宝马四系怎么锁车门

A. 宝马粉笑呵呵！全新4系/全新M4/全新M5，一波新车拉满

文/磊磊

踌躇已久的宝马品牌在近期，推出许多款打磨已久的重磅产品。它们都是些怎样的车型？将攻向怎样的市场？今天就由小编为大家一探究竟。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 打造独立印记 捍卫运动基因 全新一代宝马4系实拍简评

熟悉宝马的朋友都知道，经典的第五代3系（E90）曾经推出过代号为E92双门四座轿跑车版，这是很多宝马玩家至今追捧的一款大玩具。到了第六代3系（F30）时代，宝马直接以此为基础独立出全新的4系，成为独立的中型轿跑车，并分为双门四座、双门硬顶敞篷和四门版等几个不同车型。不过由于上代4系与3系在外型上差异较小，使得4系车主很难体会到个性与尊贵感。这个问题，在全新一代4系上得到彻底的解决，它终于拥有了专属的而且绝对是过目难忘的造型。另外，由于这一代3系更强调兼容性，使得它的操控不再像前代那么极致，而全新4系则力图把操控做得更极致，捍卫宝马运动的基因。今天，我们就通过实车来感受下全新一代4系的实力，此次在深圳宝源行宝马4S店实拍车型为2021款425iM运动曜夜版（下称宝马4系）。

底盘方面，依旧采用双球节弹簧减振支柱前桥+后多连杆独立式的悬挂组合，前置后驱布局。不过，为了提升4系的操控性能，它比同平台的3系重心降低了21mm，后轮轮距加宽了23mm，前桥负外倾角增加0.8°，增加了更多的防倾组件，悬挂调校也更加激进。此外，4系的车身用料也和3系也有很多不同，前翼子板、发动机盖和车门都是铝制的，能起到减轻重量，并使重量后移达到50:50的前后轴荷配重。

侃弟点评：

由于这一代3系更强调兼容性，使得它的受众面大为拓展，但操控性的感受也不如之前那么极致。很多媒体为宝马丢掉了运动精髓而惋惜，但却忽视了宝马在产品规划上有了更清晰的侧重，那就是把3系逐步打造成走量的车型，而让4系去承担宝马运动精神的重任。这样4系不仅拥有自己独立的外型印记，更可以在动力、底盘的调校上不用顾忌太多舒适与空间上的问题，更不用去面对加长轴距的尴尬。而对于追去操控感受和独特个性的用户，很多对于价格没有那么敏感，这样4系在定价上高一些也就完全没有问题了。

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C. 我再也不像3了，试驾全新BMW 4系双门轿跑车

原谅我标题党了一下。

作为上一代4系的车主，每次有人搭我车，他们都会问，你这辆3系怎么跟别人的不太一样？

当时的我一脸黑线，然后耐心解释，

“我这辆是个4系”。

“哦哦。”

“这车多少钱啊？”

“加起来40多万吧。”

“啊，那为啥不买5系啊？”

……

总之，这个3系有些怪，为什么不买5系，成了上一代4系车主被问最多的问题。至于为什么不买5系，还不是因为那颗躁动不安的心。

总之，这一代4系不仅不像3系了，而且存在感更强了。如果你的预算不缺，而且又想与众不同一点，4系是一个不错的选择。虽然是双门车型，但是后排进出也挺方便，后排空间比上一代也大了不少。当然了，很多人的日常座驾，后排的乘坐几率真的太小了，除非你这辆车是用来接送孩子上下学的，但是接送孩子谁会买个双门轿跑呢？

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D. 试驾 ｜ 什么是真香宝马4系就叫真香！

不久前，新一代宝马4系以极受关注的形象登场，大胆前卫的设计风格、优美的线条，冲破了人们对宝马、对一辆双门轿跑车的想象。

我相信消费者的身体不会骗人，经销商的朋友告诉我，新一代4系的订单已经排到明年中了，这还不是真香？

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E. 宝马云端互联吐槽大会，内容太过真实！

?宝马云端互联App正式上线于2016年12月26日，三年多的时间里，为广大宝马车主带来更便捷的数字化生活。但是，也有车主反映宝马云端互联也存在不少问题，比如：有的车主2个月都申请不了云端互联、APP间歇性闪退、信息更新不及时、车辆定位用不了…

