如何制造宝马i8

① 宝马i8 B38 三缸发动机（图解）

宝马I 8采用了新开发的驱动装置。 该创新驱动方案在车上结合使用了两种高效的驱动装置。 结合高效三缸汽油机和6速自动变速箱进行后桥驱动； 用一个电机和一个双速手动变速器进行前桥驱动。 由于两个驱动装置的巧妙组合，i8同时兼具跑车的动力性能和紧凑型车的效率。 下图是宝马I 8搭载了3缸最高级发动机和6速自动变速器的后桥剖视图。
这种三缸发动机是宝马新研制的涡轮增压缸内直喷双变正时的顶级发动机，排量达到1.5L，具体参数如下：
宝马发动机的基本模型被分析如下。
B38K15T0发动机的外观如下图所示。 这台发动机是在以前的B38发动机的基础上改进的。 主要变化是：
)1)发动机机械结构
根据曲轴箱调整了机械冷却液泵的端面安装位置。 这与安装空间有关，因为在高电压下启动发电机和吸气装置需要更多的空间。
将主轴承和连杆轴承的直径增大到50mm。
采用重力铸造方式制造气缸盖。 这样会增加气缸盖的密度，使其更加牢固。
将排气阀阀杆直径增大到6mm。 由此，可以防止阀重叠时因增压压力高而产生的阀的振动。
)2)供油系统
电动真空泵起一体化机械真空泵的作用，因此油泵减轻了1kg。
在油底壳前侧连接稳定杆连杆。
(3)皮带传动机构
采用新开发的皮带传动机构。 如下图所示，使发电机在高电压下工作，启动内燃机。 废除小齿轮起动器后，不再使用传统的起动器。
由于皮带传动机构内的力较大，机械冷却液泵壳内的驱动轴轴承得到了加强。
取消了皮带传动机构内的制冷剂压缩机。 在此，置换为电动机的电动制冷剂压缩机。
采用新开发的皮带张紧器。
三角带从六肋增加到八肋。
调整后的减震器带有分离皮带轮。
(4)进气排气系统
双管无过滤空气进气装置可由一个执行机构根据情况投入。
首次采用水冷式节气门。
用吸气装置内内置的间接增压空气冷却器冷却增压空气。
废气涡轮增压器的涡轮壳体集成在钢制歧管内。
通过改变涡轮几何结构达到最高1.5bar(1bar=0.1MPa )的增压压力，由电动废气旁通阀控制。
通过壳体冷却废气涡轮增压器。
B38K15T0发动机缸体组件
B38K15T0发动机平衡轴组件
B38K15T0发动机曲轴连杆机构
B38K15T0发动机配气机构
B38K15T0发动机冷却系统
B38K15T0发动机涡轮增压进气系统
B38K15T0发动机燃料供给系统

② 即将停产的宝马i8，驶入宝马经典车殿堂

宝马i8搭载代号B38的1.5T三缸发动机，采用碳纤维单体座舱，经典的蝴蝶门设计让它过目难忘，不过这款帅气的混动跑车将在今年4月结束生产。

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在宝马i8停产后，宝马集团决定将工作重点放在开发纯电车型上，包括SUV车型宝马iX3、电动轿跑宝马i4和旗舰纯电SUViNext，并将在未来几年将它们陆续上市。

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③ 三缸机并不是宝马i8的缺点，宝马i8的尴尬有很多方面

我们经常会发现车漆上面感觉像油渍洗不掉的东西，其实油渍的产生很简单，只要车停在油烟机排风口附近或者烧烤店附近，油烟就会飘到爱车的车漆、玻璃和塑料件上。油渍夹杂灰尘，在太阳的加热下，会形成难以去除的痕迹，油渍我们一般是将除垢剂喷在油渍处使其溶，再以清洗剂清洗即可除去。

已经干了的油渍怎么去除
油渍对于漆面都有致命的损伤，因此，及时地处理尤为重要。如果发现得较早，可以直接用抹布擦掉;如果是已经干了的油渍，漆面则会出现褶皱，表面起泡、龟裂，出现所谓的“桔子皮”现象，这时，仅仅打蜡已经不能处理，必须要使用专用于汽车清洗的磨砂纸，将油渍清除，再用打蜡的方式恢复车面光泽;如果腐蚀严重，只能将整块漆翻新了。

需要注意的是，洗车前要先将发动机熄火，避免发动机过热而烘干清洗剂洗过的地方。在使用清洗剂后，应马上用水冲洗车身，以免清洗剂被烘干后在车身上留下痕迹。若轮胎、钢圈上沾有油污，可先用除垢剂或清洗剂对其加以清洗，再喷上轮胎保养剂，就能让轮胎和钢圈恢复亮丽的光泽。

④ 宝马i8几座

标准座位数：4个。

车型特色：

1、宝马i8取消了原有概念车上的结构性前风挡玻璃，而保留了飞扶壁式尾部设计。

2、宝马i8搭载了高销岁性能的冲袭混合动力系统，还可以支持纯电力驱动方式。

3、锂离子电池容量由7.1千瓦时增加到11.6千瓦时。电动机最大输出亏判睁功率达到105千瓦/143马力。

(4)如何制造宝马i8扩展阅读

车标含义：

1、B.M.W.是巴伐利亚发动机制造厂的意思。

2、蓝白标记对称图形的意义非常简单，蓝白相间的图案是公司所在地巴伐利亚州的州徽，用来提醒宝马来自巴伐利亚州的纯正血统。

参考资料来源：网络-宝马i8

⑤ 为什么宝马i8不出售了

宝马I8是整个宝马集团的第一款插入式混合动力车型，六年内生产了20500辆汽车。宝马莱比锡工厂负责人汉斯·彼得·凯默（Hans Peter kemser）表示：“宝马I8一直由专人生产。I8的制造经验确保了宝马集团在汽车工业的长河中拥有独特的轻质结构生产经验。该车也反映了宝马向新能源汽车领域的转型，其里程碑是其他车型无法替代的。

其次，宝马I8推出后，确实有一个“未来”“风。是时候到2021年了。汽车制造厂的许多高性能汽车正朝着纯电力的方向发展，而现在纯电车更容易实现更快的加速时间。也许宝马I8的停产只是一个开始，这是宝马从燃料时代向纯电力时代过渡的开始。尽管宝马I8即将停产，但宝马并未放弃其电气化计划，未来可能只生产电动汽车。