为什么宝马1m

1. 宝马1M怎么样

1M和M1完全是两款车。M1是BMW M部门推出的高性能车。
1M则是在1系的平台上，安装了M的发动机，经过M调教，是一款接近于M的大玩具。它的重点是在1系小巧的车身上安装了一台六缸增压发动机，同时也是BMW在华的少数手挡汽车。因此颇受广大车迷的欢迎，最初限量100台，后来增加100台，之后又陆陆续续增加。说白了，这是个大玩具，而且BMW的离合器行程长，还硬，在堵车的时候累死你。
如果是瓦伦西亚橙的话，可以买来玩玩。其他颜色没意思。

2. 宝马1M比宝马740操控和动力更好吗

2011年9月16日，在成都车展上，宝马1系m
coupe正式上市，此次上市的新车仅有一款车型，售价为59.8万元。

经由bmw
m
gmbh打造的
宝马1系m
coupe搭载的是n54直列6缸3.0升双涡轮增压发动机，最大输出功率340马力，匹配的是6速手动变速箱。
当发动机转速达到1500转/分-4500转/分区间时，强大的扭力正式显现，最高可达到449n·m，在超增压模式下可达到500n·m。官方公布的
百公里加速时间为4.9秒
，在电子限速的情况下，
最高时速为250公里/小时
。

外观方面，宝马1系m
coupe采用了比
宝马135i更加运动的下导流板，车身两侧以及发动机上方的线条丰满协调，突出了力量感。
车身材质上，该车使用了
cfrp的碳纤维聚酯复合材料的轻量化车顶
，整备质量比宝马135i减轻了34.6kg。此外，
宝马1系m
coupe提供巴伦西亚橘色（独有），阿尔卑斯白色，以及蓝宝石色共三种车身选择，
并配备
19寸合金轮毂
。

车身尺寸方面，宝马1系m
coupe的长宽高别分为4380/1803/1420mm，轴距达到了2659mm，
比宝马135i的长宽高分别增加了5mm、53mm和13mm，被定位为一款
双门紧凑型coupe车型
。宝马1系m
coupe同时也标志着宝马
最小号顶级性能跑车的诞生
。

内饰方面，
大量的红蓝或红色缝合线是最大亮点，
前中控台和座椅采用了红色缝合线，而方向盘则采用了蓝红缝合线，提高了车内的视觉冲击力。此外，方向盘上的
m标志
也突出了这款车的高性能身份。

3. 宝马1M的性能

在极具攻击力的外表下，1系M Coupe装备了一台3.0L直列6缸双涡轮增压发动机，该发动机可输出340马力，峰值扭矩达到450牛米，不仅如此，该发动机还配备超增压功能，启动后，可将最大扭矩提升50牛米，并达到500牛米的输出能力。 与3.0L增压发动机匹配的则是一台6速手动变速器，与其他M系车型配备的双离合自动变速箱不同，它可以给你更棒的驾驶乐趣。据了解，依靠这套动力系统，宝马1系M Coupe可在4.9秒完成0-100公里/小时的加速，极速可达到250公里/小时。另外，其还配备了M动态驾驶模式，当开启该模式后，ECU将自动介入调整油门的响应速度，达到更出色的运动状态。

4. 宝马m1与宝马1系m有区别么

有区别，区别如下：

一、上市时间不同

1、宝马m1：M1在1978年由宝马汽车运动有限公司（BMW Motorsport Gm-bH）推出，M1的推出不但模糊了公路跑车和赛车之间的界限，还确定了德国和意大利汽车哲学的交会点。

2、宝马1系m：宝马1系三厢M运动版于2019年2月14日情人节上市。新车装配有一套M运动套件（M Sport Package），此次新车上市有四款车型可供选择，售价区间在19.99-26.99万元左右。

