宝马3系和冠道哪个更有面子

㈠ 30万左右买什么车性价比最高排名

性价比最高排名如下：

1、宝马3系

宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4汽油发动机，车型尺寸为4.734米1.811米，1.455米。BMW3系再次为同级轿车设立了新标准，其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。宝马3系价格定位也体现其高档运动轿车的市场定位，并反映其高档产品内涵。

㈡ 本田冠道与宝马3系哪个更适合家用

冠道属于SUV空间更大,底盘通过性强。 而宝马3系属于轿车,品牌性好,操控性强。家用商用都合适。

系最大缺点就是操控太,刚开始还有点后悔

㈢ 宝马x1好还是本田冠道好

很高兴回答你的问题，李老猫说车为你非专业解答各种 汽车 问题

宝马x1好还是本田冠道好，无论是宝马x1的1.5t，还是冠道的1.5t，我都是不推荐的。x1的1.5t用的是一台三缸发动机，而且是前驱，花二十多万买一台三缸机实在不值。冠道的1.5t和crv同款，也不能让人放心。所以如果要比较还是拿2.0t来说事。

空间上
从尺寸上讲，宝马x1属于紧凑级suv,而冠道属于中大型。空间上来说无疑是冠道更加出众，即使同级别对比，冠道也难逢敌手，实在大到没朋友，尤其是后排，腿部空间足有一臂距离，加上纯平的地板，完全是一间移动的钟点房，做点什么事，也轻松自如，毫无压力。如果警察不管你，后排绝对可以乘坐四个成年人。这种体量是x1所不能比拟的。不过事实上x1的后排空间也不小，轴距已经达到了2780mm,腿部空间也能有三拳多，头部有一拳左右，在日常使用上绰绰有余。

动力上
冠道2.0t最大功率200千瓦，最大扭矩370牛米，配的是一台9速手自一体变速箱，百公里加速成绩7.8秒。宝马x1的2.0t最大功率141千瓦，最大扭矩280牛米，配8速手自一体变速箱，虽然在参数上有较大差距，但凭借发动机出色的低扭和较早的涡轮介入及轻盈的车身，在加速成绩上并没有落后太多，达到8.2秒。

内饰上
冠道的内饰可以用 科技 感来形容，一点不为过，悬浮式大屏具有多角度可调功能，显示清晰，操作流畅，按键式换挡机构新颖别致，同时内饰做工用料非常扎实，材质出色，皮质包裹和木板装饰很有质感和视觉冲击力。宝马x1的内饰还是宝马的风格，简单低调的豪华，档杆也不是传统的鸡腿电子档而是机械式，仪表盘也是指针式，有点掉价。不过整体的质感还是不错的，摸起来也比较有手感。

配置上
以售价差不多的两款车的2.0t入门级车型作对比，冠道多出了自动驻车，无钥匙进入，拨片换挡，大屏触控，手机互联。宝马x1则多出了智能互联定位，第二排座椅角度调节，前后调节，主驾驶座椅记忆，皮质座椅，皮质方向盘，车内氛围灯，感应雨刷，内后视镜防炫目，外后视镜记忆加热，全景天窗，自动大灯，全景天窗，led前大灯，日间行车灯。宝马x1在配置上吊打冠道了。

舒适性上
冠道的底盘悬挂非常柔韧，初段减震性出色，能过滤掉大部分的细碎震动，后段又有较强的支撑性，侧倾很小。座椅包裹性很好，坐在车内非常舒适，长时间乘坐也不累，同时车内隔音水平很高，静谧性高，行驶质感稳重扎实。宝马x1的底盘调教偏硬，路感清晰，滤震性一般，非铺装路面行驶品质较差，隔音水平谈不上出色，路噪较大，整体舒适性上宝马x1确实比冠道要差上不少。
总结
本田冠道在空间，舒适性，动力上表现出众，宝马x1在品牌，配置上占有优势，但保养费用较贵。综合两款车我更推荐冠道，实用性会更高一些，养护费用也更实惠。

全新宝马X1最明智的做法就是舍弃后驱采用全新UKL前驱平台，这一步虽然被宝马粉丝们疯狂吐槽，但从产品进化角度来看，这是极其符合其定位的做法。即使是豪华品牌，也有一颗忠于家用的心，上一代因为后驱和前后完美配重的双重条件下，即便有着2760mm的超长轴距依旧无法提供客观的乘坐空间，新一代X1标准轴距2670mm、车长也比上一代更短，整体尺寸“缩水”的情况下依旧有着比上一代更好的空间表现，这就是前驱平台的贡献，紧凑的尺寸还能带来更灵活的驾驶适应性。出于国情化需求考虑，X1在引进时将轴距提升至2780mm，虽然比上一代仅长20mm，但腿部空间已经完成从局促到奢侈的进化，即便加长后的长宽高更大，但因为平台轻量化以及三缸引擎的贡献，自重还下降了。

