汽车起停如何操作

㈠ 汽车的自动启停功能，该如何正确的使用

很多车企为了节能减排，都纷纷采用了各种新技术，而自动启停正渐渐普及到各个档次的车型，甚至成为了很多车型的标配，那么自动启停真的能起到环保效果吗？频繁启动是否伤害爱车？什么情况下需要关闭？

先通俗的说一下什么是自动启停系统

这里需要说明一下，在正常路况下，自动启停系统确实是节能减排的利器，而发动机的这种热启动时发动机的各个部件还出于润滑状态，所以并不会造成过多的损耗，很多车企为了消除消费者的顾虑，也做了很多严苛的测试，这点是可以放心的。

自动启停用好了确实能成为省钱小帮手，而用不好还真有可能让人很受伤！

下面我们说一下有哪一些情况最好手动关闭自动启停系统。

1、走走停停的拥堵路面，应该关闭自动启停。

就目前国内的交通路况来说，在城市，内尤其是早晚高峰的情况，通常都会出现走走停停的情况，这种情况下自动启停系统工作过于频繁，几百米的路段可能就会启动几十次，这样反而会增加发动机和蓄电池负担，并且也不利于节油。

2、停车入位的情况下

尤其在车位比较狭小或者不好停入的情况下，如果停车入位的时候，每一次刹车观测情况时都反复的自动启停，心情肯定会更加急躁，尤其是新手司机，更容易分心出现意外。

3、通过涉水路面的时候

这种情况下一定要关闭自动启停系统，因为如果在涉水较深的情况下停车，而此时发动机熄火后自动启动，则可能造成发动机进水等严重故障。

4、开空调的时候

由于自动启停状态下“熄火”，这时候制冷压缩机会停止工作，如果车内温度升高，车子又会再次启动，这种频繁的带空调启动会对电瓶产生额外负担。

小结：其实任何事物都不是完美的，自动启停系统也一样，只要我们学会合理的运用，就能发挥他最大的用处。

㈡ 汽车自动启停功能如何使用

当你开车遇到红绿灯或者其它原因停车的时候，踩下刹车，一般两秒后发动机就会自动熄火；当你要重新起步时，只需松开刹车踩油门，或者轻轻转动方向盘，这时候发动机就会再次启动。

㈢ 自动启停功能如何正确使用有什么优缺点会不会增加发动机积碳

自动启停这个功能不是因为市场需求而诞生的，而是因为政策要求而出现的，因为世界各国对于环保的要求越来越严格，国内机动车排放标准也到国六了，并在未来会越来越高，在这一种趋势之下，自动启停几乎成为新车的标配。

所谓的自动启停功能，就是指汽车刹车后，行车电脑会检测到停车信号，于是在1~1.5秒钟后自动关闭发动机，汽车处于熄火状态，当需要启动汽车时，只需轻踩油门，行车电脑检测到这个动作，于是自动启动发动机，汽车就能正常行驶。

自动启停有两大优点：一是省油，二是环保。

自动启停时发动机熄火的时间取决于停车等待的时间，在城市中等红绿灯或者堵车走走停停时，确实有一定的作用，根据厂家的宣传，在城市中开车，配备自动启停功能的汽车比没有此功能的汽车要省油10%左右。

自动启停无法永久关闭，每次启动车辆后默认是开启的，只能人工关闭，自动启停的按键是一个正下方有缺口的圆中包围着一个字母A，然后边上有OFF三个字母，按一下就是关，再按一下就是开。

最后一个问题，自动启停会不会导致发动机积碳？

答案是不会。

产生发动机积碳的主要原因就是发动机低速运转，导致燃烧不充分，而产生积碳，一般是怠速、低速行驶产生的，比如堵车时在城市中走走停停，速度都很慢，不超过20公里/小时，长期如此，就会产生积碳，还有人喜欢怠速坐在车里，一坐就是半小时一小时的，就会产生积碳。而自动启停是停车时关闭和启动发动机，发动机都不工作了，怎么会产生积碳呢？

