❶ 宝马头盔
宝马头盔与阿莱头盔的对比及头盔的重要性
喜欢摩托车已经二十余年啦！这期间戴过的头盔已不下30余顶，从几十余元钱的国产廉价盔，到近4000元的宝马原厂盔。其实，很多人对于花上一辆普通摩托车的价钱来买一顶头盔，认为是不可思议的事，而我对头盔的真正认识,是在1999年的夏天。那一年，在哈尔滨我采访了一起交通肇事：一辆摩托车与一辆汽车相撞，摩托车驾驶员戴着廉价的塑料头盔，在驾驶员倒地后，头盔被摔成数瓣，并与头部分离。破碎的头盔碎片，又将驾驶员的头部刺破，致使驾驶员头部二次受伤。经医院鉴定，该驾驶员头部淤血、颅脑损伤等。据处理肇事的交警说：摩托车驾驶员要是戴的头盔是合格的头盔，头部就不会损伤到这么严重！通过这件事，我就将家里的廉价头盔扔进了垃圾箱，虽然它们外形很好看。相续购买了“飞翔”玻璃钢头盔、日本的“阿莱”、德国的“宝马”等复合材料头盔。经过几年的使用，感觉一分钱的确是一分货。! w* r$ ^( z, M# c5 p& e
“阿莱”和“宝马”（小标）6 [& y+ l/ w7 d& [. b
“阿莱”与“宝马”两盔放在一起，就像日本的摩托车与德国的摩托车放在一起的感觉是一样的：“阿莱”做工纤细、盔体小巧，前部略尖，流线感很好，下颌部有一处通风装置，向前一拉，通风的开关就打开，使空气进入头盔内部。面罩上部有二处通风装置，（2003款以后的多达4处通风装置），在盔的上部与面罩上的通风装置的对应处，有两个接口，通过这两个接口，把空气引入头部，使之在夏季头部通风良好。头盔的通风开关设计的小巧、精致，开闭的手感好极了。面罩为聚碳酸酯防眩光可拆卸式。在夜间遇到灯光时，不象国产的头盔，眩光严重，要将面罩掀起，不然你看不清前方的路况。内部材料为不可拆卸绒状吸汉面料(该面料具有防臭等功效）、聚安脂、可发性聚苯乙烯（EPS）,盔体为复合材料。该材料具有抗拉、耐冲击、强度高、重量轻等优点。盔体的底部，从后往前是绒状吸汉面料制成的防尘圈。头盔的系带为高密度尼龙材料，手感极好。把头盔戴在头部，十分舒服，视野开阔。我最长时间戴“阿莱”头盔是4小时15分，头部、颈部丝毫没有不适之感；相比之下“宝马”则显得雍容华贵、盔体肥大，就象欧洲人的身体一样。流线感不如“阿莱”的好，做工粗犷大器，反映出日耳曼人的传统与严谨（不是宝马原产，是宝马授权的公司出的）。通风装置只有两处，分别在下颌部和前鄂部，向上和向下拉，即可打开，。下部进入盔内，使带盔的驾驶员可呼吸到新鲜的空气。上部的通风装置有别与“阿莱”，它直接安装在头盔上，而不是象“阿莱”安装在面罩上。上部的空气进入头部，再从头盔的后部出风口出来，使盔内的空气对流，保持盔内通风良好（但我的宝马上部的通气口，买来就不好使。见鬼）。可别看就这两处通风口，在零下14度的哈尔滨，在骑着摩托车时，分别戴上“宝马”和“阿莱”，为了防止面罩因呼出的空气产生雾气，将两盔的面罩分别留一点缝隙。没走上1公里，“阿莱”的头盔面罩上就产生了雾气，而“宝马”则没有一点雾气（但没过多久，面罩里侧的一层薄膜开始脱落，只要有哈气，头盔就出现雾气）。这是由于“宝马”盔的内部空间大，吸收了驾驶员呼出的空气，这一点可能是根据欧洲的地理环境而设计的。面罩为可拆卸式聚碳酸酯材料，防眩光效果极好。该材料具有透明度高、耐刮、结构强度大等优点。在夜晚面对对方的车灯，几乎感觉不到眩光。内部材料为可拆卸式尼龙吸汉面料、聚安脂、可发性聚苯乙烯（EPS）,盔体为玻璃钢增强塑料制成（也有资料说是凯芙拉材料）。