普拉多跟宝马530怎么选

① 年轻人适不适合买普拉多

这个问题真好。劳烦大家看完我的回答，你心里一定会有自己的答案了。

很多年轻人买车只看样子。 普拉多本身就是不是卖样子、卖外形的车。普拉多在最最最开始，是丰田觉得LC系列太糙爷们太纯工具车了，想造一个舒适点的工具车，让那些个伐木工啊，猎人啊，工程人员，偏远战乱地区巡逻的军人之类的能稍微舒服点。

后来普拉多因为大小也合适，综合能力也最强，同时还兼顾舒适性和LC强悍的越野能力，以及变态耐操，永远开不坏。所以逐渐成了大多数时间生活在城市，又想买越野车的成熟有家庭的人群中最优先考虑的车型。年轻人觉得它不合适，我特理解。

很多年轻人买车不爱要全面。 要么追求动力，要么追求品牌，要么追求个性，反正年轻人不买普拉多我完全能理解，毕竟一辆从任何硬件上都找不到机械层面缺点的 汽车 ，在很多年轻人看来没个性就是缺点。很多时候，年轻人就是要摔跟头，过去的十年里，我就换过好几辆车，只有经历过才知道什么是真正的好车。

我说这个问题好，是因为这里有一个超越 汽车 的问题，回归了人本身。 我觉得年轻人应该拥有一些东西，如果这些东西能通过一辆车就能拥有，那买它简直太合适了！

这个问题让我想起自己在2015年写的一篇文章《开越野车的男人，一般都这样》，当时还创下了超过30万的阅读量。文章具体内容我不赘述，道理是相通的，年轻人买了普拉多，可能变成这样。

他们可能会因为一辆车变得有故事 ，他们开始喜欢亲力亲为，比如自己用车轮丈量祖国，虽然比飞机火车慢的多，但来得爽。他们可能会因此见多识广，过的坑趟的水比买车之前的自己吃的盐还多。

他们可能爱上摄影 ，只为记录漫漫征途上的过往。

他们可能会因为一辆普拉多，忽然就多了很多朋友 。一起旅行才能更了解一个人，越野路上一同吃过苦，一起冲过坡，携手脱过困，并肩猎过奇，“贴身”睡过帐篷的朋友，往往感情更为深厚。

他们可能开始更享受 美食 ，更爱惜粮食 。当扎营烧烤已经司空见惯，开普拉多的年轻人不但能吃肉，还特别能吃苦。陶醉于云游四方地寻找地道 美食 ，也满足于匆匆赶路之后飞快地扒拉一碗家常素面。

他们可能第一次知道自己喜欢喝点酒 。无论是跋涉一天才吃上口正经饭的热闹聚餐，还是在寂寞荒野的篝火旁抱团取暖，酒量小的女生可能也会喝一口，暖身解乏；能喝的一直喝，先谈国事再逗贫，最后交了心散去。绝对不酒驾。

他们可能第一次明白什么是义气 。现在的年轻人你可能连古惑仔都没看过，你跟他们说义气，义气是啥？但一辆车没准就能讲明白。遇到崎岖与坎坷时，会轰轰油门上冲过去，在关键的时刻坚决不掉链子。不管是独自一人，还是有人愿意同行，来的都是兄弟。兄弟陷车了我拽，兄弟趴窝了我推，兄弟油箱小我补，兄弟落后了我等，你以为你混的是越圈，其实你混的是义气。

年轻的男孩能把普拉多当成泡妞武器 ，载美女、看花海，浪漫得一塌糊涂。他们会变聪明，他们知道在这些美丽的姑娘中，最后会有一个成为他们的新娘。

年轻人可能因为一辆车迅速成熟，变得懂事念家 ，时常为自己的梦想出发，但在穿越过后到达终点时，还是要找回自己。累的时候，他们也最怀念家中温馨的灯光。

你可能觉得普拉多这样的车是膀大腰圆肌肉男的标配，这种人大多有一份狂野的性情；但你忘了自己即使外表斯文，骨子里也有份桀骜。不是都有宽宽的肩膀，但必要时却都能担起重任。

现在的年轻人不缺勇敢，但应该多点敏感 。你有一辆面对滑坡和沼泽都岿然不惧的车，但也一定会为天尽头的一抹晚霞而感动；你能在迷路后忍冻挨饿一笑而过，却可能因为看到一双需要帮助的孩子的眼睛而两泪纵横。

这才是现在的年轻人该有的生活，也是我想给我的孩子准备的生活。普拉多只是凑巧在今天的问题里，但年轻人，应该送给自己一辆越野车，我猜你会拥有更有意义的年少轻狂，幸福时光。

大家可以了解下机械增压，现在很多高端车出厂就配备了。

机械增压是通过机械方式来增压发动机进气歧管的空气压力，增加了单位体积的进气量，与自然吸气类似，但是比自然吸气压力大很多。机械增压的动力输出是绵绵不断的，与发动机同步的，没有滞后性，更没有突兀感。

