宝马和凌志哪个好

‘壹’ 凌志（雷克萨思斯）和宝马车相比，那个好一点

宝马全球老大，，，奔驰都被打趴下了，别说，小小的丰田换个标

‘贰’ 雷克萨斯和宝马哪个好

你好：问题很简单，两个品牌都是豪华品牌，但在中国市场宝马是一线豪华品牌，地位极其专牢固，注重品牌影响力、属行驶品质和整体质感豪华感的话选宝马没错，其中宝马更运动一些；雷克萨斯则属于二线豪华品牌，近几年有着逐渐坐稳二线阵营头把交椅的势头，想要省油省心和低使用成本的话，雷克萨斯最合适。
基本上也可以直接套用日系和德系的车系对比，而且这些差异很大程度上与技术能力没太大关系，德系和日系在技术上都是世界一流水平，更多的是战略和产品策略选择的差异。德系向来注重品牌的高端化塑造，对机械素质、豪华质感和做工、动力表现等要求较高，也倾向于应用最新的技术。缺点是综合使用成本偏高，买得起还要考虑是否养得起；而日系则不同，素来更加重视居家氛围、舒适性、质量稳定性（尤其是小毛病控制）和综合使用成本，更加省油省心省钱。至于日系车缺点，车身车体刚性一般（激烈撞击易吃亏），不会刻意追求强劲动力，质感上也略逊色一些。
宝马——运动，雷克萨斯——稳定。选车其实跟相亲差不多，任何品牌任何车型都有其优点和不足，能够最大限度满足需求的车就是最好的车，至于最终选择哪个，只与自己的需求有关，实际需求决定购买行为
希望能帮到你：

‘叁’ 雷克萨斯（凌志）和宝马（BMW）哪个好

喜欢低调奢华就雷克萨斯，想年轻运动就BMW。

‘肆’ 凌志宝马哪个好

你买什么。。 1系列不清楚。。。不考虑 如果是3系列价位的。。。买凌志IS。。。 实用，性价比高，相对来说油耗小，故障率低，维修费用和BMW差不多，稍低。而且经销商都是永达汽车，售后服务没啥质的差别。 买5系列价位的（M5,550i除外），凌志的ES350较好。53OLI这一阶 级的还是买BMW，凌志的GS300作为日本车，和宝马一个价位，算高了。有人说华晨宝马不好，我觉得缺乏事实依据。我表哥就有一辆530LI。我开过，操控性能，动力，反应灵敏度，乘坐舒适感，车内配置等都非常不错，并不比国外的530i差。当然现在国外的同一系列出了涡轮增压版本，而且底盘相应比国内低了一些，但同样价格也提升了不少。当然中国人还是应该支持国货的，虽然这是伪国货。 如果是买Z系列和6系列，建议还是买凌志的跑车SC系列，我个人认为样子比BMW好看。BMW的Z4太恶心了，虽然本人是忠实的宝马铁杆。呵呵受我爸影响。上海这个地方买跑车就是为了拉风。相反性能倒不是优先考虑的问题。。不然你就应该去买M5或者M3了。 如果是7系列级别，不用说当然BMW。如果你买凌志，人家绝对鄙视你。道理很简单。买7系列的都是当老板的，都得有自己的私人司机的。虽然人家说开宝马，坐奔驰。但那么长，那么大的车子在上海这种路况下，让人家老板和差头司机，小屁孩子自来自去，我是不敢想象。至少我爸不愿意这样开。不过建议千万不要买730，买这个型号的绝对是打肿脸撑胖子。730和530发动机，底盘几乎是一样的。就是换了7系列的壳子。价格却要贵30多万。而且7系列很多配置都没有，例如座椅的按摩功能，主动转向系统，夜间红外雷达等。 如果只是个打工仔的话，即使到了这个程度。我还是建议买JAGUAR或者凌志的GS系列。毕竟你是打工的，开宝马7来上班。。你老板会怎么想，太嚣张了。 如果楼主纯粹是爱车的话，追求驾驶乐趣的话，绝对要买M5。 这是人家宝德4S店的提车员亲口对我说的，人家开了所有的宝马车后的感受是：M5>ALPHIA>M3>M6. SUV： 说实话凌志LX和RX系列除了那所谓的混合动力和自动倒车之外我实在没看出有啥好的。还是选BMW的X5和X3，毕竟人家是最早做的豪华SUV的公司，质量方面绝对过硬，山路，公路，村间小路都能应付。北美这儿现在也是BMW的SUV居多。之前凌志较多，纯粹是价格因素。而现在BMW降价之后，明显销量直线上升。毕竟质量和品牌形象摆在那里。至于油耗，我想买的起和准备买的，对这个都可以忽略不计了，并且宝马对油耗的控制也算做得不错了。至于日本人一直引以自豪的内部装饰，我觉得宝马也并不逊色于凌志。顺便提一句，我父亲在06年买了X5，本人喜爱自驾游，开了不少地方。到现在为止没有出过任何毛病，当然、我父亲勤于保养。缺点就是维护费用较高。。4S的刀真是快啊。。在次鄙视一下宝德。 X6我不清楚。。不发表意见。 此上仅供参考。。纯粹是我的个人意见。

