宝马5系gt的后备箱尾灯怎么拆

A. 2年3.5万公里宝马5系深度测评报告——经得住时间，耐得住考验

距离2018年4月28日提车到现在不差不多正好2年，跑了3.5万公里。作为通勤使用的每天上下班长达60公里的驾驶。可以说对G38有了多方面的深刻体会。两年的使用中，最让我满意的是两个方面。一方面是外在审美上的，随着时间的推移我并没有觉得它的设计过时，反而越看越喜欢。另一方面是内在使用上，它的全面性在面对我多元化的使用需求时都很好的满足，并提供了充足驾驶乐趣。

B. 从祖母绿到神秘灰——我的爱车宝马6系GT的进化历程

两年前选择第一辆车的时候，刚坐进e级的一瞬间就被迷住了，唯一不满意的是尾灯，感觉有点太圆润了。后来新换代的ecoupe上市，真的是一眼看上，正好有一辆祖母绿色加装娱乐套装的现车，开动第一辆车的兴奋与激动现在也还能记得。

最后来个大鹏展翅

时间仓促，比较流水账，主要是记录下心路历程，望大家谅解。麻烦版主认证下，谢谢！

C. 四门轿跑对决，宝马6系GT和奥迪A7，哪款车更让人惊艳

现在买车，大家的要求都非常高，太过平庸的车型，真的很难让人接受。如果有个60多万的购车预算，确实有很多车型可以选择。不过如果想要有拉风的造型，还能够兼顾家用的话，那一下子就能够筛掉很多车型。很显然，普通的豪华中大型轿车，并不是最佳的选择。

奥迪A7在动力上和之前的老款车型保持一致，推出了三个配置车型，都搭载了2.0T发动机，分为高低功率版本，高功率版本的最大功率为245匹马力，相比于宝马6系GT上的那台在动力参数上要逊色一些。不过现在奥迪A7已经取消了3.0T车型，那些之前买了这个版本车型的车主，应该高兴了，这可是绝版的存在。

总结

总的来说，这两款车确实非常个性小众，处于这样的价位，可能多数人都觉得不值得，但是对于那些喜欢小众车的朋友来说，这反而更加能够吸引他们。其实单从外观的话，相信很多车主都已经有了自己的选择。宝马6系GT整体的造型还是要更加饱满一些，而奥迪A7的造型要更加修长。当然如果更加注重动力和操控的话，可以选择宝马6系GT；如果更加看重科技感的话，选择奥迪A7更合适一些。

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D. 与众不同的优雅“美人”，很实用的大玩具宝马630i GT

宝马的GT车型一直以来，都在优雅、运动与实用之间找到了一个不错的平衡，宝马5系GT在结束了它的使命后，以宝马6系GT的新车系命名回到了大众的视野中。买这个车的人基本不考虑性价，存粹追求自己的爱好。配置应有尽有，够用了标配配置：抬头显示挺好，再也不用低头看时速表了，防碰撞体系不错，当车遇到障碍物的时候检测到驾车者没有反应会报警，很安全。空间，尾翼。6GT各方面都很突出。满足了退而求其次的要求。因为已有奔驰CLS的原因还考虑了奥迪A7只是3.0T已经停产但是放弃了a7的外观，但是保留了，无框车门，掀背式后备箱。一样小众的车型，不对上路撞脸。同时增大了第二排空间。同级别无敌。相信不久后可以凑其同级别的三兄弟。

尝试补胎结果一点用没有只能换一条轮胎2000不到关键是后轮胎