宝马X1实用性的进化值得肯定，但动力性的退化也是明面上的。入门级动力采用三缸1.5T，“鸡腿把”电子档杆也没有了，动力表现也不及冠道上同样排量的涡轮引擎，但碍于冠道更大的尺寸和自重，实际动力输出差异并没有参数那么大，宝马不是输在动力而是三缸震动带来的NVH和行驶品质的劣化。而这方面劣势反倒是冠道这个主打豪华“大5座”中型SUV的产品优势。

即使宝马X1借助全新的平台和轴距的加长获得非常可观的空间进步，但对比尺寸完全大一级的冠道还是小巫见大巫。X1作为宝马入门级SUV，售价和定位决定了X1在内饰的用料上无法做到极致，而冠道则完全通过定位“逆袭”，它不仅有着超越本田现有产品的隔音和NVH表现， 1942mm超宽的宽度也为后排带来超宽超舒适的越级体验。

如果要求豪华品牌那么作为BBA中综合实力最好的宝马X1确实兼顾牌子和实用性的产品，但如果从产品服务人的角度出发，冠道则有着完全方面的优势，从舒适性、空间级甚至省心程度它都比豪华品牌们更有优势，因为这就是品牌溢价向产品力提升的最佳转化。（亚夫）

宝马X1豪华紧凑型SUV，本田冠道中型SUV。

下面对两车的外观，内饰，空间，驾驶感受进行对比。

外观

宝马X1经过改款后车身尺寸变得很大，同时车身变得更加的圆润，将这个车放在面前，不注意还会错以为是宝马X3。采用了家族标志性的双肾进气格栅，显得整车很优雅大气。本田冠道的外观特别的大，整个车看起来很沉稳，犀利的前脸和沉稳的车身显得整个车霸气十足。

内饰

宝马X1的内饰不算很豪华，中控简约，改变了家族式的中控，大家喜爱的鸡腿档把也被移出了。相反，冠道的内饰显得相对豪华一些，宽大的中控台，中控大屏，这些都显得很大气。

空间

加长的X1在后排空间方面做的特别到位，轴距为2780，能够满足任何姿势的乘坐。冠道的空间也很大，轴距为2820，整个车的后排真是很宽敞，跷二郎腿等都是小意思，还能那种。。。。。。你懂的。(第一张宝马，第二张冠道)

驾驶感受

宝马X1由于配备了3缸发动机，这里就以三缸发动机驾驶感受来说，3缸宝马在起步阶段和倒车的慢速阶段，发动机会有轻微的抖动，但是感觉不是很明显，可以说几乎感受不到，正常行驶过程中，动力还是挺充足的，驾驶感受也挺不错的。冠道在驾驶过程中发现，虽然整个车特别的大，但是操控起来特别容易，坐在车上，驾驶姿势非常的舒服，座椅的舒适度也很高，动力也能够满足使用。就是感觉后悬挂的支撑不到位，路面不平的时候会左右晃动。

妙妙总结:两个车在驾驶过程中都能获得很好的舒适感和驾驶感，但是冠道在乘坐空间内饰和动力配备上优于宝马X1。宝马X1在操控和品牌度上超越冠道。如果你是一个要面子或者女性朋友，建议买X1。

宝马X1指导价27.68-36.98万元，定位于紧凑型SUV；本田冠道指导价22.00-32.98万元，定位于中型SUV。售价区间有高度重合，虽然打的级别不同，但大家还是很乐意拿他们对比，毕竟尺寸更大的非豪华车和豪华车向来就是竞争对手。从销量也能看出，这两款车的销量还是很接近的。

其实销量也能说明问题，宝马X1和本田冠道都是不错的车型，要根据您的需求来选择更合适。

说说各自的优势吧。

宝马X1的优势：

1. 虽然前驱设定被诟病，但对一般用户来说，豪华车属性就已经足够吸引人了；

2. 虽然是紧凑型SUV，但尺寸在同级别中不算小，特别是和奔驰GLA和奥迪Q3对比，宝马X1是有明显优势的。长宽高4565/1821/1624mm，轴距2780mm，让它不会只是面子货，一家五口出行不会觉得很憋屈。

3. 虽然我们会认为豪华车为了赚取利润配置会差一些，但X1的配置其实并不差。全系标配八气囊、胎压监测、全景天窗、无匙启动、真皮座椅、主副驾驶座电动调节与记忆、自动头灯、车内氛围灯、后视镜电动折叠、感应雨刷、自动空调等，即使是最低配也非常周全了。