JSIM机械增压套件，是根据普拉多2700量身定制的，安装简单，2-3小时即可安装完成，真正的无损安装。

安装后动力可提升40%，媲美4.0的效果。微信公众号：匠神动力 官方微信：JSIM66

不适合，真的不适合，现在普拉多停产了，只有进口版叫霸道，目前行情很离谱，2700低配车厢配的是铁轮毂、手动丝绒座椅、仿皮+塑料内饰、塑料中网、两气囊，简直低配到令人发指，2700发动机是2.7L L4，马力只有166匹，扭矩只有245匹，配了个祖传6AT，拉动2.3吨的车身简直是肉到不行，根本没有任何动力可言，小马拉大车都是奉承它。况且价格高，低配42W，顶配64.8W，即使买顶配，花73万多买个这玩意不难受吗，同样的价格，买途乐可以买到4.0L的，动力、尺寸、配置等都要好很多，所以年轻人根本不适合它。

别想着买霸道4000，那个动力确实要好很多，但是价格很离谱，比玛莎拉蒂Levante还要贵，所以…老老实实的投奔BBA吧，丰田越野车纯粹是靠炒的，性价比极低。

40多万完全可以考虑S4，现在行情落地50多点，3.0T V6发动机，8AT变速箱，加速4.7s，E300L、530Li、A6L 55TFSI都是很好的选择，买XFL、CT6等二线车都可以买到顶配，无论怎么来看都比它要好得多。

普拉多这款车可以适应多种路段与各种恶劣天气！且各方面的故障率还是非常低的！总之一句话值得我们消费者信赖！

新款普拉多在前些日子也与我们消费者见面了！就是在售价上显得那么不近人情！让一些消费者由爱生恨！这个问题让普拉多在无形之中失去了一些潜在的消费者！真替普拉多这款车感到不值啊！这么好的车竟然让玩死了！

如果说你买车的时候，属于不差钱的那号人物的话，同级车中我则是力推普拉多！因为消费者对这款车的口碑非常高！我们买下后会开的非常畅心如意的！总之这是我的见解！具体买什么车，还是要靠你们自己所想！如果你们有何疑问？请评论下方评论区！今天的解说到这里就要和大家说再见了！感谢阅读！我们有缘见！

风水角度讲个子大块头大的有钱就可以买，震的住。个子小的不建议买，压量不住。别问为什么[大笑]

丰田普拉多可谓如雷贯耳，多年长盛不衰，无论从战火纷飞的中东战场还是千里繁茂的非洲草原，普拉多的全地形能力为其带来了巨大的荣誉和销量。自从普拉多入华以来，都是国内硬派越野人士的首选，相比于陆巡其有着相对较低的售价，而越野性能却足以满足你的需求。对于年轻人适不适合买普拉多这个问题，我我却有点难回答了，毕竟每个年轻人都不一样，首先当然是购车的预算，如果你有足够的预算，其次你有越野方面的需求，普拉多当然是你最好的选择，毕竟50左右的硬派越野普拉多是很多人的选择。如果你的越野需求不大，这个价位还是选择豪华品牌的SUV来的实在很多，像奥迪Q5、宝马X3等都可以给你带来年轻人该有的逼格。当然，既然你提出了这个问题，我想你肯定有着足够的预算和越野需求的，买车还是要按照自己心里的想法走，这样才不会后悔，别人的意见只能作为参考。

不太合适！因为它一直不坏，，你就少了个换车的理由。

喜欢就买没有什么合不合适只有钱够不够

买来干嘛？不适合

② 现在要买车 大概在50-60万左右，在网上参考了很多 我也特别喜欢宝马 奔驰 保时捷 凯迪拉克 積架

在这个价格当中的SUV里，个人感觉，首推沃尔沃XC60 ，沃尔沃一直是安全的代名词，所以安全方面，绝对可以放心，同时这车也拥有同级车有少有的操控性，同时此车的动力也非常不错，超好的底盘加上精准的操控，不论你是在城市还是偶尔去郊外撒野，这车都绝对不会让你失望！
第二个推荐的，是宝马的X3，不过这车不能算是大中型SUV，只能算做紧凑级的，不过，有宝马的品牌在，就保证了品质，同时也拥有非常好的操控性和安全性，虽然车身不大，不过乘坐空间还是比较让人满意，同样适合偶尔撒野，动静皆宜的好车！只是相对来说，因为宝马的品牌，所以这车的价格可能有些死，所以性价比相对并不非常高。
第三个推荐，通用放下的产品，不过不是凯迪，而是别克的，昂科雷，拥有同级中难得的大块头儿，七座的配置更配合国人使用，另外第三排的空间也是同级中难得的，另外，因为别克的品牌比凯迪的定位稍低，所以此车的性价比绝对比凯迪要好些。
第四个，国产的奔驰GLK，国际上非常流行的SUV，品质绝对不用怀疑，国产性，价格下降，性价比更高了，而且国产的同时内部的配置也比进口版稍有提升，这些优点已经足够下定决心入手了。不过也许楼主会问为什么这车的性价比超高，可是却第四个才推荐，主要原因就是可靠消息称，此车马上面临中期改款，我想楼主也知道这意味着什么了！
除了这四款之外，凯迪的SRX外型是够漂亮，可是配置却好像不太对的起这个价格，而且越野性能好像也差了些，所以个人并不推荐！奥迪Q5卖的非常好，可是各个方面都和大众的途观没有拉开太大的差距，可是价格却高了一倍左右，所以更不推荐！当然，在这个价位当中，有几款非常不错的日系车，这一点不得不承认，不过个人强烈反对购买日货，所以不论车好坏，一概不推荐，希望楼主理解。

