宝马国六多久会大修

⑴ 一辆车的正常寿命是多少年，大约可以跑多少公里

理论上来讲，按照规定报废期限已经从15年改为60万公里强制报废，也就是说一辆车最多可以开60万公里，假如车主一年开1万公里，那么最高可以开60年，不过这是在车辆车况处于理想状态下所得出的数据。

总之决定车辆使用年限和行驶里程的，很大程度取决于排放标准的实施时间，另外车辆的日常保养也有很大的影响，比如一辆定时保养的汽车和一辆基本不保养的车辆相比，那肯定是定时保养车况较好的使用时间比较长。

⑵ 宝马5系跑多少公里大修

一般不需要大修的，除非烧机油等发动机故障。一般10超过公里

⑶ 谁知道华晨宝马3系车，在正常保养的情况下，大概跑多少万公里的大修

很多因素影响车辆的使用寿命， 4700的发动机就比较出色，能达到40-50万公里，
皇冠就不行，也就20万就完了， 一般开宝马车的，不等大修呢，就换车了，
在接手的买家， 要是大修一次，比他买这个车还贵，

给你个参考值吧， 大概应该在30万左右。

⑷ 一辆普通的BMW车能用多少年,15年之后还能继续使用吗比如BMW320i

根据新出台的规定：我国私人及非营运车辆报废期限，十五年以后只要你的车能过年审就可以继续开，宝马车要是你保养好的话最少跑20年。

汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。

现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。

汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。

BMW汽车公司是以生产航空发动机开始创业的。因此标志上的蓝色为天空。白色为螺旋桨/蓝白标记对称图形。同时也是公司所在地巴伐利亚州的州徽/BMW的前身是一家飞机工厂。他在1916年3月7日成立。

最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世。当时这家公司的名字叫BFW(BayerischeFlugZeugWorke)意思是“巴伐尼亚飞机制造厂”。公司始创人名为吉斯坦·奥托(Gustan Otto).其父是鼎鼎大名的四冲程内燃机的发明家/吉斯坦在航空的高度成就。

使他怀着很大的野心制造汽车。他后来这一决定。为汽车历史写下其中光荣的一页。就是受到今天万千车迷爱戴的德国BMW 车厂了。

⑸ 宝马车一般多久会大修

很多因素影响车辆的使用寿命，主要还是取决于你怎么开，大概30万公里左右。

⑹ 国六刚普及国七又来了，老车还能开多久

从国一排放到现在国六排放，不多不少正好20年左右，平均4年一次迭代。

要说最疯狂的就是2019年国六排放实施前夕，最低17万的ATS-L、半价的阿尔法罗密欧让许多车主老爷趁机抄底了一波豪车。喜滋滋提了新车，但随着各地限迁细则公布实施，许多没换车的车主看着自己开了多久的车又掉价不少，唯有苦笑应对。

而回到老爷们身上，如果国五总有一天要淘汰的话，这个周期基本上就是实施国八排放标准的一天。排放标准基本上是3-5年一升级，那么国五排放的车受到限制的时间预计在2025年-2029年间。取中间数，预估在2027年左右。

现在是2020年，因此大约还能开7年左右，才会受到限制。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑺ 华晨宝马530i发动机多少公里要大修

发动机是否需要大修与公里数没有直接关系，有的可以跑60万无需大修，有的可能10万就大修了。主要取决于驾驶情况以及保养情况

⑻ 一般汽车跑多少公里需要大修

一般来说，如果车能按时保养，车的机油没问题，车开到30公里以后才需要大修。一辆私家车能开到这个公里数，一年算下来是开两万公里，15年才能开够30万公里。所以到了15年车大修，也是很划算的，如果实在不想大修，也可以考虑换新车。

主要原因

1、活塞环磨损密封不严，活塞压缩时漏气，最终形成它没办法建立足够的压力。

2、连杆受力弯曲，长度不足也无法建立正常的压力，但是不论是那种原因，最好都要把发动机分解开，最终的维修方法也是大修发动机。

⑼ 宝马发动机多少公里要大修

宝马发动机大修时间说不一定统一在多少公里上，什么时候觉得该大修了就大修。
比如一辆2010年产宝马X5，车型为E70，配置N55发动机，行驶里程3万km。用户反映车辆行驶中发动机故障灯点亮，信息显示屏显示“发动机功率下降”，车辆提速缓慢，加速踏板踩到底，车速勉强可以达到130 km/h。若熄火后再次起动，发动机故障灯可以熄灭，但只要车速达到100 km/h左右，或者急加速，发动机故障灯就会立即点亮。
检查分析：笔者接车后首先根据用户描述的故障现象，结合平时的维修经验进行初步分析，认为很有可能是涡轮增压系统或者高压燃油喷射系统出现了故障。连接故障诊断仪进行诊断检测，读取相关的故障码为：“2C58-增压压力调节，关闭：建压已锁止”；“2C56-增压压力调节，可信度：压力过高”。根据故障码得知高压燃油喷射系统正常，而涡轮增压系统有故障。并且“2C58-增压压力调节，关闭：建压已锁止”
这个故障是由“2C56-增压压力调节，可信度：压力过高”引起的。
这种关于涡轮增压压力过高的故障，早期在N54型双涡轮发动机上出现过一些，一般都是由于电子气动压力转换器的滤网堵塞所致。不同的是，N55使用的是单涡轮双涡管增压器，只使用一个增压压力调节电磁阀；N54发动机使用的双涡轮增压器，使用了2个增压压力调节电磁阀。
接下来删除存储的故障码，连接诊断仪进行路试，观察实时数据流，看是否存在增压压力过高的情况。实际观察测量的数据流如图9所示。节气门前的增压压力高于标准值。

⑽ 宝马740多少公里做次大修

要看你使用情况，如果保养好的话在25万公里左右。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】