‘壹’ 共享汽车租车点在哪些地方
如果你想要在附近找一家共享汽车租赁点,你可以在当地的地图上进行搜索,搜索之后我们就可以清晰明了的看出附近有哪些共享汽车租赁点了。
一般来说,很多租赁平台都是连锁的,在全国很多城市都有分布,就拿凹凸租车平台来说,这个平台在全国150个以上的
平台都有分布,所以,只要你所在的城市不是偏远的小城市,那么就一定可以找到一家适合自己的租赁平台。
共享汽车俱乐部
1、EVCARD共享汽车
环球车享汽车租赁有限公司,EVCARD,上海国际汽车城集团旗下,于2016年EVcard与e享天开合并为环球车享,在多个城市提供电动汽车租赁服务。
2、盼达用车PANDAUTO共享汽车
盼达用车是由力帆控股战略投资的新能源汽车智能出行平台,提供分时租赁、 专车租赁、企事业机构团体长租等形式的“移动互联网+车联网+能源互联网+用 车服务”的公司。
3、Gofun共享汽车
Gofun,首汽集团针对移动出行端推出的新能源汽车分时租赁平台,致力于提供便捷/快速/经济/时尚的城市公共交通出行服务解决方案。
“Gofun出行”是首汽集团针对移动出行推出的一款新能源分时租车项目,成立于2015年,总部位于北京,致力于将服务网点覆盖北上广深、一线城市及省会、沿海经济发达二线城市。
4、分时租赁汽车平台TOGO
2015 年 7 月公司成立,9月 APP在应用市场正式上线,目前在北京、上海、广州、深圳、成都和西安均已落地运营。现阶段,我们已经拥有奔驰 Smart、宝马 MINI、宝马1系、奥迪A3、JEEP 自由侠、雪铁龙 C3、标致 2008 等多款旗舰车型。
‘贰’ 宝马共享汽车怎么加盟
这个社会的变化实在是太快了! 就在前几天,北京的共享奥迪才刚刚登场; 昨天,沈阳的共享宝马又横空出世了! 共享宝马”!每公里1.5元 昨天,对沈阳的部分市民来说,真是新奇的一天,因为在沈阳的多个街头,突然出现了新物种。 宝马大家见多了,...
‘叁’ 使用共享宝马需要知道哪些问题
2017年 9月,“共享宝马”现身沈阳,首批投放 1500 辆宝马 1 系轿车,每公里 1.5 元且油钱免费。不得不说,的确是吸引了很多人的目光,但是随之而来的,也有很多问题。
共享宝马与共享单车一样,使用的时候还是要知道以下几个问题的:
对于共享汽车该怎么用,新出行之前的三个建议:
出发前检查好自己的车辆各项安全装置;
老老实实完成代步需求,马路不是漂移场或赛道;
一旦有意外应该及时处理,逃避只会带来更严重的后果。
‘肆’ 现在共享汽车都有哪些牌子的
1、EVCARD共享汽车
环球车享汽车租赁有限公司,EVCARD,上海国际汽车城集团旗下,于2016年EVcard与e享天开合并为环球车享,在多个城市提供电动汽车租赁服务。
现在共享汽车行业发展迅速,不止以上四种品牌。
(4)北京哪里有共享宝马扩展阅读
汽车共享,是指许多人合用一辆车,即开车人对车辆只有使用权,而没有所有权,有点类似于在租车行里短时间包车。它手续简便,打个电话或通过网上就可以预约订车。汽车共享一般是通过某个公司来协调车辆,并负责车辆的保险和停放等问题。这种方式不仅可以省钱,而且有助于缓解交通堵塞,以及公路的磨损,减少空气污染,降低对能量的依赖性,发展前景极为广阔。
‘伍’ 共享汽车平台有哪些
共享汽车这一概念的雏形早在上世纪40年代就已经出现了,当时瑞士、日本和英国都在短时间内出现了汽车共享这种形式。但当时技术落后,汽车制造商反对共享,并鼓励大家购买属于自己的汽车,之后便不了了之。
如今,借共享经济的东风,共享汽车重新进入了大家的生活中。共享汽车的出现对交通堵塞、节能减排和缓解空气污染都有着积极的意义,再加上智能化的时代的背景,找车和付款变得更加的方便智能,共享汽车有了切实的存在感。
近两年,北京共享汽车也如雨后春笋般发展。那么,这些共享汽车好用吗?
