豪华品牌汽车如何打好年轻化

⑴ 广汽埃安邱亮平：和用户做朋友，实现品牌的年轻化和高价值

【上海车展高端访谈】4月19日，以“拥抱变化”为主题的第十九届上海国际汽车工业展览会开幕。在易车开设的高端访谈间里，汽车产经采访了广汽埃安规划营销部部长邱亮平。

广汽埃安规划营销部部长邱亮平

“新四化”正在加速推进汽车行业转型升级，面对汽车产业“电动化、智能化、网联化、共享化”的深刻变革，作为广汽集团旗下高端电动车品牌，广汽埃安提早布局，车展现场，广汽埃安AION Y正式上市。

邱亮平认为，面对新能源造车的又一次浪潮，广汽埃安会坚持科技创新。只要充分地以用户为中心，抢占科技的制高点，打造更好的服务体验，不光走得更早，也能走得更远。 

以下为访谈实录：

汽车产经：刚刚发布会上，AION Y公布了官方补贴后售价10.46万元-14.86万元，相比预售价降低了一点。我个人觉得10.59万元的预售价其实已经很有竞争力，现在官方价格出来后，更是觉得AION Y应该能成为爆款。我想了解一下，AION Y的定价策略是基于哪些因素去考量的？

邱亮平：AION Y在3月29日进行了预售，当时也发布了预售价格。预售开启后订单增长非常喜人，肖总在刚刚的上市发布会上也讲了，每天有400个以上的订单。那么在这样的情况下，正式上市时为什么还要定这么有竞争力的价格呢？主要基于两方面来考虑。

第一个，AION Y面向Z时代，是一款专门为他们设计的年轻车型，所以我们希望他们能更轻松地拥有AION Y。

我们还希望智能化的电动车跟A级燃油车形成竞争，而这款车真正做到了与A级燃油车同价。这样的话，年轻人就能在没有任何的压力的情况下，主动选择一款智能化电动车了。

第二个，广汽埃安生产方式。由品质高和节约成本组成，在规模化方面具备极大优势，所以能打造出AION Y这样，能跟燃油车正面竞争、真正攻入燃油车腹地的车型，让更多人有机会认识、拥有智能纯电车。

汽车产经：AION Y上市后，AION家族车型覆盖了10万-40万的价格区间，在轿车和SUV市场都有销冠车型。AION Y的到来，对于这个产品矩阵的打造有着怎样的意义？

邱亮平：AION Y是AION家族第四款车型，也是品牌独立以后的第一款车型。它延续了AION家族的优秀血统，为用户打造了先人一步、科技享受的产品和服务。

不管是EV方面的GEP2.0纯电专属平台，还是在电池方面的安全技术，以及智能网联科技方面的核心科技，都是最前沿的科技，使产品矩阵变得更加丰富，从而在销量上获得增长。

第二个，想要打动年轻人群体，就要在AION Y身上注入先进、好玩、高品质、新潮的品牌DNA，通过车型的年轻化，实现品牌的年轻化和高价值。

汽车产经：方便透露一下销量预期吗？

邱亮平：我们对这款车型，还是充满了期待，现在来看，预售阶段已经超出了我们的期待，所以对于销量，我们有三个小目标。

第一阶段，成为纯电A级SUV销冠。

第二阶段，整体的销量达到五千台以上。

第三阶段，随着产能的释放和更多消费者的触达，打造出更多像AIONY这样，能跟燃油车正面竞争的车型。

汽车产经：咱们现在预定的情况来看，车主群体是什么样？是不是都是年轻人？

邱亮平：Y就是年轻，从产品的定义到传播的方式、营销方式，我们都希望AION Y，能够成为一款年轻人特别喜欢的车型。

通过预售的订单量来看，有三组数据特别值得注意。

第一个，95后的年龄层达到50%以上。

第二个，有45%是女性的用户。

第三个，选择悦享科技版的用户，占比达到60%以上。

总而言之，AION Y已经全面地达成目标，甚至超越了期待，无论是订单的水平，还是订单的质量，我们都非常满意。

汽车产经：您刚刚提到了AION Y想跟燃油车竞争市场，您觉得它的优势在哪儿？   

邱亮平：要跟燃油车竞争，肯定要有超越燃油车的产品体验和服务。

产品方面，基于电动化方面的痛点，AION Y基本上已经全面解决。其中，AION Y的续航里程已经达到了600公里，彻底消除了用户的续航焦虑。此外，AION Y把空间做得非常大，结合90度直开门的后门，后排空间像走廊一样宽敞，前排完全可以放倒，变成1.8米的大床房，这一点，相信很多媒体老师已经亲身体验过了。