头盔的外形在风洞中进行了优化设计，使之有较好的空气动力稳定性，减轻了高速气流吹在头盔上产生的噪声。在头盔的左侧面罩内侧，有一直径约10毫米的“宝马”标志，该标志做工实在一般，让人怀疑这就是宝马的产品吗？。“宝马”盔的最大特点就是嘴部的空间要比“阿莱”盔大五分之一左右，视野也要比“阿莱”的盔开阔一些。再一点就是“宝马”盔的密封性要好得多。该头盔面罩与盔体的连接处，有一圈很细小的橡胶条，使之灰尘、雨水很难进入。头盔底部与脖子的连接处，有仿皮革材料制成的防尘圈。戴上头盔后，头部完全被防尘圈环绕，这样当外界有很大的灰尘时，就可避免吸入过多的灰尘。就是这层带有织物的防尘圈，夹的脖子难受死啦。由于该头盔的前部可向上掀起（揭面盔），在途中拍照、吸烟，就可不用摘下头盔，非常适合长途旅行者。这个机构的设计很有特点，头盔的前下部有一个红色塑料板，向下轻轻一拉，头盔的前部的二个（左右各一）带眼的铁片，就会从头盔后部锥体中脱出（这个装置设计的非常合理），头盔就可向上掀起，并锁在上部。将面罩和前部卸掉，该头盔又会变成一顶半盔，上下掀开该盔的前部，手感很好。其实，密封太严实也有不好的一面，那就是有些声音听不到，包括汽车鸣喇叭，同伴叫喊的声音。在夏季，即便将通风装置全部打开，腮部两侧也是热的让人难受。头盔的系带坐工也很好，铁板制成的销子，插入锁扣内，啪的一声，即可锁上。想打开，一按锁扣内按健，就可轻松打开。开始戴的几天，很不舒服，特别是要想戴上头盔，就一定要把盔的前部向上掀起，否则几乎戴不上，即便戴上，头部也会被夹的有疼痛感。 头盔的底部是一圈黑色，与上部的深灰色遥相呼应，更显高贵、庄重。说心里话，“宝马”盔，不如“阿莱”盔整体感好，特别是它的舒适性。不过，它毕竟是“宝马”产品（据说是“宝马”授权某厂家生产的，质量得到“宝马”认可）。其实，就象它的摩托车一样，“宝马”盔是欧洲款式，“阿莱”盔是日本款式，他们的设计理念和实用性是不一样的。由于“宝马”摩托车大都以旅行车为主，这种揭面式头盔就应运而生。两盔的表面油漆光彩照人，足以同汽车的油漆相比。两盔重量：“宝马”1.757公斤，“阿莱”1.454公斤。% K" r' U8 }$ h
头盔的重要性（小标）" r0 N5 a# w6 \7 W6 K
很多摩友往往为了买车可以花上它几万元钱，但是对于头盔，却是不舍得花钱或不重视它。但是你知道吗？由于你带了廉价的头盔，在发生交通肇事的时候，本应保护头部的头盔，却成了二次杀手，四分五裂的廉价头盔的碎片，将驾驶员的头部刺伤，这样的事已经屡见不鲜。5 E* \9 ~) }1 C+ L' N$ r
头盔的作用除了具有美观，防御风沙，抵御寒冷之外，最主要的作用就是在发生碰撞的时候，保护头部并起到缓冲及吸收能量的。据广州和北京一项调查显示：戴头盔比不带头盔的，头部受伤要低二点二倍，同时头盔对脑后部的保护作用占到百分之八十，不戴头盔枕部（后脑）损伤，比戴头盔要高二点八倍。
在哈尔滨街头，一些摩托车驾驶员或乘客，为了应付交警的检查，将头盔随便扣在头上，安全带也不系，当发生了交通肇事的时候，驾驶员才追悔莫及。
2001年8月的一天，哈尔滨市发生一起摩托车肇事。当时，一辆AX-100两轮摩托车（拉客），为躲避交警检查时，摩托车驶入下道，并与一辆出租车相撞。由于摩托车驾驶员的头盔系在了头部，其头部没有受伤。相反后面的乘客，只是将头盔扣在头部，倒地时头盔飞了出去，致使其头部缝合了八针......