笔者近日对TOGO、GOFUN、一度用车这三大平台进行了对比。
费用对比
我们按日常上班的情况来模拟,时间为一小时,路程为20公里。
TOGO:
起步费+里程费+时常费+异地还车费(如果未能在规定停车场还车)
起步费(目前所有车型起步费为15元,其中包括30分钟的时常费)
里程费收费标准
车型奔驰Smart/雪铁龙C3-XR/标致2008的里程费是按照1.88元/公里的价格标准进行计费;而MINI ONE是按照2.80元/公里的价格标准进行计费。
另外,途歌togo目前的所有车型里程费均按照每0.1公里的标准进行结算。
时长费收费标准
途歌togo共享汽车时长费的收取价格,取决于车型和时间,日间和夜间的收费标准是不一样的。
日间(7:00~21:00):
1,车型奔驰Smart/雪铁龙C3-XR/标致2008收费标准:0.28元/分钟。
2,MINI ONE收费标准:0.48元/分钟。
夜间(21:00~7:00):
途歌togo共享汽车所有车型夜间的时长费都是按照0.02元/分钟的价格标准进行计费。
以最常见Smart白天行驶20公里时长1小时为例:
15+20*1.88+30*0.28=61元(如果异地停车还需缴纳最高15元)
GOFUN:
计费包括实际里程费+实际用车时间(分钟)
北汽ev200:0.1元/分钟+1.0元/公里
奇瑞eq:0.1元/分钟+0.8元/公里
江淮iev5:0.1元/分钟+1.0元/公里
荣威e50:0.1元/分钟+1.0元/公里
宝马i3 :0.19元/分钟+1.99元/公里
以最常见北汽ev200白天行驶20公里时长1小时为例:
20*1+60*0.1=26元
一度用车:
里程费用+时间费用。
标准收费:2元/公里+0.2元/分钟(不同城市和车型有不同的限时优惠)。此外价格还会有动态调控。
1、根据需求及用户还车地点车辆调配原因,部分车辆会进行动态价格调配。例如加急还的停车费8元。
2、用户实际还车地点与计划选定的还车地点不同,在还车时会执行当时的价格调控策略。
以行驶20公里时长1小时为例:
20*2+60*0.2=52元
根据目前北京的优惠大致为8折 ,加上动态调控也就是40元左右。
根据实际选择出行
目前三大共享汽车品牌各有特色,TOGO目前来看最为方便价格也最高,GOFUN以价格便宜为主,而一度用车则推出了免押金服务,以及动态调控价格,综合价格适中。至于用户,则要结合实际需求,去综合选择最合适的出行方式
‘陆’ 北京共享汽车品牌 北京共享汽车企业 北京有哪些共享
戴姆勒旗下的Car2Go、宝马的DriveNow、北汽的Gofun出行等
‘柒’ 共享宝马、共享马扎相继出现,共享时代真的可行吗
共享单车大火之后,什么篮球、睡仓、雨伞、手机、充电宝……一大批旧事物就乘着风口飞了起来。日前,某共享汽车品牌表示,将率先在沈阳投放1500 辆宝马轿车,不要油钱、不要停车费,每公里 1.5元、还带 WiFi。这还没完,昨日有网友微博爆料北京街头出现一个奇葩共享——马扎,引发人们热议。
“无处不共享”的发展态势下,共享经济最普遍的情况是,创造一个模式,吸引流量,流量带来风投,继续疯狂扩张,再拿风投,然后就上市。
‘捌’ 宝马车可以共享了
这个社会的变化实在是太快了!
就在前几天,北京的共享奥迪才刚刚登场;
昨天,沈阳的共享宝马又横空出世了!
在收费模式上也另辟蹊径:
北京共享奥迪:押金1000元,前30分钟收费15元,而后0.5元/分钟(按分钟收费,也就是1分钟0.5元)。
沈阳共享宝马:押金999元,每公里1.5元,每天200元封顶,前两次免费(按公里收费,如果跑50迈,也就是1分钟1.35公里,即一分钟2元)。
为什么同样是共享汽车,却采取两种完全不同的收费模式呢?
这就是因地制宜,因为共享规模要做大,流程就一定要标准化,简单化,汽油都是共享公司加的,按照北京的堵车劲,那共享公司不得分分钟倒闭。
表示支持,希望更多的地方多实现,也可以去体验一把开宝马的感觉。
‘玖’ 共享汽车有哪些
1、滴滴共享汽车,
2017年11月2日,滴滴董事长兼CEO程维宣布,滴滴联合全球能源互联网发展合作组织合资成立全球新能源汽车服务公司,通过构建充换电体系、储电、电池再利用等新能源汽车配套设施,来支持服务新能源汽车产业,
并计划在2020年前在平台推广超过100万辆新能源汽车。滴滴方面预计,未来5年到10年,共享汽车和共享汽车推动的新能源汽车普及将成为汽车企业面临的一大机遇。
2、摩拜共享汽车,
2017年12月29日,摩拜共享汽车上线,摩拜共享汽车首期将在贵安新区及贵阳市主城区试运营,覆盖观山湖区、云岩区、南明区、花溪区、清镇市等主要行政区及商圈。
3、携程共享汽车,
2018年2月14日,携程宣布,正式上线共享租车业务。截至2018年2月14日,携程共享租车业务已覆盖北京、上海、广州一线城市,并由此辐射天津、烟台、中山等周边城市。
(9)北京哪里有共享宝马扩展阅读:
使用共享汽车的好处:
1、省钱,
养私家车虽然方便,但需要支付很多附加费用——月供、汽油费、更换机油的费用及维修费、停车费和保险费,而汽车共享则将这些费用分摊给几个人,而不用自己独立承担了。
2、便捷,
共享汽车已经逐渐普及到了每个城市,在城市的任何地方,都可以借车和换车,这大大的方便了我们的出行。想去哪里,只需要在手机上预约车就可以了,在晚上打不到车的时候也可以使用,相当的方便。
3、减少污染,
大部分共享汽车都是新能源纯电动汽车,国家政策对于新能源的普及,是大力支持的,电动汽车能够解决,烧油汽车尾气排放污染问题。
参考资料来源:网络-共享汽车
‘拾’ 共享宝马怎么用
步骤:
➤1、 下载共享汽车APP,手机打开软件,查看附近所有可用车辆。
《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》提出:汽车共享,为城市出行提供了一种新的选择,有助于减少个人购车意愿,一定程度上缓解了城市私人小汽车保有量快速增长,以及对道路和停车资源的占用。
鼓励大力发展汽车共享,鼓励共享汽车经营者采用信用模式代替押金管理,将汽车共享纳入综合运输体系规划和城市综合交通体系规划,推动“随取随还”探索城市路内停车费优惠。
所以我一直都说,在中国的国情下,政策经常都是自上而下的,一旦有城市首开先河,大概率就是全国性事件。
而往往一个行业有了政府的恩宠,又会逢山开山,逢水过水,直接开挂。
希望以后有更多共享的东西吧。