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宝马什么m3

发布时间:2022-01-25 16:40:45

1. 宝马M3有哪些优缺点

优点,动力操控都很出色。缺点,油耗高,保养费用相对高一些而且比较频繁,底盘调教偏向于赛道,所以舒适度上有一定影响。如果以高性能运动车来看,M3没什么缺点,但是要以代步车或者家用车来说,那缺点就不少。好坏主要还是看你偏重于哪方面。

2. 宝马m3属于什么车

m3属于性能车,是以性能/操控为主要目标开发的车型。

3. 宝马m3适合什么样的人开

低调、不张扬;有经济实力;不只是一辆车;爱车如命喜欢动感。如果你有实力买的话,厉害了。

4. e92宝马m3和 e93宝马m3有何区别

e92宝马m3和e93宝马m3的区别为:大灯不同、雾灯造型不同、轮辋花样不同

一、大灯不同

1、e92宝马m3:采用流线型大灯。

5. BMW 3系 和 BMW M3 有什么区别 !'`

宝马M3 敞篷轿跑http://price.pcauto.com.cn/m11044/
宝马M3 四门轿车 http://price.pcauto.com.cn/m11042/

这是一个流动的交通工具,这是一款运动型的跑车。进一步延伸这一观点就得到全新的理念:BMW高品质跑车。源自汽车竞赛的尖端科技的杰作产生了此款独一无二的汽车,那就是:BMW M系列。在一部宝马车上的字母"M"代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺,同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。除了设计制造M系列高性能车之外,宝马M公司的业务还包括BMW Indivial (宝马个性化)这样一个特需部,满足客户极端的个性需求。宝马M公司还提供专门的驾驶培训。 目前,宝马M系为其所属系列下的最新车系。
M3专区 http://auto.163.com/special/00082UOI/bmwm3.html
除了M1概念车外,现在在产的宝马M车型一共有4个车系共计8个车型。分别为基于宝马3系车型的M3双门、M3四门、M3敞篷,基于宝马5系的M5,基于宝马6系的M6硬顶、M6敞篷,和基于Z4的Z4 M硬顶、Z4 M敞篷。
其中国内已经引进了M5和M6硬顶版,再加上即将上市的M3双门车型,将会有3款宝马M车型在大陆地区有售。
M3全系配备了M V8发动机,而M5与两款M6则配备了M V10发动机。Z4 M版车型配备了经典的直列6缸M版引擎。虽然功率不同,但三款M引擎各有特点,配合不同车型,能够带来不同风格的驾驶乐趣。

宝马M3三大致命武器

M版V8发动机:这款发动机前身是宝马M部在2001年为参加美国勒芒赛的M3 GTR车型设计的。经过勒芒赛场的锤炼,这款发动机无论在重量、还是动力性能上,都有绝佳表现。一经量产,随即获得了2007世界最佳发动机桂冠。
M DCT变速器:这是一款双离合器自动变速箱,是类似于大众DSG的设计,两个离合器分别负责奇数档和偶数档,能够最大限度减少换档时间。
M Drive管理控制系统:宝马M3拥有M Drive管理控制系统,您就可以根据自己的习惯和个性,灵活设置如发动机性能、换档等系列程序。操作也极为方便,只须轻触方向盘上的M驾驶控制按钮,自由选择不同模式。程序项目包括高性能发动机电子系统(DME)、动态稳定控制系统 (DSC)、电控减震系统 (EDC)、电子伺服式助力转向系统和发动机等。
宝马M3家族历史回顾

提起“宝马M3”,那是无人不知、无人不晓啊。尤其是作为一个车迷,M3就是一部梦幻战车。作为高性能轿车定义的开创者,每一代M3堪称经典。从1983年起,宝马在推出系列产品时,总会推出该系列的高性能版本,被称为宝马M系列,这个惯例一直延续到今天。
“M”(BMW Motorsport GmbH)的起源要从1972年说起,在M1、E12 M535i及M635 CSi获得成功之后,基于E30的M3于1986年正式推出,从此,一个经典性能车系诞生!下面,就让我们揭开E30/E36/E46/E90这四代宝马M3的发展历程。

6. 宝马3系 和 宝马M3有什么区别吗

区别如下:

1. 宝马3系是普通的轿车/轿跑车,而M3则是M系里的。M系则是宝马的高性能运动车型,宝马M3拥有两门和四门两款,两门的属于跑车,四门的属于高性能轿跑车。

2. 宝马3系是宝马集团新一代轿车产品,车身重量1465千克,直列4缸汽油发动机,车型尺寸为4.734米,1.811米,1.455米。宝马M3车身重量2080kg,车型尺寸4615mm*1804mm*1424mm。

3. 宝马M3的4.0升V8引擎由宝马M5轿车移植而来,它是具有F1赛车技术的发动机,采用每缸4气门设计,最大功率达到431kw/8300rpm,最大扭矩为400Nm/6500rpm,发动机最高转速为 8300 rpm,在2000rpm时,就可以输出340Nm的动力。

(6)宝马什么m3扩展阅读:

3系是BMW最成功也是销量最大的车系。第一代3系厂方编号为e21,自1975年8月推出,全部使用四 缸引擎,型号包括316、318、320和320i,一直生产到1982年,至1981年底,就售出了1527256辆。