㈣ 汽车自动启停功能，到底怎么正确使用

自动启停的初衷是为了节能和保护环境，在长时间怠速熄火等待的过程中，关闭发动机，避免无意义的能源消耗和废气排放。大多数人首先关闭是因为这个功能真的很恶心， 一停下来就关掉发动机，堵车的时候就很辛苦，中途熄火点火，而且，这种频繁放电也不利于电池寿命本身，负多于正，不关掉是愚蠢的。

更糟的是，这个功能似乎还不能永久关闭，每次坐车都只能打开，不少车型配备了发动机自动启停技术，很多朋友上车后第一件事就是关闭这个功能，一些人还讨论了如何长时间关闭车辆，以避免每次启动车辆时手动关闭此功能，自动启停不是特别先进的技术，也不是高级车专用的配置，简而言之，自动启停是指自动控制发动机停止、点火的系统。

㈤ 自动启停正确使用方法

自动启停正确使用方法是：

当制动保持系统禁用时：

换挡杆置于D挡行驶时，踩下制动踏板并停止车辆。（发动机停止）松开制动踏板,发动机启动。

当制动保持系统处于启用状态时：

换挡杆置于D挡行驶时，踩下制动踏板并停止车辆。（发动机停止）松开制动踏板,发动机继续保持停止。踩下加速踏板，发动机启动。

启停系统的工作原理：

当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，Start/Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。

满足这三个条件后，发动机自动停止转动。而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“启动停止器”，并快速地启动发动机。在自动挡车型上，只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D档状态。

㈥ 自动档汽车启停正确步骤

自动档汽车启停正确步骤如下：
自动挡车停车正确步骤：
1、松开油门，踩住刹车，将车辆平稳停住。
2、把档位从D档拉到N档。
3、拉紧手刹（电子手刹向上提即可）。
4、松开脚刹，但不要关闭电源(目的是确认爱车在手刹的作用下，能完全停稳，防止P档抱死)；
5、脚刹继续踩住，将档位从N挡拉到P档。
6、松开脚刹，按下启动按键，电源关闭，停车完成。自动挡车起步步骤：
1、驾驶员坐到驾驶座后，不需要踩刹车，直接按一下启动键，此时ACC灯亮，然后再按多一下，此时车辆进行自检（带有一键启动）。
2、确认手刹已经拉上，挡位处于P挡或者空挡，踩下刹车，再按一下启动键进行点火启动。
3、松开脚刹，可以选择原地热车，时间为1-3分钟；具体可以看仪表的水温表，指针达到90度就表明热车完成。
4、再次踩下脚踩，挂D挡，松开手刹（电子手刹直接短按按钮即可）。
5、观察道路情况，注意后方来车以及侧方行人，可以起步时打转向灯，缓慢放开脚刹，加点油门，起步完成。

㈦ 汽车自动启停功能，如何正确使用

任何一项技术的诞生，都是源于市场需求，或者源于某些方面的极致追求。自动启停就是这样一种汽车技术。近年来，随着环保节油概念的盛行，很多车型都配备了此功能。但实际上，这项技术早在 1970 年代就已经出现。它是由丰田发明的，是第一个在皇冠车型上进行实用性测试的。只要车辆停止1.5秒，发动机就会自动断油并熄火。台湾皇冠在东京的城市交通中进行了长期测试，证明该技术可带来约10%的节油效果。此后，大众、菲亚特、雪铁龙等众多品牌开始涉足这项技术，但基本都是小规矩。 2006年，在全球重视节能减排的背景下，欧盟出台了一系列严格的规定。为限制汽车的能源消耗和尾气排放，发动机启停技术的实际意义得到提升，车企也开始大规模应用。 2013年，欧盟上市的新车中有一半以上配备了自动启停技术。

但是，在以下情况下使用时，最好关闭自动启动和停止。避免在斜坡上使用自动启停。如果在斜坡上松开刹车，发动机不启动可能会导致打滑，记得关闭它。同时，如果空调温度开得太低，熄火时空调本身不会冷却，但车内温度太低时，电脑会强制发动机工作。远离设定值。此时，自动启动不起作用。另外，在过涉水道路时一定要关闭自动启停功能。如果只是每天在城市中散步，您可以随时开车。