第二，完全超越燃油车的驾乘体验，电动车加速性好是天然优势，而且开起来非常平顺，AION Y甚至只需要4.1秒，就可以完成0-50公里的加速。

第三，智能科技，在智能座舱、自动驾驶方面，AION Y远超燃油车，我们有5G的抖拍功能，语音控制秒拍秒传，可以边开车边拍抖音。

AION Y配备了手机无感的蓝牙钥匙，手机靠近车辆以后自动开门，不需要掏手机、不需要掏钥匙。

AION Y还搭载了14.6寸的大屏，配合顶级大师调音的音响，车内空间就是一个私享的影院，还有24节气国风中药香氛等等新潮先进的功能，可以说，它就是一个智能娱乐大客厅。

智能驾驶方面，AION Y配备了ADiGO2.0自动驾驶系统，以及最黑科技的超视距记忆泊车。

AION Y在EV方面行业领先，在使用成本方面也是极低的。包括三电终身质保的权益，以及行驶一公里只需8分钱的使用成本，在驾乘体验极佳的情况下，还能兼顾极低的使用成本，AION Y绝对会让很多用户心动。

汽车产经：的确，无论是14.6英寸大屏、还是超视距记忆泊车，我都非常心动。我看到配置表里有磷酸铁锂版本车型，之前的AION S和AION V采用的都是三元锂电池，可以讲一下两种技术有什么区别吗？

邱亮平：磷酸铁锂电池和三元锂电池各有产品的属性和特点，磷酸铁锂电池的稳定性更好、成本更低。三元锂电池的能源密度更高，低温的性能和活性更好。

因而这两种电池都有着有不同的应用场景，对续航要求不高的话，选择磷酸铁锂版本车型就够用了。需要高性能和高续航的话，肯定要选择搭载三元锂电池的车型。我们今年推出了弹匣电池安全技术，弹匣电池技术是电池的整包级系统安全解决方案，不是某一种材料的创新，也不是某一种结构的创新。是通过主动的电芯安全，设计管理安全，以及主动的电池管理系统形成系统的安全技术。

这个安全技术可以用在各种类型的电池上，而且安全性能都能得到全面的提升。

第一个搭载弹匣电池技术的车型，就是AION Y，因而AION Y会有磷酸铁锂电池，也有三元锂电池的版本。后面随着产品更新，会全面使用弹匣技术。

汽车产经：

⑵ 汽车品牌如何趋向年轻化

提起国产护肤品，人们脑海里浮现出的印象就是简陋的包装，低廉的价格，简单的诉求。在我这个直男第一印象中，百雀羚这个国货似乎就是那个“蓝色小铁盒”，小时候特喜欢拿来抹手，尤其是在冬天的时候，简直是防冻疮的必备神器。然而在刚刚结束的“双十一”狂(吃)欢(土)节中，百雀羚以2.93亿夺得美妆品牌头名。

年轻化的内涵包括了激情、活力、向上、健康、时尚、炫彩等，这些都是正向积极的元素，也是正因为这些，年轻人固然喜欢，而非年轻人却也不会反感，这样主动将受众目标扩大，也不会影响中年人的购买。

当然车企的每个产品都有自己的使命，所谓年轻化战略，其根本是与时俱进，不断对产品及品牌进行创新升级。对于车企来说，品牌塑造才是长期战略，如果仅是营销上随波逐流的过度强调年轻化，往往会适得其反。

⑶ 新捷达的2019年，产品月销过万，年轻化策略初战告捷

目前来看，定位为中型SUV车型的捷达VS7也即将于本月11号启动预售，价格或在12万元左右，在SUV领域尝到甜头的捷达押注在SUV车型之上也是明智之举，而车评社预计销量也会不俗。可以看出，捷达以新品牌诞生以来，在中国汽车市场上又焕发出来全新的活力，未来的产品矩阵也将更加丰富。预计今年整体销量的表现也会十分抢眼，不过与之相对的自主品牌的压力就会越来越大了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ SUV沃尔沃xc40为什么被称为完美诠释年轻定义的豪华品牌

当前，随着年轻的购车群体对于汽车空间和越野性需求的提升，SUV市场的热度一直高居不下。其中，紧凑型SUV凭借大空间、强动力、低油耗的优势，成为很多消费者的首选车型。

在上海车展上，沃尔沃全新XC40正式公布了预售价，它提供了时尚版、豪华版、运动版3种不同风格和配置的版本。其中时尚版26.5万元起，豪华版28.3万元起，运动版31.9万元起。针对预售，沃尔沃汽车还推出了 “首席型动计划”，即日起预订新车的客户可获得5年用车无忧的豪华礼包，包含5年保养、2年延保和延长2年VOC随车管家服务，并可享受20%首付、18期零利率的轻松购车方案。去年沃尔沃在华销量为13.1万辆，同比增长14.1%，中国市场成为沃尔沃全球销量最高的单一市场，如今随着“都市豪华纯正SUV”XC40开启预售，沃尔沃有望延续高增长的销量表现。

