宝马跑车有哪些

Ⅰ 宝马有哪些车系

要想读懂宝马的各个车型，首先得了解宝马车型命名的规则。宝马的车型以数字1-8作为划分，具体分为：
数字前加X代表SAV或SAC车型，如X3
数字前加M代表高性能车型，如M5
高性能SAV或SAC车型的M字标在数字之后，如X6 M
M后加数字再加i/Li，代表M Performance运动性能车型，如M760Li
数字前加i代表电动车型，如i3
数字前加Z代表双座跑车，如Z4
数字后加GT代表介于轿车和SAV之间的跨界车型，如3系GT
数字后加i，代表标准轴距车型，如325i
数字后加Li，代表加长轴距车型，如740Li，X1 sDrive25Li
数字后加Le，代表长轴距新能源车型，如530Le
sDrive代表两驱车型，xDrive代表四驱车型
Ps：SAV即豪华运动型多功能车，SAC即豪华运动型多功能轿跑车

了解完以后，我们开始进入正题，让你一文读懂宝马各个车系的特点！
宝马1系
1系三厢运动轿车（F52）
上市时间：2017年2月

车型定位：紧凑型车

驱动方式：前驱

动力形式：1.5T三缸（140马力），2.0T四缸（192马力）

宝马1系
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1系三厢轿车是宝马针对中国市场提供的入门车型，虽是入门，但精髓一点不少，不仅提供家族式的M运动套件，还有Nappa真皮材质的“丁字裤”M多功能方向盘，更有全系标配电子换挡杆和8.8英寸中央触控显示屏，而全新升级的B系列发动机和7速双离合变速箱让1系三厢车最快7.5秒便可破百。
1系两厢运动轿车（F40）
上市时间待定

车型定位：紧凑型车

驱动方式：前驱/四驱

动力形式：1.5T三缸（140马力），2.0T四缸（306马力）

Ⅱ 宝马有哪些车型

宝马汽车公司主要有轿车、跑车、SUV三类。其产品型号编排规律如下：

轿车目前有1、3、5、6和7系列，1系为两厢紧凑型车，如130i；3系为紧凑型车（3系还有coupe、旅行版等变形车型），如320i、330i；5系为中级行政车，如523i、530i；6系为运动型轿跑车，如650i；7系为大型豪华轿车，如730Li、740Li、760Li。

宝马Z系列为跑车，如Z3、Z4、Z8。Z3是一款小型双门双座的敞蓬车（现已停产）；Z4是Z3的替代车型，起初只有双门双座的敞蓬款，后来又追加了一款硬顶版Z4Coupe；Z8是一款性能卓越的豪华跑车（现已停产）。

宝马M系列是宝马轿车中的高性能版本，是在轿车基础上改进而来。其中，M3代表紧凑级高性能的运动轿车，M5代表中大型的高性能运动轿车，M6是高性能的运动型轿跑车。

宝马X系列为SUV车型，代表车型有X3、X5。

轿车型号的第1个数字即为系列号，第2和第3个数字表示排量，最后的字母i表示电子燃油喷射，A表示自动挡，C表示双座跑车（Coupe），S表示超级豪华，L表示加长。如530Li代表5系列，排量为3.0L的轴距加长版中级行政车。

原来代表发动机排量的数字与排量极为近似，但随着车型的不断更新和市场需要，个别车型后来将发动机的排量增大了一些，但仍采用老型号，如750i，它的发动机排量为5.4升，540i的发动机排量为4.4升。国产宝马523Li和325i的发动机都采用了直列6缸2.5L发动机。但是，宝马车型号中代表排量的数字，大部分与发动机排量近似。
梅赛德斯--奔驰A系列车：宽敞、安 全、气 派......均是梅赛德斯–奔驰A级轿车所做出的创新突破。其中的优雅型(Elegance)和时尚型(Avantgarde)两款风格独特的轿车，多样化的车身色彩和布饰，还有众多的装备，使轿车内 给人以全新的视觉感受。
A级中的每一款轿车都装备同样高品质的标准设备，包括防抱死制动系统、动力转向、前排和侧面 安全气囊等。还有三种最新研制的发动机供车主选择，这些发动机均具有废气排出量少的特点。而专门为提高安全性和舒适性而配置的车内装备则达30多项

