如何给汽车消除电流声

Ⅰ 汽车音响改装后有为什么会产生电流声，这个要怎么处理

1、输入端信号没有采用屏蔽电缆。
2、采用了屏蔽电缆但屏蔽网层没有接地，或者接地位置不正确。
3、增加的设备接地线接的顺序不正确。
4、增加设备与原设备之间的电源接入顺序不正确。
5、电源线太长，切没有加高频滤波电路或者屏蔽电路。
6、随便“搭铁”
先排除分频器的原因，如果分频器装在门板里就直接跳过。
如果是装在其他地方，听一听左右喇叭是不是都有电流声，如果只有一侧有，说明是分频器收到干扰，如果是两侧都有，就烤炉是不是音频线收到干扰。
排除办法，重现拿一条音频线直接从主机连到功放，如果长度够，尽量能绕到车外最好，如果电流声消失，说明是音频线的某段收到干扰。可以重新布置一下音频线解决。如果还是有电流声，那就把音频线的负极用跟线跟主机外壳接通，看会不会改善。

Ⅱ 汽车音响有杂音怎么解决

汽车音响有杂音特别是那种嗡嗡的电流声首先弄清它的来源：

1、将音量电位器音量调到低也就是无声，这时应该没有声音，如果有嗡嗡声，则是功放机滤波电路电解电容器容量改变、太小所致;如果开大声音，有很大的嗡嗡声，是功放机音频输入屏蔽不好所致，检查并排除屏蔽故障。

2、各个原件的外壳该接地的一定要接地、音频输入线一定用屏蔽线，并良好的接地。

3、喇叭有嘶嘶声，遇到这种情况大部分是总体屏蔽不良所致，或者电源变压器绕组初次级没有隔离好。解决办法其实很简单，就是把电源插头掉个头就好了，如果还不行，在电源输入端(变压器的电源输入端)串联两个4700P的电容器，中心抽头接机壳，就可以消除，或者由于某一音频输入端屏蔽不好所致。

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汽车音响主要包括主机、扬声器、功放三部分。主机是汽车音响中最重要的组成部分，就好像人的大脑，要发出什么样的声音，得由大脑来控制。汽车音响是处在一个非常复杂的环境之中，它随时受到汽车发动机点火装置及各种用电电器的电磁干扰，尤其是车上所有电器都用一个蓄电池，更会通过电源线及其它线路对音响产生干扰。

汽车音响的防干扰技术就分别对电源线的干扰采用扼流圈串在电源与音响之间进行滤波，对空间辐射干扰采用金属外壳密封屏蔽，在音响中专门安装抗干扰的集成电路，用以降低外界的噪声干扰。

Ⅲ 汽车音响的电流声怎么解决

电流声随着油门的增大而增大通常是接地的问题，由于地电位差引起的，解决办法如下： 1）治本的办法 1.1 接地线：功放接地线一定要粗，不小于8平方（8GA）的纯铜电源线（功率越大铜线就要越大，不要使用铜包铝线），长度控制在50CM以内，越短越好。功放端要最大程度的与功放接线端子连接，好功放接线端子直接是个圆孔，把铜线拧紧塞进去打紧螺丝就好了，差的功放一定要接一个鱼叉型的端子然后再打紧螺丝。另一端搭铁一定要选在主车架上，避免将地线点选在一些生锈或经过层层焊接的薄铁皮上，为了保证接触良好，必须对地线点进行刮漆和抛光处理。选择铜质地线端子，用压线钳将地线压好，用砂轮机打磨耗地线端子的接触面，再用螺丝将地线端子固定在已处理的地线点上。 1.2 走线：最典型的分布，便是如果主电源线布在左侧边，则信号线布右侧边，反之亦然。总之，不要让信号线与电源线在同一位置分布。 1.3 调音：干扰一般都是从信号线输入到功放的，提高信噪比至关重要。首先把功放的所有音量调到最小，再将汽车CD的音量开到总音量80%的位置，（如果加有高转低的话也要把高转低的音量调到最大）播放一首你最熟悉的歌，再慢慢调大功放上的音量直到您认为平时能够听的最大音量为止。这样调的话既可以得到最大信噪比减小噪音又可以很好的匹配主机和功放并且防止小孩误操作把主机音量调得过大烧坏喇叭。 2）治标方法 加一个音频滤波器，隔离两个地的干扰（共地干扰）。音质可能会有少少的影响 电源滤波器与法拉电容都是对电源上的一些滤波，效果不明显，不过有好过无！另外提一下市场上的电源滤波器里面铜线都很小，内阻很大，加了可能影响整个电源的供应，反而效果更差！电容有米就加一个，提高电源性能，预算不足的话也可以不加，对音质影响不大！

