自动档汽车如何开才不会熄火

㈠ 开自动挡的车，能说一下如何开吗

学车开车技巧

自动挡档位

自动挡意思就是自动换挡，不用驾驶者自己操作换挡，车辆根据行驶的情况和交通状况智能选择档位行驶，对开车带来了很多方便。

相比于手动挡车辆而言，自动挡的出现确实在很大程度上让开车这件事变的“简单”了。但买了自动挡汽车不代表不用理会挡位了，实际上自动档汽车也是有其特有的挡位操作规则的，不注意的话甚至会损伤自己的爱车。

一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。每个档位都有自己的用途和使用方法，在汽车行驶过程中，需要更换档位来控制汽车，所以我们必须对他有比较深刻的了解。

自动挡档位图解：

P (Parking) 停车档，或称泊车档：

P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。

要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。

R (Reverse)倒档：

R是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。

N (Neutral)空档：

N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时(如红灯)，用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。

D (Drive)前进档，也称驱动档：

D这个档位下变速箱会在1～超速档(相当于1～4档)根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档。将拨杆放置在“D”档上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放在D 位，汽车可在1～4 档(或3 档)之间自动换档。D 位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。D 位的另一个特点是强制低档，便于高速时超车，在D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。

S或2 (Second Gear) 2档：

2档为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位(相当于手动档汽车的一档和二档)上切换，以保证汽车获得最大前进动力。将拨杆放置在2档位，汽车会由1档起步，当速度增加时会自动转2档。2档可以用作上、下斜坡之用，此档段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1档或2档位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快(另个一种S档表示的意思是Sport模式,介绍如下)。

S表示运动模式(sport)

S表示运动模式(sport)在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。

L (Low) 或1 (First Gear)低速档，也称1档：

L档也是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档(相当于手动档汽车的一档)上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。这时变速器只能在1档内工作，不能变换到其他档位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。

所以很多人都叫它为上坡有档。只在爬坡或者阻很大时候进行工作。

总之我们对自动挡的比较熟悉，需要记住下面这个图

有了对自动档次有了最基本的了解，下面我们谈谈常见的正确或错误的开车技巧

启动

启动的正确步骤是：踩刹车-拉手刹--点火(不是直接挂D档，挂到N档上再点火，之后由N档到D档)-松手刹-松脚刹-踩油门-起步。

常见错误方式：踩刹车-打火-挂挡(P到D)-松手刹-抬脚刹-给油-起步。

原因：这样可以避免在P档打着火后，需要经过R档，使变速箱经历一次短暂的反向冲击!

停车

停车的正确步骤：踩刹车-拉手刹-挂P挡-熄火-拔钥匙。

常见错误方式：挂P档--松开脚刹-拉上手刹-拔钥匙。

原因：减少刹车盘的压力。不能直接停车造成汽车原件的损坏。当你挂入P档后，抬起制动踏板，如果地面不平会出现车小的移动，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合，咬合S后下次再摘档就费劲了。

等红灯或短时间停车

等红灯或短时间停车等待时，正确的停车方式:拉手刹、挂N档、而不是P档。更不能踩住刹车，长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。

常见错误方式：等红灯时-踩刹车，绿灯亮-松脚刹-给油-起步，或者踩刹车-挂P档-绿灯亮-挂D档-抬脚刹-给油-起步。

原因：P档带有锁止装置，挂入P档而不拉上手刹，会对装置造成磨损;车辆静止时，档位保持在D会磨损变速箱。

加油

加油的正确步骤：提速的正确方式：踩下油门，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间)轻收油门(自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺;逐次加档、提速。

常见错误方式：一直踩住油门-加速深踩-减速松抬。

原因:如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡(很多人说车提速慢、肉，是你误以为深踩油门就可以迅速加档);自动档车轻踩油门，踩一下，松一下，可以实现提前升挡，达到节油的目的，但这样会影响了快速提速。松油门加档后，再次踩下油门的时候不可过重，否则变速箱认为你要急加速而自动降挡，又回到较低档，造成跳档。

加油特殊场景-超车

上下坡刹车

正确开车方式：在上下坡道的时候使用1/2档(限制挡)。上坡(坡度较大)时，挂入1或2档(道理就不用说了)，爬上坡后,挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡，配合刹车使用。

常见错误方式：一D到底，从来不用限制挡，减速用刹车控制。

原因：降低速度可以减轻刹车盘的压力。

使用自动挡车型的注意事项

介绍完了自动挡的挡位设计和字母/数字的含义，我们再来和大家聊聊使用自动挡车型的一些注意事项。在日常使用中，很多车主只是会开自动挡车型，对于使用中需要注意什么其实只是一知半解，下面我们就来聊聊自动挡车型在使用中需要注意什么。

