1. 宝马五系GT空调怎么清洗
一、空调清洗剂清洗汽车空调:
找到空调滤清器，在汽车副驾驶拆下储物箱后的空调滤网 ，发动发动机，空调调到外循环方向，风量调大最大，把空调泡沫清洗剂从进风口射进去，让泡沫清洗剂在空调系统里进行内循环，大约2-3分钟,把空调关上,车也熄火,过不了多久污物就会从空调位于底盘的管道系统流出。
二、可视化空调清洗，这个比较推荐，原因在于看得见，空调清洗的效果。
1.取出空调芯
2.接好清洗剂电源，将A清洗剂，B除味剂，C杀菌剂按顺序加注，而后拧紧，调好喷头位置。
3.启动发动机关闭车内所有电器开关，降下所有车窗，开启风机按下调至最高风量，温度调至20-25度之间，代开外循环最大风。
4.打开清洗机开关，待机器工作指示灯亮起时启动清洗剂开始工作，只能清洗机将自动分配药液。顺序为A/B/C。待机器屏幕显示清洗完毕后空调清洗工作完成。
5.关闭车门及车窗，打开内循环温度调至最高、最大风高速运转5-10分钟，检查空调各档位是否正常工作，汽车熄火，装上空调芯，清洗完毕。
2. 小车发动机声音大怎么办
发动机噪音大与机油不适合或过脏有关系，换一下机油；
2、检查一下发电机、压缩机，惰轮、张紧轮的轴承是否损坏轴承损坏后会发出嗡嗡的噪音；
3、可以做机盖，防火墙加装隔音棉处理。发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能；
4、发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种\"产生动力的机械装置\"。
发动机噪音大的原因及解决方法如下：
1、油品差，如果你使用了质量较差的燃油时，发动机内的燃烧情况将会变差，从而使发动机产生剧烈的震动，发出噪音。解决方法：这种情况，一般更换质量更好的燃油就可以降低发动机噪音；
2、发动机固定松动，要知道发动机并不是简单放置在发动机舱内，而是靠机爪垫等部件进行支撑固定，如果那些部件老化松动，就会导致发动机在工作时产生噪音。解决方法：这种情况，要好好对发动机支撑固定部件进行检查，一般就紧固或调整就可以了；
3、冷启动时发动机噪音大，当汽车停放了很久后启动，发动机会产生剧烈的震动，然后发出“哒哒”的噪音。这是因为汽车长时间停放后，润滑油基本全部流到了机油油底壳，在冷车启动时油泵并不能马上建立油压，特别是缸盖内部的气门，在冷车启动时得不到足够润滑，液压挺柱和机械摇臂未能正常工作才导致响声；
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3. 宝马5系加冷却液需要兑水吗
【太平洋汽车网】如果使用的是宝马原厂高浓缩防冻液原液，是需要加水的，可以按1：1的比例兑水。宝马5系水箱里一般装的不是水而是冷却液，其液面应该保持在min和max之间，若低于min则需要添加且必须添加同一种品牌同一种规格的冷却液，要不就全部更换。
1、宝马车一定要用原厂防冻液？
一般来说，宝马车主都会选用宝马原厂防冻液，说是原厂，其实好像也是由德国ROWE贴牌生产的，价格大概100元左右一瓶，当然如果不是特别迷恋原厂，其他品牌也是完全可以使用的，比如嘉实多、长城、蓝星等等。
2、需要用多少？
对于不同的宝马车型，所需量是不同的，一般在南方使用2-3瓶，而北方寒冷地区可用3-4瓶，这里的瓶是按宝马原厂防冻液的包装说的，一瓶1.5L。
3、多久需要更换防冻液？
一般建议2年或4万公里更换一次，当然大家也不用特别纠结这个数据，如果你使用车子不是特别频繁，多跑个1年多或1万多公里也没什么事情。
4、更换期间防冻液少了怎么办？
在2年或4万公里这个更换区间内，防冻液少了可以直接添加蒸馏水或矿泉水就可以，千万别加自来水。
6、水是否可以代替防冻液使用？
防冻液必须具有防冻、防开锅、防腐蚀、防水垢、无泡沫的特点，所以水是不能完全代替防冻液的功能的，只能说在没法加上防冻液，而水箱防冻液又少了的情况下应急使用。
7、有人说不同防冻液可以混加？
答案是否定的，防冻液由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按防冻剂成分不同一般可分为乙醇型、甘油型、乙二醇型这三种冷却液。一般来说乙二醇是绿色，丙二醇是红色带点橘，丙三醇是蓝色的。对于不同颜色、不同品牌防冻液的化学性能可能相差悬殊，其成分也不同，现在市面上应用比较多的是乙二醇防冻液，也有部分是磷酸盐的，如果这两种防冻液混加，会生成具有强腐蚀性的物质，对发动机会造成很大的损害。
即使是主要成分相同的，而次要成分不同的，也不能混加，乙二醇和丙二醇在高温高压下会反应生成胶基。
8、标榜终生无需更换的防冻液有必要使用吗？
市场上出了一些无水防冻液，有各种好处，比如终生无需更换、沸点高、零腐蚀等等，但是它最大的缺点就是贵啊，换一次当普通防冻液换7、8次，这就相当于车子跑了15年或30万公里，你能保证这期间都不出事故么，一旦碰到水箱，那就得重新更换了，而且就算不出事故，水箱能否使用15年还另说。所以说，东西应该是好东西，但目前来看不是很实际。
9、宝马原厂防冻液，要兑水吗？
如果使用的是宝马原厂高浓缩防冻液原液，是需要加水的，可以按1：1的比例兑水。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