本田冠道：

1. 定位于中型SUV，长宽高4816/1942/1669mm，轴距2820mm，尺寸要比宝马X1更大。

2. 本田冠道的乘坐品质要更好。比如它的座垫尺寸要更大、座椅包裹性也有更好（前后排都是如此）。内饰豪华感和做工细腻感上，本田冠道要更好一些。另外，宝马X1在隔音方面做得很一般，和冠道还是有明显差距的。

3. 就动力来说，冠道的数据表现也要更好。宝马X1 1.5T发动机最大功率100kW，最大扭矩220Nm；2.0T发动机最大功率141kW，最大扭矩280Nm。本田冠道 1.5T发动机最大功率142kW，最大扭矩243Nm；2.0T发动机最大功率200kW，最大扭矩370Nm。

总之，这两款车都是不错的车型，在各自级别中很有竞争力。其实我觉得您不需要纠结，就以上三点，我想您应该能找到自己的答案了。

如果你在乎面子和别人的评价，那就是宝马。开出去的气场和别人的目光是不一样的。买品牌就是买一种生活。
如果你在乎操控性，那就是宝马，X1就算前驱了，在这个级别操控性依然难找对手。
如果你两样都不是，那就看性价比吧，本田冠道空间大，配置高，价格也比较便宜，后期保养费用也比较低。

我是大魔王，我来分享
宝马的X和本田的冠道确实在价位上属于同一价位区间的车型，很多想购买家用SUV的消费者都在拿这两款车做对比，那我就来给大家简单分析分析：

在即将开幕的成都国际车展上，宝马将要发布中期改款的宝马X1，与之前的X1相比宝马中期改款X1最大的变化在于前脸部分，新车换装了更大尺寸的双肾型进气格栅，并取消了保险杠两侧的雾灯组。此外，中期改款X1在车型、配置方面也进行了调整，新车取消了顶配xDrive20Li豪华型。配置方面新增了皮尔蒙特红配色，其中xDrive25Li X设计套装车型新增舒适进入、自动泊车、前后雷达以及19英寸轮毂四项配置。插混版车型设计套装取消舒适进入，增加了自动泊车和前后雷达。

而且在内饰方面做出一个很受欢迎的变化，就是换装了全新样式的电子挡杆造型，用于取代原来那个尺寸较长的机械挡把，从而使得车内的 科技 感与豪华度有了双提升。

至于动力系统方面，新款X1汽油版将延续目前现款X1上的1.5T、2.0T两款发动机，并搭配8速手自一体变速箱。

虽然X1是基于UKL前驱平台的车型，很多小伙伴也在纠结这个，认为不是后驱的宝马就不是宝马，其实也不然， “龙生龙凤生凤，老鼠的儿子会打洞”即便是前驱的X1，操控性也是优于同级车型的，因为它有独到的设计：

等长传动轴设计

如果你开的是一部传统的前驱车，当车辆突然急加速的时候，你会发现车头不自觉的偏向一侧，这时通常你会下意识的打方向纠正一下。这种现象就是“扭力转向”，俗称“加速跑偏”，某种意义上前驱车的通病。崇尚驾驶乐趣的宝马怎么能允许这样的情况存在，所以工程师巧妙的使用了等长传动轴的设计。

这是传统前驱车的非等长传动轴

等长传动轴两个前轮发力均匀

前驱车扭力转向的问题根源就在于发动机、变速箱横置时的布局带来的两个传动轴长度不同，而宝马巧妙地采用了等长传动轴的设计，从而最大限度地缓解了“前驱跑偏”，在急加速发力的时候两个前轮得到的驱动力更均匀。

发动机位置后移、 驱动力分配系统（Performance control）、 高强度车身设计和全系标配横向稳定杆及底盘加强件

发动机位置后移能够确保重量尽量靠近重心放置，减轻车头的重量，确保更加灵活；如果你选装了驱动力分配系统，会在驾驶者入弯打方向时，主动给内侧车轮施加轻微的制动力，从而尽可能的缓解转向不足；高强度车身设计和多处的稳定杆让它有了一副好骨架。

正是由于以上的巧妙设计，X1的操控性虽不如3系，但是在同级前驱SUV中也算数一数二了，还有一个小伙伴们普遍担心的1.5T发动机抖动的问题，静止情况下确实比4缸抖动大一点，这是物理特性无法改变，但是行驶起来以后你再驾驶舱根本感受不到所谓的发动机抖动，声噪控制的也非常好，我要是不主动告诉你你根本不知道是3缸的车。