1、发动车辆时挡位应放在P挡或N挡

自动挡车型在发动车辆时挡位必须也只能在P挡或N挡，但是有的车型为了安全的考虑只能在P挡启动车辆比如大众品牌的车型，因为N挡启动车辆时可以不用踩刹车，直接挂入D挡或R挡，这样做存在一定安全隐患，所以我们不建议N挡启动车辆。如果发动车辆时挡位在倒挡或前进挡，如果司机忘记踩刹车，车辆就会直接开动，这种情况很容易发生事故，所以现在很多厂商都会对自动挡车型设计一个保护程序，就是如果挡位不在P挡或N挡，车辆就不会启动。有的车辆在启动时，需要踩住刹车再挂挡，比如大众速腾等车型;有些车辆还需要按下挡杆上的解锁按钮，比如别克昂科拉、雪佛兰爱唯欧等车型。这些设计都是为了车辆在挂挡时不会出现危险而设计的。

2、 停车时挂什么挡?

大家都知道手动挡车型在停车时一般会挂在空挡上，那么自动挡车型在停车时需要挂在什么挡位呢?

自动挡车型停车时分为两种情况：一种是熄火停车或长时间怠速停车，这种情况下需要把挡位挂入P挡，因为挂入P挡后，变速箱的驻车棘爪会与卡槽咬合，这样就锁止住了汽车的传动部分。如果是平地长时间停车时，可以用P挡锁止为主，手刹为辅;而在坡道长时间停车时，则需要手刹为主P挡为辅。这里需要提醒大家的是，停车时必须要车辆停稳后再挂P挡，否则会对变速箱造成很大的伤害。

另一种是短暂停车比如等红灯时，这种情况到底是挂N挡还是挂D挡，这个问题一直都有争议。支持挂N挡的人说，D挡时液力变矩器中泵轮转动而涡轮不动，这种情况下变矩器壳体内ATF会不停的被搅动，温度会上升，油液质量会下降，另外油耗也会上升。

自动挡使用禁忌

1.没停稳挂倒档

自动挡必须在车辆停稳后才能入倒挡。因为输入轴和输出轴转动的方向相反，而且自动挡齿轮之间是常啮合的，锁死机构一旦起作用，齿轮之间就会相互较劲。如果，车还没停稳挂倒档，巨大作用力就会损坏行星齿轮组，甚至使整个变速箱损坏。

前段时间的奔驰怀挡事件，就是因为奔驰变速杆在低速时能从D挡推至R挡，被国家质检总局警示通告。而且奔驰怀挡式换挡杆与我国绝大多数车辆雨刮器操纵杆的安装位置和操控方式相同，且外形极为相似，极易发生误操作。

因此很多自动挡车的挡把上会有按钮，或是挡位的行程线路呈阶梯状，从D挡推到N不需要按住按钮，而要推到R挡，就需要按下按钮才能操作，这就是为了防止驾驶员的误操作，保护变速箱不受损伤。

2.左脚踩刹车

开惯了手动挡车型的人，如果突然换到自动挡车型上，很多人会不适应。认为，既然左脚没有了离合器的束缚，不如左脚刹车右脚油门。一来让左脚有用武之地，二来可以让右脚歇一歇，不用又操作刹车又操作油门。

表面上看起来，似乎这种说法很有道理，其实不然。首先，我们日常行车过程中，很少遇到需要油门和刹车一起用的时候;其次，有科学家做过实验，说在紧急情况下，人类是先有神经反映再有肌肉反映，当危机时刻到来时，神经反映比肌肉反映来的快得多，那种时候，人的两只脚如果刚好放在刹车和油门上的话，很有可能做出错误判断，将油门当作刹车踩。所以，非特殊驾驶用途，尽量不要左脚刹车。

3.一脚油门直接踩到底

自动变速器的程序是按照车速、负荷、油门深度等条件来评估驾驶者需要多少动力，以便调节至不同的挡位。为了避免变速器频繁地转挡，程序设计时会刻意做一点相应滞留，也就是说变速器不会因为够力就立刻跳高一挡，也不会因为差一点力就立刻跳低一挡。

猛踩油门的缺点非常明显：大油门和高转速会带来高噪音和高油耗;由于是在高转速运行状况下实现降挡，自动变速箱内部各机构需要承载高出正常行驶状态数倍的冲击力，频繁地一脚油到底自然影响其寿命并可能引发故障。

