宝马540怎么样

① 宝马宝马5系 2018款 540Li 基本型怎么样，优点，缺点

宝马这款车型挺好的，性能出色，运动时尚，整体表现挺好的，缺点是进口车保养贵

② 上海2020款宝马540i磨砂极地灰拍照留念

--2007年祖国系比亚迪F3（1.6L自吸三菱进口发动机/老爹的车） --2012年美系福特蒙迪欧致胜（2.0t涡增） --2014年美系雪佛兰迈锐宝（比亚迪置换/1.6t涡增/老爹的车） --2019年日系本田奥德赛（雪佛兰置换/2.4L自吸地球梦/老爹的车） --2019年德系宝马5系（3.0t涡增）
--家庭的成功必然包含对生活的妥协，但“它”同时也能满足我小小的私心。 --2013年一个偶然的机会开了3天领导的锐志，包含长途路段，6缸机+后驱在我的心里深深的买下了种子，步入中年前的我必然要拥有一台6缸机，如果有可能，最好是后驱。
2020款的5系盲定，就算是2t的也从未试驾。 1. 车型确定：本人喜欢功能型产品，家里有辆7座mpv，所以肯定要在suv或轿车中选择。曾开过一周suv，感觉晃晃悠悠，除了坐的高、视野好、舒适度还行，论驾驶感、乘坐感、同级乘坐空间都不如轿车，自己不又不喜欢越野所以锁定轿车。 2. 功能需求：家里目前两辆车的配备，已有1辆18款的奥德赛（无敌空间，无敌功能），所以这台要选一个平时自己开的多，偶尔驾驶爽下，偶尔带带儿子们，偶尔接送娃儿们上下学、偶尔菜场买菜的车，属于宜家、宜商、宜运动、宜买菜带娃综合型的奶爸轿车，这样自然的就排除了于年龄不符且空间狭小的“小钢炮”们，同时排除了同价位动力至上的Mpower、amg43、rs等系列的板凳系（试驾了几台，老婆孩子都不要再坐）。 3. 动力需求：车可以不跑快，但是不能跑不快。自己的上一辆车是12年买入的11款蒙迪欧致胜2t，当年的动力在跨级中也是可圈可点的，所以在能力范围内对动力是有一定需求的，下一辆车一定要大于2t，而且根据汽车行业的发展，排量越做越小并逐步趋于新能源，以后百万以内估计很耐开到3t的汽油车，对年轻人来说可能无所谓，但是对于经历过大排量汽油车年代的我，不想留遗憾。 4. 级别确定：之前开的B级，这次要在这之上。看了D级的3t，比540i性能好的预算超太多，同时排除了同价位2t的D级车（跑不动的空壳，空间还没有奥德赛大，个人应酬少，不需要撑面子）。 5. 品牌确定：试驾了奔驰E、奥迪a6L、雷车E300h（都没有3t试驾的）。 --奔驰E300L的试驾颠覆了我对此品牌的认知，那驾驶笨重感跟换挡的顿挫感发挥的淋漓尽致，我估计2t的350L可以说是40多万买了个车标，余款买了其他，再说那个被吹捧的内饰个人感觉女性会喜欢的多些，但是我实在无法忍受那个中控的巨粗黑边小窄长条屏，太piao[吐]亮了，好像看到了十几年前平板智能手机上市不就时，山寨货的产品。哎~本来很喜欢这个品牌（对那些有关奔驰质量的报道几乎忽略，个人觉得是个例），看来还是是跟它无缘。 --雷车ES300h售后无忧，驾驶起来跟奔驰差不多，但是cvt变速箱杜绝了换挡的顿挫舒适度大大提升，但让我想起来了同为cvt的奥德赛，很稳重但是缺少激情，无法满足有小小运动私心的我。 --奥迪A6L45tfsi的试驾让我差点选择此品牌，驾驶起来转向轻盈（但是比上一代要重一些），换挡顿挫控制还不错，目标是55tfsi，因为报价直接8折（50w以内落地）、3tV6机+48v轻混、4驱、新运动套外观、新科技感内饰、有灰色可选、20寸轮圈这些因素，在没有试驾过现款5系时候，几乎让我无法拒绝，准备当场下定时候告诉我没有灰色的现车，之后全上海4s店打电话找现车，基本都没有，定至少也要等上2个多月。 --宝马5系试驾还是在好几年前的上一代国产5系加长2t，当时感觉驾驶舒适感不错，底盘厚重，但是车身大，转弯比较笨重，并没有太多的好感。这一代的5系在4s仅看了现车，还是没有来得及试驾，所积累的经验仅根据网评跟口碑等。目标是2020款540i，其增加了2个磨砂原车色跟id7车机，磨砂极地灰色找遍全上海4s，最快的就是这家排产的需要等近3个月。 6. 最终抉择：最后落在了a6l的55tfsi灰色运动款跟进口标轴540i上。由于辆车落地差价十几万，开始倾向于灰色运动包围3t的奥迪A6L，但是因为上面所述的宝马奥迪差不多的定车情况，跟老婆的一段话做出了最后决定（都没有现车的话，花50万等个国产奥迪，不如花65万等个进口宝马呢，都花了这些钱了，小头就别在意了，买个称心的省的以后后悔）。看来女人对宝马奥迪的看法还真是有区别的，但也是老婆知道我内心真实的喜好[害羞]。回想了一下试驾奥迪的感觉（其实下定前始终没有试驾过这一代5系，但加长的A6L驾驶感觉确实也无法100%满足我那颗小小的私心[害羞]），能满足我的只有“它”。 事实证明选择没错，沃德十佳的直列六缸B58B20C的3t机，源自德国丁格芬（进口的还有非洲宝马跟南美宝马，好在没中招）原汁原味的标轴6缸马，驾驶感觉绝对跟2t或国产加长感觉明显不同。（有媒体说精髓不如买M5，WTF! 站着说话不腰疼啊！差钱！）。
