定一台宝马五系要等多久

A. 宝马五系订车到交车流程

在购买宝马五系的流程中，首先需要进行贷款咨询，确定购买意愿后，开始准备相关材料和填写表格。提交材料后，经过初步审查和银行审批，首付款的支付就紧随其后。选择好车型后，即刻签订购车合同。

接下来，进入正式的提车环节。由于华晨宝马的豪华套装需要约一个月时间进行装配和检修，以确保出厂前的质量，所以在这一阶段需要有耐心等待。购车流程可以简化为两个步骤：一是联系预先指派的业务人员，二是自选附近的4S店作为交车地点。

然而，购车过程中不可忽视的是细节。你需要深入了解贷款购车的具体步骤，包括咨询流程和所需材料的准备。选择中介或4S店时，务必确保其可靠，购车前务必了解相关手续，以确保顺利提取车辆。最后，别忘了办理所有相关手续并安心驾驶回家。

总的来说，尽管宝马五系的购买过程相对直接，但细节决定成败。关键在于熟悉贷款流程，选择合适的合作伙伴，以及在每个环节中保持严谨。希望这些信息能对你的购车决策提供有力支持。

B. 喜提爱车宝马5系，谈谈我的提车心路历程！

都说人生绕不开一台三系 本来冲着三系去的，试驾过后对三系超强的侧倾和过轻的方向耿耿于怀 作为一个刚三十的单身狗，还是不希望太过于向舒适靠拢， 综合考虑选择了五系标轴：石青暗夜蓝+舒适进入
1. 接近五米的车长，非常灵活，转向不太有大车的感觉，没有任何拖沓，变道超车信心很足 2. 动力满足需求，换挡很平顺，一不小心速度就上去了，尤其运动模式，人车合一爱不释手 3. 底盘很有高级感，有韧性，感觉很厚重但又不失灵活 4. 后排空间我180的身高觉得完全够用，以后家用也没什么问题。
1. 传说中的低速顿挫确实有，拖拽感，还在适应当中 2. 猛然踩油门下去涡轮迟滞还是有一些 3. 倒车后视镜下翻直接翻90度，对着地下似乎没什么用？ 4. 新车味道还是有，似乎没什么办法只能慢慢散 5. 后备箱一脚踢时灵时不灵，不知道是什么问题 6. 单活塞的刹车感觉有点弱
结论：经常走高速的上530，否则525不用纠结 我个人驾驶风格稍稍暴力，喜欢超车变道快速过弯， 大部分时间在深圳市区，525i给我感觉的提速的爆发力完全够用了，只要肯给油，就是路面上最靓的仔
1. id7自带的qq音乐为什么只有推荐和电台，没有我喜欢，或者收藏的歌单之类的个人资产 2. 安卓手机用数据线连接车机也连接不到qq音乐，但看qq音乐app里的说明，数据线是可以连接的，并且可以看到个人的音乐资产 3. 有的车友说手套箱有usb，但我好像没找到[困][困]
提车当天，石青色很美
第一箱油加满
进口独有的石青色，低调中凸显个性，特立独行的恰到好处
阳光下显蓝色，阴天显灰色
大爱这一张[爱心]
18寸的轮毂，稍稍显小，但样式个人觉得比530的好看？[得意]
屁股很饱满，尾灯确实没有新3好看，样式有点旧
因为勺子灯，必须上20款。本来打算换黑框的双肾，但原车银色看起来挺和谐。
机舱非常整齐，就是四缸的b48太小了点[吓]，以后有钱再换540
内饰样式有些旧，但非常精致，银色铝饰板大爱，另外黑色顶棚，整体风格非常年轻运动
暗夜蓝，不多说非常骚气。提车前还害怕暗夜蓝过于浮夸，实际上低调又精致，强烈推荐 后排座椅很平整，三个成年人也能坐下
整体线条非常和谐
最后上钥匙
先到这里吧，后续继续更新用车感受

C. 6万买辆落地50万的宝马五系值吗车主：后悔当年没在上海买套房

车无好坏，人有所爱，检一辆车，交一位朋友，述说一段经历。

hello！大家好，我是检车家的检测师大锤。曾经是一名汽车维修工，经过重重的磨练与考核终于成为一名检车家的二手车检测师，竭力维护客户的购车风险是我的服务宗旨。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师大锤。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