‘伍’ 买车是买宝马好还是雷克萨斯（凌志）好

要看你从哪方面考虑了！
首先在安全性方面宝马能略高一点；
但在燃油经济性方面宝马就会稍差些；
还有德国的车悬架都略偏硬；
但其动力性仍然是值得称赞的！
具体的这两款车各有各的优缺点具体的要看你的想法了。

‘陆’ 凌志和宝马哪个有品位

Lexcus售后与服务时受到的尊崇是BMW不能相提并论的，你去4S店坐坐就知道了。Lexus多年在美国被评为最受欢迎的进口车第一名。
这个价位的车主追求的不再是纯粹的操控性，而是优雅的从容，操控是司机的范畴。

‘柒’ 想问大家：买奔驰和宝马还有凌志哪个好呀，拿

客观的说，【凌志】是不差的品牌，可是与【奔驰】、【宝马】比较，根本不在一个档次，后者排在世界名车前列，【凌志】用放大镜都找不着。但如果不在乎这三款车的档次，随便一个品牌都是不错的选择。

‘捌’ 雷克萨斯（凌志）和宝马（BMW)哪个好

你竟然说L省油，不知道你自己想的！个破日本用个ETCS-i+ACIS技术，能好到那里去？再说L与B根本没有可比性，L为了提高运动性，I就没有低于3.0L排量的！你看看BMW的2.5LDouble VANOS/Valvetronic发动机技术，爆发出218马力，虽比不上I的235，但比L省油多了，我劝你不要被小日本忽悠了，你说省油？好，签字画押！他敢吗！？

