什么是宝马hud

❶ 宝马HUD的成像原理是怎样的为什么可以做到不受日光影响

HUD的成像原理的话，简单可以将HUD理解为一个车载投影仪，前风挡玻璃则是投影幕布。前风挡玻璃将HUD投射的光线反射到驾驶员眼睛，则看到相应图像了。
宝马hud上有自感光系统，可自动侦测环境亮度。根据侦测值，自动调节HUD照明亮度以适应环境。所以即使外界环境亮度变化，也能以最适应的亮度显示（既不刺眼也不昏暗）。
另外由于本身宝马HUD的最大照明亮度也足够强，故外界光线较强的时候也能看得到。这也是整车自带配置HUD的一大优势。

❷ 哪些车型有HUD功能

1、奔驰A级的HUD系统

在这个级别的量产车，硬件方面的技术差异已经比较多元化，成本不是唯一的考量标准，由于产品定位相对较高，所以在大多数车型上HUD基本已是标配。

具体来说，在“德系豪车三剑客”的车型上，直接投影到风挡玻璃上的全彩色、多信息处理的HUD技术、基本是主流配置；只不过，在显示内容方面，三者还是存在差异的。

2、奥迪新A6的HUD系统

从整个布局来看，奔驰仿仪表盘的设计显示效果更为直观、简洁，且导航的设计相比奥迪的HUD显示界面也更为立体。

在显示功能方面，与车辆行驶相关的核心信息、与仪表盘显示效果相同的ADAS系统信息，都能在HUD上显示出来，更方便驾驶者“阅读”。

3、宝马新X3的HUD系统

在宝马百年概念车NEXT100上，把整个挡风玻璃设计成一块显示屏，车内所有的信息几乎都能在屏幕上显示，驾驶员通过手势操控，即可完成相应的操作，真正实现了“车内第三块屏幕”的意义。

4、積架XFL使用的激光HUD系统

積架所采用的HUD系统采用的是激光光源，和采用普通LED光源的系统不一样的是，激光HUD投射的影像并不受驾驶员佩戴的偏振眼镜影响，而采用普通LED作为光源的HUD系统，有大概率是无法让驾驶员在佩戴偏振眼镜时看到HUD影像的。

5、全新别克君威的HUD系统

采用了DLP投影技术，君越更是采用了全彩色显示，在夜里也能够保证足够的清晰度。HUD系统采用了直接投射在风挡玻璃上的形式，可以说技术层面并不落伍。

❸ 把整个前风挡玻璃都变成HUD，是一种怎样的体验

现在如果要问起来，9年前汤姆克鲁斯的《碟中谍》系列重启之作——《碟中谍4·幽灵协议》里，恐怖分子到底是靠核弹还是电脑病毒摧毁世界，可能大家已经记不清了。但谈起阿汤哥那辆，能在整个前挡风上显示地图的全尺寸平视显示系统（HeadUpDisplay，即“HUD”）的宝马i8，相信不少人都有印象。

然而在过去的9年中，车载HUD的发展都可谓乏善可陈。尽管搭载了能在车窗上显示车辆信息的“W-HUD”的车型产品逐年增多，但HUD的显示效果和内容跟过去相比也并没有质的飞跃。不过在今年的CES上，首席出行官看到了有中国公司，提供了跟过去相比更接近科幻电影的产品。

大尺寸智能HUD/亿欧汽车

徐俊峰对笔者透露，Futurus正与多个主流汽车主机厂、国内自主品牌以及造车新势力开展HUD项目的合作。预计到明年或后年，我们就能看到相关的量产车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ hud是什么有什么用

Head Up Display：平视

平视的意思是指飞行员不需要低头就能够看到他需要的重要资讯。平视显示器最早出现在军用飞机上，降低飞行员需要低头查看仪表的频率，避免注意力中断以及丧失对状态意识(Situation Awareness）的掌握。因为HUD的方便性以及能够提高飞行安全，民航机也纷纷跟进安装。汽车也开始安装。

部分汽车业者也以类似的装置作为行销的手段吸引顾客，不过使用上并不广泛。

游戏借鉴了这个概念，把游戏相关的信息以类似HUD的方式显示在游戏画面上，让玩家可以随时了解那些最重要最直接相关的内容。当然玩家要获得游戏信息可以有别的方式

(4)什么是宝马hud扩展阅读：

游戏HUD设计的进化依然在继续，朝着更加真实更少的干扰游戏画面的方向前进。随着技术的进步和设备的更新，HUD设计在至少下面这两个方面有着取得新的突破的可能。

第一，将HUD要素从视觉往听觉转移。音乐和音效往往就是以前游戏听觉内容的全部，这些信息虽然能很好的反应游戏气氛，但对于玩家获取有用的游戏提示而言却总是用处不大。一些欧美角色扮演游戏在这方面开始注意，通过NPC的对话内容来提示玩家的行动方向。