-- 别人叫我改黑中网、黑窗边，我拒绝了，因为我不想只做暴徒。 -- 别人叫我选差不多价位的730，我拒绝了，因为我不想只做西装男。 -- 别人叫我选差不多价位的M power板凳系，我拒绝了，因为我不想被老婆孩子孤立。 -- 车可以不跑快，但是不能跑不快，540i西装暴徒奶爸神器。
-凝视 --说到5系头灯进化，让我感慨万千。 学生时代常看到黄色或白色圆圆的“天使眼”的汽车驰骋在路上，不用猜就知道是一台BMW，经典万分。之后转变成了勺子灯，虽然个人感觉少了些纯粹经典，但是
-日行灯
-无光车灯（这种眼睛不美吗？为什么2021款的要换成大众灯？） -地库色车身
-开灯瞬间
-亮眼
-日行灯细节
-弯刀尾灯夜晚点亮效果也不错 --说到5系尾灯，再次感慨万千。 上一代的5系三道杠尾灯给我感觉好像天使的翅膀，非常漂亮，现款的尾灯变成了两道杠，白天效果一般，但是晚上点亮的时候弯刀尾灯看起来很
-宝马直六身份证
--个人此处大胆预测，在本次的大众卧底设计师不被赶走的前提下，下一代5系外观为巨大鼻孔+大众灯+没尾灯（杠数逐代递减所致）[嘻嘻]，我们拭目以待吧。
--2020款的540i推出了两款磨砂色的原厂车漆，对于我这种不痴迷改装的奶爸来说是一个不错的选择，因为路面上贴出来的磨砂改色膜质感不是我喜欢的，而原厂磨砂质感很厚重有深度，表面是光滑的，在不同环境下颜色或有些许的变化。
-户外阴天色（很有质感）
-户外些许雾霾多云天色 -M包围运动套件的标轴空气组件使得现款的风阻系数为惊人的0.22C，对比参考2021改款5系风阻系数0.27，这是进步还是退步？
-地库色前脸
-地库色前脸勺子灯（美不美？）
-地库色尾灯（两道杠弯刀灯很美，也有豪华感）
-户外大晴天色近观（蓝天白云时车身颜色有些许反光泛蓝）
-户外些许雾霾晴天色
--19寸的轮圈觉得还是不够大，但是本人不太对于改装是个懒汉，而且也怕影响舒适度。 --固特异的防爆轮胎静音及驾驶感还都不错，蓝色卡钳是个亮点，据说是什么布兰博（音译）代工的（这个对我不重要[嘻嘻]）。 --漆面细节很满意，原本以为磨砂色好像贴的磨砂改色膜，表面也是凹凸不平的，还好是光滑的，很有质感。
-前脚及卡钳
-前叶视角
-后脚及卡钳 -漂亮的后叶转角
-前叶漆面细节（原车磨砂色质感明显不同于贴出来的陶瓷磨砂改色膜）
-漆面细节（地库色）
--舒适模式：车辆启动后默认模式（车载电脑显示发动机、变速箱颜色为橙红色），平时驾驶足够了，开起来就是一辆标轴宝马车，清晰通透畅快的感觉。 --节能模式：瞬间变成一台“本田系”（因为我家有辆2.4L的地球梦+CVT的奥德赛来对比，几乎相差无几），无论加速滑行都很线性顺滑，没有任何突兀感，但是缺少了宝马的那种轻盈畅快感，但我平时比较喜欢这种模式多些，边开边听音乐很惬意。 --运动模式（目前无照片，因为每次解封此模式后无法静心的拍照，以后有机会补上）：此模式里面还包含个更爆裂的发动机、变速箱的单独"运动+"调节（调节后车载电脑将发动机、变速箱变成通红），解封此模式后座椅靠背两翼自动收紧（松紧度可根据胖瘦自定义），方向盘变的十分敏锐，油门更有深度，转数提高等待随时到来的瞬间爆发。简直就是WTF! 这种模式平时用的很少，因为我是个奶爸^_^。
-节能驾驶模式
-舒适驾驶模式
-驾驶员视角氛围灯（杂物较多，嘿嘿）
-前排原配M标发光脚踏
-型号为B58B30C小心脏，同款与现款X5 40i跟740的3t心脏，但装配到540i上的心脏峰扭转数为1380~5200，对比X5跟740的1500~5200，其区间更大，这可能也是使540i在百
-奶爸钥匙认证
--买车的时候问销售要了一个车模，结果只有加长的豪华版的5系，只能自己网上买了一个运动款的。
-前轮
-蓝卡
-翘臀