编辑：大力

审核：舒韬

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D. 想买一辆宝马5系，开个十几年不换车，这个想法是不是太天真了

很多人都有这样一种想法，买车喜欢一次性到位，买个贵一点儿的车，开上十几年，一直不换，这种想法究竟真实不真实？最近一个朋友看上了宝马5系，落地价大约在50万左右，正要入手之时，及时被我悬崖勒马，只因为，10年之后的宝马5系，问题直接让车主崩溃。

经济省油的家用车，耐久性会更好

如果题主想要购买一款经济耐用，性能稳定的车辆，那些配置较低，保有量较大的车辆会更合适一些。像现在的卡罗拉、朗逸、轩逸、伊兰特等车型，车辆稳定性及耐久性都非常不错。主要是这些车辆配置较Low，电控单元较少，车辆基本不会出现问题，毕竟没有什么可以坏，能够出现问题的也就动力系统，而这些走量车型，动力系统已经非常完备，经过一代又一代更新，车辆早期存在的问题都已经妥善解决，所以，车主们驾驶这些车型，用车体验感非常舒服，车主只需要日常保养，不需要担心车辆维修，因为它根本不会损坏。

E. 宝马五系啥时候换代

宝马5系的换代至少要等到2024年。一般宝马都是七八年换一次。最快7年，宝马5系在2017年换代，所以下次换代至少在2024年以后。
如果奥迪A6和奔驰E级竞品加强，宝马5系的换代时间也可能会缩短。目前2020款宝马5系是中期改款，改动已经非常大了。这次中期改款外观变化不大，主要变化在配置上。其中，530iM运动版配备了5DN增强泊车辅助，但配备了5AVactiveguard(主动保护功能)，而530iM运动特别版包括5DN增强泊车辅助和舒适座椅。

百万购车补贴

F. 试驾评测：喜欢宝马5系操控的 千万不要试驾宝马i5

虽然是参加厂商组织的试驾活动，但毕竟宝马不是自主品牌，表达更自由一些，所以我可以放心地对全新宝马5系进行客观的评价。

如针对驾驶员“走神儿”的使用场景，遇到紧急制动的场景时，新手驾驶员犹豫是否重踩刹车的时候，即使选择了轻踩刹车，系统也会协助重踩刹车。

而最常见的等红灯玩儿手机的场景，前车已经开动了，自己还不知道，导致后面按喇叭催促，宝马5系的全速域自动跟车系统，也会主动提示并自动跟上前车。

另一个功能也比较有意思，那就是在自动巡航的时候，当前方遇到慢车，你想换道超车的时候，车子不会主动替你换道，但驾驶员如果拨动了转向灯，或者​向换道方向的后视镜看一眼，车子就会根据路况自动换道超车。

试驾总结：

由于试驾路程和时长有限，宝马i5和宝马5系是否完美我无从判断，但就“视觉感受”和“驾驶感受”两方面而言​，特点还是非常鲜明的。

论豪华程度，宝马5系已经在BBA中可以处于领先状态，甚至将奥迪A6L远远抛开两代的差距。

而产品细节处理上，确实依旧领先国内所有500万以内最豪华的自主产品，我想这是自主品牌应该学习的地方。

驾驶感受方面，不要对5系抱有任何操控幻想，毕竟是超过3.1米的轴距，车身数据几乎与老款7系持平，除非你自己给自己洗脑，否则新5系跟操控无关。

但i5的第五代eDriver调教太逆天了，操控感受比任何一款传统燃油宝马都要领先，虽然没有测试极限道路，但就铺装路面和山路来说，是如今为数不多让素人也能感受操控乐趣的产品。

新5系的座椅舒适性已经超越了同级别的奔驰E级，缺点就是操控性和底盘滤震能力明显不如i5​。

最后，门把手设计​对女性美甲不太友好。

【本文来自易车号作者白希文，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

G. 2020款宝马5系尊享豪华提车800公里用车感受，都是真心实话

先说说买车的想法吧，其实十月份一开始买车是看的3系全新325，那时候想着要个325耀夜顶配，加抬显，加远程启动预计在3839左右。后面家里人一起准备去4S订车时候又看了一遍，我妈说这车（新三）小了，没有这个车大气（五系）。PS我妈是对车一点不懂的人她根本不知道两车的价格后面几个亲戚都在说快40了加几万就是一个5的。买3干嘛，我对525本身就看不上，压根没有325香，一些功能摆在哪里瞬间对525食之无味，后面就往530开始看了。抬显，无钥匙进入，哈曼这是我最想要的几个，所以对525很无感，如果说525跟325耀夜我也是更偏向于3系，（个人想法）。其实一开始是看上运动的，特别是前脸跟骚红的内饰，奈何4S没有配额没有车，要订得年后才有，所以最后面选择了530尊享豪华的，现在除了轮毂有点看着憋屈，其他的都可以。十一月份订的车，全款落地价格差一点52万，里头包含，香氛还有5000的终身机油。在11号去4S办手续12号办临牌提车。

