汽车acc档控制哪些电器

A. 汽车常电和acc区别，还请大师傅求解常电常电是什么

常电是指从电瓶正极接出来不受任何开关，继电器等控制的正电源，就是说只要电瓶有电，保险不烧，就有电！ ACC是钥匙门开关吧，ACC状态就是钥匙门的开关状态。

一般的汽车钥匙有4个档位，一个是“OFF”，一个是“ACC”，另外一个是“ON”，还有一个就是发动档，但是大部分大众车型（像红旗，奥迪等）都是3个档位，也就是没有“ACC”

OFF档位是“关”

ACC档位是“不发动车可以给车内部分电器供电

ON档位是“给车内所有电器供电

发动档是自复位的开关，发动车后自动回到“ON”档

(1)汽车acc档控制哪些电器扩展阅读：

1、ACC线 主要 是判断 车主有没有使用汽车 ，这样 有利于判断 ，锁车时，需不需要设防的。如果 ACC关闭 ，锁车时，就 自动设防了，反正 ACC打开，锁车时，就不会设防了。不然，车主在用车 ，一锁门 ，就设法 ，这样会报警的。

2、ACC电源指钥匙打到ACC档的电源，也就是发动机起动过程中要断开的电源，这部分电器件一般所带的负载较大，且在汽车起动时不必工作，一般有点烟器电源、空调电源、收放机电源、刮水器电源等。

B. ACC是什么

ACC是Adaptive Cruise Control的简称，中文意思是自适应巡航控制电源，一般应用于汽车上，由车钥匙控制，为汽车音响等部分器件供电。

ACC：字面意思是附件，在汽车里，ACC是指在汽车还没有发动之前，如果有钥匙ACC档，只要将钥匙拨到这个位置，一些用电不太大的设备，比如：收音机，点烟器等就通电了，当汽车点火的时候，需要一个强电流，这时ACC位停止供电，等汽车点火结束，又开始供电。

一般的汽车钥匙有4个档位，一个是“OFF”，一个是“ACC”，另外一个是“ON”，还有一个就是发动档，但是大部分大众车型（像红旗，奥迪等）都是3个档位，也就是没有“ACC”档“OFF”档位是“关”“ACC”档位是“不发动车可以给车内部分电器供电”。

“ON”档位是“给车内所有电器供电”发动档是自复位的开关，发动车后自动回到“ON”档。

C. 汽车acc什么意思

第一种采用的是传统钥匙机械齿插入到点火开关内，通过转动钥匙才能打开点火开关，起动车辆的方式。

这种方式下，点火开关会分为四个挡位，即LOCK挡位：锁车时的状态，此时方向锁止，全车电源也被切断；ACC状态：接通汽车部分电器设备的电源，如空调、CD等；ON状态：接通所有电源，行车电脑开始自检，行车时处于这个状态；START状态：这是发动机启动的挡位，启动后会自然恢复到ON状态；

第二种ACC即自适应巡航系统。

自适应巡航也可称为主动巡航，类似于传统的定速巡航控制，该系统包括雷达传感器，数字信号处理器和控制模块。

当前方道路障碍清除后又会加速恢复到设定的车速，雷达系统会自动监测下一个目标。ACC代替司机控制车速，避免了频繁取消和设定巡航控制。自适应巡航系统适合于多种路况，为驾驶者提供了一种更轻松的驾驶方式。

注意事项：

目前广泛装备的前视毫米波雷达＋摄像头的解决方案，雷达实际上是不太管固定障碍物的。因为地面附近反射太杂乱，一般都通过多普勒效应滤除了固定物体的反射波之后才进行目标识别。这种方式对移动的车辆测量比较准确，但对于固定物体，主要还是靠摄像机识别的。

需要注意的是，对于多普勒雷达来说，横穿马路的物体属于固定物体，所以目前阶段的自适应巡航，虽然车子可以在车道内自己开，但是还是要求驾驶员时刻关注行驶状态的，理论上只是脚轻松了一点。

D. 汽车钥匙孔上LOCK、ACC、ON和START各自都代表什么

开车的人都知道，汽车钥匙孔上共有四个档位，分别是LOCK档、ACC档、ON档和START档。但大多数人在启动汽车时都习惯插上钥匙后拧到底直接点火，或者是拧到ON档时停留几秒。这时候，仪表灯不亮，仅仅是接通音响电源再轻轻按第二下，仪表盘灯亮起，相当于ON档位，油泵建立油压，这时候要多等等，大概5-10秒，让油泵充分建立油压，准备启动。

ACC是我们所说的附件通电档，车钥匙拧到这个位置时，附件电路会接通，这时我们就可以使用车上的收音机音响等附件设备。lock是锁的意思，顾名思义是上锁的意思，但不是给汽车上锁，是方向盘锁ACC是钥匙门二档，是给车身和发动机等电脑开启供电的，start当然是启动档，拧到此档位是启动发动机。

Lock是切底关闭，可以拔下钥匙。ACC是接通辅助电路，可以用车上的电器，但不能开车。 ON就是车正常行驶状态，START是打火，车打火成功后，自动就跳回ON。其实只要电瓶的正负极还处于正常连接状态，且电瓶还有电，那么从电瓶正极到保险盒，再到由保险盒分叉出来的各路正极线束，都是处于带电状态。

E. 汽车收音机中的acc是什么

汽车收音机中的acc指的是自适应巡航控制。

自适应巡航控制（ACC）的主要目的是减少驾驶员的工作量。 坦率地说，驾驶时不再需要踩油门！它出生于1970年代。 还有像人类这样的复杂系统。 它包括防抱死制动控制系统（ABS），发动机控制系统和增强的车身稳定系统（VSE）。

它的原型是日本三菱公司（Mitsubishi Corporation）提出的PDC（预览距离控制）系统。 它结合了雷达和其他处理器，以检测车距的变化并警告驾驶员。 该系统还可以控制节气门开度以调节发动机功率。

从那时起，丰田，通用，福特等公司也投资了研发。在车辆行驶过程中，安装在车身前部的距离传感器（雷达）连续检测车辆前方的障碍物，轮速传感器收集速度信号。

当距前方车辆的距离太小时，ACC控制单元可以与防抱死制动系统（ABS）和发动机控制系统协调动作，以适当地制动车轮并降低发动机的输出功率，从而使 车辆始终与前方车辆保持安全距离。 老司机会觉得你在飞吗？

同时考虑到人的感觉〜在控制车辆制动时，制动减速度通常限制在不影响舒适度的程度。 当需要更大的减速度时，ACC控制单元将发出声光信号，通知驾驶员主动采取制动措施。 当与前车的距离增加到安全距离时，ACC控制单元控制车辆以设定速度行驶。

(5)汽车acc档控制哪些电器扩展阅读：

注意事项：

1、ACC并不等于无人驾驶，该功能的刹车功能有限，一般不会影响舒适度，当需要更大的减速时，系统会提示驾驶员人工接管。

2、旁边车道不按交通规则并线时，ACC可能出现误判，导致追尾。

3、雨雪雾天气和弯道较多时，请禁用巡航功能，人工驾驶方式更安全。

4、极度拥挤时，因为系统留出过大的跟车距离，会遭到后方车辆的抱怨，很容易被加塞。