用高颜值，强动力定义“都市豪华”

作为北欧豪华品牌，沃尔沃汽车积极推动品牌年轻化的战略车型，全新XC40融汇了沃尔沃汽车众多年轻设计师大胆的创想，及对北欧豪华生活的新颖见解。

全新XC40在外观上透露着一股北欧风格，其家族标志性的设计元素也均有延续，比如直瀑型格栅、雷神之锤LED日行灯以及L型LED尾灯等，使整车的辨识度极高。

而它超宽车身和越级高度，以及211mm离地间隙、21.7°接近角和30.4°离去角，不仅凸显纯正SUV的硬朗气质，也带来优异的通过性、掌控感十足的高坐姿和宽阔视野。最大可选装21寸铝合金轮毂，搭配四轮外扩带来的超短前后悬，使全新XC40的整体造型更显年轻动感。

在内饰方面，储物空间是全新XC40的一大看点，设计师以“一臂之内”为核心理念，洞悉范西客不同生活场景下的用车习惯，使随身物品触手可及：前门板设置有超大置物槽，可同时容纳笔记本电脑与2瓶饮用水；大容积中央扶手储物格、可拆卸式带翻盖杂物箱、驾驶座底部附带储物格、带有冷藏功能和外翻式挂钩的手套箱；行李箱地板可折叠以分隔储物区域，并在地板下方提供有额外的存储空间。诸如此类的巧思构想，带来浓郁北欧品质生活的即视感。

如果说全新XC40在外观造型方面是一位暖男的话，那么在动力方面，它则化身成为一名不折不扣的猛男。

全新XC40搭载备受赞誉的Drive-E E驱智能科技，提供T5、T4、T3三种发动机供消费者选择，并且全系标配8速自动变速器，带来流畅的驾驶体验。其中T5最高功率252马力，最大扭矩350N·m，百公里加速时间仅需6.4秒，性能领先同级；T4最高功率190马力，最大扭矩300N·m，全面满足日常需求；T3最高功率163马力，最大扭矩达到265N·m，具有更优的性能表现且兼顾燃油经济性。

强劲动力配合智能全时四驱系统，以及带有五种驾驶模式、由全球先进的Vi-Grade虚拟底盘模拟器调校而来的精准驾控力，无论城市道路还是越野路况，全新XC40都可做到随心掌控、游刃有余。

⑸ 看车日记，年轻化的正确打开方式福特领界

夏天一个让人又爱又恨的季节同时夏天也是一年中最长的季节马上进入到9月了，天气还是没有凉快起来准备国庆前买辆车，算是自己的生日礼物想要自驾出去走一走。首先去看车，因为自己不是那种很纠结的人在买车之前就打算买什么车心里有了预算，有了喜欢的车型倒也没有那么麻烦。

[最满意的地方]品牌、外型、动力、配置[最不满意的地方]暂时没有[外观]很喜欢，满意[内饰]很满意[空间]还可以，自己开足够[舒适]很好，满意[油耗]略费油[动力]动力很强劲，不肉，推背感有点强[操控]由于之前很少开车，所以不懂操控好不好开，无法对比。[噪音]没感觉有什么噪音[综合性价比]还好吧，没有想这么多，只选自己喜欢的车就好

超大后备箱，出游什么的完全是小意思

⑹ 中国成为宾利最大市场 年轻化、奢华格调与创新技术全面发展

彼夕乐先生表示，宾利品牌在第二个百年的开端发布了“Beyond100”商业战略，其中提出截至2024年，我们计划为全部车系提供混合动力车型选择，其中包括欧陆GT车系。我们确保为客户提供的每一台宾利汽车，都将有机结合奢华气韵与澎湃性能。这一融合的产品特性一直存在于宾利汽车的基因中，将在我们的插电式混动车型和未来的纯电动车型上得到延续,，宾利品牌也在持续探索可再生能源领域。

 以下为采访实录：

Q1.能否跟我们分享一下宾利品牌今年在中国的市场表现？

彼夕乐先生：今年，宾利品牌在华持续取得出色的市场表现：2021年1月至10月，中国市场成为宾利汽车全球最大单一市场；截至10月底，我们为中国客户交付的车辆总数相比去年同期增长超84%；并且在今年的第三季度中，宾利品牌在华的客户交付量已超过2020年全年交付量总和。

我们对于目前取得的成绩倍感欣慰，同时期待2021年将再创业绩新高。

Q2.在中国，超豪华品牌的用户圈层非常年轻，可能未来还会出现更加年轻化的趋势，年轻消费者更追求与众不同，彰显自己的魅力。作为超豪华品牌的标杆，请问宾利汽车对此有怎样的应对措施以及展望？例如个性化定制部门Mulliner会针对年轻人在产品和设计方面有哪些举措？