③ 想买一辆中级车，以后不打算换车一直到报废。综合考虑应该选什么车

题主的要求是一辆B级车开到报废。那么根据这个命题

我只说三点。

1，任何车在一定年限之后，故障率都会大幅度提升。原因是配件老化磨损。。那么选择一款保养维修配件便宜的车，是很有必要的。首先要保有量大，其次要质量稳定，维修简单。所以，豪华品牌可以pass了，包括质量很好的雷克萨斯。因为后期你真的修不起。随便几个传感器换一下就大几千上万了。

2，涡轮增压无论如何也没有自吸的耐用，双离合无论怎样也没有CVT和AT稳定，排量大的发动机比小排量发动机寿命更长。所以，要选择排量2.0以上的使用AT或CVT的自然吸气发动机的车型，首选是AT，因为CVT的变速箱钢带也是要更换的，而且价格不便宜，CVT波箱油也比AT贵。大众为代表的包括国产新势力一群增压机的双离合的可以pass了。

3，考虑到一辆车长期使用，纯电动的续航能力是无法满足你需求的。那么油耗也是一个需要纳入考虑的范畴。轻混动，或插电混动都是不错的选择，但是一定要有足够长的电池质保期，电池很贵。所以，没有混动技术的车，可以pass了。要是你一年两万公里都开不到，那么你就没必要考虑混动了，省下来的钱，足够你加油了。

剩下的B级车里也没有几个品牌和车型了。应该很好选了。我不是车黑也不是车托，咬牙买BBA的人很多，修车时候就知道什么叫豪华车了。我见过太多买二手奔驰宝马的人，修车时候心都滴血，舍不得用好配件，用一堆垃圾件，最后车子越修毛病越多。

中级车开到报废？这个不难，日系进口车。

不要涡轮增压，不要双离合，不要发动机漏油，不要十万公里后小毛病多，这就要排除技术先进（技术不成熟）的欧美车特别是中看不中用的德系车。看看二十多年还在用的老皇冠、老雅阁，就知道“日本人不是好东西，但日本车真是好东西”。

日系车合资后质量下降，因此如果真想长期用车则需要日系进口车。其实日系进口车也不贵，只是关税太高，在国内销售还是政府赚的多。日系进口车雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌、斯巴鲁都不错，新一代皇冠不再国产也期待进口。

买一辆车，中间不换车，一直开到报废，那就必须要求这辆车的稳定性和品质很好，而且这辆车的油耗不能太高，百公里油耗控制在8L油以内，如果能更低的话那就更好了，猛然间，想起一款车来，绝对能开到报废不用换车。

我推荐的就是丰田的亚洲龙混动、凯美瑞混动、雷克萨斯混动。

讲稳定，说丰田这个品牌，应该没有人反对吧？全球公认的耐用、稳定，而且维护保养费用低。选择亚洲龙混动是有理由的，今年刚上市的新车，2019款2.5L双擎进取版国六排放标准，售价22.68万元，这个价格还是比较良心的，百公里油耗才4.3L，油电混合技术对于丰田来说，非常成熟，开到报废都不一定能开坏，2.5L大排量自吸，加速性能很不错，跑高速的时候提速虽然没有涡轮增压发动机那么明显，但是潜力比较大，深踩油门也有不错的动力回馈。

丰田亚洲龙的电池是镍氢电池，质保期是8年或者20万公里，电池基本没有什么问题，坚持20年也没有太大问题，丰田亚洲龙前脸造型比较夸张，不再像以前的老气横秋的感觉，就算是开一二十年也不会过时，所以丰田亚洲龙混动车型是很合适的。

雷克萨斯ES和凯美瑞其实也很稳定，楼主看好的话可以搜集一下，毕竟是很多年的口碑累计出来的。

对于本命题其实不容易回答，首先一台车要开到报废不换车其实不容易，不管什么车，开到一定年限程度或多或少有些问题，当问题一来再来时原本不想换车的决心就会动摇，或者有什么新车型确实吸引或是说政策上的限制，比较排放问题的限制，让车主有了换车的心;其中题主选的是中型车，也难以看出经济实力和预算，有些人车就只是工具，虽然很富有但就买个中型车够开就好，有些人经济能力一般却想买台中型车来满足虚荣心的一面，所以说比较难回答，那这样吧我们来假设一下，进行排除选车，我们先按题来，确定能把车开到报废不换车，我们先来选择中型车。

