宝马为什么没有丰田那样的混动

⑴ 贵为豪华品牌，销量却不低！宝马5系混动版，为什么要买它

?就拿上海来说，拍牌手气不佳的大有人在，与其这样干耗着，不如转向新能源的阵营，其不但可以帮你解除拍不中拍照的焦虑与愤怒，保护你的心和肝，而且还能省下一块8万多的牌照钱。而从新能源车型的销量分布来看，售价30万以下的产品受到了更多的追捧，在这个价位区间段中，各大厂家都能拿出像样的产品，激烈的竞争推动了产品力的提升，消费者也因此不怕踩坑。但30万以上的高端市场境地却截然相反，从消费心理来看，虽有国内造车新势力在此布局，但品牌建设尚未纯属的它们很难在消费者心中获得相应的地位，而特斯拉车型与车型之间的定位差距又拉的太大，这就导致了在30-60万这个价位区间中鲜有“好货”可挑。退而求其次，相信大部分消费者最后还是会在BBA中挑出一台，这里的选项有：奥迪A6L新能源、宝马5系新能源以及奔驰E级新能源。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 十大混动SUV哪家强丰田竟无缘，第一名我是真不服！

本来在SUV市场里的选择就足够众多，因此向来不缺少各种卖点的车型可选，不过说到真正省油的SUV车型，肯定要以新能源版本最占优势，而随着不少合资和进口品牌推出新能源SUV车型，更多家庭在购车的时候会考虑混合动力SUV车型。因此，在本来冷淡的混合动力SUV市场在这几年突然就热闹起来。

近日，英国媒体《Autocar》就评选出一份混合动力SUV前十名单，下面我们就一起来分析一下这些车型，看看会不会成为你的换车首选！

新一代的X545e搭载3.0L直列六缸涡轮增压发动机，而且还有一组新的电动马达，综合马力输出达到394匹，最大扭力达600Nm，搭配的传动系统依然是ZF提供的八速自动变速箱，0到100公里每小时加速只需要5.6秒，极速达到电子限速的235公里每小时。在纯电动续航数据部分，由于它只是一款PHEV，所以它的纯电续航里程最大仅为87公里。

作为纯进口旗舰豪华SUV，按道理来说应该更吸引消费者，但宝马X545e在市场中的热度并不高，相比于燃油版车型，它多少是个遗憾，可能选择性太多，而且价格站得太稳，所以在国内市场中，这款SUV并没有受到太多消费者关注，但是并不影响其进入这次榜单的榜首。

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⑶ 宝马5系混合动力汽车优点有哪些为什么人人都说好

现在全世界都在提倡混合动力新能源汽车，那么混合动力汽车有什么好的呢？今天，边肖将向您介绍宝马的混合动力汽车。很多大品牌也在走新能源车的路，只是有些价格更贵，但是今天的宝马5系就不一样了。宝马5系混动车有什么优势？为什么大家都说好？
宝马5系混动车有什么优势？宝马5系混合动力车
这款宝马5系混动车采用的是2.0T和电动机的组合。其最大马力为252匹，百公里加速仅需6.9秒。这个水平在同级车中还是很不错的。作为一款混动车，在纯电驱动下可以行驶61公里，电池从零到充满至少需要4个小时。在电力驱动下，其最高时速可达140 km/h，日常驾驶的话完全可以胜任。
为了节省充电时间，充分利用能源，汽车的电池可以通过动能回收电能。所以不能再单纯依靠充电桩给汽车充电了。同样，该车的配置也有一定程度的升级。值得注意的是，这款车加入了LCD键，看起来更高级。
因为是混动车，所以可以享受购置税，可以得到国家的补贴。这款车对于大城市来说性价比很高，因为可以安装新能源的车牌，所以这款车不会受到限行的束缚。
宝马5系混动车有什么优势？优势介绍
而定价接近的2018款530Li领先豪华套装，同样的2.0T发动机，因为没有电机辅助，最大扭矩350 Nm。这个版本的普通5系售价47.99万，但是别忘了还有近4万元的购置税。比插电混动版贵。相比较而言，530Le拥有LED远近光灯、全景天窗、全液晶仪表盘、后排靠背角度调节、后排座椅电动调节等实用配置。与同价位的530差别不大。而且还有可变悬挂，可以调节软硬。
也就是说，全新宝马5系的插电混动版不仅更便宜，而且动力更强，更省油。唯一的缺点是电池组占用后备箱空间。难怪有很多声音说，没有理由买普通版的5系，除非事后有大优惠。
另外，530 Le还有一个独特的优势，就是在北上广深等城市。通过摇号或拍卖方式限购，在杭州、成都、广州等限购城市。可享受当地免费新能源汽车牌照、不限购等政策。
以上是宝马混合动力车在边肖的介绍。相信大家对宝马混动车都有或多或少的了解。希望边肖的介绍能帮到大家。如果你喜欢，请给边肖一个赞。

⑷ BBA插电混动哪家强这个品牌不赞成纯电却在插混领域一马当先

2月27日，一辆BMW5系插电式混合动力里程升级版驶下生产线，这便是华晨宝马第300万辆国产BMW下线的历史时刻，同时华晨宝马也宣布该款车型正式在中国上市。犹为意味深长的是，新款5系插电式混合动力厂商建议零售价保持不变，两款车型售价分别为49.99万元和53.69万元。

其实，宝马并不是唯一一家被Paice提起诉讼的汽车制造商。据《汽车新闻》报道，Paice与其主要股东之一Abell基金会此前也对福特、丰田和现代提起了类似的诉讼。随后，这三家公司都同意通过从Paice获取授权来得到这项技术。

虽然说Paice是一家标准NPE公司，但是，并不能因此就说宝马没有采用人家的专利技术。福特、丰田和现代不是也被诉讼且打输了官司吗？

商业从来就是利益的精算，哪怕真的就是要被拉上法庭打官司。事实上，宝马一定是对运用插电混动进行了相当的精算，有了必胜的把握才采取行动。

在新能源销量占据世界一半的中国，人们对于纯电动车还是有着里程焦虑的。而且，在中国多数城市里，对插电混动也是网开一面，不限购不限行。所以，在新能源销量相比传统燃油车还是太弱势的今天，宝马乐得得个两头的便利，渔翁得利。

要打官司？上帝的归上帝，凯撒的归凯撒。没有销量，一切都免谈。对于世界减排的责任？没关系，我们用了插电混动，就是减排。

虽然看上去这新车的价格并没有因为采用新技术而上涨，但是，你一定要相信，宝马肯定不会为此而亏本的。比起一个新平台，这点成本真是不值一提。

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