宝马三杠发动机怎么样

❶ 汽车三缸发动机怎么样。。

汽车三缸发动机挺好的。

不同于四缸发动机的排气、进气阀门的延时开闭，三缸机减轻了出现在排气过程中气缸重复工作而导致发动机热效率降低问题，也不会因此而削减涡轮工作所需要的动力。

三缸发动机性能缺点：

1、动力小。气缸和进气量的减少，最直接的影响就是动力，再加上本身三缸发动机一般都是小排量（1.0-1.5L），如果不带涡轮增压，动力就显得较弱。

2、抖动。这是三缸发动机的老毛病，三缸发动机缸数为奇数，但其一阶二阶旋转惯性力和往复力其实是平衡的，但惯性力又会产生相应的力矩，其力矩并不能做到平衡，所以三缸机的一阶二阶惯性力矩皆不平衡，这就奇数缸引擎振动的来源。

❷ 三缸发动机的汽车，跑长途怎么样

现在由于国家政策对汽车的排放标准越来越严格，为了达到国家标准，对汽车的发动机进行了大量的改动，车企把车子发动机改成了三缸发动机，既然车企都会选择推出三缸发动机，长途高速肯定没问题。

三缸发动机比四缸发动机少一个气缸，所以它的机械摩擦也更小，这意味着热效率提高，发动机功率进一步提高。从而弥补了三缸发动机由于进气问题造成的初始加速动力不足。众所周知，同排量发动机的缸数越少，低扭越丰富，这正是小排量发动机所看重的。每个气缸的容积越大，气缸的直径和行程就越大，这意味着低速时的扭矩就越大。由于三缸涡轮增压发动机的涡轮迟滞较小，因此相同排量的三缸涡轮增压发动机的低扭矩性能会优于四缸涡轮增压发动机。

众所周知，同排量发动机的缸数越少，低扭越丰富，这正是小排量发动机所看重的。每个气缸的容积越大，气缸的直径和行程就越大，这意味着低速时的扭矩就越大。由于三缸涡轮增压发动机的涡轮迟滞较小，因此相同排量的三缸涡轮增压发动机的低扭矩性能会优于四缸涡轮增压发动机。

❸ 宝马一系三缸发动机到底怎么样

我建议是能买四缸就买四缸，尽管318i开起来没有任何三缸感，但要知道你女友的美貌是化妆品下的产物。发动机消振主要靠橡胶件，车用久以后，橡胶件会逐渐老化，怕到时三缸本来的面目会逐步呈现。再说，宝马的橡胶件在老车玩家中，是出了名的不耐用。三缸机本质上是厂商“应试”欧洲油耗测试的产物，这类技术在测试中往往有很好的表现，可是去到现实中，不见得真会比四缸机省油。在知乎里人气很高的地球梦和创驰蓝天发动机，实际油耗比很多三缸机要低。换言之，三缸机的利益点大多跟厂商有关，而缺点则基本由用家来承担。

❹ 宝马1.5t三缸发动机怎么样

宝马的1.5t直列3缸twinpower turbo涡轮增压发动机同时推出有汽油和柴油二个版本，内部代号分别为b38 （汽油发动机）和b37 （柴油发动机），其燃油经济性比目前宝马1系列上面的代号为n20的直列4缸发动机提升了5到15个百分点。并且柴油和汽油版本的发动机将共享60%的发动机零件以及40%的整体架构，此外，两个版本的发动机将共线生产，有效提高生产效率与降低生产成本。

亮点：
1.三缸1.5T发动机动力合格。3.爱信6AT变速箱逻辑清晰，换挡速度快，传动效率高。4.速度起来之后动力衔接流畅。40-80KM 这个速度区间动力响应得心应手。
槽点：
2.三缸发动机怠速和加速的声音偏大。2.低速行驶变速箱顿挫比较明显。

❺ 三缸的宝马，到底值得买吗

前一阵刚刚卖了台新X1，

拿来代步开了几天，也查了点相关资料，顺手写了一篇随笔。

空间足够，同级别也属于表现比较夸张的，虽然后排部分空间是靠缩短坐垫“偷来的”。

总结：

作为suv来说，表现基本合格，空间甚至有点越级之感，考虑到现在的终端价格，算得上是有性价比的车型，毕竟宝马标也得值两万。

但是作为宝马来说，这不是一台合格的宝马。爱信变速箱虽然足够可靠反应也够快，但是和宝马祖传的采埃孚变速箱仍然不可同日而语。

扣了这个标，底盘表现上我完全无法和宝马联想在一起。

适用人群：

对suv、空间、品牌有刚需的客户，x1是值得买的。

但前提是，

你只是把X1当做一台suv，

而不是当做一台宝马。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 宝马一系三缸发动机到底怎么样

宝马1系118i的3缸发动机处于优先水平。

主要优势：

三缸发动机抖动的问题一直是消费者茶余饭后的谈资，面对日趋严格的环境保护法案和节能减排的要求，各厂商不得不着手打造三缸发动机，究其原因三缸发动机既能符合如今的环保理念，又能达到节能减排的目的，而在动力上也不输于四缸发动机。