二、定位不同

1、宝马m1：这台并非全然为竞速而生，为了顾全一般使用性，后座行箱空间广达340公升。以黑色为主视觉搭配的内装里面则有不少高科技且实用的电子配备。

2、宝马1系m：新款1系三厢版共提供2种动力车型，包括搭载1.5T直列三缸发动机的118i和搭载低功率版2.0T直列四缸发动机的120i车型。其中，118i最大功率136马力，峰值扭矩220牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱。

、

三、配置不同

1、宝马m1：宝马1M Coupe将使用上一具3.0升直列6缸TwinPower Turbo引擎。借由原厂特别量身打造的短行程六速手排变速箱的辅助之下，这台M厂的新款小车将可推发出340匹马力以及45.8kg-m的扭力峰值。

2、宝马1系m：4239mm的车身长度，50：50的重量分配比例，修长的前端和进一步后移的乘客舱，与宝马Z4颇有几分相似之处。宝马特有的双肾格栅和3系有几分相似之处，在加大之后比以前更为突出尽显宝马1系的宝马血统。

5. 宝马1m加大中冷和加装泄压阀之后耸车，什么问题

如果没刷程序没加大涡轮证明混合比不对造成耸车

6. 宝马1M备战马力机，汽车抖动原因大解析

最近很多客官老爷们都在关心我的1M刷一阶的事情，质疑1000块钱手机刷的一阶到底靠不靠谱。1M的原厂马力是340匹，现在不知道有没有达到标称的轮上390匹的数据，但至少目前涡轮介入时间和动力的提升还是很明显的。

我也和史萌约好了下周一起去拉一次马力机，看看只花了1000元，最终的轮上马力到底能达到多少匹，一起期待一下吧~

废话不多说，开始本周的ASK吧~
微博网友：生活不容易
鼠哥，20年老粉了，手里目前有辆11款mini countryman 1.6L one，想卖了换一辆14款的525Li，不知道值不值入手，有没有什么通病，同价位还有什么选择？
2011款是countryman的首款车型，one是当时的最低配，1.6L自吸，落地30万左右，现在车况一般的车商收车价也就是9-10万左右。
第六代5系代号F10，2011年第一次上市，从2014款开始是F10的中期改款，所以你会发现2014款525Li会比2013款525Li贵3-4万左右，二手价格在23-26万左右。

中期改款的差别不是很大，动力系统和底盘没变化，外观上也是一些细节变化，第一次在5系上引入了宝马的套装设计，有了更多的选配，增加了主动安全配置。因为F10的销量确实不错，中期改款没有必要大刀阔斧。

老款“蜂窝”转向灯
2014款低配氙气大灯
2014款高配LED大灯
发动机代号N20B20，2.0T涡轮增压，和前期的3系用的是一样的发动机，匹配采埃孚的8AT变速箱，最大马力218匹，峰值扭矩310牛·米，百公里加速7秒出头，平均油耗11L左右。
至于它的通病，气门室盖80%的几率会漏，正品宝马的象征。另外油底壳、电磁阀、真空助力泵都有可能漏油，如果这些全让你碰上了，维修费大概要1.5万左右。

轮毂氧化严重，轮毂变形，以及原厂的普利司通轮胎容易鼓包、开裂，6年车龄轮胎寿命也到了，所以买车时还要准备四条轮胎的钱。

最后就是空调的设计缺陷导致的车内异味大，温度越高异味越大，得经常做空调的清洗，要注意一下。
其实这个价位的C级车BBA中5系确实不错，5系、E级差不多买到2014款前后，相比之下5系更均衡，那个时候E级的内饰也不好看，A6L差不多能买到2015、2016款，但是质感、面子确实不如5系。
如果想要性价比更高的就看看CT6、S90，配置高出一大截，但是保值率真的不行。
微信网友：爱笑的枣
鼠哥想问下近两年的積架XEL怎么样？想买个B级纵置后驱的车，bba烂大街了而且基本都有硬伤，Q50L技术又比较老旧，美系不考虑，最近看到XEL发现价格已经很低了，想知道这车有什么硬伤吗？发动机用的是福特的机头吗？250p的二手车20内能不能买到车况好的？谢谢