③ 宝马5系怎么样值得买吗

作为宝马迷，我想说的是，宝马身上有几件宝，真正的宝马，是永远不会放弃那几件宝的。不然就不是宝马了。

首先，离开了直列6缸的宝马，是假宝马。虽然挂着宝马车标，但本质就是个“宝驴、宝骡子”啥的。不值钱！

其次，前置后驱的驱动方式也是宝马的身份证之一。可4系居然推出四驱版本，这还是宝马？我实在无法相信如今的宝马会是如此堕落！

再者，自然吸气方式的发动机也一直都是“宝马味道”的原汁原味的忠实表达方式！动力的线性和毫无延迟的动力输出，是涡轮增压机器无法比的。——虽然宝马搞了“双涡管”技术，改善了涡轮的响应性，但依然无法和自然吸气比。

还有，宝马如此追求操控的品牌，到了中国之后，轴距硬生生给你拉长，作为中国版本销售。一点宝马味道都没了。所以如今的宝马，不看也罢！

④ 宝马540i和奥迪a6哪个好

宝马540i和奥迪a6相比，个人认为考虑车子的操控性方面宝马540i好一些，考虑车子舒适性还有商务场合使用奥迪a6好一些。

⑤ 宝马540哪个模式最强

运动模式。
经济模式，更经济省油的驾驶方式，适合在跑高速时使用，舒适模式，以较小的换挡顿挫和较低的油耗为调校方向，适合日常驾车时使用，运动模式，通过提高发动机转速或快速降挡使车辆瞬间爆发出更大的动力，多用于爬坡以及快速超车。

⑥ 宝马540i车型，我们缺那4万多的优惠缺的是四十万首付款

如果说现在530车型（不管长轴还是标轴）很普遍的话，那么今天所要聊的540的标轴车型应该能算得上绝对的小众了吧！小众并不等于它不好，就好比说330（相对于325来说）是小众车型，但是它比325开着更爽吧，也没人会说330不如325综合实力弱！

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⑦ 为什么买宝马540和X5怎么选

如果从经济实力上来，就想要宽松一点，就买宝马540，如果经济上允许的话，可以买宝马叉五，因为宝马叉五的性价比比前者要高，外观上也是非常不错的

⑧ 宝马540的优势在哪它比奥迪A8L好吗

写在前面第一辆车是15年的凯迪拉克ATSL，开了4年多也正好赶上30岁了，想想是时候换车了。最开始想上17款后二手帕美，因为这是我的dreamcar，无奈价格一路走高，预算有限，只能看其他车型。定位一定是要轿车，对SUV接受无能，接着奥迪首先是排除的，没啥原因，就是对这个品牌无感，奔驰看了一圈也是没有合适的，宝马里面本来看中630GT，也有去试驾过，但是开起来的路感和坐姿都很偏SUV，继续PASS。

几张老图总结下感受舒适模式下油门响应就够积极了，正常城市路况行驶，开运动模式反而有点难受，稍微一踩就冲出去了，有点窜。速度快是足够快，但底盘调教还是偏舒适偏软，激烈驾驶的时候信心不足，接下来会去改避震。内饰豪华感可能不是很强，但高级感肯定是狗狗的，座椅皮质，中控材质用料等都是一流的，哈曼的音响也足够满足大部分人的听觉需求，大概就是能文能武吧，不后悔的选择！

⑨ 奥迪3.0的和宝马540选哪一款好

这两款车都是中大型豪华车里面比较有代表性的两款产品，奥迪a6l胜在目前优惠比较大，但是宝马5系是全新换代的产品，整体提升比较明显。

总驾驶层面来看，奥迪a6l偏向稳重，宝马5系各方面的表现比较均衡，这一代a6l实在是太老了，海外已经发布了新款产品，而且国产版很快也要上市了。小编个人的话，a6l目前的售价很有性价比，特别是这个动力很吸引人，但是宝马5系这一代产品的提升真的还是蛮大的，买车这种事，特别是这个级别的车，各自都有优势，很难说谁好谁不好的，个人的喜好是很重要的一个方面。