来自宝马官方的反馈：

来自宝马官方互联驾驶的相关工作人员与宝马客保持了密切联系，在查看所有的问题之后，给到了一些建议供大家参考：

大家的问题有一些是App本身的问题，有一些是德国后台的问题。最好建议都是发邮件给[email protected]去解决，电话反馈的效率不大，毕竟400电话客服和负责专门处理互联驾驶邮件的人员在这方面的专业能力不一样。通过邮件我们需要客户提供用户名和密码才能后台看数据。

激活问题目前90%以上都是经销商延迟上报零售，影响开通，2020年中会有一次大的change，客户可以快速开通服务。

远程命令执行时间长的问题是个老问题，这个问题目前没有什么好的解决方案，受硬件所限，每年都在top3的问题列表里面，互联驾驶部门一直在推动。

状态显示问题：这个目前不支持实时更新，必须要停车熄火后10分钟左右状态才有更新。

编者按：

作为德系豪华品牌中率先推出的车主App，宝马云端互联的便利性是有目共睹的，作为宝马数字化进程中的一部分，云端互联就是连接宝马与车主的一座重要桥梁，我们衷心希望宝马能够坚持聆听用户声音，持续改善App功能，好好地解决以上车主提出来的问题，服务好每一位宝马车主。

本次提问的所有粉丝，宝马客建议大家如果最近问题还没得到解决的话，发邮件给[email protected]。感谢所有反馈粉丝和宝马互联驾驶官方工作人员。

你的宝马云端互联App用着怎么样？

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F. 不一样的全新宝马4系敞篷轿跑，18s内自动完成敞篷闭合

宝马4系敞篷轿跑车

官方指导售价：46.88-55.88万元

新车有哪些方面的看点：

通过2020年广州车展获悉，宝马4系推出了3款车型，售价在46.88-55.58万元。新上市的宝马4系敞篷跑车，从颜值来看比现售的车型更时尚、拉风。新车从外观看延续了老款宝马4系顶蓬的设计元素，只是把硬顶蓬进行升级，敞篷采用了软顶材质。

宝马4系敞篷轿跑车每款车型的指导售价：425iM运动套装车型售价46.88万元；?425iM运动曜夜套装车型售价49.88万元；430iM运动曜夜套装车型售价55.88万元。我们也作了详细了解，做了一个表格列了出来给大家看看：

全新4系软顶敞篷跑车的动力搭配和全新的4系硬顶版基本相同，唯一区别就是在B48发动机有两个版本；“高功率”和“低功率”两种搭载。新车变速箱全应用的是采埃孚的8速自动变速箱，还增加了Sprint功能，这种先进的技术能在瞬间降到最低档位，很快能提升加速的性能。

这样升级后的新宝马4系软顶敞篷跑车，简洁、时尚、优雅，开着它又能给人带来激情和愉悦的享受。

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G. 宝马卡片钥匙怎么用

宝马 这种卡片钥匙采用的是NFC通信技术，只要车辆与卡片匹配，把卡片贴到驾驶位的门把手上就可以解锁了，进入车内后，把卡片放入中控无线充电智能手机托盘上面，就可以启动车辆了。同样，下车后，把卡片贴合到驾驶位的门把手上，听到滴滴响声就锁止了。

宝马钥匙的种类：

1、三键版：大多见于F3X 3系/4系，F52 三厢1系，F49 X1 等车型，三键版本由上至下的按键功能分别为：车辆解锁，车辆上锁，后备箱开启（需长按），不过如果是 i3 的话就是开启前备箱咯。

2、四键版:四键版大多见于G3X 5系，G12 7系，G32 6系GT等车型，而多出来的菱形按键就是回家照明功能了。

3、液晶钥匙：从G12 7系开始，液晶钥匙开始大范围进入我们的视野，后来也在5系，X3，X4等车型上提供这款钥匙的选装，甚至在 X5 ，X7上已经是标配。

4、卡片式钥匙：宝马目前在全 新3系 ，Z4，7系等车型上开始普及卡片式钥匙，你只需将卡片贴到主驾侧的门把手上（其实距离把手3-5cm即可），便可解锁/上锁车辆了。如果要启动车辆，则需要将卡片放在无线充电板的位置，才可以启动。

（图/文/摄： 李林伟） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019

H. 宝马1系会不会自动锁车门

【太平洋汽车网】宝马1系会自动锁车门，配置有自动锁车门的原因是为了防止堵车和等红绿灯时被拉门抢劫，可以起到一定的安全防范作用，同时对车内有儿童的乘客起到保护作用，防止汽车在行驶中，未懂事的幼儿乘客将车门扳手打开。