宝马五系的运动套件有什么

Ⅰ 华晨宝马新5系li m运动套装和豪华套装有什么区别

拿2019款 530Li领先型豪华套装款和2019款 530Li领先型 M运动套装款来作比较区别

总之这两款车有各自的特点，年轻人可能更倾向于买运动型的，成熟的人可能买豪华套装款的，取之于个人。

Ⅱ 新款宝马5系详解，豪华中大型轿车也能主打运动、科技属性

?在2020年北京车展上，宝马推出了5系的中期改款版本，共17款车型。其中，长轴距燃油版有10款车型，售价区间为42.69万-54.99万元；标准轴距燃油版有4款车型，售价区间为42.39万-60.39万元；插电式混合动力版有3款车型，售价区间为49.99万-53.69万元。在这次中期改款中，新款5系主要针对设计和配置进行了优化，整体表现已有较大程度提升，具体情况就让我们一起看看吧。

悬架方面，新款5系采用前双叉臂独立结构、后五连杆独立结构，插电式混合动力后桥仍标配自动调平的空气悬架。与燃油车相比，插电式混合动力车型需要悬架拥有更大负载能力，空气悬架的负载极限更强，而其在恶劣路况下也能尽可能保持稳定的行车高度，同时控制车辆振动。

另外，新款5系还对自动驾驶技术进行升级，带来了自动驾驶辅助系统Pro和自动泊车辅助系统Plus。其中，自动驾驶辅助系统Pro可为车辆提供交通拥堵辅助功能，车速不超过60公里/小时；自动泊车辅助系统Plus则包含了3D远程影像、360°全景泊车影像及宝马首创的50米循迹自动倒车功能，开启该功能后，车辆即使在狭窄的空间也能沿原轨迹自动倒车行驶50米。

结语：

作为中期改款车型，新款5系的变化已展示出足够的诚意，风格大改的全新外观，更加贴心实用且不失档次的配置升级，都让新款5系的竞争力有了不小提升。而且从这次改款不难发现，本就强调科技体验的新款5系，又进一步尝试向年轻化、科技这些与传统豪华有些违和的方向转变，显然也是在探寻未来豪华的发展方向。对于消费者来说，这种做法可能也会带来一些意料外的惊喜。

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Ⅲ 低配是否丢面子宝马5系高低配对比

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Ⅳ 宝马五系豪华套装和运动套装有什么区别

宝马五系豪华套装和运动套装两种套装在中网内部饰条、前保险杠处的设计有明显不同。以宝马5系为例：1、两种套装还分别在前翼子板处有对应的铭牌并拥有各自专属的轮圈造型。2、内饰方面豪华套装和M运动套装分别配有造型不同的两种方向盘、门槛饰条和踏板。在饰条选择和内饰颜色方面也各有侧重以营造不同的风格真皮材质包_的多功能方向盘为全系标配并带有电动四向调节并与前排座椅共享两套记忆位置。3、从两款车的尾部对比两种外观设计主要体现在了后保险杠处运动套装的保险杠设计更加明显此外运动套装的轮毂更好看一些主要配备的是运动轮毂汽车的轮胎采用了专用的缺气保护也就是说汽车轮胎在没有胎压的情况下依然可以继续行驶。

Ⅳ 心念念的宝马5系终于降价，直接就降到38万起，现在入手正是时候

大家好，小编近日从广州当地的某汽车经销商处获悉，广州地区宝马5系目前购车最高优惠4.69万元，38万元起售，同时商家表示，近期上门试驾看车的客户就有机会获得商家精心准备的爱心礼品，欢迎各位朋友上门详询。下面我们先来了解一下宝马5系吧。

它的的内饰采用了宝马家族式设计，十分华贵。被皮质包裹的中控台，用料做工及其考究。10.25英寸的触控液晶屏采用悬浮式设计，功能丰富，造型时尚。还配有11色氛围灯，一定程度上提升了车内环境的精致感。被真皮材质包裹的三辐式多功能方向盘，握感极佳，多功能按键布局合理。还配备换挡拨片，提升了驾驶的乐趣。同时方向盘还支持电动四向调节、方向盘记忆等功能，科技感十足。12.3英寸的全液晶仪表盘，风格时尚，信息齐全。在配置方面，该车搭载的有五个安全气囊、被动行人保护、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、倒车影像、360度全景影像、定速巡航、三种驾驶模式选择、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、电动后备箱、无钥匙进入、无钥匙启动、主动闭合进气格栅、远程启动功能、真皮方向盘、12.3英寸液晶仪表盘、主副驾驶电动调节、12.3英寸中控多媒体显示屏、PM2.5过滤装置以及自动空调。

在动力系统方面，新国产的宝马5系将来继续搭载2.0T发动机为主要动力。530Li型号的功率为185千瓦，而525Li型号的功率为135千瓦。两者都将配备8速自动变速箱和前后驱动器布局。

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Ⅵ 开了500公里，来谈谈我的20款宝马5系风尚提车作业

从17年国外新五系发布就开始关注了，期间在国外论坛上看别人的提车用车贴，研究配置，很早就确定了国产发布后一定选石青色，结果长轴发布后M套装居然只有两黑一白三种颜色，但长轴的后排电动座椅加上可以选配舒适座椅和座椅通风又让人很纠结，想着实在不行就选炭黑色长轴了。配置方面，增强型驾驶辅助、HUD、舒适座椅是我必选的。标轴还是长轴也纠结了很久，长轴性价比高，有座椅通风，可选配舒适座椅。标轴有M卡钳、标配运动座椅自带腰托和侧翼夹紧，比长轴标配的座椅好上了很多。我又是个喜欢开车的人，内心倾向标轴。直到19年下半年公布了风尚版，标配舒适座椅、HUD、无钥匙进入，配置很高，再选上增强型驾驶辅助，除了座椅通风，几乎我想要的配置都有了。加上19年7月后标轴全面换装了TU发动机而长轴一直迟迟不做更换，最终决定选择标轴。订车前小小纠结了下风尚专属的丹泉石蓝，但从没见过实车，照片上看又过于接近碳黑和地中海蓝了，还是决定相信最初的选择决定石青了。内饰方面由于我都见过实车，毫不犹豫选择干邑色。选装方面选了增强型驾驶辅助、方向盘加热、后排加热、四区空调、手势控制和香氛系统，把530能选的都选满了。由于选装只能订车，去年10月底跑了很多家4S终于把车订了，12月配额，1月到港，结果碰上疫情迟迟不能提车，在海关白白多放了一个月，终于在3月初把车提了。目前开下来两周，逐步把能试的功能都试了下。增强型辅助驾驶非常实用，开高架及堵车时能大大缓解疲劳，唯一的问题是最近的跟车距离还是略微远了点，比我自己开要远了大概一个车身左右，在地面道路上有时会被加塞。ACC的起步和刹车都很缓和，乘坐的人舒适性不错。手势控制和香氛，这两个属于选装时很便宜的，想着没多少钱就加了。手势控制还是炫技成分更多些，不过用手势快捷导航回家挺方便。香氛随车原配两种味道，都蛮好闻的。是由系统间歇性喷洒，防止嗅觉习惯效应，选配了香氛后系统还会多一个车内负离子功能。HUD不用说，宝马的基本属于独一档的。显示面积大，能显示的内容也多，配合上增强型辅助驾驶，开车时完全不用看仪表盘。目前车子只开了500公里，还没敢激烈驾驶，等过了磨合期再好好感受下动力。总的来说非常满意。下面上图

刀锋钥匙