本土汽车公司将面临哪些挑战

A. 随着互联网巨头进军汽车行业，国内哪些车企将会面临困境

1月29日，位于广州，的互联网汽车公司小鹏汽车成功融资22亿元人民币，此次融资由阿里巴巴和代工巨头富士康，共同牵头，富士康也成为小鹏汽车的新股东。本轮融资完成后，小鹏汽车的融资额已超过50亿元。

以比亚迪为代表的传统汽车公司也在电动汽车领域做出努力

3.新能源汽车的竞争非常激烈

据工信部官网最新《道路机动车辆生产企业及产品公告》 1月，多达73家企业申请新能源汽车产品，共有167款，其中电动车占绝大多数。以比亚迪，为代表的传统汽车公司正在加大其在新能源汽车领域的影响力，并利用其多年积累的行业整合能力和R&D能力不断拓展市场边界。如今，高端的特斯拉是唯一，低端的国产新能源汽车也层出不穷。互联网汽车公司的“长板不长，短板短”等弊端不断被放大，不容易突破。

4.政策方向的改变

互联网造车这种新动力的快速发展，离不开国家对互联网和新能源汽车的补贴。但从2016年起，汽车公司利用新能源汽车项目骗取补贴的丑闻层出不穷。而且随着新能源产业的扩张，国家不可能像产业初期那样继续提供巨额补贴。1月20日，工信部部长苗圩公开声明：

“取消对新能源汽车的财政补贴势在必行。如果把一次性调整推迟到2020年底，还不如分阶段释放调整压力，让大家都能顺利经受住撤退的冲击。”

这表明国家已经开始考虑逐步降低新能源汽车补贴，这对于包括互联网汽车公司在内的整个行业来说都是一个严峻的考验。

5.代工还是自制的困境

威来选择江淮做代工，小鹏选择在肇庆自己建厂代工更符合互联网公司轻资产的思路，可以将资源集中在他们相对擅长的设计和交互领域。生产周期短，模型快速迭代带来的风险相对较小；缺点受铸造企业制约。自建工厂虽然有绝对的控制权，但投资巨大，生产周期长，互联网车企缺乏工厂管理和行业整合经验。所以无论是代工还是自制都是一个很难的选择。

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互联网汽车公司未来的发展方向

1.人工智能是未来决战的主战场

至于未来的汽车会是什么样子，业界基本达成共识：汽车将从旅行车变成智能旅行机器人。目前所谓的“三电One Screen”新车与几十年前的老爷车相比并没有本质的变化，仍然是“沙发轮动力总成”的车型。人工智能的引入将彻底改变这种局面：不仅是人能控制汽车，人工智能也能。这意味着未来人们的出行方式将发生翻天覆地的变化，出租车、货运、公交等很多领域甚至将被彻底颠覆。

2.你必须涉足无人驾驶领域

谷歌，苹果，网络，滴滴，优步、特斯拉等巨头在人工智能的研发上投入了大量资源。其中无人驾驶技术最为重要。谷歌和苹果已经放弃了他们的汽车制造计划，致力于无人驾驶算法和软件的研究和开发。未来，谁率先掌握了汽车行业公认的无人驾驶技术，谁就将率先进入车载人工智能系统，最终成为微软windows、谷歌Android等整个行业的上游霸主，因此，互联网汽车公司要想领先，就必须涉足无人驾驶领域。

网络在无人驾驶方面积累了一定的实力

3.进一步挖掘互联网产业的潜力

互联网行业在用户体验方面有着独到的见解和经验，在UI产品设计、人机交互和智能方面实力雄厚。其在研发领域的快速迭代能力和产品运营沟通能力也具有传统汽车公司无法比拟的优势。如何发挥这些优势是互联网汽车公司需要重点关注的地方。当然这不是几个大屏幕中控显示器能处理的。要充分杠杆消化各种外部资源，互补自身优势，使自己的长板更长。

4.与旅行社合作

与个人用户不同，以共享车为代表的旅游服务商可能更愿意接受互联网车。还是以小鹏汽车为例，其首轮投资者有神州优车。已承诺旗下神州租车和神州专车将批量采购和应用小鹏车，同时在大数据挖掘和联合营销方面为小鹏提供支持，帮助小鹏车快速实现产品规模化。