⑩ 苦等两年终迎我的蓝武士，宝马540i丹泉石蓝提车作业+用车感受！

绞尽脑汁想了半天，实在不知道该如何下笔交作业，先来两张图找找感觉吧！第一次交作业，写的不好的地方多多包涵！[抱拳]
两张图是同一个手机拍的，丹泉石蓝在不同光线下呈现不一样的蓝。
回到正题，早在18年就看上540i了，正好赶上快停产。好不容易找到一辆石青色在途车，合同啥的都签好了，被告知车被卖了（后来才知道这是从另外一家调的车，人家不卖了）。[撇嘴]那也没办法，只能说无缘，这一等就是一年多。。。 19年10月30日定的车（销售找我过程就不说了），那天很巧还是我的生日，同样只有一辆车，而且还只是配额，当时对丹泉石蓝毫无概念，想回去再考虑下，老婆发话喜欢么就定了哇，蓝色么就蓝色，大不了以后贴个膜。关键时刻还是要老婆发力[强]，那也没必要犹豫了，刷卡走人。这一等就是4个月，没事就看看船舶信息，那种感受我相信等车的各位都懂终于在1月31到达上海港。却又赶上了新冠疫情。。[撇嘴]
终于终于在4月12日，带上小情人迎接我的蓝武士。提车时候就把中网换了，哈哈哈。接下来就来正餐吧。拍照水平有限，大家随意看看，这些照片可是花了一周多时间抽空拍的。[嘻嘻]
太脏了，先洗车
有泡沫颜色就深
洗干净了，瞬间变蓝[得意]
本来想换M550i的铈灰色中网，可轮毂是黑的，那就一个色，还能省好几千[大兵]。总之黑色还是很帅气的。
布雷格代工的蓝色卡钳是真的帅[色]
既然中网，轮毂都黑了，那就到底吧，黑化的蓝武士。
这代5系的排气管设计得略丑，不知道下代会不会改善。其实圆形更显得运动。
鲨鱼鳍
来张全身照
大直6
轮上340P，450N?M的输出，买宝马很多都是为了它吧[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
碳纤维的
夜晚的也来几
最帅气的勺子灯
内饰颜色是我最喜欢的黑色，年轻而且不怎么需要保养。
Nappa皮很细腻
缝线也很精致
启动按钮质感很好，很喜欢，发动后习惯地关掉启停
爱上宝马主要是因为这个大鸡腿[嘻嘻]
这里着重表扬下这个菱形花纹的金属内饰条，比上代的木纹内饰好看，更运动也不容易留指纹。
车无完车，有好也有坏，这种黑色钢琴漆面就容易留指纹，看上去很脏，车子开了一个多已经全是划痕[撇嘴]
后面也是
最后一个吐槽，自带的无线充电很鸡肋[衰]，充电慢不说，很容易发烫。现在基本不用。
后排只能说够用吧
之前网上说20款取消了后排座椅放倒，后来证实应该是除了Nappa皮座椅其余都取消了。[发呆]但这真的是一个很实用的功能
中控屏
车辆状态这里都有显示
开了互联驾驶会有很多软件，貌似都没什么用
导航很好用，互联开了以后，实时联网，哪边开始修路，第二天就会更新出来
360倒车影像
模拟3D效果
最新的ID7，个人还是喜欢圆形仪表盘[调皮]
经济模式，一般不用
运动模式，飙车必开[酷]
结束
来个认证
540i算是这个级别能把舒适和运动权衡得最到位的一辆车了，可以商务，可以居家。也可以偶尔骚一把。 这一个月开下来，虽然避震比长轴硬点，还是更偏向舒适，过弯依旧会觉得这是辆大车，如果你很追求操控运动，可以考虑别的或者后期换避震。 动力绝对够强大，不知不觉就到了80, 100码，6缸相对4缸，就是更加从容，买大排量车的人应该都是这么想：我可以不用，但不能没有。另外配上采埃孚的8AT，加速换挡极快，5.1s的百公里加速不是盖的。有人会吐槽低速顿挫，这个应该所有车都有吧，习惯就好了。 隔音不比D级的车差，高速上开到140主要噪音是胎噪，将来换个常规胎会好很多。 油耗控制蛮好，3000km，11L左右。目前油价便宜，就加98。 车无完车，只有适合自己的才是最好的。
这是15年夏天拍的，老婆拍照打算发圈，我说你把我车标P成宝马吧， 老婆哈哈大笑问我打算什么时候换，我说我也不知道，现在换不起，也许将来的某天吧。 相信所有人的都有个汽车梦，所以我希望大家不要忘记自己的梦，早日提到心中的座驾。[啤酒][啤酒]