汽车气体如何保存

1. 收集的实验气体保存方法

（1）根据盛有气体的集气瓶正放，可以推知气体密度大于空气，在初中化学中最常见的这种气体可能是氧气或二氧化碳； （2）把带火星木条伸入瓶中，若木条复燃，可以证明气体为氧气； 向瓶内倒入澄清石灰水，振荡，石灰水变浑浊，证明瓶内气体为二氧化碳． 故答案为： 实验方法 现象及结论 1、拉开玻璃片用带火星的木条放在瓶口的间隙处 2、在瓶内倒入澄清石灰水 1、若木条复燃 2、石灰水变浑浊

2. 特种气体保存时要注意些什么

气体通常都是装在钢瓶容器之中但是均为高压充装气体，所以仍然要给予良好的保存条件，正常情况下，除了不能有其他物品对其进行撞击之外，应该将气体放在不会被阳光直接照射的地方。 严禁将其与可燃气体与助燃气体堆放在一起，也不要沾油腊、爆晒、以及重抛和撞击，气瓶的瓶身上也不能进行引弧或电弧，装卸时要动作轻缓。

3. 汽车安全气囊如何存放和运输

驾驶员处的安全气囊是存放在方向盘衬垫内，因此，当您看见方向盘上标有"SRS"或"Airbag"字样，就可知此车装有安全气囊。安全气囊系统主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等主要部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀。气囊装在方向盘毂内紧靠缓冲垫处，其容量约50至90升不等，做气囊的布料具有很高的抗拉强度，多以尼龙材质制成，折叠起来的表面附有干粉，以防安全气囊粘着在一起在爆发时被冲破；为了防止气体泄漏，气囊内层涂有密封橡胶；同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤；气囊中所用的气体多是氮气。

4. 怎样长时间保存气体

首先选择容器，其次就是容器的密闭性，比如医院用的氧气管和氧气袋，气体不就那样保存的吗

5. 汽车尾气中的气体要怎么进行处理

车辆尾气排放是指从车辆废气中排出CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等有害气体。
主要成分：
汽车尾气中排放的污染物有一氧化碳（CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOX）以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大。铅在废气中呈微粒状态，随风扩散。
汽油主要由碳和氢组成，汽油正常燃烧时生成二氧化碳、水蒸气和过量的氧等物质。但由于燃料中含有其他杂质和添加剂，且燃料常常不能完全燃烧，常排出一些有害物质。汽车尾气成分非常复杂，有100种以上，其主要污染物包括一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和氮氧化合物(NOX)。

6. 怎么给小汽车放气

先取下气门嘴帽，再用东西对准气门嘴慢慢的扎下去，听到丝丝的声音就表明已经在放气了，不过这种方法放气比较慢。

(6)汽车气体如何保存扩展阅读

气门嘴是一种独立的阀体装置，打开时让气体进入无内胎轮胎（tubeless tire）或内胎的空间，然后自动关闭并密封保存气体而产生气压，以防止气体逸出轮胎或内胎。除了实心轮胎外，其他必须充气的轮胎或内胎皆需要使用此装置充气。

7. 没有内胎的真空轮胎是怎么储存气体的

无内胎轮胎通常被称为“低压轮胎”和“真空轮胎”。现在汽车使用的是真空轮胎，根据轮胎气压的大小一般分为低压轮胎和超低压子轮胎。按结构可分为子午线轮胎和斜交轮胎两种。无内胎轮胎具有较高的弹性和耐磨性，以及良好的粘附和散热性能。

无内胎轮胎有许多优点，但也有软和难以处理的缺点。这就是为什么那些跑车有宽轮胎，非常窄的人行道，非常大的轮子，不仅是为了炫耀轮胎，而且也是为了更安全。你可以想象，或者换一种说法，一个无内管的真空管，里面和外面是一体的。轮辋的轮胎适合无缝的轮毂，内轮辋的轮胎是一个高强度细线(子午线)。应特别注意真空轮胎的气压比真空轮胎的气压高。

8. 气体样品怎么保存

气体样品必免受到二次污染，最好能将气体样品密封保存

9. 怎么才能把气体提取出来然后保存起来呢

常用工业气体包括氧气、氮气、氩气、二氧化碳、液氨、液氯、乙炔气、氢气等。工业气体的生产方法较多，现择要简介一些常见的生产方法。 一、氧气 工业氧气的生产方法主要有空气液化分离精馏法( 简称空分法)、水电解法和变压吸附法等。