如何保护自己汽车的三元催化器

A. 汽车三元催化器烧毁后能再用吗如何避免三元催化器中毒和烧毁

您好！很高兴为您解答，
三元催化器一旦出现中毒、烧毁等失效现象，无法清洗，必须更换。
如果三元催化器是因为积碳等杂质导致的物理堵塞的话，可以通过清洗积碳的方式复原。
通常来说，导致三元催化器失效的原因，大部分与劣质的燃油和机油有关。
为了防止三元催化器上积碳的累计，应当定期对燃油、进气、燃烧室等部位进行清洗作业，改善发动机的燃烧环境，进而延长三元催化器的使用寿命。
以下是一些注意事项：
使用原厂指定的或推荐的机油，任何含硫、磷、锰、铅的劣质机油，及劣质机油添加剂都会对三元催化器造成不可逆转的损伤。
在正规加油站加油，任何含硫、磷、锰、铅的劣质燃油，及劣质燃油添加剂、抗爆剂等都会对三元催化器造成不可逆转的损伤。
如果要清洗三元催化器，注意，这种操作有诸多的注意事项，如果使用了不正确的产品以及假冒伪劣产品，或者操作不当的话，易导致事故，严重的可能损伤三元催化器，所以一定要在有资质的服务商处，使用正规渠道的产品，以保证车辆的安全和自己的权益。
推荐定期使用3M三元催化养护剂预防三元催化被积碳堵塞；三元催化积碳过多时，推荐使用3M三元催化清洗剂进行疏通。
希望以上答复令您满意！如仍有疑问，欢迎向企业知道提问。

B. 关于汽车发动机三元催化器的知识，你有哪些了解

汽车的三元催化器是每个车必不可少的，每个车型不一样三元催化器的设计也大不相同，但其工作原理是一致的，我们知道三元催化器是用来转换有害气体的，可以将有害的一氧化碳等化合物转换成无害的二氧化碳或者水，一般的车三元催化器都在排气管里面装着，能很好的的起到了转换危害气体的作用，更好的保护大气中危害气体的伤害，保证人的身体健康。

工作的温度，一般三元催化器工作温度都在二百摄氏度以上，如果达不到这个温度，就会使得危害气体无法达到在载体上活跃程度，就不能有效的控制危害气体进行化学还原反应，所以一般载体上的催化剂工作温度在二百摄氏度以上。三元催化器的清洗的时候，因为在汽车的尾气管里面所以清洗的时候一定要注意管子里面的三元催化器不要弄坏了，小心清洗，不过清洗过后我们的汽车中含有的有害气体明显降低，基本上会有效改善汽车的燃油性能。

C. 汽车三元催化器是什么原理，应该怎么保养三元催化器，你有什么好的建议

汽车三元催化器的工作原理是在发动机运行时，将尾气中的CO、HC、NOⅹ等待气体通过三元催化器的化学反应和净化CO、HC、NOⅹ二氧化碳、水、氮、氧等无害气体的产生有效减少了汽车尾气中有害气体的排放。如果拆下三元催化器，排气更顺畅，排气流速度更快，可能会将进气口进入的新鲜空气吸入排气系统排出，使气缸实际进气量下降，扭矩不足。

从长远来看，肯定不利于车辆的安全。要分析这个问题，我们需要掌握两个知识：汽车尾气的温度非常非常高，从身体排放到排气歧管≥900℃烧开水的标准只需要100℃哦。因此，高温废气满足催化(净化)的第一要求，即启动温度超过200度。但事实并非如此，因为发动机工作速度很高，进排气流比我们想象的要复杂，为了保持进排气畅通，发动机配气机构将有阀重叠，即排气端逐渐打开，这是排气流出，产生一定的吸力，帮助进气流进入气缸。

D. 汽车三元催化器该不该洗该如何清洗

我认为应该清洗，这种情况应该拆下气缸输油管，连接清洗机的管路，发动汽车就可以清洗三元催化了。

E. 汽车三元催化怎么清洗

小编总结：三元催化器是千万不能忽略的，换一个三元催化器的价格在3000-8000元左右。定期的清洗三元催化器，对燃油经济性和年审通过率都有帮助，同时还能保证车辆正常性能。

F. 三元催化如何保养

1、不去小型加油站加油

油品问题是导致氧传感器和三 元催化器损坏的最大原因，所以车主在日常生活中尽可能去正规的加油站加油。如果在某个加油站加完后，车辆出现了顿挫或动力不足等故障时，一定要及时到4s店清洗并更换加油站。

2、避免发动机长时间空转

怠速空转时发动机内就会有少量混合气体未得到完全燃烧，就直接进入排气系统。如果怠速时间过长就会导致排气系统持续升温，从而烧坏了三元催 化器，所以车主要尽可能的减少长时间怠速，同样要定期检查三元 催化器，如果有高温灼烧过的痕迹和异常的颜色，说明催化器曾经过热，工作效果已经降低。