啥样的头盔合格（小标）8 s S+ k( o5 m9 q+ x+ T" u
1988年12月29日，七届人大常委会第五次会议审议通过了《中华人民共和国标准化法》其中规定：凡与身体健康、人身安全等有关的产品标准必须强制执行。头盔是保护人身安全的重要产品，其生产质量必须按照标准化法的规定精神进行严格监督。公安部交通管理局早在1997年就组织制定了头盔的国家标准。经过两年多的工作，于1989年报经国家技术监督局批准发布---GB81-8《摩托车乘员头盔》。" g& p/ ?: m3 s- p; X1 k
中华人民共和国道路交通管理条例中明确规定，乘摩托车人员，都要带安全头盔。所谓安全头盔就是它的耐穿透性、视野、缓冲性、系带强度都由严格的要求。具体为：一个5公斤重的物体，在一米八三的高度落在头盔的上面，头盔应完好无损，一个三公斤重，60度角、锥尖半径为零点五毫米的圆锥体，从二米高度落下，头盔不应被刺穿，系带在承受105公斤的拉力时，不能脱落和被拉断，头盔的视角不小于105度。但在经销头盔的市场中，那种只有10几元钱的廉价头盔，根本达不到上述的质量标准。质量低劣，甚至用普通的塑料制成的头盔，一打就四分五裂，怎能保护驾驶员头部。) t1 z; }, c$ z9 M" Q3 K1 I3 E
国外规定：摩托车骑乘人员要带合格头盔。美国早在1966年，就制定了摩托车骑乘人员头盔标准，比头盔立法早一年，这就使得头盔立法时能强调佩戴合格头盔。德国从1990年1月起规定，骑乘摩托车的人员佩带的头盔，必须符合欧洲共同体ECE22/2标准，头盔上须贴有合格的标志，如被交通警察发现佩带的头盔不是合格头盔，要罚款20马克。
因此，为了保护摩托车骑乘者的安全，请你正确佩带头盔，而且是合格头盔！
❷ 最近想买头盔，有谁有好的建议一下
摩托车头盔十大品牌公司
摩托车头盔不仅是头部安全的防护设备，也是抵御寒 风的佳品。哪个品牌的头盔好?摩托车头盔十大品牌是根据品牌生产企业的销量、售后服务、品牌知名度、用户口碑等多种因素进行客观评选，评选出的十大摩托车头盔品牌企业，给您参考。
一、 摩托车头盔品牌：
1、 坦克头
上海市威爽贸易有限公司——专业设计、生产、销售摩托车安全防护用品。生产工厂坐落于美丽富饶的港口城市——江阴市，位于号称“天下第一村”的华西村。工厂占地面积近40000平方米，厂房建筑面积近15000平方米左右，以生产高档摩托车头盔和赛车头盔为主，公司拥有强大的研发、生产和营销管理团队，产品选料优良、外观美观时尚、制作工艺精良，产品远销欧美，遍布全球。多款头盔先后取得美国DOT及欧洲ECE、巴西NBR、日本SG等国际认证，目前已通过ISO-9001-2000国家质量体系认证，在各地质量技术监督局有良好的信誉。
2、 AGV
AGV公司成立于1947年，全称为AMISANOGINOVALENZA，这个名字来源于公司创始人的姓名。最初AGV从事皮质桌椅以及自行车坐垫的生产。从1954年开始，公司开始尝试生产摩托车头盔，凭借着卓越的研发能力，AGV头盔很快在市场上取得了成功，凭借其优秀的产品质量在市场上树立起良好的品牌形象，并且很快成为全球知名的国际体育竞赛用品制造企业之一。对于摩托车竞赛这项活力四射的体育运动而言，AGV被赋予了意大利人的独特理解和领悟。凭着热忱和执着，AGV不断推出高科技，高品质，高安全性的产品，使之成为整个行业的领导品牌和风向标。
