A. 为什么宝马m3如此经典
它是在宝马3的基础改进而来,重点追求动力和操控可,以说把这个档次的车改到极致。不追求销量只追求个性是少部分人的玩具,所以经典。
宝马M3具有F1赛车技术的发动机,这是最大卖点。采用每缸4气门设计,最大功率达到431kw/8300rpm,宝马公司还加强了悬挂以及刹车等部件的安全性,能够让新车达到兼顾操控乐趣与驾驶安全的完美结合。
还因为年代较久,要从1972年说起,但第一代M3并没有伴随底盘编号E21的3系共同成长,在M1、E12 M535i及M635 CSi获得成功之后,基于E30的M3于1986年正式推出,从此,一个经典性能车系诞生啦!
B. 高性能扛把子对决,宝马M3对比奥迪RS5 Sportback
对于性能控来说,此次北京车展最引人注目的莫过于全新宝马M3/M4的全球首发。那副令人过目难忘的超大鼻孔,瞬间占据了各大社交网络的流量头版。而全新加入的四驱系统以及再迎升级的双涡轮直六引擎,也让各位Bimmer纷纷持币待购。
所以具体选择哪一款车型,不如说是将自己的个性放到一个更为契合的灵魂之处,这不仅要对自己的品味更加了解,同时在临门一脚的时候,跟着内心的直觉走,便能找到最合适的那款车。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
C. 宝马M3具体型号怎么分的
第一代 M3 E30(1986年至1992年)
M3于1986年正式推向市场,它基于厂方编号E30的普通版本3系改进而来,因此称为E30 M3。迟到4年的E30 M3大获成功,作为宝马M系列中的一个细分车型,第一代M3在E30 3系的基础上加装车尾扰流板,增加尾窗的下垂长度,使得风阻系数更低。 在日常使用中,这款具有运动风格并使用了2.3升四缸发动机的跑车同样获得了车迷的青眯,最大输出195马力的动力,10.5:1的高压缩比,再加上行程很短的五速手动变箱,使M3的0-96km/h达到6.5秒,最高时速达到225km/h,这远远超过了其竞争对手奔驰190E。 此后,经过多次改进,发动机排量由2.3升增加到2.5升,发动机功率也从143kw增加到175kw,配置上也增加了16英寸BBS轮毂,桶型运动座椅,电动天窗,真皮内饰等配置。同时,第一代M3的敞篷版也在1988年投产,直至1992年,E30 M3总共销售了约19000辆。虽然宝马一直坚持自己的NA路线,但多数的M3仍旧被用来改装,经过涡轮增压器压榨出的强大动力,改装后的M3在性能方面并不输给一部Porsche 911 Turbo。
第二代 M3 E36(1994年至2000年)
1991年,厂方编号E36的宝马3系问世。两年后的1993年,同样编号E36的M3车型推出。虽然此前的M3一直以纯粹的驾控感作为卖点,但第二代的E36 M3在乘坐舒适上进行了提升。 车身长度从上一代的4346mm增加至4433mm,而轴距也从原来的2565mm加长到2700mm,意味着E36 M3的内部空间更为宽敞。 第二代E36 M3搭载了一台采用VANOS技术的3.0升直列六缸双顶置凸轮轴24气门发动机,286马力的最大功率,最高速度达到250km/h。1994年又推出了这一代M3的敞篷版跑车。 1995年,M3进行了小改款,首次使用了六速手动变速箱和一个排量为3.2升新款发动机,由于在进排气凸轮轴上采用双VANOS系统,使得发动机的功率提高到321马力,并且多次在“年度发动机”的评选中获得最佳荣誉。在其生产的六年时间里,宝马公司总共生产了71000辆M3跑车。同时,这代M3有了四门版本,于1995年推出。
第三代 M3 E46(2000年至2006年)经典!!
到了1999年,E36的3系停产,被编号E46的新款3系所替代。次年,E46的M3车型正式上市。2000年的E46 M3继续沿用排气量为3.2升的S54直列6缸汽油引擎,这款由M GmbH设计的自然吸气发动机在活塞运动速率方面已经与F1赛车上的发动机相当接近。其最高功率为252kW@7900rpm,最大扭矩为37.2kgm@4900rpm。改进后的SMG 6速顺序式变速器可以选择方向盘拨片换档。E46 M3可以在5.2秒内完成0-100km/h加速,最高车速被锁定在257km/h。 恐怖的M3 GTR车型于2001年推出,3997cc排量的V8引擎采用90°夹角设计,拥有261kw和37.2 kgm的动力输出。令M3 GTR足以抗衡Porsche 911 GT2及Ferrari 550 Barchetta这样的超跑。 2001年,宝马公司推出了M3的敞篷版跑车。2003年M3 CSL车型的动力系统与前款车型相比并无变化,但由于它采用了智能化的轻质结构,因此M3 CSL的车身重量相比标准版本的M3减轻了110kg。 M3 CSL其0-100km/h加速成绩达到了4.9秒,而特殊的轮胎和经过改进的悬挂系统也使得M3 CSL具备了非常运动化的操控特性。并且M3 CSL还采用了碳纤维的前后扰流板,重新设计了发动机的进气口
第四代 M3 E92(2007年9月上市)
宝马为第四代M3高性能车设定的销售目标是超过10万辆。在每一代M3的整个生命周期内,宝马都能成功的提高销量。 在1986年推出的第一代M3宝马共销售了1.8万辆,1992-1999年生产的二代M3销量达到7.2万辆。而第三代M3销量超过了9万辆。第四代M3将在今年九月上市,起价为67900欧元。该车搭载一台新的4.0升V8引擎,功率为420马力。新一代M3动力比老款车提升17%但车重降低了7%。而制动能量再生系统也使油耗降低了8%。 宝马称新一代M3只有20%的部件是和3系轿跑车共享。这包括车身外壳,车门,行李箱盖,车窗和前后照明系统。客户可以定制的部件包括铝制引擎盖,碳纤维强化塑料车顶盒铝制悬挂。根据宝马内部测试结果表明,新一代宝马M3的0-100km/h加速时间仅为4.8秒,比上一代快了0.4秒。 据悉,新一代宝马M3将于明年在全球各地陆续上市销售,并且未来还会有轿车版、旅行版以及硬顶敞篷版的M3推出。我们相信,换上了4.0升V8发动机的E92 M3,会继续捍卫自己的神话地位!