1，车要开到报废不换车，首先排除一类车，就是纯电车，由于目前纯电车的电池衰竭是难以避免的，几年后的续航能力会明显减少，而且目前的纯电车更新换代太快，很快就像电子产品一样被淘汰，等到更换电池又是个巨大的开支，所以先排除，当然如果车主有矿那也无所谓。

2，插电式混动和混合动力车型，首先同样有电池组的存在，第二开到报废不换车，当然希望没什么故障，相对来说混动车型结构更复杂，一出故障的排查和维修难度更大。

3，豪华品牌，主要是在后期的维护成本上太高，特别是欧美系的，BBA里的年限一到不漏些油什么的都不好意思说自己是真的豪华品牌，就算品质一直好评的雷克萨斯，要更换些什么配件，价格也是可观的。

4，国产自主品牌，虽然说现在的自主品牌做得已经不错了，但是从机械素质和品控上还是比不了合资牌子，虽然开一百多万公里都没事的国产车也大把存在，但是概率上还是比较小，当然国产车的优势就是维保便宜，所以说目前来讲也不是说国产不能选，只是对于中型车来说不大推荐，概率问题要开到报废没什么事还得靠些运气。

5，合资车型中大家都暴料的问题车型，当然也是概率问题，但大概率问题还是避免，比如大众的双离合，烧机油，比较日系那些机油增多等等这些大家都已经出现的问题且问题始终得不到解决的车型。

最后回答原题，具体推荐什么车型，也很难讲，但从题目中我们先大概排除以上车型，然后在合资车中选择质量口啤销量都比较好的，合资车的品控上要比较好维保成本也不会太贵，而且销量好的各种品质的配件也好找，然后尽量选择一台舒适性取向的车，毕竟要开到报废，舒服才是最重要，我综合了多个网站中型十口啤前五名，就是日产天籁，丰田凯美瑞，本田雅阁，别克君威和大众迈腾，首先排除别克君威和大众迈腾，据了解别克日后的问题还是不少而大众那个双离合就不提了，剩下日系三雄，首先天籁还是可以的，但不要选2.0t的，一个舒适性的车配个大动力就算了，还配个cvt，对于要开到报废的车这样搭配还是容易坏变速箱的，因为cvt受不了太大扭矩，然后就是凯美瑞，本来也是个不错的选择，可是2.5和2.5混动又弄个机油增多乳化问题，所以选择又是2.0车型，雅阁这次倒是和凯美瑞很同步，机油增多乳化，还来个失速门事件，所以也不推荐。

最后综上所述，针对此题，我推荐的是2.0的天籁和2.0的凯美瑞，要开到报废技术更成熟更稳定比较好，肉点肉点，开得慢更不爱坏，当然车子要耐开养护才是最重要的，能否开到报废都不丢下你，就看你平时的表现了！

如果想买一辆中级车，一直开到报废，那么推荐搭载技术更成熟、质量更稳定的自吸发动机的车型，不考虑价格因素的话，推荐以下几款:

目前 汽车 技术足够成熟，只要发动机、变速箱、底盘没问题，一款车开到报废也不是不可能的，当然时间一久，比如异响等问题会越来越多，但依旧能开着跑。

一、丰田凯美瑞

丰田的质量稳定性有目共睹，在涡轮增压车型遍地的当下，丰田是依旧主推自吸发动机的车企。这台搭载2.0L自吸发动机的凯美瑞，最大马力178匹，峰值扭矩210Nm，匹配CVT变速箱，与其他涡轮增压车型相比，扭矩低、动力相对较弱、缺少加速快感，但动力输出线性，发动机热效率达到40%，燃油经济性十分不错。整车驾驶感受就一个字——稳！起步稳、底盘稳、换挡平顺，也正是因为设计比较保守，不如一些车型由于追求强动力、大扭矩而降低了发动机使用寿命，所以质量稳定性相对较高，省心耐用！ 缺点就是过于中庸，让人提不起驾驶欲望，喜欢操控的朋友还是绕道吧。

二、马自达阿特兹

与丰田凯美瑞不同，这台马自达阿特兹完全是为操控而生！“东瀛宝马”的名号岂是浪得虚名？！那么为什么马自达操控这么牛？这一切都要归功于马自达独创的“创驰蓝天技术”！这并不是某一单项技术，也不是某一个平台，而是把发动机、变速箱、底盘三者完美结合、高匹配度的一系列调校！这台阿特兹搭载2.0L/2.5L自然吸气发动机，最大马力分别为158匹和192匹，匹配6AT变速箱，动力充沛，加速强劲有力，换挡平顺性好，结合底盘的优秀支撑性，方向盘指向精准，过弯车身侧倾小，整车操控性非常不错，质量稳定可靠。 但不知是因为设计原因还是一汽装配工艺原因，车内异响问题投诉较多，虽然整车质量没有大问题，但很影响开车心情。另外就是空间，说是同级最小不为过。

