宝马m6怎么很少人买

① 宝马M宝马M6汽车怎么样

3.0L排量 宝马M系全部车型 3.0L排量车型 2011款 1系 M Coupe 59.8万 59.8万 4.0L排量 2011款 M3 双门碳纤顶版 110.5万 110.5万 2009款 M3 敞篷轿跑车 120.0万 102.0 - 120.0万 2009款 M3 双门轿跑车 110.0万 93.5 - 110.0万 2009款 M3 四门轿车 106.6万 93.8 - 106.6万 4.4L排量 2010款 X6 M 219.0万 186.15 - 216.8万 2010款 X5 M 201.8万 171.8 - 199.8万 5.0L排量 2006款 M6 229.8万 178.8 - 229.8万 2005款 M5 185.8万 146.8 - 185.8万

② 宝马M6中国内地卖的性能如何

在第一辆6系生产了六年之后，宝马集团下属的BMW
M公司于1983年推出BMW6系豪华轿跑车的高性能版本—M6。这款M6使用了编号为M88的286马力六缸发动机（此款发动机同时用于BMW
M1），由于是以当时的633CSi为基础研发的，但633CSi的底盘及其它部件并不适合这款大马力的发动机，所以M公司对633CSi进行了改进，这其中包括加固的底盘，改良的悬挂系统，伺服刹车辅助装置和换档速度更快的变速箱，这就是我们俗称的M6（其实它应该叫M635CSi）。从外表看很难区分635CSi和M6，只用从具有特殊含义的M标志和进气隔栅来辨别二者。由于较高的售价及简单的设计，在于竞争对手保时捷928和法拉利308GTS的较量中宝马M6并没有占有绝对的优势，随后在其生产的6年的时间里只生产了5855辆的M6便早早宣布停产。
最大功率
：
373
千瓦/
507
匹马力/
7750
转/每分
气缸数
/
容积
：
10
/
4999
毫升
耗油量（
总平均
）：
14.8
升
/
100
公里
最高车速
：
250
公里
/
小时
(电子限速值)
0
–
100
公里
/
小时
：
4.6
秒
中国配置
七速顺序换档SMG变速箱，前排座椅安全气囊，前排座椅侧面安全气
囊，报警系统，警告三角标志和急救包，平视显示系统，导航准备系统，
具自动防眩功能的内、外后视镜，碳纤维装饰、深色，吸烟配套，杯座，丝绒脚垫，
跑车型前排座椅，前排座椅加热功能，用于驾驶员座椅的带记忆功能的电动座椅调节装置，
雨量探测器和自动大灯控制，远近光氙气前灯，随动控制大灯，大灯清洗系统，巡航控制，
高级自动空调，电视接收功能，车载电话预留设施带蓝牙功能，驻车距离报警器（PDC），
6
碟装CD
换碟机，LOGIC
7
高级音响系统，
高级“Merino”真皮，金属漆。

③ 宝马M6好吗

如果有钱，又喜欢宝马跑车的话，可以推荐。但注意，此款乃大型轿跑，灵活性及操控不及其他宝马跑车，跑多弯路，会让你平整的阿玛尼衬衫，变的褶皱，腋下流汗。如果单纯喜欢宝马M级车，强烈推荐，实用点的M5,

④ 宝马M6怎么样

宝马M6是目前宝马旗下性能最好的车！搭载一台5.0升V10发动机，最大功率507马力，变速器为7挡SMG变速器，百公里加速仅为4.6秒，最高车速250km/h（电子限速），若取消限速最快能飚到304km/h!售价为178.8万人民币！

