汽车哪些零部件是钢

A. 汽车哪些零部件属于钢铁类

车架，地板，悬架，发动机，变速箱，油箱，轮毂，半轴，车身覆盖件除了前翼子板，前后保险杠，部分车型要去掉顶盖和发动机罩，等等。

B. 汽车钢板由哪几部分组成

汽车车身用钢板主要使用厚度为0.6~2.0mm的冷轧、热轧的薄 钢面处理钢板和高张力钢板材料，而装饰用的很多配件使用不锈钢板。
(1) 热轧和冷轧钢板工业上使用的钢板分为两种：一为经高温轧延后制成的钢板，称为热轧钢板；另一种为热轧钢板再经常温轧延及表面调质处理后的钢板，称为冷轧钢或磨光钢板。热轧软钢板是由含碳量少（C在0.15%以下）的钢锭，以热轧加工所制成。热轧钢板使用阵外观不需要很美观的部分。冷乳钢板比热轧钢板的加t性优良且表面美观，所以大都使用在汽车车身、机械零件、电机,具等表面平滑美观的构造物以及各零件上，用途很广泛。
(2) 高张力钢板抗拉强度有达6MPa以上的，具有普通软钢板的2~3倍的破坏强度。高张力钢板种类很多，受关注的是复合组织钢板。这种钢板比其他高张力钢板的屈服强度低，具有较大的延性，所以加工成形性良好。
(3) 表面处理钢板为了使车身具有更良好的耐腐蚀性，广泛使用表面钢板来延长车辆的使用寿命。表面处理钢板是钢板的表面进行锌、铝等的金属层处理的钢板；以及在冷轧钢板上施以皮膜化处理后，再在其上喷涂锌粉漆，经过烘烤后的锌粉烤漆表面处理钢板等数种。

C. 汽车配件需要用到哪几类钢材

汽车零配件大部分属于结构钢范畴，有，低、中碳结构钢，低合金钢，等等！

此外，还有轴承钢、弹簧钢，等等

D. 汽车用钢可以用到什么钢材

汽车用钢会用到很多种钢材，不同的零部件有不同的品质要求就会涉及到不同的钢材。比如齿轮用钢材大多是42CrMo，20CrMnTi。
另外还会用到40Cr，35CrMoA，30CoMoA，50CoV，60Si2Mn，Q355B，35CoMo等这些种类。
希望能够帮到您！

E. 汽车的钢圈是必不可少的，你知道它起了什么作用吗

汽车的钢圈是必不可少的，你知道它起了什么作用吗？众所周知，钢圈是汽车上必不可少的零部件，但是很多人并不知道它究竟有什么作用，那么就跟大家来说说这个问题。

轮胎轮毂是一辆每天搭载1至7人的客车中唯一直接接触路面的部件，其重要性不言而喻。轮毂好比人的脚，轮胎好比穿在脚上的鞋。铁律不能因脚的大小和鞋的大小而改变。鞋子的颜色、材质、平底都有后跟，不影响驾驶。在安全的前提下，可以根据个人喜好和需要改变的地方。

F. 汽车传动轴零件应该用什么材料

汽车传动轴一般零件都是45号钢材，外花键的零件为40Cr ，传动轴轴管440QZ、480QZ 轴管。
传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴。它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。

G. 汽车上有哪些看着不起眼，但技术含量特别高的零部件

汽车上有哪些看着不起眼但是技术含量特别高的零部件？汽车作为现代工业的集大成者，技术含量是非常高的。它至少由一万多个零部件组成，这些零部件其实都挺有技术含量的，有些甚至是垄断性的产品。但是要满足“看着不起眼”、“技术含量特别高”这两个条件的零部件，还真的不太多。下面老侯来给大家说几个这样的零部件，大家看着感觉平平常常，但是它的技术复杂程度非常高。

在汽车上还有其它类似的零部件，比如减振器、喷油器、火花塞、CVT变速箱钢带、轮胎、刹车片、气门弹簧、底盘衬套、各种轴承、灯泡，各种电控元件(被博世，电装等垄断)等，都是看着不起眼但是技术含量非常高的零部件，在此就不再一一讲述了。总之，汽车是一个高科技的集合体，上面的每一个零部件都是精心设计的，都有很高的技术含量。这些其实反映的是一个国家的基础工业能力，如果没有这些基础工业，汽车只能是无源之水，无根之木，是不可能快速发展的。

H. 汽车有哪些零部件需要用钢材具体一点 谢谢

汽车全身的90％都需要用到钢材，具体点就是：车身架、车底盘、悬挂系统总成、轮鼓总成、发动机壳等等，小的到每颗螺丝。

满意请采纳

I. 钢铁材料在汽车哪些地方上使用

汽车用镁合金零件一是它的质量轻,其密度只有 1. 7kg/m3 , 是铝的 2 /3, 钢的 1 /4, 换用镁合金就能减轻整车重量,也就间接减少了燃油消耗量。二是它的比强度高于铝合金和钢,比刚度接近铝合金和钢,能够承受一定的负荷。三是它具有良好的铸造性和尺寸稳定性,易加工,废品率低,从而降低生产成本。四是它具有良好的阻尼系数, 减振量大于铝合金和铸铁,用于壳体可以降低噪声,用于座椅、轮圈可以减少振动,提高汽车的安全性和舒适性。镁合金虽然有这些优点,但从成本上看它仍然偏高于铝合金。尽管如此,镁合金的应用前景仍然看好:福特汽车公司已开始用镁合金来制造悬架零件、制动盘和制动钳等;而日本 1990 年每辆汽车用镁量仅 5kg, 2000 年增至 210kg, 占汽车重量的 25% , 仅次于铝材而超过钢铁的重量。目前,欧洲和美国正在使用和研制的镁合金零部件多达 100 多种,汽车用镁量已达 6~ 26kg, 平均为 12kg 。镁合金应用于交通工具,除了减重和降低油耗,还可以提高整车加速、制动性能,还能降低行驶振动和噪音,提高舒适度,可以加快散热,使发动机的综合性能提高一个档次, 具有良好的经济效益。

J. 汽车中有多少个零部件是不锈钢的

可以说，没有。
因为:
1，成本高，用在车上纯属大材小用，一般汽车用上10左右就报废了，根本就没有发挥其作用来；
2，密度大，要是一辆车的车身是不锈钢的，那整车估计得2吨以上了，普通老百姓也扛不住啊；