1. 汽车需要定期更换哪些零件
一、刹车片
刹车片直接决定紧急制动的效果,关乎行车安全。一般常规刹车片的更换里程是每行驶2.5万-3万公里左右,如果刹车片的厚度不足0.6cm就必须更换。
二、三滤
汽车的三滤一般是指机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器。一般机油滤清器的更换里程是每隔5000公里;空气滤清器的更换里程是每行驶2万公里左右;如果空气污染严重,需要提前更换;燃油滤清器的更换里程是2万公里。
三、车用油液
保证车辆正常行驶的各种油液也需要定期更换。发动机油通常在行驶5000公里时更换;刹车油建议每两年或者行驶5万的时候更换,防冻液一般每1.5年-2年更换一次。
四、火花塞
火花塞可以分为白金火花塞和普通火花塞两种。通常白金火花塞在行驶8万-10万公里时更换,而普通的火花塞的寿命则更短,通常在行驶2万-3万公里的时候就需要更换。
五、发动机正时皮带
发动机正时皮带断裂时,会影响发动机正常的工作,不仅会造成汽缸盖的损坏,也会给行车安全带来隐患。一般正常使用的皮带最好在行驶2年或者在6万公里时进行检查或者进行更换。
六、蓄电池
一般新车的蓄电池在使用3-4年,大约行驶8万公里的时候需要进行更换,值得注意的是,汽车在换过一次蓄电池之后,一般2年左右就需要视情况检查更换了。
2. 汽车跑了10万公里,哪些零件是必须要换的如何更换
汽车上有很多零件,其中一些是易耗件,每隔一定的时间是要更换的,有一些零件是必须更改的,如果你不换,就会影响行车安全和驾驶感受了,作为司机,一定得了解相关的知识,不然就会出现问题。
1、雨刷
雨刷的材料一般是橡胶,因为长时间在汽车的前挡玻璃上,被太阳暴晒,被风雨冲刷,所以其中的橡胶材料容易老化。
当你的雨刷使用起来声音非常大,在前挡玻璃上刮水的噪音很大,或者刮水刮不干净的时候,就需要更换了,雨刷的更换周期一般是1~2年,跟公里数无关。如果汽车跑了10万公里的话,雨刷至少换了三四个了。
时间稍微长一点,短一点没有关系,主要看你的雨刷使用效果,效果好的话,用三年也无所谓,我自己的车原装雨刷用了四年才换。
10、变速箱齿轮油
变速箱油是用来保护变速箱齿轮的,一般是6~12万公里更换,自动变速箱油更换要早一点,手动变速箱油更换要晚一点。变速箱的好坏直接影响到换挡的平顺性,只要你换挡起来感觉没啥问题,丝滑平顺,用个10万公里也是有可能的,前提是变速箱油质量合格。
11、冷却防冻液
冷却防冻液的作用是防止冬天因为温度太低而冻坏或冻裂发动机气缸,冷却防冻液的更换周期不同的车型差别非常大,从6万公里到20万公里都有可能,有些车还要求是18万公里之内只加不换,具体的更换要求,就看自己车辆的说明书,这个最标准。
3. 修车后换下的这4个零件,记得带走,坏的也能值不少钱
为了让汽车在行驶过程中更安全,也为了能多开几年,大多数车主都会定期的去4S店给自己的爱车做一次保养。在给车辆做保养的时候,除了换机油,加“四液”,还会把一些磨损老化的零部件换掉。这一换不要紧,可换下来的零部件去哪儿了,不带走的话又成了4S店的有一笔收入。但是都带走,有些零部件好像也没用。老司机建议大家修车后换下的这4个零件,记得要带走,就算是坏的也能值不少钱。一起来了解一下吧。
好了,以上就是老司机建议大家在保养汽车的时候,需要带走的四个零部件,这四个零部件就算是坏了也值几千块了,换一辆电动车还是可以的。
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4. 汽车发动机大修 换哪些零件
1.气门油封包,气门进排气各一套,塞环一套,缸套一套4个行推片两片,大小瓦,塞4个,
2.冷却体系部分一般主要包括了水泵(泵叶腐蚀或者水封无渗水征象)
3.发动机上下水管,大循环铁水管,小循环胶管,骨气门水管(无老化发缩就必须更换);
4.燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环,汽油滤 ;
5.点火部分一般主要包括了高压线路能否无发缩或者泄电无则更换,火花塞,进气部分一般主要包括了空气滤,
6.其他辅料:防冻液,机油;缸盖能否腐蚀或者不平,曲轴,凸轮轴,反时皮带驰紧轮,反时皮带调零轮,反时皮带,外部发动机皮带及调零轮,摇臂或者摇臂轴,如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆,大修包内里包括了缸垫和各种油封,气门室盖垫,气门油封等和垫片等东西。
5. 汽车跑了7万公里时,有哪些零件需要换掉
随着我国经济的快速发展,现在道路上最多的就是汽车,汽车虽然舒适,但是因为速度过快,一旦出现事故,就会威胁人身安全,而造成事故的因素除了违章行为,还有就是车身故障导致,所以,我国才有严厉的年检制度,不过现在实施6年免检,各位车主也要自己学会一定的保养知识,今天就来看看,汽车跑了7万公里时,记得把这5个零件换掉,生命第一别忽视。