这种HUD要素从视觉往听觉的转移同样是为了让游戏的信息提示方式更加的真实，更好地让玩家能够沉迷于一个生动的游戏世界当中。

第二，双屏。主机的多屏幕显示能力和NDS的双屏显示都提供了这样的可能性。多屏幕的HUD彻底区分了HUD信息和游戏画面内容，但又可以同时出现，基本处在同一视野范围内（所以和菜单还是不一样的）。

这样的分屏显示的HUD在信息量上可以变得更加丰富。当然怎么利用这样的分屏显示的HUD是一个挑战，过多的无用信息会让这个创意变成纯粹的机能炫耀而毫无意义。

❺ 安装抬头显示有必要吗

有必要，汽车抬头显示器能够投屏到汽车的前挡风玻璃，方便观察：

1、抬头显示器是为高速车辆而研发的，在高速行驶时，特别是在夜间高速行驶时，为了避免驾驶员低头看表或看声显示，在紧急情况发生前可能会因未能采取有效措施而造成事故；

2、平视显示器是在关键时刻体现出一种非常细致的关怀，该技术将汽车行驶过程中仪表显示的重要信息（如车速）投射到前挡风玻璃上，可以使驾驶员不必弯腰看仪表上的信息；

3、抬头显示器不仅能够帮助对速度判断缺乏经验的新手控制自己的车速，避免在许多限速路段因超速和违章，更重要的是，它能够使驾驶员在大视野不转移的条件下瞬间读数，始终头脑清醒地保持最佳观察状态。

注意事项

1、固定好抬头显示主机位置

接着把主机表面的膜撕掉，在前挡玻璃下面找一个位置来放主机底座，放哪里看自己喜好。那么放好位置了，3M胶固定住就OK。

2、贴防重影贴膜

这个时候，玻璃上看到的投影，会有很严重的重影。解决的办法就是在投影的位置，贴上防重影的贴膜。

❻ 宝马730臻享版hud抬头数字显示怎么用

HUD是平视显示器-（Head Up Display）的简称。平视显示器（Head Up Display），以下简称HUD，是目前普遍运用在航空器上的飞行辅助仪器。平视的意思是指飞行员不需要低头就能够看到他需要的重要资讯。平视显示器最早出现在军用飞机上，降低飞行员需要低头查看仪表的频率，避免注意力中断以及丧失对状态意识（Situation Awareness）的掌握。因为HUD的方便性以及能够提高飞行安全，民航机也纷纷跟进安装。

❼ Bmwhud亮度

在车辆行驶期间，驾驶员的视线始终都聚焦在实际路况上。如果能够使驾驶员以平视方式(头部高度)观察相关信息，那么将有助于提高安全性。平视显示屏(HUD)系统就是实现这种功能的系统。
HUD的成像原理的话，简单可以将HUD理解为一个车载投影仪，前风挡玻璃则是投影幕布。前风挡玻璃将HUD投射的光线反射到驾驶员眼睛，则看到相应图像了。宝马hud上有自感光系统，可自动侦测环境亮度。根据侦测值，自动调节HUD照明亮度以适应环境。

❽ HUD智能导航是什么东东，比普通的导航都有哪些优势呢

你好，在国外，车内很少采用触摸屏设计，即使有屏幕，也多采用旋钮形式，皆出于安全考虑。比如宝马的就是。一边开车一边俯身去点击中控台上的屏幕，危险往往存在于低头的那一刹那！采纳哦
HUD智能导航是目前导航类型中，比较直接的交互方式，动态导航标识直接投射驾驶员前方的道路大约2M处，驾驶员的视距无需频繁切换，简单明了，让驾驶者一直保持直视前方。目前国内做的比较好的有深圳的一家叫Zinger公司做的HUD智能导航。

❾ 宝马 m2 可以装hud吗

宝马 m2可以装hud。

车载抬头显示器通过OBD数据线将显示器主机与汽车的OBD接口相连，启动车辆就可以使用，不需要拆装布线。HUD车载抬头显示器可以读取汽车的车速、水温、电压数据，并投影在前档玻璃上。