写在最后，车型不同，可能说法也略有不同，实际运用中，请按本车实际去操作！

㈡ 买了自动挡汽车，开车时如何正确启动和熄灭汽车呢

接通电源(不打火，汽车自检)—踩刹车——挂N档——启动发动机——挂D档——松手刹——抬脚刹——加油开始。这样开始可以避免P打火后，从P档到D在换档过程中经过R档时对变速箱的反向冲击。也可以避免R档后挂P齿轮熄火对变速箱的反向冲击；同时，停车停止力由手制动承担，可以减少P齿轮停车对变速箱齿轮的负荷，特别是在陡坡用P有效防止车辆倒车。P档锁的原理如下图所示。P棘爪扣住驻车齿轮，完成驻车锁定。

由于发动机处于运行状态，但变速箱处于相对的机械静态状态，能量传递必然会导致内部机械的磨损和热能的产生。为了解决这个问题，工程师通过一组电磁阀控制变速箱与发动机之间的机械连接，并通过速度信号、制动信号、油门信号等控制这组电磁阀的工作状态。换句话说，即使停车时没有空档P也不会对车辆造成任何损坏。

㈢ 自动挡汽车起步的正确操作步骤是什么

自动挡比起手动挡来说，上车的起步步骤更加简单一些。第一步，绕着车走一圈，看看是否有流浪猫狗躲在车轮下；第二步，打开车门坐进去，系上安全带；第三步用脚踩住制动踏板，用钥匙开火，等车启动之后，将挡挂到D挡，待挂上挡后松开手刹；第四步轻轻抬起脚的前端，用脚后跟抵住地板，待车缓慢起步之后用脚踩制动踏板来控制车速。自动挡起步完全不用担心熄火、挂错挡，而且速度很好控制，现在学习自动挡车辆的人也越来越多，并且市面上自动挡的汽车也正逐步在替代手动挡，因此报考C2驾照会比C1更加简单，也更节省时间。如果你想要快点拿到驾照，并且觉得踩离合器很累的话，建议一定要报考C2。

自动挡汽车起步方式简单、起步速度快，是很好上手的一种车。

㈣ 自动挡怎么开才不会熄火

开车最怕的就是半路熄火，一般来说，熄火是手动挡才会有的尴尬，很多新手会由于油离没有配合好而导致熄火。但自动挡没有离合器踏板，那么开自动挡的车还会熄火吗？

很多老司机都会认为开自动挡的车是不会熄火的。为什么大家会这么觉得呢？

其实自动挡是用液力变矩器来传递力量的，这个液力变矩器里面的液体是软的，利用液体的粘性连接，它会起到一个缓冲的作用。

简单来说，就是发动机输出的动力带动一个涡轮，涡轮内的油高压带动另一个涡轮，去驱动车子。就像一个风扇吹出来的风带动了另一个与之对立的风扇一样。被动风扇不转，对主动风扇的影响不大，只不过这个是油不是风。

而且在行驶的时候，换挡是由电脑控制的，可以避免熄火。虽然说换挡的时候可能会有顿挫感，但是熄火，基本上每一个厂家的电脑设计里面都是可以很好地避免掉的。

尤其是在拥堵的城市道路上，自动挡不熄火的优势很明显的体现出来了，不仅不容易熄火，而且起步还方便。

既然自动挡汽车不会轻易熄火，但为什么还是会有人遇到自动挡车熄火的情况呢？先来了解一下熄火的原因：

使用了劣质燃油。很多车辆对燃油有很高的要求，如果添加了不合标号或劣质的燃油，很容易造成油路被堵，从而导致供油不畅。

由于机械故障或者车况不好。自动挡车虽然没有离合器踏板，但是由于机械故障，是有可能中途意外熄火的。如果发现电池灯亮后就熄火了，这时候千万别乱打方向盘和一直踩刹车。

还有可能会由于操作不当导致熄火，比如重力使汽车往下，同时大脚踩油门又让发动机“憋足”了力往上，两股力量僵持不下，就很容易导致熄火。或者是空挡滑行也会造成熄火。

真要碰到熄火了，该怎么做？

如果真的出现熄火状况，千万别乱打方向盘和频繁踩刹车。

打开双闪灯，然后抓紧方向盘，脚踩住刹车使车子速度慢下来，迅速将档位推到空档，然后靠边停车检修。如果没发现故障，重新打火启动。如果尝试多次发动机仍无法启动，说明故障比较严重，此时就应该叫拖车了。