3、 野马
佛山市嘉纳仕运动器材有限公司是广东银河摩托车集团有限公司下属企业，地处广东省佛山市顺德区北滘镇三乐东路25号集成创新产业园内。 随着世界性休闲和运动潮流兴起，为满足快速发展的越野车市场，为用户提供一种性能优良、有完善服务体系的产品，嘉纳仕运动器材有限公司针对国内外准专业车手及专业车手设计综合性能较高、部分性能已接近或达到进口同类专业车的越野摩托车，其在国内的售价只有同类进口专业车的1/5 ，让用户“买得起、用得起、用得好”。
4、 日本Arai
日本Arai MotoGP的王者之冠是日本着名头盔制造商，专门制造竞速及日常保护用头盔，是全球顶级头盔品牌。 Arai头盔，除了它的一流品质给全球的摩托车爱好者一个深刻的印象外，在体育比赛的高速运动、国际性的高速快艇比赛中以及全球的警队中都扮演着重要的角色。在着名的MotoGP大赛、超级摩托车大赛、世界房车锦标赛及F1等等这些一流比赛中，我们都能寻觅到Arai的踪迹。
5、 Marushin马鲁申
日本Marushin，1958年建厂，也是日本专业机车品牌，国内不多见!马鲁申marushin头盔外壳均采用100%进口日本优质ABS，优质碳纤维步和不饱和树脂，配合进口优质高密度EPS,确保耐冲击吸收碰撞能力强,内衬均采用杜邦 COOLMAX，设计引导潮流，做工精细，每款头盔都配有强化耐磨处理过的PC片，头盔透气通风，UV漆面光滑手感好。
6、 飞翔
飞翔有限公司多年来一直从事各类安全头盔的研制和开发工作，拥有一支技术力量较强的科研队伍，积累了丰富的经验，在头盔的研制和开发方面已具有相当的规模。公司拥有先进水平的头盔专用测试设备，有完善的质量保证体系对生产的各个环节进行监控，用以保证产品质量。自1990年至今，飞翔公司已先后取得国际安全产品的权威认证： 美国交通部DOT-FMVSS 218认证;美国SNELL测试中心的SNELL M90/SNELL M95 /SNELL M2000和SNELL M2005产品认证; 欧洲共同体的ECE-2205认证;澳洲AS-1698认证.
7、 永恒
佛山南海永恒头盔制造有限公司成立于1992年，坐落在广东省佛山市南海区九江镇烟南工业区，注册资金500万人民币,总投资人民币6000万元，总占地面积68000平方米花园式工厂。是中国最具规模的头盔专业设计、制造摩托车乘员头盔的中大型民营企业。2003年取得ISO9001：2000质量管理体系认证，在各地质量技术监督局有良好的信誉。2008年，凭着坚强的实力，永恒头盔YOHE商标获得头盔行业全国第一个省级着名商标。
8、 鹏程
江门市鹏程头盔有限公司为港商独资企业，占地面积为27万平方米，有食堂和宿舍(普通员工为8人的标准间且带卫生间，有双职工夫妻房，管理人员套间)。本公司是以生产经营“MHR”品牌为主的大型现代化企业，是国内生产和经营豪华高档摩托车安全头盔最具规模的企业之一，其产品为全部出口，公司拥有国际领先的检测设备，生产喷涂自动流水线设备，及现代化厂房和一批高级管理、技术人员;其产品研发能力走在同行的前列，良好舒适的生活环境及工作环境，本公司全面实施了德国TUV认证的ISO9001：2000国际质量体系管理模式，其产品通过了欧洲ECE R22。05、SNELL2005、CPSC认证;澳大利亚SAI认证点，日本SG标准及新加坡标准认证等。
9、 宝马