⑤ 宝马m6这个车怎么样呀

在第一辆6系生产了六年之后，宝马集团下属的BMWM公司于1983年推出BMW6系豪华轿跑车的高性能版本—M6。这款M6使用了编号为M88的286马力六缸发动机（此款发动机同时用于BMWM1），由于是以当时的633CSi为基础研发的，但633CSi的底盘及其它部件并不适合这款大马力的发动机，所以M公司对633CSi进行了改进，这其中包括加固的底盘，改良的悬挂系统，伺服刹车辅助装置和换档速度更快的变速箱，这就是我们俗称的M6（其实它应该叫M635CSi）。从外表看很难区分635CSi和M6，只用从具有特殊含义的M标志和进气隔栅来辨别二者。由于较高的售价及简单的设计，在于竞争对手保时捷928和法拉利308GTS的较量中宝马M6并没有占有绝对的优势，随后在其生产的6年的时间里只生产了5855辆的M6便早早宣布停产。对于宝马M6敞篷跑车来说，最令人惊异的数值的不是其高转速5.0升V10发动机产生的500马力，不是4.8秒的0～62英里/小时速度，甚至不是令人惊讶的86,400英镑的价格，却是一个很小的数字——8英里/加仑（百公里油耗约合35.3升）。在由城镇道路、高速路和乡村道路组成的一段长达135英里的驾驶路程中达到这一“经济”数字的。官方综合油耗值为18.6英里/加仑（百公里油耗约合15.19升），高速定速巡航行驶时增至26.4英里/加仑（百公里油耗约合10.7升），但任何能够驾驶M6达成这种经济油耗的人都必须拥有圣徒般的耐心，或仅有蠕虫般的力量去踩下油门。但是M6敞篷跑车拥有更惊人的因素——其驾驶体验。当然，它不是一个柔软的芭蕾舞者，它拥有超过2吨的体重，而且特殊的体型也意味着在经过狭窄道路时需要给予额外的照顾；但如果是在宽阔伸展的道路上驾驶，它将会回馈给你更具速度感的驾驶性能。厂家报价：国内178.8万（RMB）上市日期：2006年04月21日生产状态：性能参数长/宽/高（mm）4871/1855/1377发动机型式V105.0升40气门双凸轮轴可变气门正时系统、独立节气门、高性能发动机电子装置和带离心力控制的机油系统变速器型式7档SMG顺序换档手动变速箱排量（毫升）4999最大功率（KW）373/7750最大扭矩（N.m）520/6100油耗（L/100km）市区:22.7郊区:10.2综合:14.8轴距（mm）2781标准配置ABSDSCCBCEDC电控减震系统M型差速锁胎压报警器MMSM机动系统令轮胎修理系统5幅铝合金轮毂MDrive动力按钮带M6徽标侧围装饰条、后行李箱盖和带照明的车门饰条智能高级安全电子系统（ASE）6气囊真皮座椅真皮内饰电动调节座椅（带电动调节腰部支撑功能）带换挡拨片机构真皮方向盘带自动空气循环功能自动空调系统一体式阳光传感器防雾传感器循环风的空气滤清器

⑥ 为什么宝马6系买的人少

这个是其车型定位所决定的，6系是大型豪华轿跑车，性能和配置比普通的宝马轿车要高，对运动操纵性的要求更高，价格也较贵，在国内的受众群体本来就少，再加上需要“进口”，自然就不会有太多的人购买。

还有一个原因也有可能导致宝马6系的销量不佳，那就是宝马6系较于同级竞争对手的优势不明显。按售价及定位来看，宝马6系的竞争对手是奔驰的CLS系列。

宝马6系家族中最顶级的宝马M6的竞争车型就是奔驰CLS 63AMG和奔驰CL 600，不过奔驰CLS 63AMG比宝马M6要便宜得多，而且奥迪A7也分走了一些市场份额，这样很少人宝马6系就比较容易理解了。

注意事项

宝马6系GT搭载3.0T直列5缸涡轮增压引擎，最大马力340Ps，最大扭矩450N•m，匹配8档手自一体变速箱或搭载2.0T直列4缸涡轮增压引擎，最大马力258Ps，最大扭矩400N•m，匹配8档手自一体变速箱。

这款车的车身长*宽*高分别为5103*1904*1550mm，轴距为3070mm，提供5门5座版本，后排可比例放倒(整体放倒)，巨大而平整的后备箱容积足足有610L， 这也不枉它身上的“GT”名号。