三、雷克萨斯ES（进口）

作为丰田的高端品牌，纯进口的雷克萨斯质量更是毋庸置疑！从北美 汽车 质量排行榜中是第一第二名的位子可以看出，稳定耐用深受消费者认同。这台雷克萨斯ES定位中大型轿车，搭载2.0L/2.5L自然吸气发动机，最大马力分别为173匹和207匹，分别匹配CVT和8AT变速箱。整台车悬挂减震舒适，毕竟是豪华品牌，不像普通合资日系车，隔音效果方面要好很多。

四、斯巴鲁力狮（进口）

斯巴鲁水平对置发动机和全时四驱系统组合，可以说在 汽车 界是独树一帜的存在，也是斯巴鲁最大的招牌。 与普通直列四缸发动机布局不同，水平对置发动机的气缸可以说是平躺着的，行程较短，降低了发动机的结构高度，降低了车辆重心，提升了整车稳定性。这台斯巴鲁力狮搭载2.5L自然吸气发动机，最大马力171匹，匹配CVT变速箱，动力输出线性，车身稳定，操控不错。虽然为纯进口车型，但毕竟是小众，销量很一般，与同为进口的雷克萨斯相比差很多。这与其老成的外观脱不开关系，外观内饰毫无设计感，很难吸引消费者的目光，但从质量上来说，这台斯巴鲁力狮绝对靠谱！

总结

以上这几款车的质量稳定性相对较高，但也不能那么绝对，说其他车型不行。十几年车龄的大众帕萨特、捷达、桑塔纳，本田雅阁，日产天籁等车型，路上跑的依旧有很多。车能开多久与驾驶习惯、正常保养维修、使用环境等有很大关系，总的来说，这几款车质量值得肯定，绝对省心耐用。

以上便是我个人观点，希望对你有所帮助！

奔着报废开，就标致508，雪铁龙c6（轿车），5008（SUV）。安全性，舒适性，底盘和操控性，用料做工内饰，同级别同价位都是最好的，不信可以去店里对比试驾！这个级别不建议考虑省油，省油必然不利于安全！唯一的缺点如果坏了修起来贵，必须到可靠的法系老师傅那里修，要不然越修坏的越快。4s店竟是学徒工不靠谱。

听题主的意思，一定得选一辆开不坏的车了，先不说到底能不能实现，也不考虑以后 汽车 的动力形式，只从 汽车 品质方面来看。网上都说开不坏的丰田，不管是否夸张，既然有这种说法，那么丰田的品质肯定是靠得住的，既然中级车的话，轿车的话，那么丰田凯美瑞是一个很好的选择，或者是亚洲龙，SUV可以选择普拉多，汉兰达，这些车相对来说，口碑是有目共睹的；再一选择，雷克萨斯的ES也是非常不错的，网上也有说过，女的最喜欢开雷克萨斯，只要会开车就行了；另外，本田的雅阁也是很不错的选择；德系车的话，可选大众的帕萨特，德国的造车技术一直是世界领先级别的，虽然网上很多说德系车烧机油，但那是几年前的事了，现在的新款已经大大改善这种问题了，品质是信得过的。

推荐您试驾一下讴歌RDX，相信您会感觉不错的，如果经济条件允许推荐您买四驱版本。

本人已经于本月（九月）初预订了国六版讴歌顶配RDX，近日即将提车了。下面谈谈为啥选定了这款车，我从去年起就在考虑换车，尽管本人的2.0tA4L也还不错，更何况才开了五万公里（去年只有四万多公里），且车况很好，无任何大小毛病，纯粹想换台中型SUV开开吧（包括中大型豪华轿车），当然经济上不存在问题是前提。为此从去年开始就不断的去了解各种相关 汽车 ，从今年初上市的A6L到E300、宝马530运动版，还有宝马6系GT（630gt）和2.0t版Q7和3.0新X5，重点多次试驾了GLC300L、X3（xdrive30i）和XC60，其中有的车反复试驾了好几次最终也没下决心，此时有点倾向于奔驰GLC300或宝马X3，正在犹豫不决时去了一趟北美探亲，在子女的建议下在多伦多分别试驾了三款日系车英菲尼迪QX50、雷克萨斯NX300和讴歌RDX，试驾后对RDX有些情有独钟，因本人的国内驾照不能试驾，就让孩子试驾，我坐副驾驶或后排位置感受吧，试驾后孩子建议我考虑RDX（儿子自己的座驾是2018款X5），我想着回国后自己亲自去试驾感受再定，于是有了本月初专程赶赴省城试驾了顶配版RDX（试驾车）的过程，RDX于2018年下半年首次由广汽讴歌引进生产下线国五版产品，这款在中国名不见经传的绝对小众型中型SUV小到几乎无人知晓无人问津（本人还是这次在加拿大知道讴歌这个名字的），想必广汽讴歌对首产的国五版仅仅只是探探路的尝试性小批量生产，进而希望为2019年的国六版的量产投档奠定良好的基础，毕竟这款车在北美市场销售很旺啊！好车不怕销量少，酒香不怕巷子深。本省唯一一家讴歌4S店座落在省城，紧挨着宝马宝泽4S店，宝马店毗邻大街，而讴歌店像个缩头乌龟一样窝在后面，不注意完全看不到，本人用导航才找进去，店里冷冷清清，不大的展厅只放了三台车，其中两台CDX和一台轿车（国五版RDX售罄等国六版上市）。我是唯一的客户，销售人员有好几个，楼上 娱乐 休息室还是不错的，我和朋友上去休息没看见服务生，难道是自助吗？各种饮品和点心水果都可以随便享用，还有一张比较不错的斯洛克台球桌供你 娱乐 ，除了自己人没别的顾客，那么大的休息室就我们几个人，这与BBA形成很大反差，不过讴歌店的服务还是不错的。由于此前已经跟讴歌电话联系过，一进店就直奔主题RDX，很快试驾上了RDX（国五版试驾车）！试驾了一轮就有了购车冲动，于是答案揭晓就它了！这是我回国后试驾的唯一一款车，没有丝毫犹豫直接谈价订车！谈好价（由于购车冲动可能没谈到销售底线就定了），按约定立即缴纳2万定金坐等国六版RDX（本月底下线），很高兴的回到家，开始着手处理A4L（RDX的驾驶感受比我的A4好得不是一点哦！），至此已经低价处理掉了A4L。如果您有兴趣就去试驾RDX吧，本人真心推荐，那是真好

