宝马车头怎么这么长

① 宝马哪款车车头很长屁股是扁的

宝马Z4。
宝马Z4是宝马的一款轿跑车型，Z4的设计是在Z3的基础上改进而来，长长的引擎盖，几乎落在后车轴上的非常贴背的座椅。新车向上倾斜的尾部更具吸引力，加上两侧凹凸分明线条，使新车比Z3看起来更加霸气。
它的前辈宝马Z3roadster自从1995年在邦德的新电影《黄金眼》中首次公众亮相后，宝马Z4便一直成为众年青人追逐的对象。而时隔7年后，宝马公司再度推出完全修正的Z3换代产品，并且命名为Z4。

② 为什么说宝马Z4在外形有争议朋友说看多了别扭！

很简单，Z4车头太长了。 但是为什么车头这么长是有原因的。首先，Z4采用的是宝马的直列六缸发动机，本身就很长，而且宝马为了追求最好的平衡性，发动机必须前中置，就是说，发动机要放在前轮轴之后，驾驶室之前，所以才导致车头变长，但是，这都是为了性能妥协的结果，性能至上的宝马，驾驶者之车的宝马，确实性能还是非常棒的。

③ 宝马车为什么车头长

宝马发动机的创新设计

宝马的Valvetronic可变气门升程系统是个关键元素，它通过集成偏心轴、伺服电机和中间推杆，巧妙地调整气门升程。这种创新不仅显着提升车辆性能，还在汽车技术领域引领革新。N20发动机采用博世高压喷射装置HDE，精确控制燃油喷射，高压泵由排气凸轮轴驱动，而博世6孔喷油嘴电磁阀喷油器则确保燃油与空气混合的优化，喷射压力高达200 bar。

宝马车头长的解释

宝马车头的长形设计并非随意，而是与发动机布局紧密相关。发动机的一字排开不仅节省空间，也赋予车头一种独特的美感。这种设计不仅提升了外观，更对性能有着显着的提升，成为宝马车型识别度的重要标志。

宝马车头设计的创新

宝马车头设计的创新不仅体现在视觉效果上，更是性能提升的关键。这种精心设计不仅提升车辆外观，也为性能增色不少，成为宝马品牌的一大独特优势。这种创新设计不仅彰显了宝马的匠心独运，也推动了整个汽车行业的发展。

④ 马自达与宝马为什么车头长

这样的设计使汽车的外形显得更加流畅，具有一种流线美和动感。马自达一直一来非常强调设计感，包括选用魂动红这个颜色。看看下面这些动感、时尚的GT车型是不是都是长车头？

二、技术原因
现在马自达国内的几款车型都是搭载的创驰蓝天发动机，但是这款发动机有一个非常突出的特色——高压缩比，以及排气是4-2-1结构的。高压缩比就会导致排出的废气比较热，这样的结构就是为了更好的散热降温文减少废气相互烦扰。

不仅如此，4-2-1的排气结构更有利于发动机减少爆震，但4-2-1排气结构占据比较大的空间！这也是马自达只能设计更长的车头来容纳这款发动机的技术原因！
也有人认为马自达的长车头设计是为了让车身重量比例更好，进而更加利于灵活操控。
小女子答题不易，有缘人给个采纳吧！

⑤ 宝马轿车的车身侧面辨识度，为什么这么高

从侧身看，我们习惯以A柱下沿开始计算车头尺寸，由于是前置后驱车，为了获得更好的配重，宝马习惯将前轴前移以获得短前悬的特性。而这也明显增加了轴距，车头整体比例也会更加修长。当然宝马的股东们是不希望这样的所以不断的探索，自然的也会免不了本位的思想，借鉴摩托车的生产样式，车轮比较靠前，所以对比其他车子可以看到他的前轮更靠前一些。

⑥ 宝马车为什么车头长

因为宝马的发动机是一字排开的。宝马的Valvetronic可变气门升程系统主要通过在其气门机构中增加偏心轴、伺服电机和中间推杆来改变气门升程。电机工作时，蜗轮机构会带动偏心轴转动，然后通过中间推杆和摇臂推动气门。偏心轮转动不同角度时，凸轮轴通过中间推杆和摇臂推动气门产生的升程也不同，从而控制气门升程。N20发动机进气门和排气门的最大升程分别为9.9毫米和9.3毫米。N20发动机还采用博世高压喷射装置HDE，可根据发动机工况高精度控制喷油。高压泵是由排气凸轮轴通过三级凸轮驱动的单活塞泵。博世的6孔射流喷嘴电磁阀喷油器能有效改善燃油与空气体的混合。这种电磁阀喷射器的喷射角度和形状变化很大，喷射压力可达200巴。

⑦ 宝马的车头为什么很长

宝马的车头很长的原因有以下几点：

1. 宝马的车头很长这是一种设计风格。

2. 宝马的车头长是为了安全考虑，长车头可以增大碰撞冲缓，提高安全性。

3. 车头长是为了稳定性和抓地性更强。

4. 长前悬短后悬的轿跑设计也比较复合所有人的审美观。

⑧ 宝马5系车头那么长好开吗

宝马5系的话应该是在BBA里面，就是奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系，这里面宝马5系应该是最好开的，底盘质感的话应该也是属于最强的一款车。那么宝马5系车头那么长好开吗？
宝马5系的车很好开，有7系的乘坐体验，3系的驾驶体验，人车合一为目标设计的。
宝马5系车长超5.1米，配2.0T发动机，开着、坐着都很舒服，汽车走进生活，选最适合自己的车。
5系的驾驶辅助系统加入了自动并线功能，在驾驶辅助状态下轻拨转向拨杆，车辆就能实现自动并线，这个过程非常迅速，而且平顺性极好。不过就实际用途来说，自动并线这个功能更多还是适合新手，因为它的触发条件相对比较保守，如果后方比较近的距离内有车的话，自动并线就不会启用。