工作后买宝马三系要多久

‘壹’ 30万BBA用车成本盘点：宝马3系最省钱，月薪8000也养得起

人生、事业都小有成就的人应该开什么车？我觉得在如今豪华品牌都卖“白菜价”的时代，最少也得是结合了30万+BBA这两个标签的C级、3系、A4L才算。

至于月薪8000能不能养一台BBA，按照上面的账来看，如果你生活在二三线城市的话，压力还是不大。当然咯，这是基于你全款购车的条件下，如果你贷款买车，这样按照3年免息计算，月供也基本不会低于5000元，否则豪车较高的零整比可能还会让你支出一大笔维修费用，这时候就要掂量一下你的实力了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘贰’ 喜提爱车宝马3系，谈谈我的提车过程和感受！

从去年十一月份开始就准备换车，陆陆续续看了并试驾了宝马三系，X3，五系，阿尔法罗密欧，沃尔沃S90，XC60，从驾驶感考虑到家用型再综合对比。原本准备提阿尔法罗密欧ST的，都准备交钱了，但因为销售态度及售后服务过于简陋放弃。适逢宝马销售告诉我说分店有台330LI刚上展车，选装的也都是所需的配置，绕了一大圈还是回到了最初关注的330.交钱到店里把车拖过来整备好，等了大概一周时间。
店内另一台炭黑330LI，洗车黑是真的好看，也是真的难洗。这台加了轮毂前唇什么的，算下来两万多了。
洗车做完检测准备交车
前侧角看长轴白车是真的感觉很大，有种五系的错觉
随机抽到普利司通，脸不够没能米胖子，但是这熏黑的轮毂质感是真的很强
提车后上架子看看底盘
底盘还是平整规矩，就算机械素质退步了，巴伐利亚拖拉机厂好歹也是个大型拖拉机厂
这是传说中的阀门嘛
我觉得新款前脸还是挺好看的，仁者见仁智者见智了
双出方排气，黑色小尾翼，心理马力+5
开回家开门散热，人走开后一段时间车机自动关闭，方向盘手感还行，但是比不过上代丁字裤
试驾朋友上一代330i，机械素质是真的没的说，躁动又快乐，一点就着，这方面新款是真的退步了。
车机内饰比上代还是进步了不少，好歹有些亮色成分了，感觉上也年轻了不少。
提车就下雨，好在白车耐脏。
因为买车周期拖得比较长，但从机械素质方面来看，先后试驾了阿尔法罗密欧朱丽叶、斯泰尔维奥、宝马2017款330i，2019款X3 30i，以及自己的330li。对比下来从加速性能，指向精准度，60码车速快速变道稳定性等来看，机械素质个人觉得朱丽叶>2017款330i>斯泰尔维奥>2020款330li>x3。我也没打算下赛道，可能试驾两三公里的路感受也不够，别的没开过，但是有一说一阿尔法真的是好车，起码是台非常好开好玩的车，但是200公里之内如果没有4S店还是不推荐，毕竟大家买车大多都是图个方便。当然有车友想买这车的有什么疑问我也能给点建议。
试驾阿尔法罗密欧斯泰尔维奥时拍的，底盘紧凑，动力暴躁。
最后说说新车驾驶体验，330到底是330，宝马到底是宝马。所谓的性能下降我觉得更多的只能说是和上一代宝马自己比，325没详细试驾不知道怎么样，但是330的底盘紧凑度，转向精准性，马力响应，换挡积极度，可以说还是在同价位金字塔顶上那一块。的确存在有单方面比不过的，但综合性能来说我觉得40万左右还是没有几个能打的。油门非常从容，踩多少有多少，动力延绵不绝，深踩一脚就140了（我都忘了新车磨合期这回事了..回想起来有点心疼...）。而且因为隔音非常好，导致速度感很弱，以为踩一点才60码，一看抬头显示已经80了。底盘支撑性只能说不错，不够紧凑是真的，但也不至于松散到普通车的程度，只不过软了一点而已。没有那么躁动，但是四平八稳非常从容，给人的底气很足，私以为和上代比有种运动少年到西装青年的转变。我无法评价哪种更好，只能说这样的330更适合我一点，毕竟也就市区快速路还有高速通勤，日常用车也做不到几次快速穿插和跑山。
1、座椅坐姿是真的怎么调都感觉做不到绝对舒适，选装了腰撑还是不太舒服。 2、车机逻辑还是有点复杂，细分太多了，而且内饰氛围灯我感觉都比不上有些国产车，更别说夜店奔了。 3、低速顿挫存在，但是不明显。不知道是330Li变速箱调教不同还是因为我升级了最新车机，朋友325说顿挫到司机头晕，我感觉330不明显，但是20迈上下的时候一定会顿挫，轻踩刹车的感觉，节能模式可以缓解，不能消除。 4、尾箱是真的不大...四米八多的车居然尾箱放不下钓鱼竿袋子...而且后排不能放倒，这个取消了我是真的迷。 5、车源少，价格贵，性价比低。 先写这么多吧，后期继续体验继续更新，码字不易，喷子请绕道。