如果要说X1的缺点， 我觉得是后排座椅坐垫太短，长途乘坐不舒服，内饰用料方面还需要提升，感觉塑料件还是比较多
再来说说本田冠道
很多人在这个价位上都会去买汉兰达，但是我就不喜欢，还TM加价……本田冠道是本田旗下最高级别的SUV，和自家的高端品牌讴歌非常的像，设计和做工用料都体现着本田的最高造车水平。而且从纯实用的角度上去考虑，还是非常不错的选择，座椅的舒适性非常好，不输豪车，座椅的填充物舒适度很好皮料也是用料厚道就像少发一样，前排头部和腿部空间都很充裕,后排空间非常宽敞。后备箱的空间也很大，后排地板也是纯平的没有凸起。空间也是这款车的最大亮点，如果家用的话真的是非常合适。

如果要说缺点 ，那就是因为自重较重近1.9吨，起步的话比较肉，没有像X1那么灵敏。另外就是虽然四门都是隔音玻璃，但是1.5T发动机噪音明显偏大。没有前驻车雷达，再一个是保养，宝马X1是一万公里保养一次，冠道5000公里一次，还有ZF的9速变速箱居然要求是2年/4万公里就要保养一次，要知道变速箱保养一次就要四五千啊……宝马的同是ZF的8速，官方说的免维护，但是在7-8万公里也是要换油的。后期保养上X1要比冠道省一点，没想到吧？

还有一点就是我朋友反馈的，说冠道的车身漆面太薄了，这点跟宝马差距太大，还有就是57L的油箱对于这个大家伙有点小了。

结论：X1的优势在于品牌力，操控和驾驶感受，后期保养也比较省心；冠道优势在于实用性，舒适性和空间方面。所以说你喜欢开车，平时空间使用率不大，又想品牌好一点那就X1.实用党那就选冠道

从质量说，本田冠道近期投诉量特别大，不宜出手购买！

你要说品牌吧，那肯定没啥好比的，毕竟定位不同，一个豪华品牌，一个普通家用车领域的畅销品牌，高度和认可度上都有非常明显的差距。但是如果两者的价格相似，甚至出现重叠了，那就真的跨界来比试比试。

宝马X1是款紧凑型SUV，可以说是宝马的入门版本车型，指导价在28.38-43.98万。本田冠道是中型SUV，指导价为22.00-32.98万。从尺寸上来看，冠道4816*1942*1669mm的长宽高，和2820mm的轴距，远比宝马X1（4565*1821*1624mm的尺寸），2780mm的轴距带来的空间表现要出色。空间上来看管道胜出。

宝马X1低价版本搭载了1.5T的三缸发动机，在很多消费者心中，就不如冠道的1.5T好，而且冠道作为日系车，在CVT变速箱的配合之下，油耗表现也比X1出色。不过在2.0T车型上，二者的差距就不太明显了，选谁就看更痴迷本田的黑 科技 ，还是更喜欢德系。

还有一点是品牌影响力，这一点不用多说，自然是宝马胜出，作为德系三强之一，买一辆宝马，有一个蓝天白云标，是很多人一生所求，为了品牌也别犹豫，直接宝马。

追求性价比，钱要花的更值得，还是看看冠道，毕竟一样的钱，买宝马X1，更多的支出都在品牌价值上。而放在冠道身上，一样的钱能买到更多的配置和享受，比如用料和一些辅助配置。怎么选，你有数了吗？

目前宝马X1的优惠力度很强，优惠7万左右，所以本田冠道和宝马X1的价格水平相当，两款车型的特点非常鲜明，本田冠道定位为中型SUV，后排空间非常宽敞，同级别基本没有对手，但是缺乏驾驶感，1.5t车型的动力水平偏弱，2.0t动力比较不错，但是价格水平偏高，性价比一般，宝马X1综合实力很强，性价比很高，后排空间非常宽敞，基本能达到入门级中型SUV水平，并且驾驶感很强，有很浓的驾驶乐趣，综合来说两款车型的实力都不错，都很有竞争力，如何选择还要看个人需求

本田冠道

本田冠道整体颜值不错，前脸采用了家族式设计， 时尚 感很突出，侧身采用了溜背设计，有一定的运动感，另外溜背造型增加了后排整体空间，整体座舱设计是很突出的，在本田车型中表现很不错，内饰运用了大量的软性材质，配置很丰富，竞争力很强

本田冠道后排非常大，在同级别基本没有对手，很多消费者都很看重冠道的空间表现，动力方面搭载了1.5t和2.0t涡轮增压发动机，两个排量车型动力相差很大，1.5t车型符合家用车水平，没什么富余，2.0t车型动力非常充沛，城市使用很够用