❼ 新宝马1系搭配的三缸发动机好吗知道的说一下，谢谢。

个人感觉不错，三缸发动机的优点是拥有较高的燃油经济性，百公里油耗在6升左右，且在日常行驶过程中与四缸发动机基本没差别，后期保养维修也相对便宜。如果不是专业玩车，宝马1系完全可以提供你想要的动力，关键对于年轻人来说经济适用，这才是最实在的！

❽ 1.0T的车值得买吗，三缸发动机怎么样

1.0t的三缸发动机真的很差，不值得入手。下面是我的一些看法，你可以参考一下。缺陷一，发动机不稳定首先，三缸发动机较于四缸发动机，就是在后者的基础上减少一个气缸活塞连杆气门活塞，老式的四缸机在做功的时候是上下平衡的，而三缸机缺少一个做功就不平衡了。举个更贴切的例子，一匹马，四个腿，你让它跑，当然是又快又稳，如果这时候让它用三条腿跑，跑起来也是晃晃悠悠不平稳。所以，三缸机在使用的时候你会感受到发动机的抖动，让人很不舒服。缺陷二，动力不足曾经宝马就推出过一款三缸机的车型，但是后来大部分客户都来投诉，原因都是发动机的马力只要105匹，而且存在抖动。宝马算得上是一线厂商吧，对于这样的问题他们都处理不好，更别提其他厂商了。除此之外，三缸机的动力输出慢而且不连贯，油门响应的不够快，会有很强的突兀感，车子起步也是比较慢。缺陷三，使用感差前面我们提到发动机动力不平衡，它不仅仅只影响体验感，它对曲轴的使用寿命影响也很大。曲轴和连杆活塞在运转时受力不平衡，会导致曲轴的磨损加快，降低使用寿命。不得不说，三缸机的使用感太差，就连一线品牌都无法解决这些问题。综上所述，1.0t三缸机的发展潜力不大，各个方面都和四缸的发动机存在很大的差距，而且还存在安全隐患，不值得购买。

❾ 三缸车好吗

三缸车还不错，可以购买。

三缸发动机占用发动机舱的空间更小，所以可以在机舱内加入混合动力系统的电动机。但是三缸发动机也是有缺点的，这种发动机的运转平顺性不如四缸发动机，并且噪音也要比四缸发动机更大。由于先天的结构，导致三缸发动机的运转平顺性不如四缸发动机。工程师也在通过很多手段来提高三缸发动机的平顺性。

三缸车的爆发有以下原因：

三缸发动机不管是技术还是调教优化相比上世纪90年代有了长足的进步。

涡轮增压技术的成熟，让三缸发动机可以迸发出四缸发动机的动力水平。

减震降噪技术的发展，可以提升三缸车型的NVH性能。

可以通过加入平衡杆降低扭矩力度的不平衡，可以增加橡胶减震齿轮和球墨铸铁曲轴消除往复扭矩的不平衡，可以使用钟摆式双质量飞轮消除输出连续性的不平衡。

以上内容参考：网络-三缸车

❿ 宝马1系三缸发动机怎么样啊

最近看到很多黑宝马1系的帖子，最主要说的方面就是宝马1系的发动机，三缸抖动之类的。其实，宝马的三缸发动机制造水平已经非常成熟了。除非坐在车里有意识的刻意体验，要不一般是感觉不到的对开车体验没啥影响。不信自己去实体店试试看，别听别人人云亦云啊，得有自己的客观判断啊。
而且，就拿和它一直做对比的奥迪a3来说，油耗的方面宝马是-5.7L/100Km；奥迪a3-5.9L/100Km。也说明三缸发动机也是比较省油的。这现在都是买的起车，养不起车。所以油耗这方面真心重要啊。
再者说，车界里的扛把子品牌宝马，不能毁了自己的招牌啊，用三缸发动机也是有它自身的一定道理。