如何建设汽车涂装颗粒

A. 喷漆后漆面上出现的小颗粒是什么，怎么处理

喷漆不光滑有颗粒感，可能是底层没有打磨平整；也可能是喷涂的漆层太薄或是施工环境差，喷涂后有灰尘掉落；还可能是油漆粘稠度不合适导致喷涂效果不佳。对于喷漆后的颗粒，正规的处理就是进行抛光打蜡处理，步骤如下：

1、首先将车身表面进行简易抛光；

B. 汽车喷漆时起小颗粒是什么原因

喷枪里有存水这个时候漆面上会有比较多的深色点，另一种是刚喷好漆还没有干燥的时候溅到水雾，还有非常小的可能是腻子没有处理好造成的，出现表面有泡或者说是水点的情况是消除不掉的，需要重新喷漆。

喷涂施工前，喷枪和相关设备应清洁，并处于正常的工作状态，检查喷枪是否产生理想的喷雾形状。

理想的喷雾形状应对称，雾化粒度分布均匀，边缘清晰，喷雾形状边缘之外只能有少量漆雾存在，低的雾化气压有助于产生正确、均匀的喷雾形状，减少反弹和过喷。

(2)如何建设汽车涂装颗粒扩展阅读：

正确喷涂的轨迹与工件表面保持垂直，喷涂时根据被涂面角度，喷枪与喷涂表面的距离一般为15~30cm。要获得更湿、色深和较厚的涂层，距离可近些；要获得更干、色浅和较薄的涂层，距离可远些。

走枪应保持喷枪与被涂物面呈直角、平行运行。喷枪移动速度一般在30~60cm/s之间调整，并要求恒定。

如果喷枪倾斜并呈圆弧状运行或运动速度多变，就得不到厚度均匀的漆膜，并易产生条纹和斑痕；喷枪的运行速度过慢，则易产生流挂。

C. 汽车涂装主要是哪些方面啊

三个要素是涂装材料、涂装工艺和涂装管理。
1、涂装材料。获得优质涂膜的基本条件是选用涂装前处理剂和涂料的质量及其作业配套性。选用涂料时，一般从涂料的作业性能、涂膜性能、经济效果等方面综合考虑。一般采用吸取他人经验，或通过试验确定等方法。
2、涂装工艺。获得优质涂膜的必要条件是充分发挥涂装材料性能的涂装工艺。涂装工艺包括涂装技术的合理性和先进性;涂装设备和涂装工具的先进性;涂装设备和涂装工具的先进性和可靠性;涂装环境条件以及涂装操作人员的技能、素质等。
3、涂装管理。涂装管理是确保涂装工艺的实施，达到涂装目的和涂膜质量的重要条件。涂装管理包括工艺管理、设备管理、工艺纪律管理、现场环境管理、人员管理等。涂装管理是现代涂装过程中必不可少的环节。涂装三要素，是相互依存的制约关系，忽视哪一方面都不可能达到涂装目的和获得优质的涂膜。

D. 汽车涂装车间面漆车身表面颗粒突然增多，是什么原因

1.汽车涂装车间一般是无尘车间,可能是由于有人将灰尘带入喷涂区导致颗粒增多.亦或是风滤装置已经起不到过滤作,需要更换了..
2.涂料杂质过多也可能导致表面颗粒增多...
3.涂料与稀释剂的配比不正确或压缩空气压力过高亦会导致颗粒...

E. 汽车涂装流程是

汽车车身喷涂工艺
典型的轿车车身喷涂线一般由漆前磷化处理线、阴极电泳底漆线、密封车底涂料喷涂线、中涂线、面漆线和后处理线六条生产线组成。
典型车身涂层的构成

1. 前处理工艺-磷化处理：
为获得汽车涂层的耐久性、耐腐蚀性，汽车车身都采用磷化处理作为喷涂的前处理，磷化膜的功能是提高涂布在其上的涂膜（电泳涂膜）的附着力和耐蚀性。
前处理工艺流程图

2. 阴极电泳喷涂工艺-底涂
阴极电泳喷涂工艺经20 多年的不断完善，已成为成熟的汽车车身、车轮和车架等底涂技术之一，对汽车车身而言，至今尚无替代它的更先进的涂底漆的方法。
电泳漆使车身获得防锈、防冲击、耐腐蚀等性能。而且电泳相比于其他的喷涂来说，具有更好的喷涂均一完整性，可以喷涂到汽车车架、零件等结构件的内腔、夹缝等隐蔽的内部，大大提高了工件内腔的防腐。
阴极电泳喷涂流程图

3. 密封及车底涂料工艺
为使汽车车身具有很好的密封性、防锈性、耐久性和舒适性，构成车身的壁板的接合面上都需涂密封材料，同时，为防止汽车底部被飞石等击伤，涂膜击伤，露出钢板，短期间就生锈，汽车底部需涂布车底涂料。密封及车底涂料喷涂线布置在电泳底漆供干后，涂中涂线之前，现今密封和车底涂料都采用PVC
系列材料，故该线又简称为PVC 喷涂线。
密封及车底涂料工艺流程图