4. 宝马3系发动机隔音棉可以取吗
【太平洋汽车网】宝马3系发动机隔音棉可以取，作为“SYNTAK协同热升舱技术”的一部分，在发动机与变速箱外增加隔音棉罩，用以降低振动带来的噪音，这在理论上是可以的。
在这里，会有宝马的拥趸说，全新宝马3系有协同热声舱技术，在发动机声音的控制方面，已经很好了。与之矛盾的是，另外也有网友指出，全新宝马3系减配发动机舱隔音棉，就是为了让驾乘者听到发动机的声音，甚至说宝马3系发动机的声音都是经过特别调教的。
在这里，我们听到的两种不同的声音。一种声音是说，全新宝马3系的发动机隔音降噪水平已经做得够好了，不需要发动机舱隔音棉。另外一种声音则是，全新宝马3系压根就不需要发动机舱隔音棉，就是为了给大家听到发动机声音的。从这两种说法里，我们也可以看到，这是两种观点是完全相反的，或者说是有冲突的，两种观点也是不能同时成立的。
不过从宝马官方的渠道，我们可以得知到，全新宝马3系在隔音降噪方面，还是下了很多功夫的，除了上面提到的协同热声舱技术，还有静音玻璃、A柱泡沫材料、门板一体成型隔音板，这都是为了静音做准备。在这里，我们可以确认的是，全新宝马3系还是想把静音做好。
曾经开过宝马3系的朋友来说，在宝马3系启动的一瞬间，那响亮的发动机声，一定会令人印象深刻。相比其他品牌来说，确实会声音更大一些。这对于喜欢运动的年轻消费者来说，可能还会讨喜一些，但对于一些喜欢安静的消费者来说，却有点嘈杂了。在这里，我们必须要正视的是，选择宝马3系的朋友来说，并非都是年轻的喜欢运动的消费者，不然，在国内最畅销的就不会加长轴距的低功率版本的宝马3系了？想想，是不是这个道理？
这也不难奇怪，很多汽配商店都提供宝马3系的整车隔音了。当你打开宝马3系的门板和发动机舱盖，你就知道，这个车的隔音基本属于扯淡。难怪全新宝马3系就会进行静音方面的升级了。
最后，我们再来谈到没有配备发动机舱隔音棉是否属于减配的问题？在笔者看来，如果全新宝马3系想要做好静音的话，是应该把发动机舱隔音棉加上，毕竟宝马5系上也有。如果只是为了让驾乘者听到发动机声音，那也完全不需要升级隔音。这种“掩耳盗铃”的做法，作为一款入门级主打低功率版本的宝马3系来说，也谈不上什么澎湃的动力，也没啥好炫耀的，在笔者看来，则是明目张胆的偷工减料。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
5. 宝马5系门板有隔音么
【太平洋汽车网】宝马5系门板有隔音，拆开内饰板，可以看到原车门板隔音只有一层泡沫材质挡板，起不到很好的隔音和止振作用，门板隔音可以有效强化钣金、增加车门结实度，从而减少共振，同时阻隔外界噪音传入驾驶室，提升原车音响系统的声色质量。
宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，在国内的车型定位里面BMW宝马一直都是豪华车系。
很多人可能会惊讶为什么豪华车还需要做隔音，据车主描述因为生活在市区很少出远门，在市区开也没怎么感觉到噪音什么的，最近因为业务需要要跑高速出远门，来回那两趟真的是开的心力憔悴，风噪、胎噪一直伴随着这次出行，回来了以后果断联系客服做必拓环保隔音（之前在店里升级过大灯的老客户）。
升级车型：宝马528Li升级项目：四轮+四门必拓环保隔音改装车型：丰田锐志（参数|图片）大灯升级，老客户宝马5系（参数|图片）继大灯升级后再次到店升级四门+四轮必拓环保隔音，普瑞维亚（参数|图片）座椅通风升级。
施工前必备工作，车辆检查与保护措施。
在做汽车隔音前，技术师傅会先检查一下车况，因为有些噪音可能是由车辆本身的故障引起，如轮胎气压不正常、不规则磨损、悬挂或底盘损坏及发动机异响等。
检查完以后师傅迅速拿起工具开始拆卸门板，拆完以后我们可以看到，原车就一张塑料盖板根本起不到隔音的作用。
第一层用必拓专用航空止震板进行贴装，有朋友会问为什么用十字铺满的方式贴装，因为用十字铺满的方式贴装能最大化消除振点，吸收多余的中低频噪音。
第二层以铺满的方式贴装，车门隔音后内部形成了一个较为密闭的箱体空间，这样能保证隔绝车外的噪音。
第三层采用的是必拓超级温莎棉进行贴装。四门隔音后，不但可减少内饰钣金产生的杂乱噪音，有效改善音响播放时引起的不规则震动噪音，更能使车门变得更加厚实，关门的声音从此变得更加深沉了。隔音前用手敲在门板上是“咣咣”的声音，而做完隔音后，敲上去就是闷闷的“卟卟”声，行驶过程中更是可以明显感觉车门低频共振、风噪等噪音的削弱。
车门隔音完以后开始四轮隔音，第一层同样是采用必拓专用航空止震板进行贴装，第二层则是采用必拓专用吸音棉进行贴装，第三层则是在挡泥板上进行。
挡泥板上同样是三层隔音，第一层必拓专用航空止震板，第二层必拓专用吸音棉，第三层必拓超级温莎棉。Ps：由于当天施工车间比较忙，部分施工步骤照片有所遗漏。
前轮隔音完以后便到后轮了（后轮的隔音是在后尾箱左右两边的翼子板上施工），同样是三层必拓专用材料，至此，宝马五系四门+四轮隔音也接近尾声了，将拆卸下来的物品复位以后，技师还会和车主上路试车，一趟试车体验下来感觉之前嘈杂的噪音已经不见了，终于把噪音顽疾解决了。