B. 当今汽车业面临4大挑战 管理会计应用迫在眉睫

的确，当今汽车业面临4大挑战为:
1 、伴随着中国入世前的承诺即将履行，进口车许可配额取消，进口关税大幅下调，对国内汽车市场价格已经开始冲击；

2 、前 2 年国内企业大量上马汽车项目，加上我国人民收入平均水平整体偏低，已开始呈现出产能过剩现象。

3 、经济资源如煤电油等紧张导致的价格上涨和国家的宏观调控政策都将导致了汽车行业增长速度的减慢。

4 、我国汽车制造业成本居高不下，据统计比国外汽车制造业高出至少 30% 以上。因此汽车行业市场竞争越来越激烈，行业利润率会有不断下降的趋势。

而成本过高是中国汽车业目前最大威胁， 管理会计在汽车业降低成本、提高利润方面的关键作用。
但是只要努力下大力气持续降低成本，全面应用管理会计技术，这个最大的威胁就会消除。结合管理信息化，提高先进制造技术水平，中国汽车业的整体竞争力与盈利能力就会大大提高。

C. 汽车行业面临的困境

倒是新能源汽车在双重补贴下可能会引起新一轮的销量爆发，19年是汽车行业的寒冬，又何尝不是汽车企业的机遇？如何在逆境中求生存，除了提升产品质量获得消费者市场的认可别无他法，否则再下个汽车销售寒冬又有哪个消费者愿意来为你的烂质量买单呢？

D. 当今汽车行业所面临的问题有哪些

汽车自发明至今已经有100多年的历史，它改变了我们的出行方式，也成为了我们如今最主要的交通方式之一，它的出现为我们的生活带来了许多的便利，但如今随着它不断的发展，它也面临着很多的问题。比如开发新的能源在汽车行业的应用，它的安全性问题，还有交通问题等。接下来我就具体的说一说这三个问题。

1.新能源在汽车行业的应用。新能源又可以称为非常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式，而如今新起的新能源汽车是指用非常规的车用燃料作为动力来源，比如说电力、燃料电池、蓄电池。之所以国家要要大力投资在新能源汽车方面，主要还是因为环保问题。新能源它能够节约资源，同时减少排放物对空气的污染，缓解全球变暖。如今已经有很多的新能源汽车被大量投放在市场当中，但要想长久的发展下去，取决于技术的发展和市场的需求，所以就要不断地进行技术创新和跨越，保证他能够跟上时代的脚步。

以上就是我对当今汽车行业所面临着哪些问题的一些总结，希望能够帮助到你。

E. 中国汽车品牌向上的基础及面临的挑战有哪些

(一)中国汽车品牌向上的基础

一是，中国汽车品牌已具备足够的产销规模。2017年中国汽车品牌销量达1238万辆，同比增长6.1%，高于行业3个百分点(行业增速为3%)，中国品牌汽车占国内总销量42.86%，已具备品牌突破的规模基础。

(二)面临的挑战

中国正在从制造业大国向制造业强国迈进，其中，品牌是由大变强最关键的因素。且随着国人收入水平的提高和中等收入群体扩大，国人从对产品质量、性能的基本要求升级到对产品的颜值及品牌的更高诉求。但是，中国汽车品牌尚未得到世界普遍认同，自主品牌汽车尚未在国人心中树立起良好的品牌形象，品牌力(品牌溢价)仍较落后，甚至被作为“廉价、低质”的负价值品牌对待，难以全面满足消费升级的需求。

国家品牌与制造品牌息息相关，说起德国制造，联想到的是品质；说起日本制造，浮现的是精细；但当提到中国制造，在大多数国人心中，联想到的仍是“廉价、低质”的品牌印象。即便在类似印度这样的发展中国家调研，其调研结果也显示，大多数消费者仍认为中国汽车的品牌溢价力较欧美日韩的汽车品牌要差许多(根据2017年博睿盛伦调研公司在中国做的品牌监测，其调研结果显示，若以现代为基准品牌，以10万元为基准价，那么福特品牌为10.32万元，起亚品牌9.71万元，长安的品牌为8.96万元)。

综上所述，中国品牌汽车在品质、规模、综合能力已具备能力，但国人目前对中国品牌汽车的认知度还较低，是时机需要集中力量加快提升品牌了，助力中国品牌走向世界。

F. 未来我国汽车市场将面临哪些机遇与挑战

就以现在来说，目前全中国禁日本汽车， 以未来市场来说 国产车将销量大大增加 ，
给你作个简洁的回答， 好比上面 复制一大片过来

G. 传统车企究竟遇到了什么问题

一心用在提高发动机效率,同时要做好车也要在竞争中活下来并活好。通过多方式多渠道降成本降价格提高竞争力,结果杀出了比亚迪特斯拉这两不务正业的主, 搞在大家窝心啊。一个行业往往是被业外的人搞死了,这个在许多行业都被应验, 当前混动车的发展在一步步挤压传统车企的生存空间, 不变则完蛋, 看着走吧.