㈤ 教你如何应对自动档汽车中途熄火

听到有朋友说，自己开自动档的车，不过时常还是会有中途熄火的情况。在这里我还要向广大的车主小说一下，虽然自动档的车没有离合器，也就从根本上避免了因操作不当造成的发动机意外熄火，但一些自动挡车型由于机械故障，还是有可能中途意外熄火。如果遇到这种情况，在前后路况允许的情况下，可以在不停车的情况下重新起动。
具体做法是，把变速杆迅速推入空挡(N)，点火开关转到起动(START)位置，重新起动成功后，再迅速把变速杆拉到D杆，即可正常行驶。如果多次尝试，发动机仍无法起动，说明故障比较严重，这时就应该果断的停车检修。
应用这种方法，必须对车辆的操作比较熟悉，如果用力过大，把变速杆直接推入倒挡(R)，会对变速器造成较大损害，还有些车的点火开关有防止二次起动的功能，必须先转回到关闭的位置，才能重新起动，但一定小心不要让方向盘锁死，另外，发动机熄火后，制动和转向助力也随之失效，这时，需要更大的力量才能控制住车辆。
所有这些，平时大家都很清楚，但紧急情况下，就难免手忙脚乱，所以，如果是新手，最好还是先踏踏实实地把车停到路边。记住：在任何时候，装备自动变速器的车辆都不能使用反拖起动。
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㈥ 自动挡汽车怎么开 自动挡汽车驾驶技巧

自动挡汽车因为换挡方便被越来越多的人所接受，那自动挡汽车怎么开呢?下面一起来看看自动挡汽车驾驶技巧。
自动挡汽车怎么开
等红灯如何操作变速箱
停车等候红绿灯的时候，相信所有人都看过前车有这样的灯光变化：红-红/白-灭。如果你看到了这些，那么请你恭喜他，他的变速箱磨损又进一步加剧了!由于从D挡换入P挡需要经过倒档，并且需要变速箱进行锁止，因此，在短暂的等待红绿灯的过程中，如此操作只会让变速箱的磨损更加频繁。
正确的等红灯操作顺序应该如此：在车辆停稳后，将挡位推至空挡，随后打开驻车制动器进行等待。如果红绿灯时间小于20秒，此时你也可以不必换挡，保持D挡状态踩住刹车即可，短时间的D挡停车不会对变速箱内的液力变矩器形成损伤。
标准流程：
①：D→N、拉手刹
②：D保持
自动挡汽车怎么开
正确启动汽车的操作顺序
按照以往，你上了车之后，一定是这样的：踩住刹车-启动发动机-松开驻车制动器-挂入挡位-松刹车踩油门出发。不过，我要告诉你，这样只会损伤你的自动变速箱!
正确的操作顺序应该是这样：上车后，首先对钥匙门通电，当确保行车电脑自检无异常后，踩住刹车踏板将挡位换至空挡，随后进行点火操作。在着车状态下等待一段时间，待水温逐渐升高时，你需要对车身、轮胎状态进行检查。当水温逐渐升上来的时候，系好安全带，踩住刹车挂入挡位，松开驻车制动器后，踩油门出发。如此操作，会让变速箱少经历一次挡位的冲击，有效减少变速箱的磨损程度。
标准流程：踩刹车、通电、P→N、点火、N→D/R、松手刹、行车
停车的操作顺序
当结束行车，需要进行泊车时，你需要按照这种顺序进行操作：停好车后，首先将挡位换至空挡，打开驻车制动器后，再将挡位推至P挡，随后检查门窗是否关严，从而关闭灯光及所有放电装置，再进行熄火操作。
注意事项：不要停稳车后先将挡位推入P挡，这样会导致车辆小幅晃动，时间长了容易损坏变速箱锁止机构。
标准流程：踩刹车、D/R→N、拉手刹、N→P、熄火、松刹车
行车时就是“一D到底”?
D挡就是行进挡，行车时肯定就是保持D挡，一路踩油门踩刹车就好了!简单极了!如果你要这么想的话，那你就大错特错了!无论是自动挡车型，还是手自一体车型，都会分别设立低速挡位，为的就是给你在行车的不时之需!
当需要进行超车时，如果与侧后方来车间距不算大充裕的情况下，此时你需要获得更大的动力来驱使车辆加速并线。不过，你要是单纯的深踩油门踏板，来自变速箱的迟滞只会让你贻误最佳并线时机，从而导致安全隐患。此时，你需要对变速箱进行降挡操作。自动挡车型可以将挡位换至“D3”或者“D2”，手自一体车型则可以选择手动模式后，降一档或两档，从而获得更大动力。在完成超车后，再将挡位换回至D挡即可。
标准流程：
①不可手动换挡车型：D→D3/D2、加油门
②可手动换挡车型：D→手动降1挡/2挡、加油门
上面介绍了自动挡汽车怎么开的相关内容，下面一起来看看自动挡汽车驾驶技巧。
1、限制启动
发动机在启动时，自动变速箱对挡位也做了限制，这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。一般只有当变速杆处于挡位P或N的位置，才可以启动发动机。如果变速杆在行驶挡位，诸如D、R等位置，发动机不能启动。这一限制的目的是为了防止汽车与前后的物体发生碰撞。如果新手启动不了发动机，应该先检查一下是不是挂错了挡。如果不是P或
者N挡，应该先调整过来，再启动车子。
2、换入行驶挡位
车子启动要走时，只有踏下制动踏板，方可将变速杆从P挡或N挡移出，换入行驶挡位。松开制动踏板，车子就可以慢慢行驶了。之所以要提前踩刹车，目的也是为了司机和车子的安全。否则，发动机启动后，挂上前进挡，车子就会发生移动，此时如果司机反应不够，很容易发生碰撞事故;
3、行驶中不可N档滑行
因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏!另外高速空档滑行也是非常危险的，而且并不省油。低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响;

