时候，很少有修车师傅会帮你检查手刹。
现实生活中，很多时候就是因车主自以为已经把手刹拉上了，但其实由于手刹失效或拉的位置未到其工作点而发生事故。
容易导致手刹失灵的4种错误用法
1、经常手刹拉满
有些车主在停了车之后，都会习惯将手刹拉到最紧绷状态，要是长期这样，会使得手刹弹簧以及拉线复位能力下降，甚至变形，导致使用寿命缩短。正确的使用方法应该是将手刹拉到八分满，汽车就能稳稳的停住了。
2、停车不拉手刹
有的车主有急事处理，刚停好车就急急忙忙下车，手刹都忘记拉了，要是汽车停在有一定坡度的地方，那么就会发生溜车现象，如果是溜车撞到别人的车辆，到时候自己掏钱修车不说，还要赔钱给别人。
3、坡道停车拉手刹
有时受到地形限制，只能把车停在坡道。而在坡道停车拉手刹，对手刹的损耗非常大。但是有很多人觉得拉了手刹就够了，其实这是不对的，正确的做法应该是在停车拉手刹之后，查看四周是否有石头或者是砖块，拿来塞在车轮底下就行了。
4、起步不松手刹
这样的情况几乎都出现在新手或者是女司机身上，在汽车起步时可能由于紧张，会忘记将手刹松开，然后挂了挡踩了油门，就是觉得提不起速。带手刹行驶，会对刹车盘造成严重磨损，手刹拉线也会松。所以各位新手司机们在起步的时候，一定要查看手刹是否松了，然后才行驶。
手刹系统是如何制动的呢
我们所接触到的绝大多数轿车和轻型汽车中，它们的手刹系统都是作用在后轮上的。而后轮制动器的形式不同，手刹又有两种工作环境：
一、鼓式制动
安装鼓式制动器的后轮上，由于 鼓式制动器 本身就可以兼作驻车制动器，因此在驻车时刹车鼓内的蹄片和摩擦片相接合，这样就可以产生制动力。
二、蝶式制动
而在安装 碟式制动器 (盘刹)的后轮上，由于没有刹车鼓，因此则必须在刹车碟的中心部位安装额外的驻车刹车鼓来使手刹完成制动工作。
我们在使用手刹时，如果是手柄的只要轻轻往上一拉或者是电子手刹的往里一抠就行了，刹车制动非常的方便。

❽ 如何自己检测手刹

手刹和脚刹一样在车辆的日常使用中发挥着重要的作用，而且使用频率很高。但随着使用时间的增加，手刹的磨损也会越来越严重，所以日常的手刹检测很重要。首先，把汽车开到坡度较大、路面状况良好的斜坡上。然后，踩住刹车，挂空挡（如果是自动挡则挂在Ｎ挡）。接着，将手刹手柄拉到确定的工作点位置。最后，慢慢松开刹车踏板。反映：如果汽车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。注意：由于制动器内存在间隙，有时在松开踏板后，汽车会轻微滑动，然后才停住，只要这个滑动的距离小，手刹的效能也属正常。上坡和下坡应该各做一次。为了避免汽车斜坡起步时发生滑动，除了制动效能外，还应该检查手刹的灵敏度，在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。注意：这种检查方法会使手刹机构磨损，所以检查的次数不宜太多。

❾ 汽车的手刹不灵了，自己怎么修理

一.如果没有正在使用汽车。
去维修厂维修，换一下刹车片。
二.如果正在行驶途中。
1、根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。
2、利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物（岩石、大树或土坡）摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。
3、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。
4、下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。
5、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。
拓展资料：
手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。
与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。