汽车开得快不快看哪里

⑴ 一辆车最快能开多少速度看参数配置的哪里

功率与质量的比。
一般来说1.5L的轿车最快160KM/H左右
1.6L的轿车最快170KM/H左右
1.8L的轿车最快190KM/H左右
2.0L的轿车最快200KM/H左右
2.4L的轿车最快220KM/H左右
3.0L的轿车最快250KM/H左右
以上是指的自然吸气发动机。

⑵ 汽车开得快时，车轮为什么看上去像是倒着转

当转速高于视觉频率时，车轮向前转；当转速低于视觉频率时，车轮就是向后旋转了。视觉暂留现象是光对视网膜所产生的视觉在光停止作用后，仍保留一段时间的现象，其具体应用是电影的拍摄和放映。原因是由视神经的反应速度造成的。

是动画、电影等视觉媒体形成和传播的根据。视觉实际上是靠眼睛的晶状体成像，感光细胞感光，并且将光信号转换为神经电流，传回大脑引起人体视觉。感光细胞的感光是靠一些感光色素，感光色素的形成是需要一定时间的，这就形成了视觉暂停的机理。

主要优势：

视觉暂留现象首先被中国人运用，走马灯便是据历史记载中最早的视觉暂留运用。宋时已有走马灯 ，当时称 “马骑灯 ” 。

随后法国人保罗·罗盖在1828年发明了留影盘，它是一个被绳子在两面穿过的圆盘。盘的一个面画了一只鸟，另一面画了一个空笼子。当圆盘旋转时，鸟在笼子里出现了，这证明了当眼睛看到一系列图像时，它一次保留一个图像。