Ⅲ 宝马跑车有哪些型号

这个问题太广泛了。

我们知道，宝马是一家强调运动性和驾驶乐趣的厂商，它的产品线是比较独特的。我们所熟知的产品线中至少有三个系列可以算得上是跑车。

1. 首先就是我们信仰级的M系。M系其实严格来说应该属于性能级轿车，但是因为其过于强悍的性能，跟一般的跑车互怼也毫不认怂，所以我们一般也默许它进入跑车的行列。代表型号是M3和M5。M3的指导价为96.3万元，最顶级型号M6指导价为198.8万元

2. 其次是Z系，代表型号就是大名鼎鼎的Z4。代表宝马征战了无数赛道并立下赫赫战功，Z4的威名也从此被人铭记于心。指导价为50.3-90.9万元。

3. 最后是新生的i系。i系属于全电动车型，代表车型是《碟中谍5》中大出风头的i8，全电动力，动力加速性表现不输传统纯血超跑，加上智能全息辅助，甚至还能代替驾驶员自动驾驶，科技感满满。指导价也是198.8万元。

   备注：以上价格信息来自汽车之家官方网站：http://car.autohome.com.cn/price/series-2387.html

Ⅳ 宝马车有哪些系列各有哪些类型

1、最早宝马底盘编号是以数字来表示的，比如最早出现于1928年宝马的第一台车3／15，到1968年开始以E为编号。而2008年从新一代7系F01开始则转变为沿用至今的FXX编号。

2、现今的底盘编号为F35，习惯上，我们会称现行的BMW3系底盘为F3X。
F30为标准轴距的BMW3系；F31是它的旅行版；F32为BMW4系，它也是基于3系底盘上研发的Coupe版本；F33是4系的敞版；F34就是那款3系GT。
以3系底盘为基础开发出来的车型都可以称为F3X，＇X＇的数字可以让您推断出它是哪种款式。

3、宝马底盘编号分几个系列：1、3、5、6、7、X3、X5、X6、Z4几个系列。750代表7系5。0的排量，325i就代表3系2.5的排量。一般都是由几系和排量代表的。如果带L代表加长，如750Li。ci代表可折叠的敞篷。