Ⅳ 汽车音响滋滋声怎么消除

可能的原因：1、声卡驱动故障声卡驱动故障率最大的，很多用户遇到音箱莫名其妙有滋滋声响都是因为声卡驱动造成的问题，解决方法就是卸载原声卡驱动后重新安装。2、麦克风造成音箱有滋滋声。3、电磁干扰，可能是播放源离音响太近，或者是因为音响附近有微波炉等有电磁波的东西。4、如果通过以上步骤解决不了电脑音箱有吱吱声的故障，估计就是音频接口的故障了。解决方法：1、将驱动卡卸载后，重新安装后，再打开。2、将麦克风和音响距离一段距离，将电磁炉，或者微波炉远离音响。3、将播放源，如手机，或者电脑离音响远一点。4、可以将与播放源的连接线重新插一下。(4)如何给汽车消除电流声扩展阅读：音响有电流声解决方法：1、检查【音频线】接口是否插接正确，通过【音频线】与电脑绿色音频接口进行连接，声卡 面板中的粉色接口通常用来连接麦克风，如果因此接错音响也会发出微弱的电流声。2、查看一下电源供电是否正确，过高的供电电压将导致音响内部产生电流声。3、部分音响出现“电源”等噪音现象是由于软件设置不当造成。将电源重新拔掉，然后再重新插一下插头。音响使用注意事项1、开关机顺序打开各类音源设备（CD机、话筒接收机、其他音源），再打开调音和处理设备（调音台、音频矩阵、均衡器、压限器等），最后打开功放（建议打开前将音量衰减到无穷大，待开机完成后再逐渐增益到常用位置）。设备和设备之间的开机间隔一般在2秒钟为宜。系统关机的顺序和开机的顺序相反即可。2、防止信号过载这一点也非常重要，正确的信号大小控制，对设备的寿命和声音效果至关重要。信号过载的范围主要体现在信号是否失真和设备开关机中的信号控制两方面。绝大多数设备都有信号过载指示灯，一般指示灯亮红色代表信号过载，无论是红灯间歇的点亮还是常亮，都应该对其进行处理。为了防止信号过载的发生，最好的信号处理方法是：在功放与音箱匹配的情况下，将功放的音量调至最大，然后将调音台等处理设备的音量电平调至0db位置，再将调音台音源输入的电平（要保持正常的音源信号输出）从无穷小处逐渐调至合理位置，边调边听，声音大小适中时即为最佳位置。但如果当推杆或旋钮调至0db时声音还较小，此时就需要对音源输入处的Gain从小到大进行调节，直到声音适中为止。整个防止信号过载的关键点就是所有设备中尽可能不要出现电平超过0db的现象，信号大小的调节应主要以信号输入端的调节为主，尽可能少的依赖于末端设备的电平调节。3、防止发生啸叫“啸叫”是音响系统使用中最常见的现象了，毫无疑问，这种噪音困扰着绝大多数调音师，而如何减少甚至消除这种噪音，就成为评价一位调音师能力的关键指标。可能选择指向性强的话筒，然后话筒和音箱不要靠得太近和直对。在使用话筒时不要用手捂住话筒头（这样会让进入话筒头的声音不能正常反射出去，而是通过手掌反射给话筒振膜，从而大大提高啸叫发生的可能性），更重要的是在系统调试阶段，务必要通过专业声场测试仪器对频率响应进行测试，然后通过均衡调节将频率响应曲线尽可能的拉平。反复测试和调节，这样会大大降低啸叫发生的可能性。最后，市面上专门针对啸叫所生产的“反馈抑制器”，可以在不需要进行声场检测和调试的情况下直接起到抑制啸叫的作用，但效果并不会很好，因为它的抑制点数量有限，并且在不同的人使用时，抑制器需要重新采样并作用。4、定期的设备除尘众所周知，电子设备容易吸附灰尘，而过多的灰尘覆盖在电子设备表面，又阻碍了设备的散热，电子元器件在热量过高的环境中运行，就会容易导致电子元器件的寿命降低甚至烧毁，所以，定期的设备除尘是能让设备正常长时间稳定运行很关键的一点。设备除尘的频率根据周围环境的灰尘浓度而定（一般在1个月-6个月之间），除尘常用的工具是吸尘器、刷子、防静电抹布等。5、周围环境的温度和湿度除了上面的第四点，温度和湿度对设备的影响同样很重要，一般环境温度控制在15-25度之间为宜；而湿度如果过高，就会容易触电（水导电），所以主要是控制湿度的上线，一般控制在85%以下为宜。而湿度比较低时，就要防止静电的发生，在没有安装静电地板的情况下，最好的方法是人在触碰设备前，将手放在白墙上先释放静电，再和设备接触，这样能大大降低静电触电的发生几率

