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宝马xr前头如何拆

发布时间:2025-03-29 15:54:14

⑴ 宝马5系可以手机解锁吗

【太平洋汽车网】宝马5系可以用手机解锁,将iPhone或AppleWatch与支持此功能的宝马匹配成功之后,将电子设备放在车门把手附近,用FaceID或TouchID即可来解锁车辆,还可以直接跳过身份验证解锁,而新款5系将是第一款适配此功能的宝马车型。

该功能通过手机的NFC功能实现,车主将iPhone或AppleWatch放在车门感应区上,之后通过FaceID进行身份验证成功过后即可解锁车辆,进入车内放在无线充电板上即可当作智能钥匙启动车辆。宝马宣布,将成为首家将iPhone用作全数字汽车钥匙的汽车制造商,2021款宝马5系将搭载这一功能。

宝马是第一个在其车辆中集成iPod的人,第一个提供无线CarPlay的汽车制造商,现在则成为第一个引入CarKey功能的厂商。搭载该功能后,还可以通过智能手机中的BMWApp应用程序设置数字车钥匙,车主可以将数字钥匙共享给最多5个朋友,其中包含很多个性化设置,例如当青年驾驶员访问车辆时,可以对其驾驶时的最高速度、马力和最大收音机音量等进行设置。

该数字钥匙的信息存储在iPhone的安全元件中,当iPhone因电池电量低而关闭,则汽车钥匙仍可使用长达五个小时,因此不用担心手机没电无法启动车辆。不过需要iPhoneXR,iPhoneXS或更高版本以及AppleWatchSeries5或更高版本设备才能实现。

除了在iOS14中增加了CarKey功能之外。iOS14系统中AppleMaps还增加了EVrouting功能对于新能源车主来说简直是个福音。该功能为电动汽车路线规划功能,设置好终点位置后,地图可自动规划路线、自动选择何时应该充电。

宝马i4将率先搭载该功能,使CarPlay用户可以轻松的驾驶宝马电动汽车进行更长路程的出行。驾驶员可提前在iPhone中计划行程,或者开启车辆后通过AppleCarPlay来进行快速设置,AppleMaps都会根据续航里程和沿途充电站的位置来选择最佳路线。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

⑵ 20.7w起,宝马两款公升级四缸S1000RR/XR售价公布

宝马摩托正式向国内市场官宣了全新S1000RR和S1000XR两款公升级四缸车型的预售信息,跑车款S1000RR为23.9w起,旅行款S1000XR为20.7w起。预售价格虽然和正式上市后的定价会有所出入,但是就外观、配置、性能的提升而言,相比国内之前销售过的,25w多的老款S1000RR和23w多的老款S1000XR,算是意外惊喜了,比如在欧洲市场,新款就要比老款贵了接近10%。

新款S1000RR和S1000XR同步国内,再次丰富了高端摩托车市场,虽然有跑车款有雅马哈R1、休旅款有川崎VERSYS1000作为同级竞争对手,但是宝马光环还是很大优势的,而且售价方面还比预期要低。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 更易操控,舒适性更佳的巡航旅行车,宝马F900 XR

▲F900XR的前后避震行程,分别比F900R长了35mm和30mm,带来更佳滤震效果。不过,舒适的代价背后,是XR的标准座高是825mm,比R版高了10mm,重量也多了8kg。虽然重量增加了,但XR版可以选配原厂品字体三个尾箱,大大提升巡航型格和载货能力,非常值得喜欢长途骑行的车友使用。2020宝马F900XR规格表

引擎:四冲水冷并双双缸DOHC8气门

缸径×冲程:86.0mmx77.0mm

压缩比:13.1:1

总排气量:895cc

最高马力:105hp/8,500rpm

最大扭力9.38kg-m/6,500rpm

车架形式:单体钢制桥式车架

传动系统:湿式多片、滑式离合器、六前速、链传动

燃油供应:BMS-M引擎管理电子燃油喷注系统

后倾角:60.5度

前悬挂:43mm倒置减震、170mm行程

后悬挂:单筒式、172mm行程,预载及回弹调校

前轮:120/70-ZR17

后轮:180/55-ZR17

前制动:320mm双碟、4活塞单体径向式卡钳

后制动:265mm单碟、单活塞浮动卡钳

长×宽×高:2160x860mmx1320-1420mm

轴距:1521mm

座高标准:825mm、低座795mm、舒适座845mm(更换避震:座高可低至775mm)

湿重:219kg

油箱容量:15.5升(3.5后备)

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 乐高宝马摩托后减震怎么拆

使用摩托车支撑架支撑起摩托车底部。防止拆除后减振器时下落拆下挡住减震螺丝的链盒子,使用两个工具拆下减震下部固定螺丝,拆掉减振上部挡住固定螺丝的装饰罩螺丝,拧下摩托车后减振器上部固定螺丝,从车辆后轮侧面就能拆下后振震了。

宝马摩托的信息

说起来BMW摩托啊咱们想到的肯定是贵,毕竟蓝天白云嘛的确BMW摩托的价格也着实是不便宜,而且感觉他也没什么突出点,为什么卖得这么贵街车什么310R啊,900XR啊比同排量的车要贵一点点,在配置方面也都差不多。

那凭什么他买的贵一点,今天我来说一下个人的真是感受,最重要一点我个人感觉就是电子控制系统以下简称电控,宝马的电控可以说是我个人见到过的车里面做得最好的,也是最亲民的什么雨天模式,什么ABS pro,就可气的是一个1250ADV给你搞一个定速巡航,我一个越野车你给我搞一个定速巡航。

真的是香,这真的是满足了喜欢摩旅人的需求,个人感觉宝马很清楚客户需要什么,总宝马的车真的很平庸,没有什么突出点中规中矩的但就是这种中规中矩反而博得很多人的爱好,也包括最新出的900系列,弯道辅助灯啊,ZF啊,甚至给喜欢跑赛道的人,带来了圈速统计。

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