Ⅳ 宝马敞篷跑车有哪些

宝马敞篷跑车系列的车宝马Z3、宝马Z4、宝马Z8、宝马M3、宝马M5、宝马M6、宝马318CI、宝马320CI、宝马325CI、宝马330CI等。

Ⅵ 宝马跑车系列有哪些

宝马双座敞篷车Z4比作匹狼作漂亮美眉坐驾像温柔羊M版本Z4呢我弄清狼羊前我已经西班牙暖风吹晕
宝马第辆车车应该1929产Dixi
3/15款双座敞篷车宝马几款经典车型--包括30代32850代507等--都漂亮双座敞篷车难怪宝马坚持至今运传统渗透型家用车豪华车各级别车型骨何况秉承双座敞篷车血脉Z4Z4前Z3取空前功卖近30万辆肯定007功劳Z3称世纪末酷敞篷跑车2002推Z4克斯·班勒意作品自市受欢迎
内见少Z4顶级版3.0i目前宝马产品线Z4基本型2.0i2.5i、2.5si及新升级顶级版3.0si新车型升级主要发机面原3.0i相比力提升25kW油耗降低12%至于其面变化例雾灯、轮圈等外观细节修改则十明显
粗壮向盘几乎已经能满握住手传统Z4电助力转向系统改液压助力更直接更亲近
说半Z4没提跑西班牙试车主角刚刚底特律车展发布Z4
M并名字面字母M系列代表宝马赛车运获经验技术量产车型应用种纯粹运气息令所钟宝马风格车迷迷醉、疯狂
西班牙南部名叫Jerez城--名雪利酒条目前支车队用于试车F1赛道-已经早春二月自海清风拂面已经觉点寒意臃懒阳光令昏昏欲睡Z4
M却用犀利引擎轰鸣声我唤醒:项刺激工作等着我呢
-
外形Z4吸引特征Z4
M外形细节变化则给其整体注入更阳刚气
自宝马造型设计由克斯·班勒掌权宝马车型设计风格进入新代初新7系推曾饱受非议致没两宝马推Facelift版本7系稍微修点先锋路线Z4造型则称完美新代宝马风格其身集体现前脸与灯锐利、尾部及前翼板与车身侧面线条交叉渡都英气逼款尚劲爆双座敞篷车跃任何都
论内外Z4车主都漂亮美眉许并喜极速飙车与阳光空气直接接触飒爽英姿已足令迷恋火辣外表装备台四缸发机已经足够称披着狼皮羊绵羊至少倔强山羊温柔四缸机110kW0~100km/h加速需8.2秒想进步提升公路拉风程度升级2.5si或3.0si试图真变身道路猛兽选择Z4
M
M版本Z4配备侧向支撑及包覆性更运座椅内饰普通采用Nappa软羊皮包裹色彩及质均充满运气息
3.2升直列6缸发机底气十足同装备M3升功率达惊106马力
M版本Z4外观并没太显着变化除前保险杠进气口造型更凶猛外车内车外几处红蓝相间M系列标志更看见升级都隐藏差车身面山羊悄悄变身匹狼候我蠢蠢欲准备路
-
Z4
M装备3.2升直列6缸发机宝马M系列家发机匹配6档手变速器公路恣意妄
作猛兽脏Z4
M3.2升直列6缸发机底气十足同装备M3宝马M系列家发机曾连续五获评度佳发机奖升功率达惊106马力自进气发机堪称翘楚凭借其252kW(合343马力)/7900rpm功率365Nm/4900rpm高扭矩输Z4
M公路恣意妄高车速250km/h(电限速)0~100km/h加速用5秒80~120km/
h加速用5秒-数据惊枯燥亲自晨曦雾气笼罩高速公路撒欢狂奔路才真体Z4
M灵与快我偏变速器间停留4档或5档百至二百公左右速享受跃转速区间油门踏板响应速度让异激候超车问题问题西班牙难觅手许德AUTOBAHN能碰较高伙伴
用担转速高Z4
M设转速预警功能转速表黄色预警区域红色警告区域根据前机油温度限制发机转速允许范围随着发机机油温度升用转速范围随升便驾驶者直观监控前发机运转状况驾驶程想放肆按位于档前SPORT(运模式)按钮驾驶者便启用更具油门踏板行程及节气门启角度控制模式电发机管理系统力传输功能切换更快速响应式
离高速公路行驶限速80km/h乡镇公路本想体音响系统效200km/h车速布篷密封效已经能让欣赏西班牙民歌热情豪放西班牙民让位叔着KIA面包车紧盯我车屁股提120km/h依盯160km/h离着远紧跟着直我连续超几辆车才算甩掉Z4
M逼使真本领我则西班牙严重违章虚已
-
悬架、转向制系统都Z4基础进行升级Z4
M底盘疑运精髓重要组部
说发机猛兽脏底盘筋骨利爪宝马M系列车型坚持指导原则:悬架必须比发机更快Z4底盘已经充满运乐趣Z4
M则基础进步强化专业级敞篷跑车底盘素质
粗壮向盘几乎已经能满握住手传统Z4使用电助力转向系统改液压助力更直接更亲近底盘变化除降低10mm外采用用于M3轴防滑差速器系统与DTC牵引力控制系统区别具更高行车稳定性佳牵引力特别加速驶弯道候外自M3
CSL制系统Z4
M运特性提供坚实盾尺寸灰铸铁制盘高性能助力器采用让100km/h速度用34米停
整车前重量配接近50∶50悬架减振部件都Z4基础进行强化前悬架悬架都部采用铝合金制部件平坦路面行驶舒适性错尤其波路面舒服;遇颠簸确实需要提前做理准备觉两字:真硬弯道Z4
M能体现色向稳定性DSC态稳定控制系统干预难现转向度呈现性偶尔略带足转向特性
南西班牙南部丘陵形我安排试车路线数十公山路仅单车道蜿蜒山路闪转腾挪及Jerez赛道驾驶体验都更加强化我Z4
M认识--运玩具
-
价格菲德市场要五万欧元预计需求量少内消费者目前能亲自玩款性车
除类拔萃驾驶操控性能外款双座敞篷车仍拥足够舒适安全让驾驶Z4
M觉仅
刺激享受
表盘酷似赛车具转速预警功能6挡短行程手变速器M系列特色
配备全自电车顶需按按钮电机控制车顶启或关闭程足10秒钟即完通附加车顶内衬隔音隔热水平优化硬顶轿车相比享受敞篷乐趣点缺陷忍受何况目前数厂家同类车型普遍采用折叠硬顶情况宝马坚持布篷软顶反充满与众同传统风情
外Z4
M采用专敞篷跑车发优化高保真音响系统仿佛路欣赏露音乐安全面欧洲NCAP碰撞测试4颗星评价同级别车佳奖
德市场Z4顶级车型3.0si价格接近4万欧元Z4
M则贵要5.8万欧元内能快能买升级3.0siZ4
M预计需求量少宝马公司目前尚未计划其导入进口所喜欢种极至运快能忍耐或者用3.0si其实0~100km/h加速要6秒6速自档;或者找宝马公司请愿--我煽