Ⅳ 汽车发动机有电流声怎么办

因为发动机在通电运作时会有电流经过，发动机会产生共振，所以才会有电流声音。

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

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发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。

量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。

因此，定期使用BGl05（润滑系统高效快速清洗剂）清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。

Ⅵ 汽车音响的电流声怎么解决

首先，检查音频线，看音频线是否接触良好（主机端和低音炮端都要检查），因为音频线是最容易产生电流干扰声的。
第二，检查接地线，看地线是否过长（建议地线最好在0.5米左右即可），
因为地线的电流是比较弱的，过长的话也很容易产生电流声，同时，检查地线的接触面是否良好，地线接到车架螺丝位那里必须要打磨清理干净，否则接触不良也有可能产生电流干扰声。
第三，检查电源线12V和
音频线是否有分开走线，由于个别改装美容店为图省事，把电源线和音频线一起布线，也有可能产生电流干扰声。
把驾驶位的分频器挪一下位置看声音是否有变化。如果有，说明就是分频器被干扰。如果还是有，检查左声道的音频线是否被干扰。
可能出现的原因之一是音频线接触不良，这种现象在老音响上比较容易出现，因为老音响用的时间久了会造成音频接口氧化，导致接触不良，解决方法是拔下音频线，用橡皮擦拭接头，然后重新插入接口。
软件的原因造成的音响的电流声，比如音乐格式比较低或者声音在录制时就引入了噪声。

Ⅶ 汽车音响有电流声怎么办！

汽车音响有电流声原因及解决办法如下：

一、音频线接触不良

解决方法：检查音频电缆是否接触良好（检查主机和超低音扬声器）。

因为音频电缆最容易受到电流干扰。

二、接地线太长

解决方法：检查接地线是否过长（建议接地线约0．5m）。

因为接地电流比较弱，如果太长很容易产生噪声。无论接地是否良好，接地线与机架螺丝连接时必须打磨干净，否则接触不良会产生电流干扰噪声。

三、电源线和音频线未分离

解决方案：检查12V电源线和音频线是否分离。

因为一些汽车改装美容店的工作人员会将电源线和音响线连接在一起，会产生电流干扰噪声。

四、软件问题

解决方案：通过尝试改变播放不同格式的音乐，可以解决当前由软件引起的声音问题，如音乐格式的差异或录制过程中引入的噪音。

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汽车音响常见问题及解决方法：

1、立体声左右声道的音量不同

解决方案：首先检查主机平衡按钮是否在中间位置，然后检查前级输入输出左右级控制按钮是否相同，扩展器输入灵敏度左右通道设置是否相同。如果不能排除，可以左右调整主机的信号线，小号位置较小的一侧是否会变大，如果是，则表示主机有问题，否则是后一段的问题。