⑶ 好车开快了为什么看不出快来 世界上可没有减速玻璃```

无论在现实生活中还是在因特网上，都会遇到有人讨论有关“减速玻璃”的问题。作为一个科技推广工作者，我觉得有必要为大家说点什么。
首先可以肯定地告诉大家：所谓的“减速玻璃”是根本不存在的。
既然不存在，为什么会流行这么一说呢？那是因为几十年前，有些汽车司机在开卡车和小汽车时会有不同的速度感，自己不懂科学，无法解释，于是乎想当然地认为是洋鬼子（当时中国不能生产小汽车）在前挡玻璃上应用了什么高科技，产生了“减速”的效果，于是就有了“减速玻璃”一说，大家以讹传讹，一直流传至今。这就如同从前的人们不知道月食是怎么回事一样，大家都以为是天狗吞月。一遇到月食大家就赶紧拿出各种能敲响的器物使劲儿地敲、扯开嗓子使劲儿地喊，一会儿月亮出来了，以为是在大家的努力下吓得天狗不得不吐出了月亮逃走了。这是愚昧的笑话。
那为什么开不同的车会有不同的速度感呢？可以从以下几方面来理解：
1、距离。我们在不同的距离看相同运动速度的物体就会有不同的感觉，我们看车窗外距离近的物体会一闪而过，而看遥远的山峰时就觉得移动非常缓慢（再说大一点，月亮星星运行那么快，我们为什么感觉不到他们的运动呢？就是因为太远的缘故）。开车也一样，不同的车驾驶员的视野是不一样的。有人拿小汽车跟公交车比较，说开同样的速度感觉到小汽车要慢得多，这是为什么？告诉大家：公交车都是平头的，前挡玻璃几乎是垂直的，人的座位又高（站着就更高了），你可以看到离车头很近的路面，自然就感觉快，如果在车地板上开一个洞，让你垂直地看下去，你更会大吃一惊的！而小车就不一样了：小车不仅有较长的车头，前挡玻璃也是倾斜安装的，而且斜度还较大，这样人离车头的距离就远了，同时小车的座位又比较低，这样你的视线就只能以比较平的角度看车头前的路面了，你所能看到的路面与你所坐的位置有了很大的一段水平距离（也就是说车头前方还有一段路面被车头挡住了），你感觉就慢得多了！这就是“减速”的主要原因！而且越是高档小车，车头部分就越长、前挡玻璃的倾斜度也越大，驾驶员离车头的距离就越大，这种“减速”效果就越明显。
2、视觉误差。还有人问：为什么看前面和看侧面会有不同的速度感？告诉你：看前面与看旁边是有区别的，但这根本不是玻璃的原因！不信你站到没有玻璃的货车厢里去看一看。为什么？因为我们看前方的景物时，是由远而近，景物始终在我们的视线范围之内，我们的视线很容易跟踪，当它离你还有一段距离的时候就已经被引擎罩挡住了，消失了（也就是让人感觉最快的那一段已经看不到了）。然而看旁边就不一样了，景物是从你的一侧快速地运动到另一侧，而人两侧的视角范围有限，要想跟踪它，你必须快速地摆动脑袋，否则他就会在你眼前一晃而过（此时能看到的恰恰是离我们最近的那一段），你自然就会觉得快。不信你再看看后窗玻璃外面的景物，看是不是也不像看旁边的景物一样快，后窗玻璃总不会也是“减速玻璃”吧。这就是视觉误差和距离共同影响的结果。（想更好的理解视觉误差，你可以做这样一个实验：将两根等长的长形物体如钢管等，一横一竖地放到离你较远的地方，你看起来一定会觉得是横的长竖的短！这就是视觉误差）
3、车的平稳性。车行驶得越平稳就越有慢的感觉，你在不平的乡村道路上开几十公里的时速就会感觉很快了，而到了高速公路开100公里的时速也觉得很慢。
高档车毫无疑问有更好的减震效果，行驶起来更加平稳。感觉也就不那么快了。
4、玻璃的质量。好的玻璃要跟没有玻璃一样的感觉，这样看外面的景物就不会有形变，感觉就舒服，否则，就容易视觉疲劳，给你快的感觉。
就这么简单，这回该明白了吧。希望大家再也不要想当然了，有些人坚信有“减速玻璃”，还拿出了望远镜的原理、凹透镜的原理等等来解释。我也想对这些人说几句：稍有光学知识的人就知道，望远镜至少要有一块凸透镜一块凹透镜，档风玻璃有吗？！有人说前挡玻璃是凹透镜（中间薄、四周厚。不是凹面镜）原理，可你想一想：前挡玻璃那么大，他的厚薄差别能做多大（你不妨去测量一下损毁的汽车前挡玻璃四周与中间的厚度差）？如果达不到一定的厚薄差别，那效果又有多大？相对于行驶速度达到100多公里的小车来讲，一点点的“减速”效果能有什么实际意义？你能感觉得到吗？再说了，即使能做成，那也是有慢就有快，如果你看中间“减速了”，那四周就会加速，你能不头晕吗？
尤其值得我们深思的是：我们为什么要给驾驶员造成“减速”的假象呢？给驾驶员造成“减速”的假像有好处吗？一般驾驶员都有飚车的欲望，“减速”的错觉是很危险的！有那个司机怕快的？限速还限不下来呢！！！如果真能做成，我倒希望今后能有“加速玻璃”诞生，用其限制飙车族的超速行驶真是再好不过了。

⑷ 汽车能跑多快，在轮胎上就能看到吗

是的，不同型号车胎它的时速极限是不同的，一旦越过这些速度的时候，仍旧继续行驶的话，不仅会对车胎本身的使用年限大大减短，严重的话还会在高速状态下直接爆胎，从而酿成无法挽回的后果，只要仔细观察自身的车胎，就能够看到在它上面是有标号的。

看到最后，各位车友明白了吧，车能开多快，不但是看车的发动机和时速表上限，最重要的还是要看你车的轮胎的限速，千万不要超过轮胎所能承受的极限，为了我们的安全，还是不要开的过快，因为你不知道会发生什么情况，不是每辆车的性能都是如此优异的。