[德系新车]2010年8月31日,宝马中国在“BMW M雷霆燃情夜”上隆重发布专为中国市场推出的BMW M3 25周年限量珍藏版车型,售价人民币125万元。该款车型在中国大陆仅发售30台。随着这款限量珍藏版车型的上市,宝马公司将会启动“BMW M传奇体验日”,此次活动将在全国四个城市进行。
“BMW M传奇体验日”:驾驶的比拼与激情的碰撞
随着这款限量珍藏版车型的上市,宝马公司将会启动“BMW M传奇体验日”,此次活动将在全国四个城市进行。
成都站:10月30日-31日
北京站:11月6日-7日
广州站:11月20日-21日
上海站:12月4日-5日
上海总决赛:12月8日
活动期间,中国市场上M家族的全线产品将集体进军成都、北京、广州,上海四大赛车场,与驾驭高手们强强联合,上演一场异彩纷呈的赛车竞技运动。将有来自全国的500多位选手参赛,比赛内容包括与M相关的知识答题和驾驶技能测试两个环节。每一站比赛将甄选出10名选手赴上海参加将于12月8日举行的总决赛。总决赛的前10名优胜者将于明年3月亲赴德国纽博格林赛道参加BMW驾驶培训,最终的总冠军得主将获得一辆BMW M3双门轿跑车一年不限里程的使用权。
D. 最新官图一览:SUV版卡罗拉等来袭!最帅的还是宝马
最新有消息称,由于疫情影响,原定于6月中旬开幕的粤港澳大湾区车展被延期到7月,车企推新的速度也因此有所放缓。但近日,越来越多全新车型的官图曝光,如卡罗拉Cross、宝马M4敞篷版和广汽AION S PLUS等等,给暂时不能亲临现场看车的朋友们解解馋。买车君发现,这些新车透露了不少惊喜的地方,最终的亮相令人期待。
卡罗拉Cross
新车亮点:外观更为稳重大气
纵观今年上半年丰田在中国市场的发力,用“癫狂”来形容非常贴切。新款卡罗拉、新款凯美瑞、荣放双擎E+、亚洲狮、全新丰田Supra、新款埃尔法双擎,还有即将上市的新款奕泽和凌尚,几乎涵盖了绝大部分细分市场。日前,丰田又公布了全新SUV车型——卡罗拉Cross的官图,你可以简单地认为这款车是卡罗拉的SUV版本。
至于其他方面,宝马M4敞篷雷霆版与宝马M4硬顶版保持一致,M Drive Professional “随车教练”功能记录漂移或圈速数据,标配的羊皮皮革桶形座椅并拥有座椅加热功能,3.0L 双涡轮增压六缸发动机和M xDrive智能全轮驱动系统的加持,从而确保驾驶乐趣。
新款積架F-TYPE
新车亮点:高性能版够强大
说到汽车界的绅士,積架旗下的F-TYPE绝对是其中一个。日前,積架公布了2022款積架F-TYPE车型官图,所有版本均提供硬顶、敞篷以及四驱系统。
外观上新车与现款车型没有太多的差别,但从一些细节上的调整可以看出2022款積架F-TYPE的整体气质有所提升,而新增的R-DYNAMIC BLACK 车型拥有積架家族标志性的 20 英寸亮黑轮圈以及三种特定颜色,强调了積架独有的豪华感和运动感。
动力方面,新车将搭载5.0T机械增压V8发动机,匹配8速手自一体变速箱,最大功率为450Ps。同时,新车还提供“R”高性能版本,虽然也是5.0T机械增压V8发动机,但却能迸发出575Ps。
从公布的官图可以看到,上述几款新车的设计都有不少的亮点,其中宝马M4敞篷版和卡罗拉Cross无疑最受消费者关注。值得一提的是,新车官图的公布,意味着新车进入市场的时间即将到来,或许在即将到来的重庆车展或者7月开幕的粤港澳大湾区车展就能一睹真容。至于最终的量产车到底是“卖家秀”还是“买家秀”?我们不妨期待下。
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瀹濋┈320i Turbo x Roy Lichtenstein
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瀹濋┈M1 x Andy Warhol
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瀹濋┈635 CSi x Ernst Fuchs
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瀹濋┈635 CSi x Robert Rauschenberg
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瀹濋┈M3 x Michael Jagamara Nelson
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瀹濋┈M3 x Ken Done
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瀹濋┈730i x Cesar Manrique
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瀹濋┈525i x Esther Mahlangu
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瀹濋┈M3 GTR x Sandro Chia
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瀹濋┈850CSi x David Hockney
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瀹濋┈V12 LMR x Jenny Holzer
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瀹濋┈M3 GT2 x Jeff Koons
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