Ⅰ 宝马专用防冻液防冻液如何使用
一、DIY更换防冻液详解
不同的车厂对原厂防冻液的建议更换周期会有所差异，但其中绝大部分厂商建议车主每2年更换一次车辆防冻液，也有部分厂商表现其原厂防冻液更换周期为4年或5年。但不管怎么说，总之都要换，无非是更换周期长短罢了。
在更换防冻液的时候，第一步也是最重要的就是要等车辆冷却，切勿在发动机处于高温的状态下更换防冻液。一来会有烫伤的风险，二来在“热车”时放掉防冻液也会影响到车辆的降温。
一般刚行驶过的热车在熄火后半小时，水温就会明显下降，此时就可以开展更换防冻液的工作了。第一步：放水，放水的方法有很多种，比较规范的操作是将车顶起，拧开底部的放水螺丝，让防冻液从这个放水螺丝孔中排出。使用这个方法有一定的硬件要求，就是需要一个车辆举升机，还有一个缺点就是用放水螺丝放防冻液的话速度也会比较慢。
还有一种不是很规范，但很实用且被绝大部分修理厂（非4S店）所采用的办法就是直接拔“下水管”，这样操作的好处就是放水比较快而且不需要抬架将车辆顶起来。同时维修厂的工作人员说这样放水会比用放水螺丝更快、彻底。（关于更彻底这一说，我们并没有进行证实）
但不管用哪种方式放水，都不可能将车内全部防冻液放干净，在发动机水套、冷凝器等地方依旧会残留不少防冻液。因此编辑建议大家在换防冻液时，尽量选择原厂指定的防冻液，一定要避免不同品牌、型号的防冻液混用的情况发生。
当然如果您不愿意使用原厂防冻液，决定更换防冻液的品牌，在防冻液完全放完之后还需进行冷却系统的冲洗。冲洗的方法是用一根橡胶软管插入储液罐并源源不断的注入清水，同时放水口保持开启让清水从底部顺畅的流出，在冲洗的过程中还需短暂发动车辆大约3-5分钟，并打开暖风，必须让清水循环起来。这样做的目的是使得车内的旧防冻液能全部流出。如何判断冷却系统完成冲洗？你可以从底部流出的水的颜色来判断，混杂了旧防冻液的水颜色应该为淡粉色或者淡蓝色，如果流出的水变成了无色清水，这就说明你的冲洗工作完成了。
不过不管您采取的是直接更换还是冲洗后更换，都有可能残留旧防冻液或清水在冷却系统中。从而会削弱新防冻液的“防冻”能力，这个问题基本无法避免，大家也不用过于纠结。应对之策就是在选购或者调配防冻液的时候，给“冰点”多留出些余量。
加注新的防冻液时，可以直接向储液罐中倒入大约4L左右（视车型而定）的防冻液，液面高度到达上限MAX位置后停止加注。此时拧下“上水管”旁的放水螺丝，并继续开始加注防冻液，看到防冻液从该放水螺丝中源源不断的涌出且不夹杂气泡后再将放水螺丝拧紧，至此第一次加注防冻液并放空气的工作就基本完成了。
之后启动车辆，怠速运动3-5分钟让车辆进入正常工作温度，并且使新换上的的防冻液能在车内水道中充分循环，之后再关闭发动机，打开储液罐会发现液面高度有所降低，这时只需要再添加适量的防冻液使其液面保持在MAX和MIN之间即可。
更换防冻液的过程从文字和图片上看比较麻烦，其实如果你不更换防冻液型号的话就可以免去冲洗的步骤，这样一来整个换液过程不到半小时就可以完成，非常方便而且基本没有技术难度。车主可以随便找一个修理厂或者快保店就能完成，没有必要为了这个小工程特地跑一次4S店，不但省时而且还省钱。
二、更换防冻液后的排气步骤：
关于冬季来临,很多朋友在关心更换防冻液的事情,换过防冻液之后有一个很重要的步骤就是排气,往常很多汽修厂排气是把水箱盖开启,加满防冻液,然后启动发动机,让防冻液循环起来排气.这样做有好处,但是液体在升温后会受到热胀冷缩以及整个冷却系统内充满气体的情况,会有一定的概率对整个冷却系统有冲击。
此办法仅适用于装配了电子水泵的车型,具体是哪些车还要各位查一下了：
1、加满防冻液后,水箱盖开启状态，然后插入钥匙,接通点火开关(不启动发动机,但是要通电)
2、空调暖风模式,温度调制最高,风量调制最小
3、行车灯开启状态,即大灯开关往右拨一档
4、油门踩到底,约10秒,就会听到电子水泵工作的声音了
注意：严禁在防冻液温度很高的情况下打开水箱盖或放水阀，以免烫伤。
三、防冻液基本知识
提到防冻液，对于北方车主来说可能比较熟悉，会有定期检查或更换的意识。但在南方，防冻液似乎被很多车主所忽略，车主都在潜意识中认为防冻液对于南方这种冬季最低温也难破冰点的地方没什么作用，甚至很多人会错误的认为加水和加防冻液没什么区别。介于这样的情况，今天我们就有必要为广大南方车主来简单普及一下防冻液的相关知识，以及更换防冻液时需要的注意事项。
1、防冻液的作用：防冻和冷却
防冻液的全称为防冻冷却液，从名字上就可以看出它有两项主要的功能：第一就是防冻，第二为冷却。 防冻液可以防止车辆在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂车辆的冷却系统，而在夏天则可以防止“开锅”。