‘叁’ 为什么瞧不起买宝马3系

很多人瞧不起开宝马三系的人，但这其实是没必要的。毕竟，买得起宝马三系的人，在经济收入或个人能力方面都有一定的优势。

我们可以算一笔账，一台宝马三系的落地价在35万左右。即使你一个月挣2万，扣掉其他花销能存1万，那也要攒三年才能买得起这台车。如果你一个月挣3万，其他花销只需要1万，那么一年也只能存24万左右，需要将近一年半的时间才能买得起这台车。当然，有人可能会选择贷款买车或者让家里帮忙添点钱，但这些都是个人的选择。

不要觉得宝马三系有多差劲，因为能够买得起这种车子的人，在经济收入或个人能力方面都有一定的优势。同时，也不要吐槽那些开宝马三系的人，因为他们的收入水平可能比你想象的要高得多。

在中国市场，汽车的保有总量还不算特别高，没车的人还是很多。买得起20万以上B级车的人占比只有20%左右。因此，能够买到一台三十几万的宝马三系的人，其收入水平是相对较高的。

所以，我们应该尊重每个人的选择和经济实力，不要过分评价别人的购车选择。毕竟，每个人的生活和经济情况都是不同的。

‘肆’ 年薪十五万，养得起宝马3系吗

年薪十五万，能否承担宝马3系的开销，这取决于你是否有其他月度经济负担。例如，是否存在房贷、车贷、烟酒消费、娱乐休闲等支出。因此，仅凭年收入十五万无法得出能否负担宝马三系的明确结论。然而，我们可以通过常规计算来估算养一台宝马三系需要多少费用。
购车方面，有两种支付方式：一次性全款购车，之后只需承担养车费用；以及贷款购车，这将涉及更多的不确定性。首先，我们来计算全款购车后的养车费用。以现款宝马三系为例，若保险选择第三者责任险100万、不计免赔、车损、无过责任险，以及车上司机和乘客共20万的保险，年保险费用大约为9000元。假设每年行驶2.5万公里，按照较为激烈的驾驶方式，每公里油费0.7元，总计17500元。一年内进行三次保养，宝马的保养周期不是按照一万公里一次，而是根据车载CBS系统提示，大约每万公里一次。第一年保养费用大概3500元，第二年会有所增加，比如五万公里时更换火花塞等。
汇总各项费用：保险9000元+油费17500元+保养3500元=30000元。维护一台宝马三系确实不轻松，即便是入门级的中级车。但需要注意，这些只是常规费用。要避免任何可能导致保险不赔付的事故，比如酒驾、药驾、违规驾驶等，以免自掏腰包数千、数万甚至更多。
综上所述，对于年薪十五万的人来说，还是可以负担全款购车的宝马三系的。但如果选择贷款购车，很可能会影响到这个收入水平应有的生活质量。

‘伍’ 年薪十万，能养活起一辆宝马3系吗

从买车的第二年开始，保险费用是5500，一年跑一万多公里，油费是6000多，洗车费500，保养费1200，这样算下来，一年是12000左右，如果里程数多，油费可能达到1万，但是一般家庭也就1万公里的数量。
如果你是一次性购买，没有房贷，没有车贷，只是来和保养车，那就相对容易了，宝马的保养不贵，一般小保养大概在1000以下，而且10000公里保养一次，也都不错，所以你年薪15万，要看你怎么买车，就是以前一直画画，还是按分期付款走，关注你的消费水平，当然还是要关注你的消费习惯。

‘陆’ 家庭年收入多少可以买宝马3系

首先你需要有20万存款，交首付15万，留5万，其次工作月薪起码1万2一个月，贷款20万，每月月供5000，每个月养车成本1200，生活费3000，存卡2800。

宝马3系依旧是为驾驶者而生的运动型车，车重、车身刚性、转向精度相比上一代都有所提升，革新液压减震技术、发动机的系统化升级以及其他调教都让它的操控性大幅提升；相比之下，宝马5系则更强调商务豪华感，不仅开起来舒适，坐起来更舒适，当切换到运动模式，5系又会表现出另外一面。

车型亮点

1、全新宝马3系将成为国内首款引入BMW智能个人助理的宝马汽车。

2、全新宝马3系长轴距拥有同级最长的2,961毫米轴距，并提供中国专属的前后排舒适座椅。

3、搭载最新iDrive 7.0系统，传统手刹被电子手刹所取代。