HUD抬头显示器功能算是比较简单的，主要是用来显示车速，其次是水温和电压，通过设置可以在这几种模式之间进行切换。

HUD抬头数字显示，又叫平视显示系统，是运用投影技术把重要的信息，映射在风窗玻璃上的全息半镜上，若宝马2系配备HUD抬头数字显示，宝马2系车主不必低头，就能看清重要的信息，从而避免分散对前方道路的注意力，提高了宝马2系的驾驶安全性。

在车辆行驶期间，驾驶员的视线始终都聚焦在实际路况上。如果能够使驾驶员以平视方式(头部高度)观察相关信息，那么将有助于提高安全性。平视显示屏(HUD)系统就是实现这种功能的系统。平视显示屏将一个虚拟图像投射到驾驶员的视野范围内，在风挡玻璃上反射出定速巡航控制数据或箭头导航数据等重要信息，使驾驶员随时了解相关情况。

就像喷气式飞机的飞行员一样，宝马汽车的驾驶员可以利用平视显示屏在直接视野范围内看到重要的数据和图表。平视显示屏显示的内容包括：定速巡航控制(DCC)系统信息、导航系统信息、检査控制信息、车速。

工作原理：

平视显示屏系统相当于一部投影装置，它利用 LED灯组件作为光源并将信息投射到平视显示屏上。

TFT投影显示屏产生图像内容。TFT投影显示屏相当于一个滤波器，允许光线通过或阻止光线通过。系统由一个图像光学元件来确定HUD图像的形状、距离和尺寸。HUD图像看起来就像自由漂浮在道路上一样，风挡玻璃的作用相当于反光镜。平视显示屏系统工作原理见下图。

❿ HUD是什么

HUD最初是战斗机上的功能，目的是帮助驾驶员直观看到飞机数据，了解飞行状况。
到汽车领域，本身也是把汽车参数投影到挡风玻璃上的（宝马7系，凯德拉克系 还有少数车系有这个功能），因为前装车系不够普及，所以有团队就出来做后装智能硬件来把这项高逼格功能平民化，而且实现了除车身数据外的其他功能的接入（比如，导航，电子狗，电话，微信，车载WIFI，行车记录仪）可谓是集成了所有车载装置的功能，而且简化+安全。
所以在国外也刚刚推出不到1年时间，已经相当火爆（如谷歌AutoHud和日本的pioneer)，国内厂商跟风，也陆续推出此类HUD产品，据我所知，哈德HUD，车萝卜，卡部落，三家公司做的最早，且产品技术和功能最完善。其中哈德HUD和车萝卜两款产品我都众筹了，也拿到了机器。
两款HUD都是语音交互为主，因此十分考验语音功能是否好用是否灵敏，车萝卜是谷歌语音，HUD是科大讯飞（两家实力都是业界首屈），但是使用中发现，车萝卜语音系统更人性化，且好用。
投射方式，两款也都是透过自带显示屏成像，但是使用后发现，哈德HUD的成像效果更好，更清晰；而车萝卜的成像有些重影，像看3D电影一样，长时间看着有些晕眩；白屏现象两款设备都有发生，但是车萝卜稍微严重一些。可见硬件方面的投入和专业程度哈德更胜一筹。
后来发现，哈德创始团队传统行业出身的较多，因此硬件研发更拿手，而车萝卜是网络技术团队出身，所以软件更拿手。真恨不得两家团队能够合二为一，做出更好的产品啊。
可惜，两者合并目前是不大可能的，毕竟这块市场在国内刚刚起步，两者都有可能成为一哥。就目前而言，我选择安置在车上的是哈德HUD的产品，因为个人认为显示效果这种硬要求应该放在首位考虑，毕竟软件功能再高级，连成像都看不清，那就没有太大卵用了。（好比手机功能再强大，手机屏都是花的，那我会有多不爽），而且楼主认为硬件迭代很耗时耗力费钱，而软件迭代相当容易，所以我认为哈德的软件迭代会很容易进行，而车萝卜的硬件迭代会举步维艰（在产品原型已经做好的基础上，再更改硬件设施，相当耗时耗力费钱）
改天等楼主有时间了，亲自做一个哈德和车萝卜的比较视频，当然后续也会跟进像卡部落等其他HUD产品，为喜欢这个东西的车主和网友们提供更多参考。嘻嘻