2、某一声道高音无声

解决方案：首先检查分路器接线是否连接，然后用仪表测量分路器端部是否有声音，可能是扬声器线路的输入端错误地连接到低音的输出端。

3、大噪音

解决方案：检查RCA信号端子的负端是否连接。若主机端RCA信号输出端负端已断开，可用电表测量，负端是否与主机外壳连接。

4、音量时大时小

解决方案：先检查电源地线与车体接触是否松动，再检查前后级输入输出RCA是否正常，最后检查灵敏度旋钮是否正常。

Ⅷ 小车喇叭电流声怎么老是有，这种电流声怎么解决

汽车音响有电流声，原因及解决方法如下：
原因1、音频线接触不良
解决方法：检查音频电缆，看音频电缆是否接触良好（应检查主机和低音炮）。
因为音频电缆最容易受到电流干扰。
原因2、接地线过长
解决方法：检查地线，看地线是否过长（建议地线约0.5米）。
因为地线电流比较弱，如果过长，容易产生噪音。 无论接地面是否良好，接地线在连接到机架螺钉的位置时都必须进行抛光和清洁，否则接触不良会产生电流干扰噪声。
原因3、电源线和音频线未分开走线
解决方法：检查12V电源线和音频线是否分开走线。
因为一些汽车改装的汽车美容店工作人员会将电源线和音频线连接在一起，会产生电流干扰噪声。
原因4、软件的问题
解决方法：软件的原因造成的音响的电流声，比如音乐格式的差异或者声音在录制时就引入了噪声，尝试换一换不同格式的音乐进行播放即可解决问题。

Ⅸ 汽车的音响电流声怎么解决

电流声随着油门的增大而增大通常是接地的问题，由于地电位差引起的，解决办法如下： 1）治本的办法 1.1 接地线：功放接地线一定要粗，不小于8平方（8GA）的纯铜电源线（功率越大铜线就要越大，不要使用铜包铝线），长度控制在50CM以内，越短越好。功放端要最大程度的与功放接线端子连接，好功放接线端子直接是个圆孔，把铜线拧紧塞进去打紧螺丝就好了，差的功放一定要接一个鱼叉型的端子然后再打紧螺丝。另一端搭铁一定要选在主车架上，避免将地线点选在一些生锈或经过层层焊接的薄铁皮上，为了保证接触良好，必须对地线点进行刮漆和抛光处理。选择铜质地线端子，用压线钳将地线压好，用砂轮机打磨耗地线端子的接触面，再用螺丝将地线端子固定在已处理的地线点上。 1.2 走线：最典型的分布，便是如果主电源线布在左侧边，则信号线布右侧边，反之亦然。总之，不要让信号线与电源线在同一位置分布。 1.3 调音：干扰一般都是从信号线输入到功放的，提高信噪比至关重要。首先把功放的所有音量调到最小，再将汽车CD的音量开到总音量80%的位置，（如果加有高转低的话也要把高转低的音量调到最大）播放一首你最熟悉的歌，再慢慢调大功放上的音量直到您认为平时能够听的最大音量为止。这样调的话既可以得到最大信噪比减小噪音又可以很好的匹配主机和功放并且防止小孩误操作把主机音量调得过大烧坏喇叭。 2）治标方法 加一个音频滤波器，隔离两个地的干扰（共地干扰）。音质可能会有少少的影响 电源滤波器与法拉电容都是对电源上的一些滤波，效果不明显，不过有好过无！另外提一下市场上的电源滤波器里面铜线都很小，内阻很大，加了可能影响整个电源的供应，反而效果更差！电容有米就加一个，提高电源性能，预算不足的话也可以不加，对音质影响不大！更多汽车知识车型报价等信息欢迎关注www.okeycar.com

Ⅹ 怎样消除汽车功放的电流声

一、解决方法与原因：

1. 解决方法：

   （1）电源变压器漏磁，需进行屏蔽处理。

   （2）电源滤波电容容量变小。

   （3）功放机音频输入端滤波电容开路。

   （4）把功放机的外壳做接地处理。

2. 原因：功放机电流声可能是功放输入回路或之前的电路有对“地”接触不良现象，比如音量电位器地端松脱、外壳接地不良、前级至后级之间信号线的公共端断或接触不良等。当然普通功放电路的末级功放管静态电流过大也会引起电流声。