宝马X1

宝马X1是标准的紧凑型SUV，现在优惠力度很大，性价比很高，整体的外观采用了家族式设计，运动感和 时尚 感很突出，整体内饰豪华感很强，配置非常丰富，在同级别中竞争力很足，深受年轻消费者青睐

宝马X1的后排空间非常宽敞，在同级别中很有竞争力，舒适性也很突出，行驶有一定的高级感，动力方面搭载了1.5t三缸和2.0t涡轮增压发动机，整体动力水平很突出，有一定的爆发力，驾驶和操控在同级别中基本没有对手，很有驾驶乐趣

总结：宝马X1和本田冠道两款车型各有特点，实力很突出，品牌力和产品力很强，都是很值得选择的

这个主要还是看个人的喜好。从车子级别来说，宝马x1是属于紧凑级SUV，但是x1的后排尺寸巨大，绝对是跨级别的存在，虽然内饰从来都不是宝马的强项，但是操控才是它的精髓所在，这也是广大车主对宝马的信仰。宝马x1只是宝马品牌旗下最入门的车型之一，所以它的配置和内饰没有什么值得期待的，就连它标志性的大鸡腿档把也都在x1上移除了，也颇受争议。

冠道是本田的中大型suv，现在是品牌旗下最豪华的车型之一，所以外观和内在都是遍布着豪华感。

本田的发动机也是一直颇受喜爱的，就因为它的技术好，宝马作为一个豪华品牌，历经百年，自有大把的人喜爱它。所以综合各方面，这两个车主要还是看个人喜好，如果预算够自己又喜爱宝马这个豪华品牌带来的影响和满足感，那完全可以入手x1，而且宝马x1新款的后排空间真的是很实用的。如果预算差点，又想要更大一个级别的那选择本田最豪华的冠道是最合适的了。

很高兴回答您的问题！

X1和冠道，虽然一个是豪华品牌，一个是普通品牌，但这两款车价格有重叠，就有了对比的可能，而且都有1.5T和2.0T两个版本，车没有绝对的好坏之分，既然这个价有人买就代表有它的市场，所有只有适合不适合，在对比正两款车之前先说个前提： 默认冠道的1.5T发动机没有CRV1.5T机油增多和乳化的问题，因为你既然对比他们俩，如果有问题的话肯定能买，就没有对比的意义了。 下面我分排量给你推荐一下：

1、X1 1.5T和冠道1.5T：两款其实都不是我推荐的，就简单说说了。
X1的1.5T说难听点就是为了拉低售价，这款3缸机，抖动厉害，只要它经过，嗒嗒嗒的噪音一下就能听出来，转速一高就嘶吼，不是说宝马的发动机不好，物理缺陷，市面上的3缸机没一款是表现不错的。另外匹配的6AT也表现一般。本来很多人买宝马就是看中商标+大鸡腿，但X1因为前驱平台全系没有大鸡腿，掉分很多。而冠道的1.5T+CVT，动力足够，油耗表现也不错，综合表现比X1的1.5T好很多，本来我更推荐购买1.5T的，但目前由于CRV发动机问题，建议还是观望，等本田彻底解决问题后再购买！

2、X1 2.0T和冠道2.0T：我推荐购买2.0T的，所以详细对比一下。
—品牌： X1蓝天白云标完胜，如果在乎品牌的，看到这里就可以了，肯定选择X1。X1胜。

—空间： X1定位紧凑型，长宽高：4565*1821*1624，冠道定位中型，长宽高：4816*1942*1669。就尺寸来讲，冠道已经快赶上X5，甩了X1两条街。车内空间完胜X1，但由于冠道的溜背造型，后备箱空间不如X1实用。综合冠道胜！

—座椅舒适性及行驶品质： 不吹不黑，X1的座椅舒适性一般，座椅偏硬，后排空间虽然很大，但座椅包裹性差，坐垫太短（偷空间），长途乘坐会腰酸背痛。而冠道的座椅不管前排还是后排，都是无敌的存在，比X1强很多。行驶品质方面，X1虽然也不错，但冠道用了很多隔音措施，还是好于X1，特别是底盘高级感，冠道更出色，不能只看品牌。这方面冠道胜！

—动力和油耗： X1 2.0T+8AT，由于前驱没法用ZF的8AT，只能用爱信的，受限于变速箱扭矩承受，这款2.0T的输出被限制了，但得益于宝马的优秀调教和更轻的车重，这套动力组合依然跑得快，且比较省油。而冠道的2.0T+ZF9AT，虽然参数完虐X1，但调教的偏舒适，输出不高，加速不是很快，而且车重，油耗略大！动力上算他们平分秋色吧！油耗X1胜！