⑦ 宝马M6只要16万怎么买到的呢

有很多
.有的是水车.我昨天还看到有人卖十来万宝马745.他们卖的豪车大多都很便宜.车子肯定有问题

⑧ BMW M6为什么买的人很少

在中国城市里放这样的车跟一般车子没什么区别 买M6不如买个760 更显尊贵 在说一般年轻人没有几个买的起的（除非富二代）上了年级的又不会喜欢这样的车了

⑨ 宝马M6200多万不知道跑起来咋样~有人开的说来听听感受

经过多年的发展，宝马M系已经集赛车性能与日常实用性于一身，全新宝马M6作为M车型系列的新旗舰，它的定位、市场目标都是十分明显的，不必厂家自己多说，就是继续维持宝马在高性能跑车市场的领先地位，只要你亲眼看到这部车，就能感受到宝马的决心与魄力，这是一款综合了F1科技，拥有507马力(373千瓦)、V10发动机、高转速、七速顺序式半自动变速箱的豪华车型，活生生就是一部现实版的F1赛车。
新M6的造型仍然线条感十足，细节曲线更为丰富，发动机舱的两肋、车身腰线也更鲜明，但整体观感已经不像M5那么尖锐。为了吸引更多的客户，新M6在长宽高方面有所增长，装备等级也有所提升，双门设计、19英寸超大轮毂以及一体式带通风进气口的前扰流板让新M6看起来“跑味”十足，光是“台型”已经领先竞争对手不少。
新M6的内饰布局十分简单，大部分的功能可以通过i-Drive的控制按钮(挡杆后)和液晶屏来实现，所以中控台简洁到只剩下空调出风口和几个空调按钮。幸好，通过i-Drive控制车内的部件和配置快捷，但是通过i-Drive来使用GPS就非常痛苦，特别是设定目的地，需要输入名字，用起来就像用鼠标写字一样，要小心翼翼，快不起来。
后座空间略显狭小。
新M6的车厢布局是以驾驶员为中心，与驾驶相关的各种按钮都集中在方向盘和挡杆周围，使用方便。这里面有几个按钮比较有趣：第一个是方向盘上右侧的“M”按钮，它的全称是M Dynamic Mode，即宝马M系独有的M动态模式，通过它可以改变从DSC系统响应到挡位速度的一切设置，通过上下按钮可以直接改变动态因素值，因素值越大，发动机的响应越快，变速器换挡更为迅捷，悬挂更为猛烈直接，DSC介入的极限制更高，简单来说，就是每个人可以根据自己的驾驶习惯来细微地调节整套机械系统，体验不同的驾驶乐趣。
第二个是挡杆旁边的“Power”按钮，该按钮的功用是实现P400和P500两种不同的最大马力输出，当男主人开的时候按下此按钮，这时车子会发挥出507匹(373千瓦)的最大性能，但是如果有女主人驾驶，放开此按钮，让车子稍微温柔一些。
第三个“EDC”按钮也在挡杆旁边，是用来控制个性化行驶动态系统，有舒适、运动、跑车三种模式，如果嫌MDM设置太麻烦的话，可以直接通过这个按钮来切换不同的驾驶模式。
新M6的内饰全套采用精细的Merino羊皮内饰，仪表板、车门、坐椅后板都采用相同的材料，纹理细腻，触感柔和，这些方面宝马一向做得十分到位。中控面板采用灰黑有花纹的面板，第一观感不好，一问之下，居然是昂贵的碳纤维材料，让人不能小视。前排坐椅的支撑和空间非常足够，并带有三组记忆功能，相比之下，后排就狭小很多，进入也不方便，这种车最多也是乘坐两个人。
5.0升V10发动机在点火时发出的声音比M5更低沉、更引人注意。挂在N挡，轻点电子线控油门踏板，随着40气门开始强劲的运行以及10个节气阀门在它们各自的汽缸内上下翻飞，会发现转速表指针毫不费力地向上跳动。此外，从排气管还传出了经过调谐后令人兴奋、彭湃的声浪。
与其他车不同，新M6发动机怠速不会前进，将中控台上的短小挡杆推至“D”的位置，放下手刹，松开刹车踏板，这时车会停在原地，加上发动机声音小，好几次，都以为发动机没启动。只有踏下油门踏板，该车才会欢快地蹦出去，油门极为敏感，轻轻一踩，动力来得极为凶猛，一放开油门，转速又降得很快，所以这车不好开，踩下油门的同时，随时准备要踩刹车，在城区里面，刚刚提起速度，就碰到路口减速了。这种车型一般不是用来日常使用，而是用来驾驶，比如要去比较远的地方，从一个城市开到另外一个城市的时候才会开。
新M6配置的是SMG变速器，座位多达11个(六个顺序式和五个自动挡)，复杂的换挡方式需要一段时间去适应，但它反应之外让人惊讶，狠狠踩下油门，电脑会迅速作出反应并下滑一个挡位——如果需要，它会下滑两个挡位，维持强劲顺畅的动力输出，百公里加速仅为4.6秒，足以体现这套动力系统的优秀。新M6整体刚性极佳，轮胎抓地力极强，F1赛车只有少数几十个人能开，但新M6不是，开着它，多少会找到开F1赛车的感觉。
新一代宝马M6的性能明显提升，外形观感、性能、科技达到了一个新的水准。老实说，这个级别的跑车都是各大品牌的真正旗舰车型，每一部车的设计制作都不惜工本，因此都有极为完善的动力、舒适、安全性能。与奔驰AMG，奥迪RS相比，新宝马M6的操控仍有一定的优势，不过接近200万元的售价注定该车始终是小众产品。

⑩ 宝马M6怎么样

6系中的高性能街车！V10 NA引擎很猛的！