H. 中国的汽车自主品牌面临的问题有哪些

我国汽车工业的现状和发展的趋势

综观我国汽车工业的现状喜忧参半，展望我国汽车工业的未来风险与机遇并存。

改革开放以来，特别是近几年我国汽车工业发展势头强劲。据中国汽车工业协会统计，去年1至7月，汽车全行业完成工业总产值3723.82亿元，同比增长29.44％：产品销售收入3598.88亿元，同比增长31.05％：利润总额221.90亿元，同比增长51.14％。主要经济指标增长都比较大，实现了增产增收。汽车产业作为国民经济支柱产业的地位越来越突出。去年交通运输设备制造业对工业增长的贡献率首次跃升至40个工业行业之首。以汽车制造业为主的交通运输设备制造业已取代电子信息通信业，成为名副其实的领头羊。

随着市场需求的不断扩大，我国汽车工业的发展潜力也非常之大。据有关部门分析，近几年我国汽车消费市场的消费结构已发生了很大变化。载货汽车的需求量仍将持续增长，特别是次发达地区，如西部地区对中重型货车、多种专用汽车、矿用车和大中型客车的需求将明显增加。农村汽车市场对轻、微型客货车需求也会有较大增长。随着国家有关鼓励私人购车政策的出台，预计个人购车比例将逐年快速增长。特别是轿车、客车，尤其是微型客车的需求量会有较大增长，市场份额将进一步提高。为此，国家将积极发展售价八万元左右的经济型轿车，以满足中国家庭的需要。此外，国家还将大力推进发展汽车工业的相关环境：至2005年，中国公路里程将增加至160万公里，其中高速公路2.5万公里。各地还将加大发展城市基础设施建设，增加停车场地等交通配套设施。所有这些，都无疑会大大促进我国汽车工业的发展。

汽车工业发展形势喜人，但同时也面临着巨大的风险和挑战。特别是“入世”以后，国门完全打开，我国的轿车产业与国外发达国家的汽车企业处于同一个大市场，将不可避免地面临激烈的竞争与挑战。我们现在的主要问题是：缺乏完整的轿车开发能力和自主的品牌，零部件制造体系相对薄弱，汽车产业的管理和服务体系仍十分落后，企业规模还难以与国外大公司抗衡。所有这些问题必须认真面对。

打通国际大市场，也给中国汽车工业的发展带来了新的机遇，使我们可以有机会在与强手的合作与竞争中学习他们先进的技术、先进的管理和服务经验，不断完善自己。同时也逼迫我们把自己做大做强。为了应对国际汽车市场的激烈竞争，国家将致力于汽车工业的战略重组，优化资源配置，培育出两到三家主业突出，核心能力强、拥有自主知识产权、具有较强国际竞争力的大型企业集团。同时，我们还可以充分利用“入世”后对幼稚工业的“保护期”进一步加大力度，开放市场，加强对汽车产业的管理，努力降低成本，提高竞争力：抓紧清理减少不合理税费，鼓励百姓的汽车消费。预计6年内我国轿车价格可与国际初步接轨，10年内可完全接轨。只要我们自强不息，艰苦奋斗，中国汽车工业的发展前景还是十分乐观的。

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有关人士预测，未来，我国汽车工业将呈现六大发展趋势。

一、国有汽车生产企业将由市场”领导者”转变为市场追随者

二、汽车生产将由大批量方式转变为大众生产方式。

三、汽车企业将由整体性购并转变为局部性购并

四、人力资源将由国内单一配置转为全球流动配置。

五、汽车产品将由价格竞争转变为综合素质的竞争。

六、汽车消费由集团消费转化为个人消费。

I. 中国汽车行业目前面临哪些问题该怎么做

现在汽车行业形势复杂，我们汽车行业正在面临许多问题，这次我们从三个方面来看看这些问题。

J. 传统汽车面临的挑战

机会很多,加强技术研发,新能源汽车研发,包括提高汽车节油,减排等等,对传统的汽车厂家只有加强技术革新,适应环境和经济的变化才能够生存下来。 挑战也有很多,包括技术不成熟,新能源汽车目前还在探索阶段,电动汽车的安全性问题,节能减排汽车的技术攻关等等。