密封和车底涂层重复喷涂的示意图

4. 中涂工艺
汽车中涂喷涂的目的是底漆、面漆涂膜的保护和"装饰"。底漆用的阴极电泳涂料的主要功能是对钢板的附着力和防锈力，涂面漆的主要目的是美观和耐候性等。因而涂料的颜料、树脂组成等的设计是有差异的。面漆直接涂在底漆层上，附着力较差，透过面漆涂膜的紫外线使耐候性差的电泳涂膜产生粉化，短期内引起漆膜剥离和生锈．为此，在底漆涂层与面漆涂层中间涂中间涂料，以此来提高涂层的附着力和涂膜的耐久性。
中涂工艺流程图

5. 面漆线
面漆包括色漆和清漆，面漆喷涂的目的是车体外板的装饰和保护，色漆工艺与前述中涂工艺很相像，某些具体操作细节略有差异，在此不再复述。
汽车面漆的颜色一般可分为本色（solid colour ）和金属闪光色（metalic colour ，金属闪光色和珠光色）两大类。
本色而漆和闪光色面漆喷涂的工艺方法比较：

6. 涂面漆后的后处理喷涂工艺
面漆喷涂后经晾干、烘干、冷却进人终质量检查工序。按产品标准或技术条件检查验收，分合格品、经补修饰后合格品和需大返修的不合格品，并统计一次合格率（严格的只算合格品，一般也包括经小修饰后的合格品）。合格品按需进行以下后处理工序。
① 抛光蜡
抛光是使面漆涂层具有柔和、稳定的光泽，使漆面更加平滑，这是提高涂层装饰性的一种手段。
② 涂保护蜡
为进一步提高被涂物件的耐腐蚀性和防止涂膜在储运过程被损坏，在喷涂后进行涂蜡后处理。汽车外表保护蜡层或保护膜对需经海运的商品车能起到好的封存作用，防止海水、高温潮湿和日晒的侵蚀。

F. 汽车全车油漆的喷涂工序

1、除尘、清洁：先用压百力枪吹出车身上的尘点，用除硅清洁剂清除车身污渍，用压力枪吹出车身缝隙的灰尘，最后以粘尘布粘除车身上的微尘。

2、面漆喷涂素色漆：喷涂2~3层，每层相隔5~10分钟，配合温度添加固化剂和稀释剂。

3、喷涂底色漆：喷涂2~3层素色漆、银粉漆或度珍珠漆，每层间隔5~10分钟。

4、清漆喷涂：混合及施喷两知层清漆，每层间隔5~10分钟，配合温度添加固化剂和稀释剂。

5、烤干：静置5~10分钟，摄氏60度干燥30分钟。干燥固化需判断，若用手指轻触感到发粘，则为表面干燥，若轻触不留有指痕，则为半硬干燥，若强压不留指痕，则完全干燥。

(6)如何建设汽车涂装颗粒扩展阅读：

喷涂施工前，喷枪和相关设备应清洁，并处于正常的工作状态，检查喷枪是否产生理想的喷雾形状。理想的喷雾形状应对称，雾化粒度分布均匀，边缘清晰，喷雾形状边缘之外只能有少量漆雾存在，低的雾化气压有助于产生正确、均匀的喷雾形状，减少反弹和过喷。

正确喷涂的轨迹与工件表面保持垂直。喷涂时根据被涂面角度，喷枪与喷涂表面的距离一般为15~30cm。要获得更湿、色深和较厚的涂层，距离可近些；要获得更干、色浅和较薄的涂层，距离可远些。

G. 车子一般都涂油漆，汽车涂装是怎么样提高车辆的耐腐蚀性

在80年代后和90年代后没有很多人追求时尚。这是正确的。追随趋势的脉搏并改变昼夜陪伴您的汽车的外观，是要表达您的尖端和心情。但是对于那些想换车的人，您真的了解将彩膜转换为车身的优势吗？德卡苏州水晶旗舰店将为您提供详细的解答：

8.电镀镜面膜：高光泽镜面反射效果，独特的光泽和耀眼的光泽增强涂层，酷炫的个性，创造出金级的车身色彩变化，适合各种酷炫的超级跑车。

9.哑光电镀膜：看起来在硬质金属表面上有柔和的线条，三维效果和深色线条，通过明亮而粗糙的线条，您可以看到男人的硬汉魅力。

10，透明保护膜：晶莹透明，超强韧性，耐磨性，耐刮擦性，不易变色，具有汽修功能，可将汽车漆面与空气隔离，可长时间保护漆面（会堵塞涂漆的表面。原始形状永远不会老化）。11.明亮的光渐变膜：透明且发光，光线照射，不同的环境和不同的角度，它逐渐变成各种美丽的色彩，非常明亮。