—配置用料： 一句话概括“X1是豪华品牌简装修，冠道是普通品牌精装修”，无论是用料还是设计，冠道反而都更豪华，高级感更强，而X1就很一般的水平，要是把车标挡住，冠道才是豪华车，X1反而是普通品牌！这方面冠道完胜！ 配置方面差不多，各有优劣，当然前提是价格差不多的车型！

—养车成本： 本田冠道的保养价格不便宜，特别是ZF9AT，日后维护成本比起雅阁还是高不少的，但与X1相比，还是更实惠些！X1毕竟是宝马，维修保养费用高些也正常！

综上，1.5T版的都不推荐，除非本田彻底解决1.5T发动机问题，那冠道1.5T是很不错的选择！2.0T版，想要面子的买X1，除此之外冠道在其它各方面都能给你更好的用车体验，建议选择冠道2.0T

㈣ 打遍同级无对手，这些车真的无敌

无论是市场上十多万的爆款家轿和SUV，还是售价高昂的BBA车型，每款车都有着自己的亮点或特色。这其中不乏一些被众多消费者所熟知的车型亮点，例如提到日产天籁就想到其后排大沙发的舒适性，提到宝马3系就能想到其后驱布局和优秀的操控性，提起奥迪就想到其极具设计感和科技水准的大灯等。

这些车在市场上倒也不至于真的达到无敌的程度，对比售价或是定位还是有一些产品与上面这些车型存在直接竞争关系。但在这些优势上，同级别车型中的具有这项亮点仅这些车型一家，也就代表着在某些方面的用车体验是其他竞争对手完完全全给不了你的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 预算30万，买什么车合适

你要买30万左右的车很多，光上汽大众就有好多车型可以考虑的，有途昂，途昂X，辉昂，帕萨特，途观L等车型可以选，有轿车型和SUV车型，根据自己的爱好而定，仅供参考。

30万可选择余地很多，这里给你选出几款供您参考，

锐界，这个车裸车30万，4s店买办齐得35-36左右，动力是2.0T的，够用，7座，也能满足现在二胎的乘坐需求！虽说锐界不是非承载的车身但是一般的路况也能应付了！

各种配置也符合时代的气息！！在弹个车购买，仅需不到三万的首付（10%），购置税和保险（全险）等杂七杂八的费用我们都出了！您直接开走新车

昂科威和锐界差不多，看着要比锐界更虎式一点，更符合美式的气息，价格和锐界基本一样，配置要高一点（毕竟都四驱了）可能是因为没有锐界好卖吧！

别的不多说，费油那都不是事，其实也没有特别费！

雅阁的混动车型，这个就高大上了，油电混动，百公里据说不到五个油，一箱油能跑一千二百公里！这是啥概念？？？？？只要一箱油，你就可以从北京开到上海！！！两箱油北京开到广州！！妈妈再也不用担心我的工资不够加油了！要说这个还真有点佩服小日本！

当然配置也不低，各种该有的不该有的都有，而且那个空间真是舒服啊，就像给家里的真皮沙发安了轮子一样！外形也十分炫酷，反正我挺喜欢，比凯美瑞好看多了！这个小车车在我这首付两万四，手续齐全的就开回家了！

最后呢，嗯哼？？又是美系，没办法我喜欢美国车，毕竟比起日本来说USA更容易让人接受，其实这车刚出来的时候，我在路上看见还以为是積架呢！！（看来不光众泰会借鉴），外形足够年轻动感！对于80.90后来说这个车不失为吊妹子的好选择（毕竟远处看着跟積架一样！）对了，这车跟雅阁一样，混动的！也能两箱油开到广州！
别的没啥说的了，选择还有很多，手扣不容易，就不给您一一的列举了

三十万左右建议入手：丰田凯美瑞、全新大众帕萨特，因为如果是选择BBA低端品牌的话，实用性不如这两款，除非是喜欢BBA这三个品牌!
全新的大众帕萨特，外观上有了很大改变，不再是大众套娃系列了，更加年轻化 时尚 化，而且尺寸也增加了，帕萨特再也不是中年人专属了，年轻人不仅仅有迈腾一个选项了，似乎帕萨特比迈腾更年轻
内饰 科技 感也不错，虽然没有什么特别亮点，但是质感非常好，舒适性也不错，加上宽裕的空间，比较不错的配置，新款采用1.4T和2.0T发动机，当然了新款是没有优惠的!
八代凯美瑞先于雅阁和天籁发布，年轻犀利的外观，占了很多优势，而且凯美瑞是在丰田全新TNGA架构平台的产品，2.5L发动机热效率更是达到了40%，加上不错的配置
，销量自上市以来就不错!
空间动力配置，这两款车该有的都有了，帕萨特亦商亦家，凯美瑞适合家用，两款性价比都很高。

