汽车发动机有哪些轮子

⑴ 汽车发动机的 惰轮 。 张紧轮 。 曲轴轮 有什么用

1、惰轮：在不接触的传动齿轮中起传递作用，同时跟这两个齿轮啮合，用来改变被动齿轮的转动方向，使之与主动齿轮相同。它的作用只是改变转向并不能改变传动比。

2、涨紧轮：用于汽车传动系统的皮带张紧装置。涨紧轮主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套等组成，能根据皮带不同的松紧程度，自动调整张紧力，使传动系统稳定安全可靠。

3、曲轴齿轮：通常用来代动凸轮轴齿轮，链条或齿状皮带。

(1)汽车发动机有哪些轮子扩展阅读：

汽车发动机惰轮支架螺栓断裂，将影响轮系传动，并导致车辆无法启动。惰轮支架螺栓强度不足数据说明检测分析螺栓断裂故障件材料、金相，新件螺栓进行抽检尺寸、材料以及螺栓设计强度分析，螺栓材料、硬度符合8.8 级，且8.8 级螺栓强度满足使用要求。

使惰轮支架与曲轴箱安装面干涉的情况出现，造成贴合为线接触（非面接触），形成假紧，导致螺栓受力不均匀，易松动，在螺栓径向受剪切力，并在车辆行驶过程中，长时间受皮带张力后产生疲劳断裂。

⑵ 普通汽车的驱动轮是前轮还是后轮

普通汽车一般只有两个后轮为驱动轮，两个前轮为从动轮，或者两个前轮为驱动轮，两个后轮为从动轮，而越野车和全时四驱动车的全部车轮都是驱动轮。为区别普通汽车与越野车，常以车轮总数乘以驱动轮数来表示，例如:4x2(两轮驱动)、4x4(四轮驱动)、6x6(六轮驱动)等几种形式。

汽车驱动方式是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。最基本的分类标准是按照驱动轮的数量，可分为两轮驱动和四轮驱动两大类。一般的车辆都有前、后两排轮子，其中直接由发动机驱动转动，从而推动（或拉动）汽车前进的轮子就是驱动轮。

汽车驱动方式对整车的性能、外形及内部尺寸、重量、轴荷分配、制造成本及维修保养等方面均产生重要影响。科学合理地选择驱动型式是汽车总体设计的首要工作之一。

汽车前轮驱动与后轮驱动比较

现在，汽车的驱动方式一般有三种——前驱、后驱和四驱。不用说四轮驱动能够比两轮驱动更加充分地利用路面附着力，动力更大。在汽车刚刚兴起的年代，在路上行驶的汽车都是后轮驱动(RWD)占据主导地位。七十年代后期，前轮驱动(FWD)的汽车就逐渐占据了主导的地位。

但是前驱和后驱，究竟哪个更好？其实，严格来讲，这两种驱动方式没有绝对的好坏之分。前驱和后驱各适用于不同类型的车型。

比如，家用车讲求人货空间最大化，机械空间最小化，那么前置前驱最能满足要求，省去了驱动轴，留出大量的后部空间载人载物（前部不会留太多空间给人员货物，大量载货影响视野和转向，乘员又不安全）。

而运动车讲求操控舒适性与动力性并重，所以前置后驱既能利用因加速时重心瞬间后移，同步增加了后轮静摩擦力提高加速性能，又能利用驱动轴来均衡前后轮配重，达到操控的顺畅性。

还有，超级跑车纯粹为速度而生，所以中后置后驱是最充分利用后轮静摩擦力的前提下又最大限度的减轻自重和减少动力传输损耗的方案。

但是，在弯道上，前驱车转向不足（滞后），后驱车转向过度（提前），所以就出现了四驱车（为与SUV越野车区分，轿跑车称为全驱），弯道时来实时调节均衡前后甚至左右轮的扭矩，达到相对的稳定（当然在湿滑路面的效果也同样出色）。但事物总有两面性，结构复杂了故障率就高了，维护费用和油耗也会相应增加。