想买一辆中级车，以后不打算换车一直到报废。综合考虑应该选什么车？

1

中级车

题主提到的中级车，其实就是生活中我们常说的B级车；

目前国内主流的B级车有：凯美瑞、雅阁、天籁、迈腾、帕萨特、亚洲龙、阿特兹、A4L、3系、C级、CT4/5、S60、model 3；

2

不打算换车一直开到报废

不换车，往报废开的话，那么就要具备以下条件：

3

适合车型

从具备条件中我们可以看出来：

自吸、AT或CVT、电子元件少的车子基本就是日系车了；

日系车作为主打家用级车子的标杆，在省心、耐用、良好的经济燃油性上口碑一直都挺好的，所以这个级别的车，推荐日系车；

燃油版具体车型推荐：凯美瑞、亚洲龙、雅阁、天籁；

混动版具体车型推荐：凯美瑞、雅阁；

如果想要更好一点的车子的话，那么建议直接上ES 300h；

肯定是法系车了，安全系数好，唯一的就是不保值，二手车里最火的车，一般收到车几天就出手了。自己一直开就选择法系车，真的不错。

④ 奥迪A6L四驱操控好还是宝马530后驱操控好

我有2年的汽车销售经验，如雷250、INPI Q50、Victonoki、普拉多、宝马530 X Drive Geager XJL，并管理过奥迪和英国品尼迪的所有车型（除R8和E-tron）。在第一线，有很多人不懂车，不了解车，却认为自己对车很熟悉。同时，也有负责汽车产品知识的讲师。

从 "工作区 "页面中删除对象。从 "工作区 "页面中删除对象。因此，没有必要质疑他的操作能力。抓地力强、速度快、驾驶自信，6缸3.0t（4驱版3.0）是宝马530的相对优势。在任何赛道上都没有打滑或不能旋转，而奥迪车冲出赛道的形象与我相矛盾。你要买40万辆C级家用加长车来做下一个赛道吗？让我们接着说说宝马。与宝马530相比，奥迪的优势在于它的zF8速度和前臂与奥迪相比所具有的优势。在高速行驶180小时后，宝马让我觉得自己是个小偷。我不知道这是否可以接受，但这并不是说他不稳定。宝马就像《三国演义》的羊水一样聪明，可以提前捕捉并放大你的驾驶意图。即使你的决定是错误的。对一个职业赛车手来说可能是件好事。

⑤ 40岁，应该宝马5系，还是丰田霸道

我说两个实际例子，都是喜欢硬派越野，但是没有买的！

1、需要撑牌面，社交圈子不稳定

前两天一个朋友，来买X5，我强烈给他推荐途乐和霸道，可是他就是不要，我问他为什么这么排斥硬派越野，下面是它的回答：

“我在一个八线开外的小县城做工程，现在的车是一辆宝马5系，去工地的时候底盘总被蹭，就想换辆SUV，也有考虑过霸道、途乐，但是你要知道，在我们这种小县城，你开个霸道和酷路泽出去很没面子的，他们都以为是个二十来万的越野。宝马就不一样了，奔驰宝马已经深入人心，开出去有牌面”

这个客户是喜欢霸道的，而他不得不选择宝马X5，他还需要出去谈生意，他的地位还不稳定，相信等他再努力几年，在县城闯出点名气，不再需要车来衬托他的身份的时候，他一定会选择硬派越野。

2、因为抵制日货而抵制丰田

前两天我发小来买了辆X5，他喜欢霸道我是知道的，因为他一辆车开不了两三年就会卖，而霸道，买回来啥价，开个两三年还能卖那个价格。但是他为啥选择了X5?

