宝马三系车头标怎么拆

㈠ 给新宝马3系装回了减配的后防倾杆，谈谈感受

传送门1：防倾杆理论讲解

传送门2：新3系防倾杆准备工作

年后第一步操作就是换避震了

当然有利有弊，任何改装和加装都是有牺牲的。哪怕原厂就有设计，依旧如此。它会增加你全关DSC之后的钟摆可能性，当然如果你是漂移爱好者这正是你需要的。然后解答一些有可能产生的疑问，比如如果我加装了后防倾杆，需不需要重新匹配原厂DSC程序？答案时不需要，DSC只收集轮速差，至于你是有防倾杆还是没有的情况下引起的轮速差都是会介入的。最后有很多人无端端酸我说何必兴师动众做这样的测试，买菜车市区就开那么快有没有没关系。兄弟，你可以不关心，但是还不允许我们对性能感兴趣的折腾么？宝马M套装里就有它，你为什么选M套装呢？M不是运动吗？宝马官方都告诉你，没有这玩意不运动，要运动必须有这玩意了啊？！你咋不把自己前防倾杆拆了呢，亲测车一样能开。只不过后面的增加需要额外花你钱，你不愿意心里自我安慰呗。如果前面铁翼子板和铁机盖给你免费换铝，你愿意不？现在论坛乌烟瘴气的，都买上后驱宝马了，就人家选配多点回复都一大帮酸不溜就的人。我大写的服，请大家摆正心态。不是所有人是为了个BMW标去买三系的，总有人为了运动，为了操控，为了心中那份向往，你说情怀也好，怎么样也好。市场目标客户群都是既定的，每台车都有它的市场定位和差异化，3系的用户普遍年龄层次就会年轻化，年轻人就是追求运动的主力群体，希望你能认识到这点。最后，我建了一个上海新3系车友群，欢迎你站内信加入我们。我会定期举办玩车活动，还有后期拍摄测试需要你的参与，拜拜。

㈡ 第六代宝马3系旅行车，卓越的操控，能满足对驾驶的追求

各位模友车友们好，我是小卿同学–来自广西桂林的一名高中生，这是我新开的一档连续贴，将以评测模型的方式，给大家分享一下我收到的模型，并给大家提供关于此模型的参考。本期的主角是1:43比例的深蓝色宝马原厂第六代三系旅行车的模型。在看模型之前，咱们不妨先温习一下关于这台车实车的一些内容。这代宝马三系代号是F3X,（为什么是F3X呢？因为宝马的代号实在太多了，有F30(3系标准轴距轿车）F31（旅行版车型）F32（4系硬顶）F33（4系敞篷）F35（国产长轴）F36(4系GranCoupe）实在不好以偏概全，只能以X代替了）我们这台旅行版是F31，这一代宝马三系于2011年第一次与我们见面，经过多次小改款生产到2019年才彻底与我们告别，前前后后八年多，可见这款车生命力的旺盛。第六代宝马3系一共搭载了三款涡轮增压发动机，分别是1.5升三缸涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。如果没记错的话340i甚至有3.0T的发动机可选择。Bimmer都听过一句话：“无论年龄，人生里总绕不开一台BMW3系”，因为3系卓越的操控，能满足不同年龄段的人对驾驶的追求。下面咱们进入正题!

最后来一张斜45度美照!以上是本期的全部内容，本人玩模型不到半年，经验还不丰富，有什么不足欢迎大家在评论区里留言，我会积极改正。也希望能与大家多交流交流，我会与大家积极互动的，咱们下期见!