㈦ 自动挡的汽车，究竟怎样启动和熄火的方式才是正确的

自动档汽车的起步和停车操作相对于手动档汽车来说容易很多，但是自动档汽车如果操作失误，造成的后果还是很严重的，比如常见的油门当刹车。下面我就来讲讲自动档汽车的起步和停车步骤。

自动档车起步，首先是踩住刹车，启动发动机，然后车辆挂上D档，释放手刹，最后松开刹车踏板后车辆会缓慢起步，如果不踩油门也不踩刹车，车辆就以怠速行驶，通常速度不会超过7km/h。此时如果想要车辆进一步加速，只需要轻点油门即可。一般来说如果你的车熄火时档位不在P或N档，启动车辆时仪表上会提示先挂P档。

P档原理

总的来说，自动档车辆的起步和停车操作比手动挡要简单一些，不用再踩离合，对于新手司机来说上手难度也更低一些。但是在开自动挡车辆行车时，务必注意不要左脚刹车，右脚油门这样开车，应当始终都用一只脚开车。

㈧ 自动挡车会熄火吗熄火后应如何应对

众所周知，手动挡的车辆经常会出现熄火的情况，但是自动挡车也会熄火，只不过这是偶然才会发生的一种情况。而且自动挡的车辆出现熄火的情况，主要有三种原因，第一种原因是使用了劣质的燃油，因此对发动机有着严重的伤害。第二个原因就是因为自身的驾驶技术比较生疏，最后一个原因就是汽车发动机或者汽车的油路出现了一定的问题。

最后小编想说，汽车熄火在路中的时候，左手一定要抓紧方向盘，右脚用力踩刹车，这样就可以让自己的车速降低。然后再将自己车辆的档位挂到N档，这样就能够保证自己的生命安全，同时也能够有效减少被追尾情况的发生。所以通过小编的介绍，大家对于熄火这方面的处理，有着相应的了解，因此日后再次出现这样的情况，就能够很好的解决。

㈨ 开自动挡汽车，如何正确的启动和停车熄火呢

启动车辆时，建议先拧钥匙"ON"此时，车辆中央处理单位进行自检，约2秒内完成自检，仪器显示各故障灯熄灭，然后启动车辆。然后顺序是:脚备刹车挂在前档，松开手刹，松开脚刹，车辆开始向前移动，给油正常行驶。合理熄火步骤：熄灭汽车发动机前，先返回正方向盘，使转向机复位"休息"。关闭车辆负载电气设备，如前照灯、雨刮器、空调等设备，当车辆再次启动时，不关闭这些电气设备会增加电气负荷，一是电池瞬时电压损失过大，二是增加怠速，不节能环保。

先挂自动档启动N再次启动档位，防止换挡路过R换档冲击，自动汽车，一般是汽车通电，传动机械钥匙可以先拧，一键启动只是按下，为了让汽车完成自检，理论上，如果不通电自检直接点火，会立即增加电池负荷，这种操作对电池和发动机非常不利，长时间不让汽车自检直接点火，会缩短电池的使用寿命，会导致发动机启动困难和电子设备紊乱，促进碳积累，但这是在时间允许的情况下，但有时我们更焦虑，直接点火也没关系，一半不会有任何影响，就像我一样N几年前学开车的时候，每次教练教练的车着火，没有人知道如何检查自己。

㈩ 自动挡的汽车怎么开

自动挡就和电动车一样，只有油门和刹车，没有离合器 p挡是驻车挡，r挡是倒挡，n是空挡，d是前进挡