3、三元催化器注意不要托底

这是因为三元催化 器的材料很脆弱，遇到碰撞就会破碎，从而导致催化器和排气系统堵塞，同时要定期检查三元催 化器，看外表有没有损伤，在三 元催化器温度降下之后，可用手敲击金属表面或是行驶中如果听到里面有类似于陶瓷破碎的声音说明催化器已经损坏需要更换。

4、安装云科劲霸汽车防碳节油器

云科 劲霸 汽车防碳节油器，将曲轴箱内的废气在进入进气燃烧系统前转变为液态状态并排出，减轻三元催化器压力，延长三元催化器寿命，该产品安装后可大幅减少发动机积碳产生率，同时具有减少燃油消耗和提升动力的显着效果。感兴趣的朋友可以了解一下。

G. 如何在日常生活中维护三元催化器

三元催化器的问题主要分两种情况，一种是不可逆的失效，比如催化器破损、碎裂，或者因为加了劣质燃油而造成的不可逆中毒，第二种是可逆的失效，主要指的是积碳造成的堵塞，那么我们在日常生活中应当如何维护呢？

装有三元催化器的汽车不能使用含铅汽油，因为含铅油燃烧后，铅颗粒随废气排经过催化器时，会覆盖在催化剂表面，使催化剂作用面积减少，从而大大降低催化器的转换效率，导致三元催化器铅中毒。

出现如回火或重复性失速等不正常的工作状况时，应该及时停车检查，因为这些状况可导致催化转化器永久性损坏。

行驶着的车辆切勿切断点火开关。

在车辆保养时做好对三元催化器的检查。检查内容有：排气管有没有异响，这种异响通常由排气管接头松动、三元催化器损坏、催化剂更换塞松动等原因造成的；排气管有无开裂或外壳压扁之类的外观损坏；排气尾管有无催化剂颗粒排出。如果三元催化器外壳损坏或排气尾管排出颗粒，均需更换。

爱车与生命时时相伴、健康与环境息息相关，为了家人朋友以及爱车的健康，辉泽贸易建议您定期更换三元催化器，为保护环境献上自己微薄的一份力量！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

H. 汽车三元催化器在什么情况下会导致油耗增加，怎么保养三元催化器

三元催化是汽车发动机排气系统中最重要的外部净化装置。其载体部件是安装在特殊排气管中的多孔陶瓷材料，其表面覆盖着多层金属和稀土。三元催化的工作原理是在高温下，表面的稀有金属会产生催化作用，使发动机尾气CO(一氧化碳)，HC和NOx（氮氧化物）发生氧化还原反应，产生无害的二氧化碳、水和氮气。如果三元催化器损坏，氧传感信号首先失效，发动机故障灯亮。废气排放出刺鼻的气味。不符合国家环境保护要求，造成环境污染问题，车辆年检不合格。

最好再检查一下。陶瓷蜂窝不不容易坏，里程不长，是堵塞清洗，除非堵塞严重胶，或长期化学原料故障更换，有些4S告诉你换，为了售后产值，如果真的坏了要换，记得换下来值钱。一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等有毒气体没有三元催化剂直接排出。一氧化碳进入人体后，会与血液中的血红蛋白结合，使血红蛋白不能与氧气结合，导致机体组织缺氧，碳氢化合物会造成空气污染。氮氧化物主要是二氧化氮的作用，主要损害深呼吸道。三元催化剂排出的二氧化碳、水和氮是无害的。

I. MKL告诉你如何让三元催化器寿命更长

三元催化器是传统燃油汽车过滤尾气的重要系统，它可以通过自身的化学反应将尾气中的有害气体过滤后排放到大气中，达到保护环境的目的，一般催化器的寿命非常长，当然前提是在发动机尾气正常排放的情况下，如果不注意保护，便很容易使其损坏。那么如何让三元催化器的寿命更长呢？

首先不去小型加油站加油，众所周知，油品问题一直是导致氧传感器和三元催化器损坏的最大原因。所以车主在日常用车时，尽可能避免去不正规的加油站加油。如果车辆在加完后出现了顿挫或动力不足等故障时，一定要及时更换加油站。

其次要避免长时间的空转，因为怠速空转时，发动机内会有少量混合气在未完全燃烧的情况下直接进入排气系统，如果怠速时间过长就会导致排气系统持续升温，从而烧坏三元催化器。

所以车主不仅要减少长时间怠速。同时还要定期检查三元催化器，如果有高温炙烧的痕迹和异常颜色，说明催化器的工作效果已经降低。

最后注意不要托底，因为制造催化器的材料很脆弱，遇到碰撞就会破碎，导致催化器内部堵塞，所以要特别注意。定期检查催化器的外表有没有损伤，可用手敲击表面外壳，听到里面有类似陶瓷破碎的声音，说明已经损坏，需要更换催化器。

由于三元催化器中的催化剂材料比较稀有，是由三种贵金属材料组成，受成本影响，所以催化器的价格十分昂贵，一旦损坏，必然会花大价钱去解决这一问题。

在正常用车的情况下，氧传感器和三元催化器是没那么容易坏的，车主平时多注意一些细节就能够很好的延长其寿命。

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