第五个,汽车正时皮带,它是发动机配气系统非常重要的零部件,是用来保证进、排气的,如果到7万公里,建议检查是否出现老化的问题,最好是花几百块钱更换掉。
以上5个就是汽车中容易出现损耗的零部件,我们在汽车保养的时候一定要格外注意,如果出现老化损坏,一定要及时更换,千万别为了省钱凑合用,这样是对自己和他人的不负责任。
6. 汽车在修理完毕后哪三样东西换下来也是比较值钱的
随着现在汽车行业发展的越来越迅猛,汽车从制造到生产再到出售以及后面的保养都成为了一条完整的产业链。我们大家现在在买完车子以后,其实根本不用我自己费心全程不管做什么都有人来帮咱们做。比如咱们买车的时候,那些汽车的4s店,他们就是专门提供一些保养以及其他的售后服务的。但是虽然4s店服务比较完善,但是他们收费也是相对的比较高,所以在保养车子的时候,更多的人是选择维修摊。毕竟保养的次数越多,省下的钱也就越多。
7. 汽车跑了6万公里,需要换哪些部件
6万公里是大部分汽车该进行大保养的时候。也是让车主感觉最疼的保养。到了6万公里需要保养的项目还真不少。需要更换的部件儿也不在少数。所以很多人选择在6万公里的时候把车卖掉。
1.火花塞
火花塞工作原理是将高压电流击穿火花塞间的空气,产生电火花。从而动燃发动机内的混合气体。
2.清洗节气门。
作为每次保养4s店,都会推荐你做的项目。清洗完这些之后,需要刷一下行车电脑。对其节气门进行一个初始化的设计。
3.防冻液。
防冻液官方给出的是两年一换。在6万公里这个坎儿上,自然也是要更换防冻冷却液的。
4.电瓶
电瓶这个东西,4s店会说两年一换。很多车都行驶了五六年没有更换。车子如果经常趴窝,无法正常打火。而又排除了其他原因之后。这个时候再更换电瓶也不迟。
5.轮胎
行驶了6万公里,看一下自己轮胎的磨损标记基线。如果没有问题的话,正常行驶就可以。例如经常在铺装道路上行驶,轮胎磨损得不厉害。
6.空调滤芯。
小保养的项目没有必要要说的。很多车自己可以拆下来更换。
7.空气滤芯
及时更换,对发动机只有好没有坏处。劣质产品会影响发动机的进气量和进气的质量。
8.机油和机油滤芯
常规保养项目,也是最频繁的。
9.刹车系统
刹车片的话,是两年2~3万公里更换。刹车油的话,是两年或者2~4万公里。
10.变速箱油
对于不同车型来说,变速箱油的更换期限是不一样的。
手动挡的话是两年或6万公里,自动挡的话是12万公里,如果行驶状况比较恶劣,建议是6万公里更换。
8. 汽车在跑了6万公里之后,都有哪些零件需要更换
那就比较多了,刹车皮,传动油,正时皮带,平时保养的那些。下面展开说说:
一、刹车片
保证车辆正常行驶的各种油液也需要定期更换。发动机油通常在行驶5000公里时更换;刹车油建议每两年或者行驶5万的时候更换,防冻液一般每1.5年-2年更换一次。
四、火花塞
火花塞可以分为白金火花塞和普通火花塞两种。通常白金火花塞在行驶8万-10万公里时更换,而普通的火花塞的寿命则更短,通常在行驶2万-3万公里的时候就需要更换。
五、发动机正时皮带
发动机正时皮带断裂时,会影响发动机正常的工作,不仅会造成气缸盖的 损坏,也会给行车安全带来隐患。一般正常使用的皮带最好在行驶2年或者在6万公里时进行检查或者进行更换。
六、蓄电池
一般新车的蓄电池在使用3-4年,大约行驶8万公里的时候需要进行更换,值得注意的是,汽车在换过一次蓄电池之后,一般2年左右就需要视情况检查更换了。
七、减震器
国内大部分车在减震器寿命是在5-10万公里之间。其实大部分5万公里以上的车,减震器性能就开始衰减了,行车品质会下降,只是绝大多数人不到减震器漏油、异响,并不会去更换它。造成减震器寿命短的原因,除了烂路,还有减速带!后者实在是中国特色,国外真的没有那么频繁出现、而且还那么损车的减速带。我就采访过某厂家的国外工程师,说中国版车型都要专门为应对减速带而调节减震器。
9. 报废汽车有哪些值钱零件
按照现行规定,一辆汽车行驶60万公里后,不管它有多旧,都必须报废。强制报废实际上是车主根本不想面对的现实,因为不管一辆车有多旧,有多贵,报废时只是废铁的价格。事实上,对于聪明的车主来说,汽车报废不仅如此便宜。他们只需要在报废之前把这些零件从车上拆下来,然后卖掉它们就能赚很多钱。毕竟,虽然报废的汽车可能无法正常上路,但它会在路上带来很多钱。安全隐患,汽车废料是废铁的价格吗?这并不意味着汽车零件不能使用。汽车零部件的使用寿命很长。汽车报废后,零件可以照常使用。如果它们被废弃,那就特别浪费。
第四个是车的各种电子产品,如中央控制屏幕或行车记录仪,可以连续使用。也许这些零件的价格不是太贵,但你可以买一辆新车继续在车上使用。这是一个好方法,它还可以为你节省很多麻烦和金钱。
以上四样零件是汽车报废时应该重点关注的,不仅能让您小赚一笔,而且还能保护您的个人隐私,可谓是一举两得。要知道,汽车报废的补贴还是比较少的。报废汽车本来是废铁价,但通过拆分零件与汽车整体的方法,就可以得到更多的金钱回报。希望上述方法能对广大车主们起到一点小的帮助。