Ⅶ 宝马敞篷跑车系列都有哪些

宝马敞篷跑车系列：

1、1系敞篷；

2、3系敞篷；

3、6系敞篷；

4、Z4敞篷。

Ⅷ 宝马跑车系列都有哪些型号

把宝马的双座敞篷车Z4比作一匹小狼，当它作为漂亮美眉的坐驾时又像一只温柔的羊，那么M版本的Z4呢？在我弄清狼还是羊之前，我已经被西班牙的暖风吹晕了

宝马的第一辆车是什么车？应该是1929年生产的Dixi 3/15，这是一款双座敞篷车，后来宝马的几款经典车型——包括30年代的328和50年代的507等——都是漂亮的双座敞篷车。难怪宝马坚持至今的运动传统会渗透到从小型家用车到豪华车各个级别车型的骨子里，何况是秉承双座敞篷车血脉的Z4了。Z4以前的Z3取得了空前的成功，卖出近30万辆，这当中肯定也有007的功劳，Z3称得上是上世纪末最酷的敞篷小跑车之一，而2002年推出的Z4又是克里斯·班勒的得意作品，自上市以来大受欢迎。

国内可以见到不少Z4，大多是顶级版的3.0i，在目前宝马的产品线中，Z4的基本型是2.0i，还有2.5i、2.5si以及最新升级之后的顶级版3.0si。新车型的升级主要是在发动机方面，和原来的3.0i相比动力提升了25kW而油耗降低了12%，至于其他方面的变化，例如雾灯、轮圈等外观细节的修改，则不是十分明显。
粗壮的方向盘几乎已经不能满把握住，手感很传统，它把Z4的电子助力转向系统改成了液压助力，更直接，更有亲近感
说了半天Z4，还没提这次跑到西班牙来试车的主角。刚刚在底特律车展上发布的Z4 M并不是只在名字后面多了一个字母，M系列代表了宝马从赛车运动中获得的经验和技术在量产车型上的应用，这种纯粹的运动气息会令所有钟爱宝马风格的车迷为之迷醉、为之疯狂。

在西班牙南部一个名叫Jerez的小城——这里最出名的是上好的雪利酒和一条目前被多支车队用于试车的F1赛道—已经是早春二月，来自地中海的清风拂面，已经感觉不到一点寒意，臃懒的阳光令人昏昏欲睡，Z4 M却用它犀利的引擎轰鸣声把我唤醒：一项刺激的工作正在等着我呢。

- 外形是Z4最吸引人的特征之一，而Z4 M在外形细节上的变化则给其整体注入了更多阳刚之气

自从宝马的造型设计由克里斯·班勒掌权以来，宝马车型的设计风格进入新的一代。当初新7系的推出曾饱受非议，以致没过两年宝马就推出了Facelift版本的7系，稍微修正了一点先锋路线。但是Z4的造型则可以称之为完美，新一代宝马风格在其身上得到集中体现，前脸与大灯的锐利、尾部的动感以及前后翼子板与车身侧面线条的交叉过渡都是那么英气逼人，一款时尚劲爆的双座敞篷车跃动而出，任何人都会为之心动。