H. 在汽车涂装工艺中，为了保证良好的面漆喷涂效果，应该做好哪些准备工作

面/色漆是汽车车身的最外层涂装，其光泽、鲜映性、耐老化等性能指标要求较高，因此对操作技能、施工环境、喷涂设备、油漆材料等要求也非常高。

1、喷漆室环境。环境仍是确保喷涂质量的首要考虑因素。喷漆室环境控制项目主要有：温湿度、空气洁净度、风压、风速、光照度等。

2、温湿度：温湿度的要求范围，一般温度在5℃-35℃，湿度10%-70%，然而由于季节气温和区域环境的不同，部分地区实际控制的温湿度范围还要大，只不过在“极端”环境下通过调整溶剂挥发速率或添加某些助剂（化白水等）来保证涂膜质量。面/色漆最适宜的温湿度控制范围为T=（20±5）℃，H=（50±5）%。

3、洁净度：洁净度的要求就无量化指标，然而喷漆室洁净度是减少涂层颗粒的一个有效途径。控制洁净度可从以下几方面进行控制。
3.1中涂车身打磨完毕必须先在室外进行初次除尘，以减少打磨粉尘在喷漆室内清理而过多的附着“滞留”在内壁及升降小车等附属设施表面，二次污染漆面。
3.2控制喷漆室内风压为微正压状态，防止从门缝向里吸风而污染喷漆环境。
3.3面/色漆喷涂室应设置成水漩式，抽风方式一般为上压风下抽风式，漆雾及粉尘捕捉效果好。
3.4喷漆室内壁涂覆水溶型粘性防护膜，一方面可粘附粉尘和漆雾，另一方面可用清水轻移擦拭更换，环保效果比较好。
3.5喷漆室必须设置供人员出入的小门，一方面可方便进出，另一方面可避免因人员出入而影响喷漆室环境。

4、操作技能。面/色漆喷涂质量受喷漆工操作技能影响较大，俗有“三分油漆、七分施工”之说。喷漆工必须熟知油漆调配、漆前清洁、喷枪的正确使用、工艺规范、常见问题的处理与分析等内容。

4.1握枪姿势。
为了持续稳定喷涂而不产生疲惫感，必须保持一个放松的姿态，肘关节、肩膀和手臂不要紧张。

4.2在确保油漆过滤、漆前清理到位的前提下（防止漆膜颗粒），尽量减少甩枪后的雾喷和避免各工序每道喷枪接口重叠（每遍接口错开，防止漆膜发粗）或采用横竖交叉法喷涂。

4..3漆层间或烘干前必须留有足够的流平、闪干时间（10～15分钟）。

4.4由于对涂装工的技能要求较高，涂装车间内部需加强对新喷漆工的岗前理论和技能培训，使其掌握必备的操作要点、质量控制要求等基础常识，并确保考核合格后再上岗。

5、喷涂设备。
面漆喷涂一般采用下壶式喷枪，色漆喷涂因颜色更换频繁、用漆量少而常使用上壶式喷枪，为确保雾化效果和喷涂质量一般采用德国进口萨塔（SATA）喷枪，应环保要求，近年来开发的HVLP和LVMP喷枪应用日益广泛。喷漆室风机、滤网等应及时进行检修维护，以防风速、风压不正常导致漆雾不能有效散逸而使漆面出现虚漆失光问题。烘干室应升温均匀且不能过快，以防出现局部漆膜干不透或出现溶剂泡、失光等问题，同时对其内壁应根据使用情况及时清理打扫，防止热风循环带动灰尘颗粒而污染漆膜表面。

I. 车漆表面摸起来有很多颗粒感咋办

抛光。

新车车漆有沙粒凸起，很有可能是新车在出厂的时候已经出现问题了，又或者在运输途中漆面受到损伤。这时候就需要你去到4S店协商一下了，如果不是很严重的话，只要给新车抛一下光即可。

如果已经是属于产品质量问题的话，就需要卖家提出解决方法了，甚至乎更换同型号的新车。如如果真的协商不成，我们可以根据法律途径来维护自己的权益。

车漆保护注意事项

避免对漆膜进行强烈冲击、磕碰和刮伤，尤其要注意避免在行车中与尖硬物体划碰。

需要注意擦洗车时，要用干净柔软的擦布、海棉进行。擦布和海棉内要防止混入金属屑和沙粒等，以免擦伤漆膜。

不要用带有有机溶剂的擦布擦洗外表，并且不要把这种擦布或物品放在漆膜表面上。

不要让人用脏手乱摸车身漆膜，因手上污物亦会伤害漆膜，并且脏手印留在漆膜上也较难消除。

J. 汽车喷银粉漆，如何做到颗粒最细

你好，要想做到汽车喷银粉漆。颗粒比较细，应该做到。银粉漆与稀释剂的比例是1:1。甚至1:1.2。在喷漆时应该做到忠实喷为主。不要干喷。每次喷完社旗之后都要有相应的闪干时间。并且要用除尘布。擦，除相应的漆雾。并且在喷涂清漆时。也可适当在。清漆里加入。挑食过的银粉。喷涂后的效果颗粒感更强。望采纳。