乐清市宝马摩配有限公司凭着先进的工艺技术、严谨的管理水平和国际先进的生产设备，专业生产各类高中档摩托车乘员头盔、自行车帽,产品已通过GB811-1998国家标准，生产许可证编号为XK15-001-00034。产品畅销全国各地，已出口马来西亚、澳大利亚、越南、智利等国家和地区，深受广大用户青睐。
10、 吉祥
浙江吉祥摩托车配件有限公司座落在浙江金华兰溪市经济开发区，公司总占地面积36000平方米，建筑面积40000多平方米，职工700多人，年生产力在200多万顶头盔，在2007年公司通过了德国TUV认证的 ISO 9000:2000国际质量体系管理模式，产品通过ECE2205.SNELL.DOT.AS1698等欧美最高安全检测标准。公司是以生产经营摩托车头盔为主的大型现代企业，是国内生产和经营豪华高档摩托车头盔最具规模的企业之一，其产品为全部出口。公司拥有国际领先的意大利测试设备，生产涂漆自动流水线设备及现代化厂房和一批高级管理，技术人员。公司以稳定的质量和不断创新赢得了市场的广泛认可和赞誉，“诚信、专业、创新、服务”是公司的经营宗旨，竭成中外客商合作，打造世界知名品牌。
如何选购摩托车头盔
驾驶和乘坐摩托车必须戴安全头盔，这是我国道路交通管理条例的明确规定，也是保障摩托车驾乘人员生命安全的重要措施。戴头盔，就应佩戴确实具有安全保护性能的头盔，因此，掌握一些安全头盔的知识，购买具有安全性的头盔，正确地使用和保养头盔是非常必要的。
一、安全头盔的构造
外壳 头盔的外壳对头盔的安全性有重要作用，所以其材质的选择非常重要。一般。采用的材质是ABS、玻璃纤维。好的头盔有用碳纤维制做的，只是价格昂贵。
缓冲层 缓冲层的主要功能是吸收外来的冲击力。试想一下，外壳坚硬的头盔如果没有缓冲层，当遇到外力冲击时，外力将通过坚硬的外壳直接作用于头部，使头部受到伤害。所以缓冲层的厚度、材质的优劣决定了头盔的缓冲能力。缓冲层主要采用发泡苯乙烯材料。
内衬层 主要作用是增强佩戴时的舒适性，一般由柔软的绒布制成。
帽带 帽带的作用在于将头盔牢固地固定于头部。其结合的方式有：卡樟式、环扣式、贴布式。
护颚 护颚是全盔式头盔的一部分，即在鼻部以下多了保护嘴唇、下颚的部分，在受到冲击时，给予脸面以更多的防护。全盔式头盔一般有。空气入口和空气出口。
护镜 护镜能对眼部和脸部起到保护作用，其材质有塑料（如聚碳酸酯类树脂）及强化玻璃片（如PMMA树脂）等，其中强化玻璃片的防刮性能非常优异。在此建议读者尽可能选择较好的材质制造的护镜，因为较差的材质受到撞击时容易破碎并会刺伤面部。
❸ 摩托车头盔买哪一种比较好。比较耐打
在摩友们的使用频率，接受程度上，按照品牌和价格一般是这样来区分：
GSB（搞屎棒） 普通大众级 适用面很广
永恒 较多人使用
LS2 这个扮昌很多人用来长途摩旅适用（我本人也在用 LS2 的公路越野两用盔）
TANK （坦克） 跟上面的LS2差不多，但是我个人觉得LS2做工要好些。坦克价格高烂缺悄点。饥渣
SHOEI 少数职业与非职业车手都在用，也比较专业
还有专业的场地赛车头盔 ，一般情况下是用不上的。
剩下的就是 宝马和德系机车的原配头盔，一般价格在4K-2万，
耐摔打， 从永恒以上就可以很好应付了，2010年在陕西安康界车祸， LS2 救了我一命，双手受伤严重，车身前半身报废，头盔没什么损伤，你可以想象一下，自己衡量。