宝马mini怎么拆头枕

1. 人生要有梦想，生活要有目标——F56经典派MINI提车用车记

还记得去年年底的某一天，夫人参加完公司的年终晚宴回家，跟我说明年的目标是买一辆mini，虽然心里对于这个目标是嗤之以鼻的（主要是没钱），但嘴上还是说“好啊，我们一起努力一把”，不曾想，一年还没到，我们的mini真的就落地了。夫人是苏州一家高端月子会所的店长，相中mini缘起于她们的原店长，一位已经退休的医生，天天开着一辆墨绿色的minione，超有气质，故此夫人把mini当成了她奋斗的目标。我和夫人都是80后，从二十一世纪初来苏州打拼至今，mini已是家里的第四辆车。回首往事，我们80后不管是对股市的暴跌，物价的飞涨，还是投资失败等，都有一种泰然若之的淡定[微笑]，原因就是，我们赶上了买房潮，手里有房，心里不慌[嘻嘻]跑题了[衰]选车经历？我们没有选车，奔驰C、宝马3、奥迪A4太大了不考虑，smart和甲壳虫夫人公司各有一辆，她经常开，都pass了。5月份的时候，有一天在家没事干，跟夫人临时来了兴致，开车到离家最近的宝信看了下mini，人生第一次零距离感受了下mini，试驾了，开了一小段，除了避震硬就没其他感受了。试驾完跟销售聊了聊，在这里要讲讲苏州宝信了，服务态度真心不咋地，我们刚进门，可能是我们穿着太普通了吧，居然连个接待的人都没有，任由着我们自己看，最后找了一个小哥过来，也是态度冷淡的很，一副公事公办的样子，我和夫人简单聊了聊优惠以及落地费用就走了。夏天天气热，懒得出门，转眼到了8月，有一次跟一朋友开车时无意中聊到了买车的事，朋友说他在骏宝行有认识的人，随即电话联系了下骏宝行，电话里对方就给了个比较满意的落地价，于是乎，8月28日那天跟夫人一起去了骏宝行。第一次去骏宝行，那感受跟宝信完全不一样，接待的销售小哥很热情，不到1小时就签了订车合同。在三门和五门上，我和夫人的观点超级一致，那就是只要三门，家里已经有了一辆SUV日常通勤了，买mini不考虑空间问题，我在意的是无边框车门，至于是买one，还是经典派，就看口袋里的银子了，颜色方面，本想要墨绿色的，这样我也可以开，谁知给60周年纪念版让路，墨绿色停产了，60周年纪念版性价比不高，最终颜色由夫人敲定了辣椒红。配置上，我们选了经典派，选装了全皮座椅，渗光面板，泊车套装，小哥说有一台红色经典派在港口，多了一个舒适套装，我和夫人考虑了一下，还是没要，选择了等待。殊不知等待的时间真的太煎熬了。8月28日订车，车子9月10日下线，11月初到港，11月16日跟夫人一早去把车提了回来。期间麻烦了销售小哥无数次，小哥也一直很耐心的回复我们。双十一前一天接到小哥电话，小哥说让我们双十一那天在天猫抢个贷款0利率的，或许是马老板看我们双十一贡献很大（主要是在网上买了mini的一些装饰品），结果我们还真抢到了，11月12日去4S办贷款，车已经从港口拖到4S店了，只是关单一直未到，15号快下班时，小哥说关单到了，但是由于我们是贷款，关单要先给宝马金融拿去，要18日周一才能拿回来，在我的催促下，小哥特事特办，16日一早，我们就去4S店打完临牌就把车开回来了。15日晚跟夫人的心情无比激动，结果提车时，激动的心情都没了，只有无比的淡定（原因如上[偷笑]）车牌我们是自编的，由于是夫人的车，她一直想编个名字拼音字母+生日（苏州几年刚开了苏U的号段，车牌足够多），结果在家自编时，却被系统按顺序选中了我的姓氏拼音字母+我的生日。这车我开了几次，避震确实硬，夸张点说就是马路上窨井盖上有几个字都感受得到，方向盘硬到我单手都不好撸，转向太精准，没有一点点的虚位，方向盘一点点的转动都能感受到车子的偏移。1.5T的动力足够日常使用了，但是跟我的2.0T的翼虎比起来，中后段的提速差距就大了。新车还没出磨合期，也没用过SPORT模式。噪音嘛我也不在乎了，这车不适合选装哈曼的，没意义，如果选装了哈曼，最好把整车隔音重新做下。开习惯了SUV，开轿车，下车时就费劲，那种感觉就像是你从吧台椅上站起来和从沙发上站起来的感觉一样。车提回来快1个月了，一直都是夫人在开，我只有偶尔早上开车送下孩子上学，终于在昨天借洗车的名义，把车开出去拍了几张照片，下面该上图啦

最后车钥匙亮个相，某宝买的套子，价格不便宜

2. 五菱宏光MINI EV遭宝马MINI追尾，对比后，网友：一撞就报废系列

“人民需要什么，五菱就造什么”，这句话无疑是对通用五菱的最好褒扬，在疫情期间，通用五菱就为有需要的人们造了口罩。而最近，五菱旗下推出了宏光MINIEV，这款纯电车虽然没有很高的续航和很强的动力，不过造型小巧可爱，尺寸小有利于停车，并且内饰也尽可能地体现出高档感，2万多元的起步价，比起那些老年代步车来说真是厚道很多，只要使用场景适合，它就是辆“好车”。那么，作为一款2万多元的城市代步车，宏光MINIEV到底有没有安全性可言呢？今天我们就一同来了解下吧。