随心所欲为佳！

谢谢！

看你用途，冲门面、装逼的话BBA的都是入门级。舒适省心的话8凯、混雅阁、天籁、皇冠，动力的话XTS舒适、速度都有。拉风又低调骚气的话A4、CC，Q50L，低调的商务就大众帕、迈，想商务又不太低调的话君越、金牛、S90，毕竟一看这两款卧槽有钱，因为油耗高（ 搞笑 的哈），前面都是说的轿车。SUV的话没什么可选的，都差不多，毕竟多一份钱感受不一样。

一、 30万可选的车型很多。

suv可以买到昂科威2.0T高配，可以买到途观中配，可以买到自由光高配，可以买到翼虎高配，还有冠道，这几个都是比较火的SUV。

如果是轿车的话，可以买到迈腾高配，奥迪A4L低配，宝马三低配，凯迪拉克ATSL中配。这几个都是比较不错的中级车。

最后，说两个我个人最喜欢的，奥迪A4L和凯迪拉克ATSL，奥迪A4L动力、外形、品牌都不错，舒适性也很好，适合白领或者刚成家的人群，凯迪拉克ATSL动力无敌，操控过瘾，适合喜欢动力和操控的小年轻。

二、

我选奥德赛 长途舒适

三、 冠道

四、 我选择的是君越 因为身高问题，同等级的的车我感觉空间太小，我买这个车实属家用，空间问题pass了一批，个人觉得宁做鸡头不做凤尾，买车是为了自己舒服！不是为了给别人看，你们看呢？

五、给你多少钱买多少车？这个命题本身就不对，买车应该根据自己的实际情况去买车。开30万的车，你得有300万的身价。不然将来当你没钱的时候你就发现了，你是空有一个车，并且消费还很高，自己会很苦恼。每天生活在一个空壳子里。如果你是一个，上班族，普通家庭的，那你就买个10万左右的。不管有多少钱。再说车，它是一个消费品，买上就会贬值，并且贬值会很厉害。变相的让你的财富缩水了。这是我的亲身经历。

关于三十万买什么车好，这里题主没有明确要求是轿车还是SUV，这里我们不妨区分开来回答一下：

SUV方面推荐丰田汉兰达。

    首先空间方面汉兰达为七座中型SUV，座椅布局为2+3+2，三排空间都不局促，空间优势很明显，能满足很多家庭的二孩需求。另外后两排座椅支持平放，放倒后很地面，可以在后面为所欲为。

动力方面，车型提供2.0T涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变数箱，最大输出公里220批玛丽，最大扭矩350牛米。账面数据还可以，但是由于汉兰达车重将近2吨，所以在动力表现方面并没有很突出，但也相当够用，另外油耗略高，要有心理准备。

另外汉兰达为丰田全球车型，市场保有量大，维修保养便宜，而且丰田车皮实耐用，故障率低，后期的养车成本不会太高。

丰田汉兰达指导价格在23.98-42.28万区间，由于畅销，自新款上市以来一直没有优惠，甚至有可能要加价提车，30万的预售只能买到中低配车型。另一方面汉兰达，配置方面不突出。

  轿车方面

首先推荐德系双雄迈腾、帕萨特。

  新帕萨特上市后和新迈腾终于站在了一个起点。目前两台车采用同样的发动机、同样的变速箱和同一平台。目前两台车的官方指导价格都在19-31万这个大区间，两台车动力上均采用1.4T、2.0T高低功率发动机，题主30万左右的预算，拿下2.0T高功率车型没有任何问题，应该还有富余。

动力方面，2.0T高功率发动机，最高220马力，峰值扭矩350牛米。01加速能到7秒以内，动力完全够用。

空间方面，辆车在引入国内后，轴距都进行了加长，在B级车里面我认为两台车空间是最好的，明显优于日系雅阁、凯美瑞、天籁。后排空间奔驰C、奥迪A4L、宝马3也无出其右。

配置方面，基本上你能想象到的配置，都有了。

两车的区别在于，迈腾的驾驶感受更加偏向运动一些，悬挂偏硬，造型偏向运动化，年轻化一点，更加适合家用。帕萨特相对来说偏向商务一些，外形比较中庸，但是很大气。另外终端优惠方面，现在迈腾在3.5万左右，帕萨特由于刚刚上市不久，优惠只有1万左右，目前来说迈腾的性价比更高一些。

