汽车噪音如何确定

⑴ 如何通过汽车发动机声音来判断好坏

通过发动机声音大小来判断车子性能的好坏是不太准确的，所以就需要车主通过其他的参照手段，通过声音判断发动机性能的好坏。在启动发动机后，要听发动机的声音是不是连续没有杂音，尤其是一些碰撞的声音以及“突突”声，如果有这些声音的话就说明车辆的发动机存在着一些缺陷，其性能不是特别完美。

虽说发动机的自身性能不是特别好，但是也能够将发动机声音降到很低。在这种情况下，可以将发动机的隔音效果做得比较好，这时候即使车辆的噪音比较大，但是车主在不打开引擎盖时依旧听不到，所以也不能够证明车辆的性能比较好。

对于降低发动机声音的方法，一方面是可以通过对于车辆的改造以及调整，这样的方式能够将车辆的摩擦降到最低，零件配合调整到最好。这时候发动机的性能肯定是比较好的，发动机的声音也会比较小。

⑵ 车辆有噪声是怎么回事

故障判定:假故障,原因分析:无论是高档车、低档车、进口车、国产车、新车、旧车都存在不同程度的噪声问题,车内噪声主要来自发动机噪声、风噪、车身共振、悬架噪声及胎声等五个方面,车辆行驶中,发动机高速运转,其噪声通过防火墙、底墙等传入车内;汽车在颠簸路面行驶产生的车身共振,或高速行驶时开启的车窗不能产生共振都会成为噪声,由于车内空间狭窄,噪声不能有效地被吸收,互相撞击有时还会在车内产生共鸣现象,

⑶ 汽车的噪音是如何产生的

汽车上的噪音主要有两个传递途径：结构传播、空气传播
结构传播噪声
车上的各种声源，比如轮胎、路面、发动机、传动系统、风扇、各种油、水泵所产生的动态作用力会直接或间接的传到车身，引起车身振动，并通过结构辐射到车内，被乘客感知到。这些噪声被称为结构传播噪声，就像和尚敲钟一样，敲一下就能绕梁三日，钟的声学灵敏度就很高。对于轿车，频率一般在几百赫兹之下。对此，汽车构造就对于其材料的声学灵敏度有要求。这都与质量、刚度和阻尼相关。除了汽车零件材料的隔音外，另一个措施就是在结构板上加阻尼，衰减振动能量，从而降低车内噪声。常见的阻尼垫有沥青垫、丁基橡胶垫等等。

空气传播噪声
车身的钣金是阻断车外噪声传入车内的第一道防线，板隔声的过程是噪声从一侧入射激起振动，结构振动辐射噪声到板的另一侧。俗话说得好，板越厚隔声越好。为了改善车内噪声，吸声也是很重要的措施。吸声指的是通过毛毡等材料，将声能转化为热能。

—风噪—

在高速下，主要的噪声变成了风噪，通过外流场设计抑制风噪产生就不在这里说了。隔绝风噪的主要措施除了前面的吸声材料之外，玻璃和密封条也很重要。

2000Hz以下，声透射损失受质量控制，越厚的玻璃声投射损失越大，相应的车内风噪也越低。跟前面的平板一样，为了改善汽车玻璃在吻合频率附近的隔声性能，可以采用夹层阻尼玻璃，也就是所谓的隔声玻璃，这种阻尼夹层是一种高透光的黏弹性材料。增加玻璃厚度的阻尼不但能改善风噪，还能改善胎噪和发动机噪声。

⑷ 汽车内的噪音是怎么回事

汽车的噪音有： 1.发动机噪音。除发动机体发出的机械声外，还包括进气系统噪音，即高速气体经空气滤清器、进气管、气门进入汽缸，在流动过程中，会产生一种很强的气动噪音。发动机噪音主要由挡火墙和驾驶室的前底板部位传入驾驶舱。 2.轮胎噪音。一般的胎噪主要由三部分组成：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音；二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音；三是路面不平造成的路面噪音。 3.空气噪音。一是风噪，就是由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪音；二是风漏，或叫吸出音，是由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鸣等。 4.车身结构噪音。主要是受两个方面因素影响，一是车身结构的震动传递方式，二是车身上的金属构件由于在里外作用下产生震动而产生噪音。

⑸ 汽车噪音指南之如何识别汽车噪音之胎噪噪音

胎噪

一般的胎噪主要由三部分组成：

1. 轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音；

2. 胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音；

3. 路面不平造成的路面噪音。

胎噪是不可避免的，即使是换用所谓的低胎噪轮胎也没有什么效果，关键还是看车辆本身的吸音隔音效果，现在30万以下的新车防火墙基本是不做吸音隔音的，造成了发动机声音和轮胎噪音通过仪表台下方、底盘叶子板处传入到车内。