最后，论坛上有不少网友也纷纷评论道：“强化钢笼基本没变形，受损的都是一些塑料件”，“MINI遇到假MINI，结果没控制住”，“A柱完好，电池没炸，已经合格了”，“一撞就报废系列”，“后车全责，楼主又有新车开了”，“看来以后要远离MINI，动不动就要赔一辆新车”。

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3. 定位纯电中大型SUV 宝马iX正式发布

[汽车之家?新车首发]?两年前，宝马包了一架带有“BMWVisioniNEXT”标志的波音飞机，五天之内飞遍慕尼黑、纽约、旧金山和北京四个国际大都市进行巡展，宣告了电动化攻势的开始。北京时间2020年11月11日晚，宝马正式带来了iNEXT量产版本的原型车，命名为iX。新车基于宝马全新纯电平台打造，定位于一款中大型SUV，最大功率可达500马力。宝马iX将于2021年下半年在宝马丁格芬工厂开始生产，并于2021年底投放市场。

要点速读

●基于全新纯电平台打造，定位中大型SUV；●前后双电机，最大功率可达500马力；●WLTP续航超600km，快充模式从10%-80%电量仅需40分钟；●2021年下半年开始生产，2021年底开始投放市场；

‘蔚来ES8’

此次发布宝马iX，宝马进一步展示了自己在电动领域的实力。在这条转型的道路上，宝马、奔驰、奥迪等品牌也都保持着激烈的竞争。奥迪凭借大众集团的资源优势，已经布局了MLBEvo、MEB、PPE、J1四大电动车平台，在海外以及国内都加速推进，国产车型已经开始陆续投放；奔驰也在加速推进自己的电动化转型，开发了EVA与MMA两大电动车平台，新平台首款车也将于2021年上市。总的来说，宝马的转型可以用“争分夺秒”来形容，更何况还有特斯拉、蔚来等新势力选手。

编辑点评：

相比于在售的车系而言，宝马iX更像是一次全新的尝试，令人耳目一新的外观造型搭配奢适的内部配置，也进一步巩固了宝马在豪华品牌中的地位。从这台新车来看，iX融合了数字技术与传统优势，通过“重构自我”，以最凝练的形式展现了宝马企业战略的内核。（文/汽车之家姜澈）

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4. 老3系车主为何果断下单宝马X2真实车主7000km后总结了8点...

?本期是宝马客《车主评车》的第74篇文章，本文车主拥有一辆F35后为何新购X2，并且是在试驾几圈后就果断签单，X2究竟有何魅力与特点，且听车主总结接下来8大点...

——编者按

2020款X2sDrive25i尊享型M越野套装（F39）

提车时间：2020年4月

行驶里程：7515km

内外颜色：摩卡+耀目金

购车价格：约30万（落地价，含原厂全车延保）

本人主要在广深和珠三角地区活动，有时会前往京沪一带。从小喜欢汽车，小时候身边长辈的车子也没少坐，其中印象最深的是一辆枣红色的宝马750iL（没错，尾标是iL，不是Li，后来查了一下应该是E32），那修长的车身和神气十足的大灯，澎湃的动力，还有宽大的座椅，在我少年的心中播下了一颗蓝天白云的种子。

2.高速胎噪：尤其上高速之后，呼噜噜的颇有“驾驶激情”，“运动范儿”十足，不知是否19寸大轮毂加上低扁平比薄防爆胎的缘故。相比起来，F35倒是显得非常的静谧和具有豪华感了。结合上一条来看，整车NVH（噪声、振动与声振粗糙度）是本车最大的槽点，当然，X2本身是属于A级车范畴，在同级里面的NVH表现还是处于第一梯队的，越级与同门当家花旦3系掰手腕，似乎也有点要求过高。

回到上文的问题，从F35到F39X2，是一种倒退吗？是，也不算是。NVH的大幅落后让这方面本不优秀的F35都显得豪华起来，但操控方面F39X2却又不落下风。

F39X22.0T无疑是一辆缺点和优点都十分明显的宝马。TA静谧性一般，高速胎噪较大，后排空间比起同为UKL平台的X1小了不少，不太适合作为有娃家庭的唯一用车。

但是，TA驾驶性能较突出（在25-32万价格区间），有着短轴距和更坚韧悬挂调教的加持，车子非常灵活，操控感与轿车几乎无异，在纵置后驱+ZF8AT的宝马兄弟们面前也能不落下风。

TA还有着SUV式的饱满车头与近似于GT车型的车身线条，外观十分动感。令人不解的是，厂家的官方宣传似乎甚少提及X2的驾驶乐趣，而在更多地强调TA的外在之“型”，也许厂家发现，大部分车主其实只需要一辆看起来长得很运动的车。但X2不仅有颜，也有着内在实力，对于追求个人驾驶感受、不太需要考虑多人同乘的年轻车主来说，宝马X2是一辆值得追求的运动型轿跑车。

X2作为一款UKL平台的紧凑型SAC，从诞生之日起就受到多方关注，事实证明，这是一台你一定要亲身去感受的宝马，因为X2的内在和外在都会颠覆你对传统意义上的宝马的认知，尤其是那硬核的操控感受，虽要求其与3系相比有些过头，但似乎X2的表现的确会让人惊喜。

你是X2车主吗？你认为X2的表现如何？

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