⑴ 汽车线束如何检测
随着社会发展，人们对汽车安全性、舒适性、经济性和排放性要求越来越高，汽车线束也就变得越来越复杂，正确的检测汽车线束也变得越来越重要。接下来给大家介绍一下汽车线束测试！
汽车线束是汽车电路的网络主体，由导线、端子、接插件以及护套等材料组成，以束线绑扎形成连接汽车电气电子部件的电路组件。汽车线束分布在发动机舱、底盘、前灯、空调、仪表盘、座椅、顶棚、车门、车身、行李箱、尾灯、牌照、保险杠、蓄电池等。汽车线束就好比人的神经和血管。
汽车线束测试是为了解决插接件接触不良，导线之间的短路、断路、漏接，导线整体绝缘耐压等级故障（外皮性能下降、焊点之间绝缘性能不足等），避免发生事故。
汽车线束分为：
低压电线束和高压电线束。
汽车低压线束又称汽车电线，电压范围:60-600V ，低压线束使用在汽车电瓶上电流的传输，是汽车重要的组成部分，低压线束布置于整车各个角落，低压线束的损坏直接影响到汽车的电气性能。汽车低压线束设计过程中，其安全性是主要考虑的内容。
汽车高压线束是通过点火线圈传输电能以供火花塞点火，那么就会让发动机做功的一种带有“绝缘"装置的“导线”，其结构并不复杂，在内部的金属导线外通过生产工艺在外部包上一层高强度绝缘体。能在较高、低温度下有良好的绝缘性和内部传输与导电功能。
低压线束-测试项目
1、外观检查
2、尺寸测量
3、拉力和撕裂力试验
4、横断面检验
5、弯折试验
6、电压降试验
7、电路试验
8、导线压接点防水试验
9、端子热缩管防水试验
10、橡胶件密封试验
11、连接器防水试验
12、电导通试验
13、整车搭载耐久试验
14、开闭件线束耐久试验
15、动力总成和车身过渡段线束耐久试验
16、座椅与车身过渡线耐久试验
17、底盘与车身过渡线耐久试验以及振动耐久试验
18、耐低温性能试验
19、耐高温性能试验
20、耐温度变化性能试验
21、耐温度、湿度循环变化试验
22、耐振动性能
23、耐盐雾性能试验
24、耐工业溶剂性能试验
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高压线束-测试项目
1、外观检查
2、尺寸测量
3、拉力和撕裂力试验
4、横断面检验
5、弯折试验
6、电压降试验
7、电路试验
8、耐电压
9、绝缘电阻
10、温升
11、防水性能
12、跌落性能
13、耐振动性能
14、耐低温性能试验
15、耐高温性能试验
16、耐温度变化性能试验
17、耐温度、湿度循环变化试验
18、耐盐雾性能试验
19、耐工业溶剂性能试验
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⑵ 如何检测点火线圈
你好 如果仅仅是为了判断点火线圈的好坏，可以按以下步骤判断： 1.拔出火花塞处的高压线，使高压线距离车体1.5公分左右，接通起动机，若有蓝色的放电火花，则点火线圈就是好的。否则继续往下看。 2.测量点火线圈初级电流，将三用表调整到直流10伏或12伏档，测量附加电阻两端电压，在分电器接通时，应该在4--5伏左右，分电器断开时，应该是0伏。若是这样，继续往下看。3.否则应检查蓄电池，分电器接点，电容器等。4.将分电器中的电容器的两根接线打开其中的一端，用三用表R x1000电阻档测量电容器两端，表针晃动后应该指向无穷大。将正负表笔对调，再测量，表针晃动后仍旧应该指向无穷大。若确实这样，则可以判定电容器是好的，是点火线圈本身有了故障。 5.另外，点火线圈不可以用摇表测量，尤其是好的点火线圈，千万不可以用摇表测量，因为摇表输出电压很高，容易击穿点火线圈中的绝缘层。可以用三用表测量，初级电阻约1.1---2.3欧姆，次级电阻约4000---11000欧姆，各种型号都不一样，测出的数值没有什么参考价值。很多层间击穿短路的情况是测不出来的。
⑶ 汽车点火线圈的检测
点火线圈所起的作用就好像变压器，车子需要这样大的电压才能运转正常行驶。老化的火花塞会增加点火线圈的工作负荷，汽车水温偏高也会使得车点火线圈出现故障。点火线圈就等同于家中的变压器，将12伏的电压瞬间转化成两三万伏的电压，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。点火线圈出问题，可能是线圈的塑料外包装坏了或者里面的铜丝断了，这与驾驶使用情况有关，有的车多年不坏而有的车几年就坏了。专业点来说，点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大、绝缘层老化快，组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差、线圈内阻大发热大、三级管质量不高等寿命会短些。
汽车点火线圈是否出现故障的检查方法如下：观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音；转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力；当转速超过2500转后，抖动感消失；观察运行中的发动机，是否存在明显的抖动。这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。
如果只有一个点火线圈发生故障，其余三个缸工作正常，勉强应急行驶不成问题，但对行车安全十分不利，建议是由专业的技术人员全面检修。如果实在是不得不移动车辆，则应该尽可能地把转速保持在2500转以上。
⑷ 请问汽车上点火线圈怎么用万用表检测其好坏
检测点火线圈的好坏的方法：打开点火开关，确认低压线路正常后，从分电器盖中央拔出高压线，距缸体3至5毫米，用起子拨动断电器触点，不断地张合，若高压线与缸体间有蓝白色火花跳过，且伴有清脆声响，说明点火线圈性能良好；若无火花，且确认高压线正常，说明点火线圈失效。发动机运转中，检查点火线圈好坏亦可根据温度判断：微热者良好；烫手者说明点火线圈不良或损坏；另外将可疑的点火线圈装在点火系统完好的汽油机上进行跳火检查，也可鉴别出好坏。希望对您有所帮助！
⑸ 汽车高压包的信号线怎么检查
打开钥匙不启动发动机，用万用表测量，汽车高压包的信号线上有一个零点几伏的低电压。启动发动机，高压包信号线上是一个大小变化的电压，可以用LED试灯测量，试灯一端搭铁，一端接信号线，启动发动机后，试灯会闪亮。
⑹ 如何检查车辆点火线圈的好坏
检查点火线圈是否良好可在机器上进行。打开点火开 关，确认低压线路正常后，从分电器盖中央拔出高压线，距 缸体3 -5mm。用起子拨动断电器触点，不断地张合，若高压线与缸体间有蓝白色火花跳过，且伴有清脆声响，说明点火线 圈性能良好。若无火花，且确认高压线正常，则说明点火线圈失效。
发动机运转中，检查点火线圈好坏亦可根据温度判断。微 热者良好；烫手者则说明点火线圈不良或损坏。另外，将可疑的点火线圈装在点火系统完好的汽油机上进行跳火检查，也可鉴别出好坏。
⑺ 如何检查汽车点火线圈的好坏你有哪些了解
我觉得如果想要检查汽车点火线圈是否好坏，那么一定要去专业的修车店铺去检查，因为那些专业人士要比我们懂得多，而且像这样的问题我们自己是解决不了的。所以我觉得最好要去专业的修车店铺去检查。但我觉得如果想要自己检查汽车点火线圈的话，那么一定要从汽车的底部去检查。