此外，防冻液除了“防冻”之外，还有一个特性就是沸点高。我们都知道水的沸点为100℃，而防冻液的沸点一般都在110-120℃，这对保护发动机、防止“开锅”有明显的作用。举一个最简单的例子，桑塔纳发动机的工作温度为90-105℃，捷达为85-115℃，如果全部用水取代防冻液的话，不但不防冻，而且在夏天还容易开锅。
防冻液除了具有“冰点低、沸点高”特点外，还具有防腐蚀和防水垢的作用。车辆发动机的冷却系统大部分都由金属部件构成，如果南方车主常年使用自来水取代防冻液的话，这些金属部件常年与高温的水接触，时间长了就会生锈、腐蚀，从而影响冷却系统的工作。例如，水泵和节温器就很容易受损。
假如常年使用普通自来水，水中都含有矿物质成分，尤其是钙和镁，在高温环境中，这些矿物质会与金属件发生反应并形成难以去除的水垢，水垢也是车辆冷却系统的另一大杀手。车辆冷却系统中形成水垢后会影响“冷却水”的流动性，同时对各部件的散热也不利。久而久之便会影响车辆冷却系统的正常工作。而如果使用专用的防冻液则没有了这方面的顾虑，它不但具有防腐蚀性，而且在制作过程中一般都是用蒸馏水，并加入防水垢添加剂，所以水垢的问题也无需担心。
2、防冻液的选择：防冻液冰点比居住地冬季最低温再降10℃
目前市面上的防冻液大致有两类，一类为浓缩液，需要兑水使用。第二类，为“即买即用”型，防冻液在使用时无需兑水。此外，整车厂商还会推出原厂指定品牌防冻液，这类防冻液一般多为浓缩型，需兑水使用。而市面上销售的大部分“通用型”防冻液则多为“即买即用”型，购买是尽量选择大品牌的产品就行了。
Ⅱ 宝马5系加冷却液需要兑水吗
【太平洋汽车网】如果使用的是宝马原厂高浓缩防冻液原液，是需要加水的，可以按1：1的比例兑水。宝马5系水箱里一般装的不是水而是冷却液，其液面应该保持在min和max之间，若低于min则需要添加且必须添加同一种品牌同一种规格的冷却液，要不就全部更换。
1、宝马车一定要用原厂防冻液？
一般来说，宝马车主都会选用宝马原厂防冻液，说是原厂，其实好像也是由德国ROWE贴牌生产的，价格大概100元左右一瓶，当然如果不是特别迷恋原厂，其他品牌也是完全可以使用的，比如嘉实多、长城、蓝星等等。
2、需要用多少？
对于不同的宝马车型，所需量是不同的，一般在南方使用2-3瓶，而北方寒冷地区可用3-4瓶，这里的瓶是按宝马原厂防冻液的包装说的，一瓶1.5L。
3、多久需要更换防冻液？
一般建议2年或4万公里更换一次，当然大家也不用特别纠结这个数据，如果你使用车子不是特别频繁，多跑个1年多或1万多公里也没什么事情。
4、更换期间防冻液少了怎么办？
在2年或4万公里这个更换区间内，防冻液少了可以直接添加蒸馏水或矿泉水就可以，千万别加自来水。
6、水是否可以代替防冻液使用？
防冻液必须具有防冻、防开锅、防腐蚀、防水垢、无泡沫的特点，所以水是不能完全代替防冻液的功能的，只能说在没法加上防冻液，而水箱防冻液又少了的情况下应急使用。
7、有人说不同防冻液可以混加？
答案是否定的，防冻液由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按防冻剂成分不同一般可分为乙醇型、甘油型、乙二醇型这三种冷却液。一般来说乙二醇是绿色，丙二醇是红色带点橘，丙三醇是蓝色的。对于不同颜色、不同品牌防冻液的化学性能可能相差悬殊，其成分也不同，现在市面上应用比较多的是乙二醇防冻液，也有部分是磷酸盐的，如果这两种防冻液混加，会生成具有强腐蚀性的物质，对发动机会造成很大的损害。
即使是主要成分相同的，而次要成分不同的，也不能混加，乙二醇和丙二醇在高温高压下会反应生成胶基。
8、标榜终生无需更换的防冻液有必要使用吗？
市场上出了一些无水防冻液，有各种好处，比如终生无需更换、沸点高、零腐蚀等等，但是它最大的缺点就是贵啊，换一次当普通防冻液换7、8次，这就相当于车子跑了15年或30万公里，你能保证这期间都不出事故么，一旦碰到水箱，那就得重新更换了，而且就算不出事故，水箱能否使用15年还另说。所以说，东西应该是好东西，但目前来看不是很实际。
9、宝马原厂防冻液，要兑水吗？
如果使用的是宝马原厂高浓缩防冻液原液，是需要加水的，可以按1：1的比例兑水。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
Ⅲ 宝马的防冻液是稀的还是浓稠
稀的。
宝马原厂防冻液原液是乙二醇含量很高的乙二醇型防冻液，占比90%以上，乙二醇液体的浓度在66%以下时，其冰点随浓度越高，冰点越低；浓度超过66%以后，其冰点随浓度越高，冰点越高。
防冻液属于醇类化学试剂，能够防冻防锈，兑水会改变防冻液性能，影响效果。