钥匙认证？

这里祝各位车友新年快乐了，另外找一下厦门周边的车友群，有很多东西需要向大家学习。

H. 宝马5系怎样定位自己车的位置

需要通过厂家客服确认身份，然后客服人员才会给这个定位，这个服务在买车一年后需要缴费使用。

外观：整体造型具有宝马标志性设计因素，车身修长大气、硬朗动感、线条流畅，网友评价“外观和新7系类似的前脸，很像7系，车身修长，尾部排气筒535是双侧双管。

内饰：内饰方面，整体较为沉稳；精细的做工以及丰富的配置受到了网友的好评，接缝处做工均匀严实；空调效果不错，音响一般，方向盘手感不错，显示器控制方便人性化。

(8)定一台宝马五系要等多久扩展阅读：

BMW5系列的外部长宽高尺寸为5047*1860*1491(毫米)，轴距为2888毫米。新5系比上一代车型加长66毫米。BMW5系列的动力系统得到了进一步加强。顶级版本545i配备了来自7系的V8发动机，最大功率245千瓦/333马力(6100转/分)。

最大扭矩达450牛顿米(3600转/分)，最高时速250公里，0-100公里加速仅需5.9秒。宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和高贵典雅的7系之间。

将动感与典雅和高级商用轿车的功能性完美融合，将宝马的伟大传统和 指引未来的进取精神以及经得起岁月考验的美学标准统一在一起。华晨宝马5系列为其所属系列下的最新车系。

I. 新一代宝马5系确定6月底正式发布，国产长轴版明年上市！

5系作为宝马家族的销量担当，最近又因为一个词又火了一把——“普通人的天花板”。

虽然表面上看上去好像对又好像不对，但这无疑也说明了一个道理，5系就是大多数人心中对于中大型轿车的不二选择。

而近日，我们从内部渠道也了解到，新一代宝马5系标轴（代号：G60）将于6月21日左右在海外正式发布，随后2023年秋季开始生产，四季度交付；而国产长轴版将于四季度小批量投产，预计2024年一季度发布上市。

不过在发布之前，我们已经提前获取了新一代5系的各路信息，今天就为大家提前揭秘。

而12.3英寸+14.9英寸一体式悬浮曲面屏自然成为了最瞩目的元素，并与新X5一样搭载最新的一代iDrive 8.5智能人机交互系统，智能体验全面升级；细节上新车还换装了全新方向盘设计，多功能按键布局进行了优化，而一旁的鸡腿档把则改为了电子小推杆。

至于动力，新一代5燃油版会在现有基础上加入ISG 48V轻混系统，推出车型包括520i、530i以及540i三款（国产车型为525Li/530Li），传动匹配8AT变速箱。

而插混车型会提供四缸+电机和六缸+电机，其中预计顶级的M560e会与7系插混共享动力总成。

另外新车还将推出纯电版“i5”，其中纯电版将提供i5 eDrive40单电机后驱和i5 M60双电机四驱车型，其中eDrive40车型额定功率为335马力，而四驱的M60 xDrive车型额定功率为600马力。

另外新一代M5也确定了动力系统，会搭载XM同款的4.4T V8+电机的混动组合，最大马力较现款提升50匹可达653马力，而峰值扭矩将实现800牛米。

写在最后：

宝马5系作为豪华中大型轿车的“硬通货”，从1972年发布的E12至今，历经7代车型，真正意义上开创了运动型C级轿车的先河。

而此次换代无疑让其产品力得到进一步升级，尤其宝马强大的硬实力加持下，展现出一种屹立于科技前沿的豪华气质，并与主打沉稳的奔驰E级和奥迪A6形成巨大反差，从而势必加剧豪华中大型轿车市场的竞争程度。

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