总的来说，前驱性价比高，满足日常使用；后驱给你的操控乐趣在同等条件下肯定比前驱多；四驱则是一种战略储备，给人一种多总比少好的安全感。

⑶ 驱动轮和被动轮分别是什么驱动轮是什么意思

驱动轮是将汽车发动机的能量转化为动能，使汽车可以向后或向前行驶。被动轮没有动力，只起辅助作用。被动轮的旋转由其他驱动轮驱动。

驱动车轮的传动装置位于汽车传动系统的末端，其作用是将扭矩从差速器的半轴齿轮传递到驱动轮。驱动轮传动装置的结构与驱动桥的结构密切相关。在破碎驱动桥和转向驱动桥中，驱动轮传动装置包括半轴和万向节传动装置，多采用等速万向节。在一般的不间断驱动桥中，驱动车轮的驱动装置是半轴，它将差速器的半轴齿轮连接到车轮的轮毂上。在装有车轮减速器的驱动桥上，驱动车轮的传动装置还应包括车轮减速器，其半轴将半轴齿轮与车轮减速器的驱动齿轮连接起来。

驱动轮由于摩擦或打滑造成动能损失，所以驱动轮的速度只会比从动轮快，只有在极少数情况下，比如刹车失灵依靠强制降档减速，依靠发动机来包含主动轮减速，那么被动轮偶尔会比主动轮快。

⑷ 汽车发动机皮带都接着哪些轮子，都是干什么用的怎么区分

汽车皮带分多槽的（PK）皮带,和V型皮带。多槽的，一般是一条皮带带动好多东西，包括：发电机用来发电、空调压缩机用来空调制冷、助力泵用来转向助力、（电子助力除外）散热风扇用来水箱散热（电子扇除外）。V型皮带的，是2-3根皮带来带动以上这些东西。现在多数汽车都是前者的皮带。

⑸ 汽车发动机上面的有皮带的轮子和皮带的名字分别叫什么

那皮带多了。从发动机里面开始。正时皮带。外面也要看哪种车了 有的车是方向助理一根皮带 发电机一根皮带 空调压缩机一根皮带 水泵皮带要么在发电机上带着的 要么就是跟方向助理带着的。还有的车就是一根长皮带 带所有的轮子。像别克老款的GL8 老君威。都是一根皮带

⑹ 汽车发动机皮带连接哪些轮子如何区别

我接触的是大卡车，只能以大卡车为例，但大同小异的。发动机上有好几种皮带，所有的皮带只会交集在一个盘，这个肯定就是曲轴皮带盘，连接曲轴的，他是提供动力的，皮带连接的所有盘，都是他带动的，曲轴皮带盘肯定在最下面，而且是最大的，卡车一台发动机上有2~3种皮带，小车我就不知道了。然后是水泵皮带盘，水泵会有两根较粗的胶管进出，一根连发动机，一根连水箱的，不难辨认。然后有发电机皮带盘，发电机屁股后面只接电线，没有任何的管子进出，也好辨认。还有空调皮带盘，又接管子，又接电线的，就是空调泵。还有一个就是张紧轮，我不知道小车有没有，大车肯定有的，就是一个过渡轮，没有任何的管子和电线，唯一的作用就是调整皮带的松紧。这样说你该会辨认了吧

⑺ 汽车发动机外面有几个涨紧轮

具体看你什么车
正时系统一般有一个正时皮带涨紧轮
和
涨紧器
发动机外部一根皮带的会有一个涨紧轮和1到3个惰轮或者叫介轮
一般还有
发电机涨紧轮
空调泵涨紧轮
和助力泵的轮

⑻ 汽车四个车轮各自的作用是什么

四个车轮自有作用，但必须组合一起。

1. 两个前轮除承重外，还起到转向的作用。两个前轮位于汽车前部，承载发动机及车体，并转向装置相连，既承重又转向 。

2. 小车前轮还起到驱动作用，大车基本都是后轮驱动的。小车驱动由前轮，大货车驱动都是由后轮。

3. 汽车的刹车都是在车轮上，想让汽车停下来也需要靠他。车轮上有刹车系统，减速停车需要用到。

4. 轮胎起到增加摩擦力和减震的作用。行驶过过程中，轮胎表面与地面有摩擦力，并且缓解汽车震动。

⑼ 汽车发动机电机轮边上的是什么轮

汽车发动机是为汽车提供动力的发动机，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
汽车发动机电机轮旁边的是皮带轮。它属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主。一般尺寸较大的设计为用铸造的方法，材料一般都是铸铁，一般尺寸较小的，可以设计为锻造，材料为钢。皮带轮主要用于远距离传送动力的场合，例如小型柴油机动力的输出，农用车，拖拉机，汽车，矿山机械，机械加工设备，纺织机械，包装机械，车床，锻床，一些小马力摩托车动力的传动，农业机械动力的传送，空压机，减速器，减速机，发电机，轧花机等等。