積架的保值率确实不行，大家常说的七折虎八折豹。XEL是进口XE的国产加长版，20万之内现在买不到的250匹马力的车型，大概要22-23万左右，但是200匹的还是能买到的。
之前積架路虎用了好长时间福特家的发动机，但是从2018款的车型开始开始，積架路虎就用上的自主研发的2.0T发动机，没有再用福特的ecoboost2.0T了，从此腰杆都直了，再也不用看人家脸色过日子了~
发动机代号PT204，分高低功两个版本，200和250匹马力，匹配采埃孚的8AT变速箱，百公里加速7.5秒左右，低功版综合油耗10L左右，高功版多1L左右。

虽然和3系用的是同样的变速箱，但是调教真的是差了一大截，变速箱低速行驶时顿挫，还有拖拽感，这是必须接受的事实。
缺点是轮毂螺丝质量不好，容易断裂，换螺丝需要更换前轮的法兰以及轴承，总共费用几千元。
另外还有发动机和变速箱连接处漏油，应该是曲轴后油封的问题，和发现神行一个毛病。
实际上按你的要求来说，还能看看ATS-L，2017款2018年上牌的时尚版，18万以内能搞定，换装了8AT变速箱，279匹马力，缺点还是变速箱，毕竟是通用嘛~
日系可以看看2013款的雷克萨斯IS250，2.5L?V6自吸，208匹马力谈不上激情，只能说是够用，13万公里以后可能出现烧机油的情况，需要大修发动机，其他的没什么了，优点就是保值率非常坚挺。
皮皮虾网友：大中华区绿帽总代
老鼠，之前听你聊过法国车，但是找了半天也没有找到那期节目，目前家里想买一辆代步车，舒适一点，预算七万左右，我知道你首推肯定是日系车，凯美瑞，天籁，雅阁都开过了，感觉底盘太绵软，没有快乐感，想问问雪铁龙C5 2.3这款车可以买吗？开起来好吗？简单的介绍一下可以吗？

实话实说ASK里面选法国车的问题比较少，我告诉大家一个我个人的观点，法国车可以买，二手车性价比还是挺高的。

但是重要的事情说三遍：
不要买1.6T
不要买1.6T
不要买1.6T

1.6T这款发动机，就光是水循环这个问题，就够你喝一壶的了……
我们再说2.3L的雪铁龙C5，7万以内的预算，大概是2013款前后的车型，性价比还是不错的。

在2014款之前，C5分别有2.0L、2.3L、3.0L，市面上2.0L和2.3L的居多，3.0L的比较少见。我认为2.3L是一个聪明的选择，在6、7年车龄的C5上你会发现一个特点，2.0L和2.3L两个车的油耗差不多，甚至很多2.0L的开出13L的油耗。

2.3L的马力比2.0L的多了24匹，所以既然油耗都差不多了，肯定选择动力好一些的2.3L版本了。
有一种扭力梁，叫做法国车的扭力梁。早期的法国车都不爱用独立悬架，就是扭力梁，但是让人佩服的就是人家的扭力梁都调教的很舒服，包括质感和操控都很不错。

到了C5已经用上了多连杆式独立后悬挂，舒适性还是得到了家族遗传，再加上C5的座椅也非常舒服，整车的舒适性确实很高。而且6、7年过去了底盘的质感也比较好，不用太操心底盘方面的整备。

缺点除了油耗比较高以外，前排的储物空间不是很多，放一些随身的手机钱包什么的，空间有点稍嫌寒酸。还有就是法国车的全系通病，车龄一长之后，内饰的塑料件都会碎，感觉比较脆的那种。
尤其空调出风口的那个小格栅，很多车都会断裂，好在这个东西也花不了多少钱，换一套新的两三百块钱全部搞定。