给你个文章看看：
325 2.497L直列六缸发动机
采用的是Double VANOS/Valvetronic （ 电子气门，双级可调进气歧管
）的发动机技术
讲到车坛上的引擎科技，自然不会把这蓝天白云mark的BMW车厂给遗忘，那简易的机置即作到连续性的可变气门引擎，原理理是简单却原创性十足，那就是它的得力作VariableCamshaft Control，叫作"可变凸轮轴控制系统"-VANOS，而Toyota的VVT-i，就是采用BMW这类似的装置；以前，VANOS只被M3等超性能跑车使用，但是，日益严格的环保标准，加上科技的平民化，如今VANOS系统，那怕是双-VANOS也都被广泛地使用在BMW的全车系，这代表可变气门的科技已经慢慢地平民化，而大量使用!BMW的VANOS是连续性的可变气门正时与重叠时间，但是由于没有变化进.排气阀门的"升程"，使得它总是有那麽点点的缺憾，特别Toyota与Honda都已经克服这样的问题，那麽以引擎科技傲视全球的BMW车厂怎会就此罢休呢？
Valvetronic就是BMW的实现这理想的作品，它比VVTL-i或i-VTEC有更进一步的地方，所以，才被比喻成更"完美的"可变气门引擎!那到底厉害在何处呢？请继续看下去。
首先，Valvetronic少了节流阀(throttle)的设计，如同我们鼻子或肺在作呼吸动作时一样地跟空气直接接触，而省略掉throttle后，引擎在进新鲜空气时，将更顺畅，少掉因为空气流动的一些 黏着力与磨擦力，而使引擎在运转时省去不必的的loss!一般的车子，当我们用脚踏加油门时，是驱动着钢索而通到throttle这开关的，而踏油门的深浅正控制着throttle的开或关的程度，而引进的就是将进入引擎燃烧室燃烧的新鲜空气，所以，throttle正控制着燃烧室的空气量与流动速率；然而，取代这"机械式"的进气节流阀(throttle)机置后，取代的是"电子式"的可变电阻，依我们踏油门的深浅，经过这可变电阻而来决定"进气量"。
而Valvetronic比起VVTL-i与i-VTEC更进一步的地方是它除了可连续性变化valve的开管正时与phase外，Valvetronic连扬程(升程)也是连续性微调!!!这比VVTL-i与跟i-VTEC在升程上是"阶段式"地更进一步了!要作到valve的升程变化几乎都要透过摇臂的设计来完成这动作，而BMW更进一步的地方就是在此处比Honda或Toyota多下点功夫，Valvetronic的摇臂是"偏心轴"的转动，所以当摇臂作动时，非固定在圆心转动，而是稍微偏离中心点，虽然量不大，但是一经过摇臂的长度施力(如杠杆原理一样)，阀门开与关的"深度"就可以被改变了!是正常的摇臂，它作动时即固定在圆心，而Valvetronic的"偏心轴"摇臂则巧妙地使它在作动时，会有不等量的伸长来驱动到valve的开关深度，所以升程就被微量的变化了!)请看图九的绿色与红色部份，Valvetronic透过电动马达来驱动偏心轴摇臂! 凸轮轴借由摇臂去驱动气门的开与关!(此摇臂是正常地在圆心处来回转动)
就这样，Valvetronic配合着双VANOS原本就有的连续性可变气门正时机构，而作到了"正时与 重叠时间，还有升程"都可以‘连续性’的变化，这就是它厉害的地方ㄛ!!!而搭载这新引擎的316ti是颗1.8升的引擎，它马力只有115hp/5500rpm，但是扭力有18kgm/3500rpm的高原式曲线，性能上算是还可以的水准，但它比以前的1.8升引擎更省油，每公升可以跑14.5km，且这颗新引擎可以说是个不挑食的，即使是低辛烷值的汽油，到高品质的油品，它都可以正常的work...，而Valvetronic的排污标准更提前通过欧盟EU-4的标准呢!

‘玖’ 雷克萨斯和宝马哪个好

宝马。

汽车本身看，大家都知道德系车是比较偏向于稳重的，因为德国有很多不限速的高速公路，若是汽车不够稳的话开起来就容易飘，而相对来说日系车就不同，日本地区面积较为狭小，是个地小人多的地方，资源有限所以在选材用料方面会更加精简，虽说能进一步提高节油性，但汽车若是跑得快一些就容易飘。

从操控性方面看，宝马汽车是以性能和操控而闻名于世的，在动力性能方面无疑会有更出色的表现，而雷克萨斯虽说质量上乘，可配备的自吸发动机和CVT无极变速箱，整体动力给人感觉就是很平顺。

(9)宝马和凌志哪个好扩展阅读：

注意事项：

出发前一定要确认喷淋有水。挡风玻璃溅模糊了，喷水刮拭前，先看清前方道路，车流不复杂，因为一喷水刮拭，会有短暂的成片模糊，此时要适当降低车速，连续喷水，雨刮器开到中档速度。

事先准备好盖子可以用手推开的饮料瓶或者带吸管的饮料瓶。如果有乘员，这件小事，一定不能自行做，就指定由对方供水。

‘拾’ 宝马和凌志哪个好

其实雷克萨斯更适合学生 年轻运动
宝马更适合年轻精英人士 稳重成熟
其实开车没有适合不适合
只有喜欢不喜欢 只有喜欢的车才能开出自己的风格
开出车子的极致性能
楼主可以根据自己的实际状况选择
两款车都不错
但从客观角度来说 宝马更好