彼夕乐先生：从全球范围来看，宾利品牌在华客户的年轻化趋势最为明显，平均年龄为39岁。除了年龄，他们还保持着年轻的心态。我们通过久负盛名的宾利汽车个性化定制部门Mulliner，为客户提供丰富的个性化可能性，涵盖车身外观漆色和仪表盘设计在内的所有方面。

以今天展台上亮相的飞驰Mulliner为例，该车型为客户提供八种三色内饰配色方案选择，助力客户真正实现独一无二的专属座驾。另外，我个人参与了今天展台上这台欧陆GT敞篷版的配置选择和细节搭配，包括为车身外观与轮毂内侧选择醒目的火焰橘；车内主皮颜色选择鲸鱼黑，营造出强烈的视觉观感；双色木饰面板辅以黑钢琴木配橙色设计，这些都是非常独特又和谐的组合，足以成就独一无二的艺术之作。

Mulliner以超出想象的个性化可能性不断满足客户需求，尤其包括这些年轻客户的多样化需求，助力他们打造独一无二的专属定制座驾，以展现个人独特风格和个性化追求。

Q3.刚才您提到宾利品牌在华客户的平均年龄只有39岁。从具体情况来看，这些年轻消费者一般在个性化、定制选装中，会选装哪些东西？他们的选装思路和想法，相比国外客户有怎样的区别呢？

彼夕乐先生：宾利品牌始终提供多样化的选装配置，为客户打造无与伦比的超豪华座驾。以<a class="hi

⑺ 详解新款奔驰E级 年轻化与电动化成为新趋势

日内瓦车展的取消，使得“云车展”流行起来，重点品牌都将他们的重点新车通过网络直播的方式进行揭晓，包括奔驰、宝马、奥迪、大众、宾利等诸多品牌先后发布了原计划在日内瓦车展首发亮相的新车产品。

毫无疑问，奔驰的中期改款E级是这些车型中最受关注的车型。毕竟奔驰E级在中国市场有着庞大的用户群体，而宝马发布的是一款电动概念车、奥迪发布的是两厢版A3、大众发布的是性能车产品。所以，我们今天就为大家带来这款中期改款的W213奔驰E级详细介绍。

趋向年轻化的设计，但依然很“套娃”

趋向年轻化的设计，但依然很“套娃”这一代W213奔驰E级是从2016年开始推出的，当时面世之时就与奔驰S以及奔驰C级傻傻分不清，除了在尺寸和级别上的差异外，奔驰E级尽可能地营造了老大哥S级的伟岸形象，当然也难免落得“套娃”之称。

到了W213的改款，也就是刚刚发布的这款新E级，它的设计元素在奔驰现下的车系中几乎都可以找到。奔驰在向年轻化市场招手，只不过这一过程难免会有一些其他声音存在，之前的全新一代A级、全新CLS车型到来时，其设计就饱受争议。

年轻化是必然的趋势，消费受众群体的身份、学识、经历都已经与十年前大不相同，奔驰新E级朝着年轻化和电气化的转变，是对市场的妥协。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 北京车展豪华品牌重磅车型盘点，年轻时尚已成趋势

2020北京车展已经落幕了，期间近百款新车发布，想必很多人都是看得眼花缭乱。所以，今天就给大家简单回顾一下，盘点国内豪华车代表BBA此次车展期间，发布的3款重磅车型。

第一款：奔驰S级

继宝马X4和奔驰GLCcoupe上市多年后，奥迪终于跟上了脚步，发布了同级别的轿跑SUV——奥迪Q5LSportback。并将全球首秀放在了此次北京车展。溜背式造型比例十分协调，视觉效果也非常不错。而且值得一提的是，车内空间也并没有受到外形的太多影响，依旧宽裕。相较其两个最直接的竞争对手，虽然奥迪Q5LSportback上市的时间更晚，但是却是第一个实现国产的，所以售价方面必定会更具优势。（文/樱桃）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑼ 发力家族化产品矩阵，推出“品牌年轻化”的战略，别克要做什么

其实从现在的汽车市场来看，打造家族阵容的不在少数，比如大众的宝来(参数|图片)朗逸(参数|图片)、本田的缤智(参数|图片)XR-V，但是没有一款双车组合像昂科拉家族一样，在调性和差异上都存在不少差别。顾晔斌表示：“昂科拉GX定位高档紧凑型的SUV，可能更偏向于家庭用户；全新一代昂科拉就更年轻更时尚，偏向于潮流的客户”。

焕然一“新”的别克成功的将自己差异化出来，通过这样一种直接、无差别的音乐交流，不但增进了别克与年轻人之间的沟通，更展现了别克品牌的年轻化。在上汽通用总经理王永清看来，年轻，是一种让生命飞翔的状态，而飞翔离不开强大的实力支撑。