解决方法：胎噪一般是由轮胎和花纹震动或者胎面与地面摩擦冲击而产生的，并与挡泥板、翼子板等部件的震动形成共鸣放大传入车内，因此我们降低胎噪的办法可以通过车门、门边、轮弧上方部位、翼子板及底盘贴上隔音材料来解决。

风噪

风噪是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大(主要通过：四门密封间隙、包括整体薄钢板产生和传递)。 产生共鸣噪，车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成的共鸣声。

解决方法：风噪是因为风的压力超过车门的密封抗阻力而形成，所以加强密封阻力是最直接最根本的解决方法，车门密封条和内心密封条就能很好解决这一问题。

汽车的密封性还是非常重要的，在选购汽车密封条时，要注意什么呢？

密封条的弹性

较强的弹性和柔韧性能增强密封效果，同时增长密封条的使用寿命。

1. 3M背胶

   正规厂家生产的密封条都是使用3M背胶，此种胶粘性强，不用助黏剂也能牢固粘贴。

2. 防水槽

   优质密封条都自带防水槽，加大防水性能。

3. 气味

   使用正规橡胶生产的密封条，表面有光泽，无明显异味，无毒无害。如果有明显异味的车主就要慎重了，毕竟现在一直在强调车内空气质量问题。

其实汽车“全身”都是噪音源，当汽车出现噪音时，有针对性地找出车上不同的噪音来源，才能对症下药。一般汽车噪音有四个源头：发动机噪音、轮胎噪音、空气中的噪音和车身结构造成的噪音。

⑹ 车辆有噪声怎么回事

缺冷却液。冷却液的主要作用是通过循环流动来散热，将发动机工作中产生的多余热能带走，如果冷却液不足，就会导致水温过高，噪音变大。
轮胎老化。轮胎由橡胶制成，时间长了就会老化变硬，产生噪声，尤其在路况差时候，噪音传到驾驶室中就跟打雷一样。此外，花纹沟槽就会逐渐磨平、出现许多细小裂纹，这也是噪音变大的一个原因，同时还会影响行车安全。
积碳过多。汽车噪音，除发动机体发出的机械声外，还包括进气系统噪音，即高速气体经空气滤清器、进气管、气门进入气缸，在流动过程中产生的气动噪音。特别是在发动机缸内有积碳的时候，就更加明显了，因此，最好要定期清理积碳。
密封胶条老化。密封条可以填补车身零部件之间的间隙，还有减震、防水、防尘、隔音的作用，但时间长了会变硬老化，这样隔音效果也会变差，甚至导致车内漏风、漏水。如果密封条老化，就容易产生噪音异响，如果问题严重，大家可以选择直接换掉

⑺ 汽车在行驶过程中噪音是怎么产生的

汽车是一个高速运动的复杂组合式噪音源，气车发动机和传动系统工作时产生的振动高速行驶中，汽车轮胎在地面上滚动，车身与空气的作用都是产生汽车噪音的原因，汽车在行驶中，由于周围的风而产生的噪音称为气动噪音，平静汽车隔音的研发人员通过实验发现，以致车内噪音改善，共享生产最有效的方式就是选择性能优异的隔音材料，并利用一行吸音槽缓冲吸收汽车噪音，从而在执政和隔音的基础上，达到最佳的吸音降噪效果。

⑻ 如何判断汽车隔音效果

怠速时关闭车门车窗，用分贝仪测，如果噪音在50分贝内，那车辆隔音效果是非常好的。

⑼ 车辆有噪声正常吗什么原因导致的如何处理

在使用车辆的过程中，汽车有噪音是很正常的。汽车在行驶的时候，发动机的运转会产生噪音，轮胎与地面的摩擦也会产生噪音，这些噪音都是不可避免的，虽然说很多车可以将噪音控制到最小，但是也不可能完全的消除噪音。如果说车辆除了正常的噪音，还有其他的异响的话就需要及时的去汽车的4S店进行检查和处理了。

导致车辆噪音的原因。首先是车辆故障。车辆故障是导致车辆噪音变大的主要原因，如果说我们在驾驶车辆的时候，发现车辆一个位置的噪音明显增加时一定要及时的去4S店进行检查和处理，不然可能会造成更加严重的后果；其次，车辆超时未保养。我们的车辆是需要按时进行保养的，如果说我们很长时间没有对车辆进行保养的话，车辆的噪音也会增加，尤其是发动机的噪音会明显增加，这个时候我们就需要及时的对车辆进行保养了；最后，车辆胎压的问题。车辆的胎压也会影响车辆的噪音大小，如果说车辆的胎压太低的话，轮胎和地面的接触面积就会增加，摩擦力也就会增加，噪音也会变大。这个时候就需要给轮胎充气了。

三、车辆的胎压过低。

车辆的胎压过低的话，轮胎与地面的接触面积就会增加，这样轮胎与地面的摩擦力也会相应增加，车辆的噪音也就大了，这个时候需要我们适当给轮胎充气。