宝马迷你换什么样避震比较好

⑴ 实拍：全新的进口宝马MINI，才19万多，但配置你能忍受吗

一位朋友在后台私信我，想买一款20万左右的宝马车，一定要非常个性的，问有没有好选择的。

20万左右的宝马大概率可以买一辆宝马1系，现在市面上宝马1系是比较多的，所以我并不介意购买这款车型，因为不够个性。

总体而言，如果你单单从产品性价比来衡量这款MINI车型，它确实不值一提。但是这款车型凭借着独特的设计，深厚的历史传承以及在国内经营得非常好的口碑，吸引了一大批靓男靓女的目光。如果你真的要考虑这款宝马MINI车型的性价比，我告诉你性价比非常低，但是购买这种车型的消费者更看重的往往是感觉。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 买了个宝马MINI后悔了

MINI曾是六十年代英国的标志之一，1994年法国宝马(BMW)集团公司从它原本的制造商Rover接任回来，全神贯注开展迷你车的改进工作中。在宝马集团旗下新产生的MINI，意味着着高科技含量、高标准的生产工艺流程、突显的商品特性，也有强悍的企业形象。

在2021年5月份，新欣MINI三门版、五门版及其MINICABRIO早已登陆中国市场，这一轮聚集的新产品推广必定会对MINI知名品牌销售量具有强大的提高功效，宝马集团公司MINI知名品牌高级副总裁麦肯森表露，针对MINI而言，2018年此敬散可能是持续增长的一年。

过去的2017年里，MINI知名品牌全世界销售量创出历史记录，总共卖出超37万辆，同比增幅3.2%，但是在中国市场，宝马MINI只售卖了33105辆，这一分数针对MINI而言并不如何开朗。而在网络上也有人对于宝马MINI汇总了下列缺陷：

汽车底盘极低，根据性极为差；

车里室内空间小，整车室内空间小；

汽车发动机噪声大；

音箱配置差，开音箱关键为遮盖噪声；

避震尤其硬，晃动，不舒服；

配置低，手动式坐椅等；

视线不太好，由于坐位低；

汽车方向盘沉，森氏开了费力。

难道说宝马MINI确实有那么不堪，这若是确实，那买MINI的买车人简直后悔莫及去世了。对于上面的观点，我可害怕轻率断按时观点的真实有效，实际的驾车体会或是要这些购买了MINI的买车人来开展评定。尽管我们无法亲自感受宝马MINI的开后感，可是伴随着新款MINI开售，我们可以先一起来看看其外型、配置驱动力层面的简介吧。（看了再买，买后再可以说说安全驾驶感受）

新款宝马MINI的价格范围为18.88-37.0八万元，依据不一样的市场的需求，新款MINI在中国市场将给予三门版、五门版和敞篷版车型供顾客挑选。除此之外，新款车型还挑选几款全新升级的轮毂造型设计，敞篷版还可对于顶棚开展选配。

在外观设计层面，新款MINI的外观设计层面继承了大家族代表性的设计方案，改装了最新版本的MINI知名品牌LOGO环形车大灯组_部灯腔开展了提升，与此同时环状LED日间日间行车灯更稿没为具备辨识度。在车尾外观上，全新升级的英伦风格米字旗后尾灯组和LED光源是此次MINI中后期换代后造型设计较大的闪光点。

配置层面，新款MINI新手入门车型ONE系列产品配置6.5英寸中控台显示屏，而COOPER系列产品及之上车型则升_了全新升级的8.5.5英寸中控屏，并提升MINI云端互联服务项目(含即时汽车信息、远程控制智能化操纵防盗锁/音响喇叭/灯光效果和中央空调等)、快速充电、iPhoneCarPlay等配置。除此之外伴随着变速器的升_，新款MINI全系列车型均拆换了更为精巧精美的全新升级电子器件档杆。

驱动力层面，新款宝马MINI的ONE/COOPER车型各自配用低/大功率版1.5T三缸发动机，至大功率各自为102马力和136马力，而COOPERS和JCW车型则配用低/大功率版2.0T四缸发动机，至大功率为192马力和231马力。传动装置层面，新款MINIONE/COOPER/COOPERS系列产品车型标准配置的是7速双离合器变速器，而JCW车型配对的则是8速手自一体变速器。

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⑶ 宝马MINI 为何在“迷你”的路上越跑越远

作为成立60多年的老品牌，MINI在人们的印象中一直是“小巧精致，英伦格调”的代名词。不过最近，它似乎要“转型”了。美国时间11月17日，MINI发布了全新的VISIONURBANAUT概念车，这款外形酷似面包车的MINI车身圆润，空间宽敞，与人们印象中“专为家庭主妇买菜用”的MINICooper截然不同。

不仅如此，作为一辆全电动汽车，VISIONURBANAUT的前、后悬都很短，轴距很长，在加大车身的同时也将为乘客提供更宽裕的车内空间。然而，从发布的概念车图片上看，新车还将继续保留一部分MINI家族经典的设计语言，延续其精致、小巧、耐用的风格。

这次MINI推出的VisionUrbanaut向大众展现了一种全新的空间愿景。从外观上看，这款新车把“利用空间”四个字诠释得淋漓尽致。

车体简洁光滑的表面融合了许多高质量的细节：在哑光阴影的装饰下，车身颜色从下方的金属绿过渡到淡淡的灰色，还带有蓝色的翻转效果；外角的车轮是MINI车的标志性造型；短小的前后悬架让整个车看上去更加紧凑灵活。

为什么不再营销“情怀的”MINI系列依旧在市场上十分吃香呢？这首先与每家母公司对MINI品牌的悉心维护密切相关。60多年来，除了一些细节上的调整，MINI标志性的圆灯造型和各种以与“圆”有关的设计特征都被比较完整的保存了下来。

与之相对的，则是其他汽车品牌在设计史上方圆变化，更迭层出不穷。在这其中，MINI对于自身设计风格的坚持和耐心成了维持品牌活力的一大王牌。

除此之外，MINI的娇小体型也让它在小轿车领域拥有独具一格的优势。即使是品牌旗下体量相对较大的MINICOUNTRYMAN，其体积也远远小于其他标准公路车和运动车型；另一方面，它牺牲体积大小所换回来的实用性也得到了消费者的青睐，并获得了更广泛的受众。

纵观MINI的发展历程，可以发现，其母品牌都是非常智慧的。在石油稀缺时，它“经济适用”；当市场变化后，它增大体量，顺势而为。

加入宝马之后，MINI又充分利用其技术优势与销售网络，不仅取得了不错的销售业绩，其产品矩阵也越来越丰富，足以为消费者提供更多选择。

未来，若长城能实现国产MINI，或许能使MINI的价格进一步下降，从而加大品牌的市场占有率，为MINI，也为长城带来更多利润。

撰文??袁云天

主编?孙臣

图片?网络

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