无论国内还是国外，很多Z4的车主都是漂亮美眉，她们也许并不喜爱极速飙车，与阳光和空气直接接触的飒爽英姿已足以令人迷恋，火辣的外表下装备一台四缸发动机已经足够了。可以称它是“披着狼皮的羊”，当然不是绵羊，至少是一只倔强的小山羊，因为“温柔”的四缸机也有110kW，0～100km/h加速只需8.2秒。如果想进一步提升在公路上的拉风程度，可以升级到2.5si或3.0si，但如果试图真正变身为一只道路上的猛兽，只有选择Z4 M了。
M版本Z4配备侧向支撑及包覆性更好的运动座椅，内饰普通采用Nappa软羊皮包裹，色彩及质感均充满运动气息 3.2升直列6缸发动机底气十足，它同时也装备M3，升功率达到惊人的106马力
M版本的Z4外观并没有太多显着变化，除了前保险杠上的进气口造型更凶猛外，车内和车外还多了几处红蓝相间的M系列标志。当然更多看不见的升级都隐藏在差不多的车身里面，当一只山羊悄悄地变身成一匹小狼的时候，我也蠢蠢欲动准备上路了。

- Z4 M装备的3.2升直列6缸发动机是宝马M系列的当家发动机，匹配6档手动变速器，在公路上可以恣意妄为

作为猛兽的心脏，Z4 M的3.2升直列6缸发动机底气十足。它同时也装备M3，是宝马M系列的当家发动机，曾连续五年获评年度最佳发动机大奖，升功率达到惊人的106马力，在自然进气发动机中堪称翘楚。凭借其252kW(合343马力)/7900rpm的最大功率和365Nm/4900rpm的最高扭矩输出，Z4 M可以在公路上恣意妄为。最高车速250km/h(电子限速)，0～100km/h加速用时5秒，80～120km/ h加速用时5秒—数据是惊人的也是枯燥的，亲自在晨曦中的雾气笼罩下的高速公路上撒开欢儿狂奔一路才可以真正体会到Z4 M的灵动与快感。我偏爱把变速器长时间停留在4档或5档，在一百多至二百公里左右的时速下享受它最活跃的转速区间，油门踏板的响应速度让人异常激动。这时候超车不是问题，问题是在西班牙难觅对手，也许在德国的AUTOBAHN上还可能碰到一较高下的伙伴。

不用担心转速过高，因为Z4 M设有转速预警功能，在转速表上有黄色预警区域和红色警告区域，可以根据当前的机油温度限制发动机转速的允许范围，随着发动机中机油温度的上升，可用转速范围也随之上升，从而方便驾驶者直观监控当前的发动机运转状况。在驾驶过程中如果想放肆一下，可以按下位于档把前方的SPORT(运动模式)按钮，驾驶者便启用了一个更具动感的油门踏板行程及节气门开启角度的控制模式，此时电子发动机管理系统的动力传输功能也切换到更为快速的响应方式。

离开高速公路行驶在限速80km/h的乡镇公路上，本想体会一下音响系统的效果，因为在200km/h的车速时，布篷的密封效果已经不能让人欣赏西班牙民歌了。但是热情豪放的西班牙人民不让，一位大叔开着KIA面包车紧盯我的车屁股，提到120km/h依然盯，到了160km/h还是离着不远紧跟着，直到我连续超过几辆大车后才算把他甩掉。Z4 M被逼使出了真本领，而我则为在西班牙严重违章而心虚不已。

- 悬架、转向和制动系统都在Z4的基础上进行了升级，Z4 M的底盘无疑是它运动精髓的重要组成部分

如果说发动机是猛兽的心脏的话，那么底盘就是它的筋骨和利爪。宝马对M系列车型坚持的指导原则是：悬架必须比发动机更快。Z4的底盘已经充满运动乐趣，而Z4 M则在此基础上进一步强化了专业级敞篷跑车的底盘素质。