我发小从小就是个坏孩子，但是，他特别听他爸爸妈妈的话！他妈说“你买啥车都行，就是不能买日本车！”发小不想让老人堵心，就买了X5。

其实我和你一样，也就结这两款车，甚至还有rx。各有优势。

宝马：相对来说会便宜一些，豪华感好，省油,525差不多41就能落地，如果城市日常家用其实5系是最合适的。

普拉多：保值率高，外观霸气，空间好，通过性强，但是最便宜的sx落地也差不多要48了。

我最终想买普拉多，原因有以下几个，第一明年国六，普拉多买不到了，第二其实我是家用不越野，普拉多7座相对来说空间也是考虑因素。最后最重要的一点就是喜欢普拉多

告诉你一个秘密，我买了辆528，我朋友比我有钱一点点，买了辆霸道，我时不时想开他的车，他时不时的想开我的车，他的耗油高一点，我的喜欢爆胎一点，烂路他厉害一点，高速我流弊一点，天晴路好我开他前面，下雪上坡他拉我走，我的车装人，他的车还可以装货，其他的都还好，不过他老婆喜欢坐我的宝马！说豪华一点！好了，说了这么多，买车跟年龄没什么大关系，跟用途有那么一点关系，要买什么车还得你自己说了算！

个人觉得应该是宝马五系！！！具体原因如下！

别的不用过多介绍了，主要来说一下它的动力和 操控性，动力方面没的说非常充沛，在加速 方面以及强烈的推背感都非常明显，尤其是 在运动模式下更为突出，2.0T高功率版本动 力真是没得说。另外在操控方面一直是宝马 的优势所在，虽然说国产的宝马都是“加长" 的，但是操控方面依然很棒，方向盘指向精 准。

另外，宝马5系座椅的舒适性也是非常棒的， 同时车内曼哈顿的音响也是非常有质感的， 驾驶感受同样令人称赞。但是宝马5系也存在 一些缺点，也是朋友在用车过程中经常吐槽的 地方，比如宝马5系的副驾驶的安全带非常容 易外翻，会和车门B柱相碰产生啪啪的声音 令人心烦。此外这款车在刚启动的时候，发 动机声音比较大，还有就是当开车时速在 20km/h的时候，此时松油门会有明显的拖 拽感，而这个时速在城市道路还是经常使用 的一个速度，尤其是早晚高峰堵车的时候， 所以说这一点还有待改善。

但是整体还是宝马比较均衡，各方面都可以兼顾到！

如果市区用的多。还是5系、但也没必要5系，买A6L、跟E系。宝马张扬个性，负面新闻太多。酒驾。毒驾、打人、整体宝马群体…不评价了、普拉多必须4.0、2.7纯装逼。高速不行。市区马马虎虎。如果平时不用。为了座椅多，带家人出游。就MPV、霸道的后排那两个座椅。坐着根本不舒服。长途受罪！其实就是通过性好。可靠性高、油耗高，风阻系数大。

看你自己的性格来决定吧，如果你有情怀、心里有诗和远方，那就买霸道。如果你只想做一个中产、行业精英，那就买5系！

40岁人到中年在宝马5系和丰田普拉多之间纠结吗？说实话，这是两台完全不搭边的车型，如果你是段誉就选宝马5系，如果你是乔峰就选普拉多。意思是如果你是一个比较精致的男士喜欢操控喜欢运动，可以选择宝马5系；而如果你是一个霸气不拘小节的人，可以选择普拉多。

宝马5系是宝马旗下的一款中大型豪华轿车产品，整车不仅高档豪华，并且在运动操控方面造诣颇深。普拉多是个多面手，讲究综合性能，不管是市区代步还是越野用车都能拿得出手。有人喜欢轿车的舒适度、驾乘感，也有人喜欢越野车高高在上的坐姿和宽阔的视野。有人只喜欢开着轿车在铺装路面行驶，也有人喜欢在城市代步之余还能去户外自驾游、喜欢去那些轿车和城市suv去不了的地方。

实际上喜欢宝马5系的人更多一点，2019年宝马5系一共卖出16.34万辆。当然，那么多人选择它无可厚非，因为它是这个级别的标杆车型之一。无论是在品牌影响力，动力性能，驾乘舒适度， 科技 配置等表现都非常不错。

普拉多同样是该价位越野车当中数一数二的佼佼者，最新款普拉多在驾乘舒适性和配置方面，比以往车型有了一定的升级和优化，真正做到兼顾越野性能和日常舒适性。普拉多属于那种短时间接触，并没有什么亮点的车子，但是越开越上瘾，时间久了以后，你才会慢慢发现它的好。它就像一位阅历丰富的中年大叔，做事可靠，值得信赖，让人放心。

