揽途和宝马水鸟哪个好

Ⅰ 可摩旅可越野，质量最好的拉力车非它莫属

相信说到质量好这个问题大家都会想到一个品牌本田，今天介绍一款本田拉力车非双CRF100L，大茂售价21万，虽然它没有KTM大野驴越野能力强，没有宝马水鸟的外观漂亮，但它却是很多人长途摩旅的首选，接下来详细介绍一下这款车。

和它同级别的车有高贵的宝马水鸟，天生玩泥巴的KTM大野驴，优雅的杜卡迪揽途，每一辆车都有自己的特点，而这款本田非双以质量和良好的操控出名，玩不坏的本田不是吹出来的，是无数辆车质量验证得来的，它还有厚厚的发动机挡板，骑上它来长途摩旅，完全不用担心会把自己扔在路上，如果你有这个钱，你会选择宝马水鸟还是这款本田非双？

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Ⅱ 宝马水鸟近光怎么关闭

近光灯有开关旋钮，或者熄火就关掉了。
宝马水鸟 R1250GS 是重型ADV的标杆代表车型。
以前水鸟的地位是其他重型ADV无法撼动的，所以即便纸面数据并不出色，经常被杜卡迪揽途multistrada 1200/1260和KTM 1290ADV吊起来锤。但由于综合产品里突出，低重心易上手，再加上质量稳定，长途舒适性极佳，风阻保护更是无人能比，所以在很长一段时间内，宝马都不太在意直面参数。
然而近几年，随着KTM、杜卡迪包括凯旋的tiger1200都在舒适性、风阻保护和电控等方面逐渐缩小了与水鸟的差距。而动力层面上又是大幅领先于水鸟。原本宝马的GS用户群体开始向其他竞争对手倾斜。宝马也发现了这一点，所以在最新的1250系列中搭载了最新的shift-cam可变气门技术。使得这颗引擎可以在低转爆发足够扭矩的同时，高转依然可以有不俗的马力输出。虽然在马力上，依然比不上1290和mts v4。但是在最大扭矩上已经超越了那两个竞争对手，纸面上也给了水鸟车主一个交代。
1254cc的水平对置发动机，实测可以在7770转时迸发出117.39匹最大马力，并且在6510转时爆发91.48lb-ft （约为123.94牛米）的最大扭矩。值得注意的是，2000转开始他就可以爆发出接近80 lb-ft的扭矩。也就是说，从2000转开始就可以输出87%的扭矩。很多摩托车在2000转这个转速都开始脱档甚至熄火了，而这台宝马的boxer-twin却可以输出八成以上的动力。这就让水鸟在日常骑行时非常轻松，不需要维持多高的转速，只要不熄火，动力就随叫随到。
并且2000转一直到7000转都是一个非常平稳的扭矩平台。使得这辆车的动力表现非常线性，不仅对于山路压弯是件好事，跑起非铺装烂路来也会变得得心应手。

Ⅲ 哈雷首款ADV车型“泛美”正式发布 约11万元起售

当然除了水鸟以外，KTM 1290 ADV、本田非双、杜卡迪揽途等同样也是强有力的竞争对手。哈雷Pan America的规格之高也符合当下的旗舰ADV水平。自此之后，当大家聊到“水鸟”、“大野驴”等硬派ADV的时候，请不要忘了哈雷！玩越野？Pan America请求出战！

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