粗壮的方向盘几乎已经不能满把握住，手感也很传统，它把Z4上使用的电子助力转向系统改成了液压助力，更直接，更有亲近感。底盘的变化除了降低10mm以外，还采用了用于M3的后轴防滑差速器，这个系统与DTC牵引力控制系统的区别是具有更高的行车稳定性和最佳的牵引力，特别是在加速驶出弯道的时候。此外，来自M3 CSL的制动系统也为Z4 M的运动特性提供了坚实的后盾。大尺寸灰铸铁制动盘和高性能助力器的采用可以让它在100km/h的速度下只用34米就可以停下来。

整车的前后重量分配是接近50∶50，悬架和减振部件都在Z4的基础上进行了强化，前悬架和后悬架都部分采用了铝合金制部件。在平坦路面行驶的舒适性还不错，尤其是长波路面很舒服；但遇到颠簸时，确实需要提前做好心理准备，感觉是两个字：真硬！而在弯道中Z4 M就能体现出出色的方向稳定性，在DSC动态稳定控制系统的干预下，它很难出现转向过度，呈现中性偶尔略带不足的转向特性。

和中国南方一样，西班牙南部多丘陵地形，我们安排的试车路线中有数十公里的山路。在仅为单车道的蜿蜒山路上闪转腾挪以及后来在Jerez赛道上的驾驶体验都更加强化了我对Z4 M的认识——运动玩具。

- 价格不菲，在德国市场要五万多欧元，因为预计需求量很少，国内消费者目前还不能亲自把玩这款个性小车

除了出类拔萃的驾驶操控性能外，这样一款双座敞篷车仍然拥有足够的舒适和安全，让驾驶Z4 M的感觉不仅是 刺激，也是享受。
表盘酷似赛车，具有转速预警功能6挡短行程手动变速器是M系列特色
它配备全自动电动车顶，只需按下一个按钮电机控制的车顶开启或关闭的过程不足10秒钟即可完成。通过一个附加的车顶内衬，隔音和隔热的水平得以优化，当然和硬顶轿车无法相比，但为了享受敞篷的乐趣，这点缺陷还是可以忍受的。何况在目前多数厂家的同类车型普遍采用折叠硬顶的情况下，宝马坚持的布篷软顶反而充满了与众不同的传统风情。

此外Z4 M还采用了专为敞篷跑车开发和优化的高保真音响系统，仿佛在路上欣赏露天音乐会。安全方面，它得到欧洲NCAP碰撞测试4颗星的评价，得到同级别车最佳奖。

在德国市场Z4的顶级车型3.0si的价格接近4万欧元，Z4 M则贵得多，要5.8万欧元。国内可能很快就能买到升级后的3.0si，因为Z4 M的预计需求量很少，宝马公司目前尚未计划将其导入进口，所以喜欢这种极至的运动快感的人只能忍耐了。或者用3.0si将就，其实0～100km/h加速也只要6秒，还是6速自动档；或者去找宝马公司“请愿”——我可不是在煽动

Ⅸ 宝马的敞篷车有哪些

有宝马Z3、宝马Z4、宝马Z8、宝马M3、宝马M5、宝马M6、宝马318CI、宝马320CI、宝马325CI、宝马330CI等。

宝马z8是宝马品牌的一款跑车车型，车身重1660kg，采用前置后驱，z8把人们对宝马507的追念和激情变成了现实，然而和507一样，这款车是稀世珍品，狂热的车迷们并非每天都有机会向它致敬。

z8的外观设计独树一帜。颀长的发动机罩、宽大的车轮，还有车身两侧动感十足的排风口，无不令人回忆起那“美好的旧日时光”。很多人也许会从Z8联想到有史以来最漂亮的汽车一那款50年代的富于传奇色彩的宝马507。

宝马Z8的内饰十分简洁，所有按钮一目了然，造型简单粗暴，颇有些美式风格。宝马对内饰的改动相比外观要大不少，其从内饰看到整车可见的最大改动：变速箱由6MT改为5AT。

座椅看上去很舒服，又不缺乏包裹性。座椅加热与电动座椅调节都出现在副驾驶座椅上，门板上的储物格可以关上，这样可以避免敞篷时像票据这样的轻质物品被风刮跑。

Ⅹ 宝马的轿跑车型有哪些

3系coupe ，即将上市的4系，6系，好像没有了（其中也包括M版）