M3轿车也拥有宝马旗下车款的刹车动能回生系统 (Brake Energy Regeneration),这款系统能大大提高燃油工作效率。宝马M3的长为4490mm,宽为1780mm,高为1376mm。其采用的发动机型为S54直列六汽缸双顶凸轮轴24气门,变速器形式为六前速手动,排量为3152毫升,最大扭距为:372kgrn/4900rpm,最大功率为:333bhP/7900rpm。轴距为2730mm。

7. 关于宝马M3的

M3是M3
3系是3系
宝马M系车尾有很明显的M~~后面是3或者5
M系分M3 M5 M6 ~~
M3也属于中型车~~和A4L1个级别~~、
M5 M6就是跑车了~~M系也是属于高性能车的1种~~所以比较贵

8. 大家介绍一下宝马M3咋样

宝马M3的特点在于对追求纯粹性能竞技的车迷而言,新一代的M3似乎过于好开、过份的宽容。驾驶似乎不必在乎驾控的精准,不必在乎换档控制的精准,精密的电子系统与宽阔的动力输入,过去那种以点为目标的驾驶追求消失了,必须要苦练再三才能完全掌握的特性似乎消失。 但是辅助系统全关的M3,让我们了解,新M3的宽容,是在于实力的全面提升。以420匹动力为基准打造的全新M3,在不需要全力施为的环境之下,自然更显得游刃有余。但是当车手把速度提升到M3所认可的标准时,M3锐利的反应,才会全面浮现。 M3的承压件和承重件均为钢制结构,车身外观件则分别由铝金属(发动机盖),人造有机材料(翼子板)和碳素纤维板(顶盖)制成;Corvette的车身构造也不简单,作为主要承压结构件的车身底板由钢材辅以特殊纤维材料制成,仪表板结构支架为铝合金件,而车身外覆盖件则均为人造有机材料。 M3的操作处处体现出了实用至上原则,逻辑也很清晰,即使路面很颠簸时你感觉不出M3是一个为了追求运动性能而作了很多调整的跑车:M3的底盘特性可以自由切换,能够在偏向舒适与偏向运动之间作调整。 宝马M3的V 8发动机高转速表现非常突出,最大转速能够达到每分钟8300转,这就是M3的一切动力来源,M3的变速器与发动机之间的配合堪称天衣无缝,无论挂在什么档位上,变速器都能充分释放发动机的深层力量;M3的发动机有着良好的油门灵敏度,脚趾的一个轻微动作都能立即转化成疯狂提速:从摆脱静止到100km/h宝马M3只需要4.8秒的时间,在15.7秒之后M3就能够冲破200 km/h大关;M3的最高车速被电子限速限制在了250km/h的水平上。M3的转向系统指向精准,驾驭起来很轻松,这一点在做绕桩测试的时候表现非常突出,它的最快绕桩速度达到了7 O.4 km/h。 宝马M3发动机的最大功率同样达到了309kW,该发动机在很多技术细节上都与M5的V10保持了一致性。该发动机的缸体很浅,在设计上十分注重高转速时的表现,里面集成了很多宝马的先进技术,例如高效的空气配送,完全可变正时调节(Doppel Vanos);单个气门的运动由步进电机控制,这种设计很好地改善了发动机的油门灵敏度。与R8的干式油底壳润滑系统相比,M3采用了普通润滑系统,由两个油泵驱动,也安全能够满足润滑需求。 但是宝马M3最大的缺憾就是油耗较高,因为采用了V8发动机,强劲的动力所付出的代价就是较高的油耗,而且目前宝马M3采用的是手动挡,对于初习驾驶的人来说,这无疑是一个难点。想驾驭这头动力野兽,是需要相当的实力和信心的。

9. 宝马M3的历代型号

第一代宝马M3 E30,与普通版本的M3有着相当大的区别,虽然外观相似,M3拥有更强的车身刚性,轮距车体宽度也一并加宽,全车覆盖扰流板。

第二代宝马M3 E36,引擎方面,引入直列六缸3.2L的S52B30引擎,能输出286匹的最大马力,后期排量增加至3.2L,最大马力321匹。

第三代宝马M3 E46,其最高功率为252kW@7900rpm,最大扭矩为37.2kgm@4900rpm。改进后的SMG 6速顺序式变速器可以选择方向盘拨片换档。E46 M3可以在5.2秒内完成0-100km/h加速。

第四代宝马M3 E92,采用高转速的V8引擎,减少两个缸后排量变成4.0,最大马力提升到420匹。变速箱弃用传统的SMG,转而采用7速的双离合DCT,使其更稳定也更高效。

(9)宝马什么m3扩展阅读

新一代宝马M3和M4顺应时代地搭载3.0升直列六缸双涡轮增压发动机,最大输出功率317kW(431马力),峰值扭矩为550牛米。

全新的直六发动机采用双层封闭式曲轴箱设计,每三气缸一个涡轮,每个涡轮为单涡流;同时,这款发动机具有VALVETRONIC电子气门控制系统和Double-VANOS双凸轴可变气门正时系统这两大宝马的招牌技术。

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