总的来说C5的性价比还是不错的，7万块钱以内值得一选，希望能帮助到你~
优酷网友：炸弹超人
老鼠老鼠，求救！我有一个13年的蒙迪欧，现在跑高速，跑的时候没有事，但是一轻踩刹车的时候，整个车的抖动非常非常严重，去4s店呢，让我换一套刹车盘片，你说他是不是在坑我，求救！求救！

我发现一个现象，因为现在网上的段子特别多，所以大家去4S店修车都怕被坑被骗，或者说是过度维修之类，导致了维修师傅和你说什么你都觉得他可能在骗你，其实不用这么紧张，还是要相信专业的维修技师的。
你这个问题就是特别明显的刹车盘表面不平导致的，可以选择换一套刹车盘或者是重新打磨一下刹车盘的表面就可解决的。

说到这里给大家延展一下汽车常见的四种抖动：
机脚垫
第一种：怠速抖动
比如说D挡模式下踩着刹车整车抖动，这是正常的现象。但要是挂在N挡的时候也抖，握着方向盘都能感觉到阵阵酥麻，甚至伴随着内饰异响，那就可能是发动机机脚垫需要更换了。
火花塞
第二种：加速抖动
急加速时感觉车抖动的厉害，可能是点火系统和喷油系统的问题。更换火花塞、高压线圈或者喷油嘴就可以解决问题。
第三种：特定区间抖动
比如发动机转速到4000转，或者是车速到了80~90km/h的区间，感觉整个车有共振、异响，这种常见的是改过排气的车，或者是换了副厂发动机护板的车，导致的整车共振。

那这种问题的关键是找到共振点，要是嫌麻烦的还是直接换回原厂的部件，基本就可以解决掉了。
第四种：刹车抖动
这就是我们刚刚说到的刹车盘不平整，如果确定刹车分泵没问题，更换或者是打磨刹车盘基本都能解决。

这期ASK到这里就结束了
我们下期再贱~
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 宝马1系性能车为什么叫1M而不叫M1

宝马m1在1987年就生产了 但仅存3年 是宝马m的开山鼻祖 属于超跑 1m是1系性能车

8. 宝马车M系列是什么意思

“宝马M”公司是宝马集团内的一个专业机构，其使命就是把性能卓越的宝马汽车推向巅峰，其所研发生产的宝马车型就被成为宝马“M”系列。

M3与M5后面的数字不是代表排量，而是“M”系列的数字标识，M3代表第3代，M5代表第5代。字母“M”代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。

(8)为什么宝马1m扩展阅读

宝马“M”系列的经典车型：

1、宝马1m

1982年，宝马公司制造出第一代高性能的宝马5系列，使用3.6升直列6缸发动机，拥有284马力。 也就是从80年代中开始，宝马汽车运动股份有限公司把重点转移到普通轿车赛和量产的m系列公路运动轿车的开发和市场化上。

2、宝马m5

1988年宝马公司开始生产在e34平台5系四门轿车基础上开发的第二代m5运动轿车，它采用两种直列六缸发动机，排气量为3.6升和3.8升，最大功率315马力和340马力。

3、宝马M6

作为宝马m系列的新领军人物，m6集万千宠爱于一身，代表了宝马运动性能最高水准的象征。这款最新的m6拥有一台5.0升v10引擎，最大马力达到507匹，最大扭矩为520nm，不过在3500rpm时就能发出450nm。这台90度夹角的v10引擎，采用铝硅合金制缸体，整台引擎的重量仅为240kg。

9. 宝马1M的简介

宝马M家族新成员——1系M Coupe曾在2011年初的北美车展完成首演，新车将成为宝马M系车型的悍将，短小的车身将赋予1系M灵活的操控，而前置后驱的设计配合经典的动力组合使其将成为宝马极具操控乐趣的一款新产品。

10. 宝马1M的介绍

宝马1M是宝马公司研发的一款汽车。