如果说买一款车是为了生意上的需要，那么就要以大气、成熟、稳重为主，给对方一种踏踏实实的感觉，这样有利于生意上的往来，如果说买一款车，为了“装”的话，那么这款车就要外观犀利，个性十足，有那么一种与众不同的感觉，这样才会有更高的回头率，所以说这两点实际上是有点冲突的，既然有生意上的需求，还是要以生意为主，个人就不太建议买那些能“装”的车型了，真的没什么意思。

推荐皇冠，虽然现在皇冠与奥迪a6并不是同一级别的产品，在档次上要低一个等级，但两者在之前是直接竞争的关系，由于奥迪a6更加懂得国内消费者的需求，而皇冠只是按照自己的路一直往下走，不去在意市场上的建议，所以慢慢的不被大家认可，与奥迪a6拉开了差距，但是稍微懂车的朋友都知道，皇冠确实是一款好车，c级车的定位，b级车的价格，从动力到舒适性，再到豪华型和可靠性，皇冠整体上的表现真的非常优秀，而且后期养车成本相对要低于同级别的其他产品，所以个人比较推荐皇冠

如果非要想着“装”一把的话，确实也有不错的车型可以推荐

首先是凯迪拉克ats-l，品牌绝对没问题，是通用旗下的豪华品牌，而且整款车个性十足，主打动力与操控，外观也非常到位，不过就是油耗有些高，导致后期的养车成本较高，而且市场上现在有着7到8万元的优惠力度，这一点还是非常诱人的

然后是比亚迪的唐，现款的唐除了外观和品牌以外，其他方面都可以狠狠的装一把，动力绝对是这个价位之最，跑在路上几乎很难遇到追不上的车，或者是再等一等新款的唐马上就要上市了，当新款上市以外，不能装的部分，就只剩下品牌了

最后还是那句话，建议买皇冠，不建议买能“装”的车型

5年前你这个想法还行得通，但是这年头只要不是底层人，都懂些车，不是一个ABB的牌子就能装逼的，想装逼起码卡宴起步。30万想让人以为你开的是五十万的车是不太可能，但是可以走小众路线让人觉得有品味，比如雷克萨斯is这种，30多万纯进口。

要面子，我建议你还是在ABB里面先看毕竟国人对ABB的品牌认可度高于大众。市场保有量也比较大，日后再换车不会折太多钱，并且保养费用比较合适。奥迪A4是个不错的选择，但是还是有点小憋屈，宝马3系各人认为有点不太稳重，而且这个价也至多是个320Li，奔驰C级可以买个入门，但是我觉得买奔驰想装还是整个立标的，但是只有E级以上才有。那么在看帕萨特其实性价比非常高，并且也比较内敛给人稳重的感觉，不妨选择，并且这个价应该可以拿到中高配了。至于凯迪拉克这个价格只能入手ATS-L，美国车你懂的肌肉感是靠大。比如雪福来科迈罗，福特野马为什么酷因为双门版轴距估计都大于长ATS-L了吧，如果凯迪拉克还是拉风还是CT6！所以我认为还是帕萨特。如果怕别人说是桑塔纳那就皇冠吧！

㈥ 30万左右，冠道、宝马3系、CT5，你选哪个

本田-冠道

凯迪拉克CT5应该说是前段时间的网红车型了，那一句魔性的“没有后驱，不算豪华”广告词给大家留下了非常深刻的印象，同时凯迪拉克CT5的外观也是很有辨识度的，其采用了凯迪拉克钻石切割的设计理念，前脸进气格栅的造型就像一个放大的凯迪拉克标志。除此之外，版本不同，前脸也会有不同的风格，风尚版采用了点状镀铬格栅，运动版则采用的是蜂窝状格栅。车身尺寸方面，凯迪拉克CT5的长、宽、高分别为4924*1883*1453（mm），轴距为2947mm。

凯迪拉克CT5的全系标配还是非常丰富的，绝对算是跟得上时代，以其最低配2020款凯迪拉克CT528T技术型为例，具备了胎压显示、主动刹车/主动安全系统、定速巡航、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、前排无钥匙进入+无钥匙启动、远程启动、真皮多功能方向盘+方向盘换挡、主动降噪、主驾驶座电动调节、10英寸中控触摸液晶屏、前排2个/后排1个USB接口、全LED大灯组、后排出风口+温度分区控制等功能，总的来说还可以，唯一的小遗憾是全系没有全液晶仪表盘。

根据汽车之家给出的上海地区经销商参考价，目前凯迪拉克CT5全系有着3万元左右的优惠。

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