普拉多还有一个很大的优势，那就是它那非常变态的保值率，同级别同价位的车型中，几乎没有谁能在这方面与它抗衡。一般来说，一台跑了十年车况还不错的二手普拉多也能卖到20万上下，而且不愁卖不出去。另外，在维修保养方面，普拉多也要低于宝马5系。只是普拉多现在有一个问题，就是不支持国六排放标准。

总之，归根结底还是用车环境决定用车选择。在驾驶质感、行政商务方面，普拉多确实不如宝马5系，但是论到越野性能装载能力，宝马5系同样只能望洋兴叹。最后，最重要的一点就是看自己喜欢什么，人生苦短，过得随性一点，喜欢什么就买什么，别给自己留遗憾。

我50岁了，毫不犹豫霸道！1、自驾游出行省心可靠；2、外观霸气；3、保值。

买丰田不后悔，买宝马修着贵。

宝马5系的指导价为42.69-54.99万，终端优惠在3万左右，530版本落地在50万左右，同样的50万能买到的只是平行进口的霸道2700，按照题主的年龄，5系和霸道都是适合，主要是看自己的需求。

宝马530搭载的是2.0T的高功率发动机配ZF8AT的动力总成，5系的这套动力总成非常的成熟，零百公里加速6.9s，动力很强劲，而且5系作为轿车在城市间的舒适性远超非承载车身的霸道，而且5系作为后驱车型，加上宝马优秀的变速箱和发动机的匹配，这使得5系拥有非常好的操控。

但是5系作为豪华品牌，后期的用车成本是远高于普拉多，而且和霸道相比，5系虽然是豪华品牌，但是由于霸道有着超高的知名度，所以5系并没有品牌优势，但是5系的做工、用料、配置和行驶质感是比霸道优秀的，所以在城市间使用，5系比霸道更合适。

霸道2700搭载的是2.7L的发动机配爱信6AT的动力总成，对于普通的城市SUV而言，2.7L够用，但是如果要越野的话，2.7L还是差一些，即便是2.7L，但是霸道2700是非承载式车身，而且是全时四驱带托森差速器，还配备了中央差速器，这使得霸道拥有非常出色的通过性，即便他只是霸道2700,。

乡镇的路段多样化，轿车在乡镇走的并不是很舒服，所以霸道2700就非常适合在乡镇行走，而且霸道的品牌力不比5系差，再加上霸道的空间宽敞，质量非常，是非常适合周末或者节假日出去自驾游玩的，所以我建议乡镇自驾选霸道。

5系和霸道可以说两款截然不同的车，但是两车价格相近，而且品牌力都不差，但是5系主打的是性能和舒适性，霸道主打是稳定和通过性，因为两车的特点不同，所以我建议城市通行选5系，乡镇自驾选霸道。

那么问题来了，同样的价格，你是选择霸道还是5系？

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⑥ 年轻男性是选择丰田霸道和还是奥迪A6

其实各有各得特点 新款奥迪A4： 没有A6大气 但是年轻人开上已经很牛了 因为A4也是基于跑车研发的一种轿跑 速度 激情 动力 安全 舒适 都是一流的 奥迪A6 ： 看上去比较稳重成熟大气 适合企业家在社交场合或者接见客户时候开 适合成功男性 丰田霸道： 有一种霸气 令人毛骨悚然 富有激情 可以适合各种路况 同时有着其他小车没有的功能 那就是高 坐上去有一种居高临下的感觉 适合年轻人开 丰田汉兰达： 性能不如霸道 比如霸道有可调悬挂可它就没有 而且车有点低 但是也有优点 那就是这是一款城市越野 比如经常在城市里面跑 难免会有一些不好路面 这个时候汉兰达还是可以应付的 丰田锐志：锐志看上去有一种震慑感 同时给人一种稳重舒适的感觉 特别是离远看 让人有一种不敢靠近的感觉 但是这个车不太适合年轻人开 适合成熟男性 试想一下 从很稳重的车上下来一个20多岁的小伙子 会怎么样？ 这样子 别人很会以为你是富二代 宝马530： 这个车和奥迪A6一样 唯一不一样的就是 奥迪A6只适合40~60岁的人开 而530就不一样 530虽然稳重 但是难免露出一种激情和动力 因为宝马530是一辆轿跑 这个和A6不一样 补充一下上面几款车的价格： 新奥迪A4L：2.0TFSI标准型29.88W~3.2FSI旗舰型53.88W 奥迪A6： 2.0 TFSI 基本型34.82W~3.0 TFSI quattro 豪华型69.80W 丰田普拉多（霸道）：4.0 GX 52.20W~4.0 VX NAVI版63.00W 丰田汉兰达：两驱精英版5座 24.88W~3.5L 四驱至尊版 42.98W 丰田锐志：2.5S 21.68W~3.0V 超级运动版 35.68W 宝马530：530Li领先型 61.36W~530Li豪华型 67.96W 我建议LZ： 如果经常跑山路或者山路次数比较多 就买个霸道 如果经常跑城市但是偶尔跑山路 就买个汉兰达 如果只跑城市就买个A4或者A6 当然 决定权在LZ手里 你自己考虑吧