㈢ 宝马3系怎么显示续航里程

【太平洋汽车网】一、打开宝马3系的驾驶员车门。二、踩下宝马3系的刹车踏板。三、按一下宝马3系的一键启动按键。四、上汽宝马3系仪表亮起，全车电源接通。五、按下宝马3系的仪表功能切换键。六、依次显示宝马3系的平均行驶公里数。七、油耗显示。

宝马3系的油耗显示在中央仪表的液晶显示屏上，需要通过显示功能切换键来调整出，具体操作步骤如下：

一、打开宝马3系的驾驶员车门。

二、踩下宝马3系的刹车踏板。

三、按一下宝马3系的一键橡仔启动按键。

四、上汽宝马3系仪表亮起，全车电源接通。

五、按下宝马3系的仪表功能切换键。

六、依次显示宝马3系的平均行驶公里数。

七、油耗显示。

1、首先点击一键启动。

2、点击MODE键。

3、之后会调出仪表盘显示界面。

4、就能看到总共行驶的公里数。

节能减排是当下大环境的趋势，宝马也一直是可持续发展的领潮者，所以才会有宝马ECOPRO节能模式的出现，据宝马官方公布的数据，当切换至ECOPRO节能模式后，一切均以提高效率为宗旨，根据个人驾驶风格的不同，耗油量最多可降低20%，这可是相当可观的哦，现在宝马全系车型都已经标配此功能了。

（图友如弯/文/摄：太平洋汽车网问答叫好闷兽）

㈣ 宝马三系贴车衣后面标志要拆掉吗

可拆可不拆
有些车主不贴隐形车衣竟然是害怕施工的时候会把车身上的零部件给搞坏,当然这些都是以前的手工裁膜方法了,确实会把标志、门把手什么的都拆掉,现在都是专车专用裁膜方法了。
手动裁膜会把膜放在车身上去对比着去裁,所以要对汽车一些部件进行拆卸,门把手、门边是必须要拆掉施工的,甚至一些特殊车型还会拆掉门板和车灯去除一些多余的部分,所以只要一步小心就会出现刮伤车漆的情况。目前机器剪裁不用拆没把手,拆标志等,甚至还会预留包边的宽度,没有以前说得什么无法进行包边。当然主要还是需要我们的施工师傅进行张贴,只不过是裁膜方式不同而已,

㈤ 宝马3系拆中控教程，宝马3系中控面板拆装

3系宝马中控面板拆解教程:1。先把空调整面板从底部拆下来，稍微用力就出来了。2.面板的卡扣相当人性化。不是死扣，是两边突出的扣。只要你使劲拉，它一定会出来的。没那么容易破。3.移除空调板后，也是从下往上移除。将手指伸到应急灯按钮两侧先摸到卡扣的位置，然后握紧用力一拉，就出来了。4.如果按照第三步拔不出来，也没关系。用一字螺丝刀或类似的硬物从左右卡扣处插入，然后轻轻撬开，一边撬一边用一只手从下方拉出，即可取下。5.下面的扣拆完了，上面的只是慢慢的伸手拉出来。顶部空出风口要用力往上推才能出来。3系宝马内饰护理:1。皮具保护:专业的汽车美容店都配有全套的皮具护理对象，针对不同的部位选择不同的对象进行操作。另外，专业的皮具防护对清洗剂和保养剂的用量也有一定的要求，因为多余的液体剂会残留在皮具表面吸收空气体中的灰尘，净化车内环境。2.蒸汽杀菌:专业的蒸汽杀菌不仅对车内空气体进行全面的低温杀菌，还对车内容易积聚灰尘和细菌的几个部位进行重点杀菌处理，如空调节出风口、座椅、地板覆盖物等。，确保隐形螨虫、霉菌、微生物被彻底杀死，保护家人和自己的健康。

㈥ 中保研车顶测试强度排名榜：前三名是国产车，宝马3系排第五

随着国内生活水平的提升，越来越多的消费者都能实现拥有一辆汽车的梦想，但大家在沉浸于购车的乐趣中时也不能忽视掉汽车本身的质量表现，中保研作为国内权威的汽车评测机构，每一项评测都可以看做是汽车质量的大检验，今天我为大家带来的评测较为另类，主要考察中保研历史评测所有轿车的车顶强度，一起来看看前十有哪些车型吧。

总结：

我们从许多新闻里都看到过因为车顶强度不够导致的惨剧，越来越多的消费者也开始关注车身刚度这一关键指标，今天为大家带来的这个排行榜，就能很好帮助大家在选择新车时进行安全性的对比。

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