二、汽车音响有电流声怎么办？

1. 噪音的来源：噪音可以从以下途径侵入汽车音响系统。

   （1）侵入电源线(通过主机和功放电源线进入系统)。

   （2）通过地线的电流(通过天线的地线和功放的地线)。

   （3）受其他电线线束的感应(通过天线接收和原车线束感应)。

   （4）用电器的干扰(电喇叭、电动机等)。

2. 应付噪音的对策：一般对付噪音使用的零件，有汽车电容器或同轴汽车电容器(应付高频噪音特别有效)，厄流圈(电感)，LC滤波器，接地线，二极管等。

   （1）对付点火系统所产生的噪音：检查点火线圈正极对地的电容器是否安装，如安装检查容量是否减小，如果容量减小白金触点容易烧蚀，产生干扰火花，需要更换电容量为0,5UF /400V无极性电容。检查点火高压线是否使用碳精线，如果使用金属丝式的容易产生干扰，由其是收音部分干扰严重，所以必须更换。可以用加大阻尼电阻的方法，抑制火花噪音，方法是用1兆欧电阻串接在点火线圈输出主高压线之中，减小干扰。

   （2）马达噪音的排除：首先将音响的器材和信号线远离马达及马达线，可用1只无极性电容并联在马达两端，也可先用2只电感分别串联在马达正负极线中，再用2只无极性电容分别接在马达正负极线中，另一端接地形成滤波电路，作用是吸收马达碳刷的火花使噪音减少。

   （3）对没有继电器电喇叭产生的噪音，排除方法主要有以下几种：

   （i）在其中一个喇叭的端子对地并接一个电容器。

   （ii）在其中一个喇叭的端子先串联一个电感，再对地并接一个电容器。

   （iii）在两个喇叭的端子上分别使用方法 。

   （iv）在方向盘的喇叭按钮触点之间并联一个电容器。

   （4）对有继电器电喇叭产生的噪音，排除方法主要有以下几种：

   （i）电喇叭支架与车身应接触良好。

   （ii）在继电器触点两端，并联一个电容器，或在触点两端分别对地并联一个电容器。

   （5）接地不良会产生噪音：如果车头盖未能牢固接地，整个车头盖会变成一个天线，把汽车各部产生的噪音辐射到周围空间，并从天线和各电路引入音响系统。车头盖与车身加装连接线时，必需把接点上的油漆、油迹、污垢等完全消除。发动机(引擎)与车身，或前轮悬挂、车身之间，排气管与车身之间都应有很好连接。

   （6）电源线噪音抑制：为有效地消除电源线产生的噪音，应把厄流圈*近功率放大器安装。如有多部功率放大器，应在每部功率放大器附近都安装一个厄流圈，因为噪音能从一部功率放大器传至另外一部，令单个的厄流圈失效。

   （7）对信号线(RCA)传入噪音的抑制：信号线应远离电源线，与电源线分别安装在车身两侧，这样一来可以避免干扰的可能性。信号线如有双层屏蔽网，应把外层屏蔽网接在机壳上。

3. 噪音问题是汽车音响故障中，原因最多和较难排除的，因为汽车的结构和线路较复杂，易产生噪音的地方较多，所以应掌握一些汽车电路和汽车音响方面的知识，排除故障才能得心应手。

4. 排除方法：首先根据噪音情况，通过原理分析和判断找出故障所在部位，再采取不同排除方法。

5. 简单排除办法，先听音响的收音、磁带和CD部分是否都有噪音，如果都有应检查电源线、地线、信号线，走线的部位是否合理，信号线有无松动外皮是否破裂搭铁，功率放大器应与车身绝缘。针对不同的噪音来源，采取不同的措施进行处理，如果噪音不能排除，是把产生噪音信号源处理掉，然后再采取防噪音措施，这样一来才能将噪音彻底解决。