⑸ 要看车的提速快不快要看什么参数是功率 还是扭矩 还是什么

提速快与车子的加速能力相关，这个是看发动机最大扭矩。马力是功率的单位，马力和功率是一回事，功率是衡量汽车最高速度的物理量，扭矩是衡量车子加速能力的物理量，功率大汽车的最高速度也大，扭矩大车子的加速性能更好。

使用因素对汽车动力的影响

在实际使用过程中汽车受实际环境因素的影响，对汽车动力性影响较大，主要有以下几方面的影响：

发动机状况：发动机技术状况不良，其功率﹑转矩下降，汽车的动力性下降，这是显而易见的。 汽车底盘技术状况 、汽车传动系各传动元件的松紧与润滑﹑前轮定位的调整﹑轮胎气压﹑制动性能的好坏﹑离合器的调整﹑传动系润滑油的质量等都直接影响汽车的动力性。

⑹ 要知道车子提速快不快，看哪个参数

首先，在相同的发动机性能的前提下，一般是手动挡的比自动挡的提速要快，这主要是因为自动挡是由电脑控制变速箱换挡，相比手动总有点延时，更重要的是，自动挡的换挡时机是由电脑根据油门被踩踏的深浅来判断的，不如手动挡准确。下面抛开手动和自动的区别，来单纯说说汽车的加速能力。我个人总结，汽车的加速能力受到三个因素的影响，一、发动机的扭力，二、扭力获得的转速范围，三、车身自重。如果扭力大，获得的扭力转速范围比较广，那同等车重下，这个车的加速能力会比较好一些。另外，讨论加速能力一般总要界定一定的速度上限，比如0~100KM/H，或者100KM/H~200KM/H等，因为汽车的最终速度总是有限的，在不断接近极限速度之前，加速能力一定会不断减弱。所以，楼主你问到判断一个车子提速快不快，最好还是要明确一下，是低速行驶的时候还是高速行驶的时候，在不同的速度区间，不同的车是不同的。总之，一个车如果发动机扭力大，大扭力的转速区间又广泛（比如覆盖了1500转/分钟~5000转/分钟），又是手动挡，且自身车重又比同级别车轻的话，那这个车的提速能力应该是很好的。另外需要说的是，以上所说主要是只车子的直线加速能力，真正的车子在行驶中不会总是处于良好的直线路况下，因此除了提速能力外，车辆的操控性能也决定了这个车真正行使速度。操控性能包括了底盘、刹车、轮胎等性能的区别。你问道的影响车子高速时行驶时稳定性的因素，我个人认为包括了以下几个方面：
一、车重；二、车身离地间隙；三、论坛规格；四、车高和车宽；五、风阻系数；六、底盘的调校

⑺ 怎么看汽车跑得快还是慢

1.汽车仪表盘显示的只是转速和时速，不是马力
2.马力是计算汽车的功率的一种单位，1.6马力约等于1千瓦，通俗来讲马力+扭矩*转速
但同一引擎的极限转速一定，只是厂房调教不同，有一定限制（私自改装除外）但扭矩会随转速变化而变化（不同车辆峰值扭矩所对应的转速不同，故最高扭矩时并不一定对应最大马力）
3.220 240 260 只是 时速表的数据罢了，与马力无关
4.排量不同不一定决定马力不同，小排量也会有大马力（比如国外的千匹LANEVO） ，主要是引擎技术和厂房调教不同，马力还是决定一辆车功率的基础（与转速无关）
*但是马力大不一定跑得快，最直观的计算方法是算推重比（马力÷质量）越大引擎动力越强，可以大约判定一辆车跑得快

5.涡轮增压器是一种动力系统的装置，靠引擎排出的废气来驱动涡轮扇叶，来对吸入引擎进气道的空气或油气混合物进行压缩，从而使空气汽油混合物达到更加配比，提升燃烧效率，增大功率（所以会有涡轮迟滞，就是涡轮在转速2000以下时无效，前期加速较慢）