宝马325如何起步

① 宝马325I怎么漂移

可以采用漂移加甩尾侧滑方式结合，玩漂移前可以先学学甩尾，不一定要关ESP，速度开到50,挂入空挡，迅速打方向半圈，拉起手刹，到达理想位置挂入D档，深踩油门，多加练习

② 宝马3系怎样打火

宝马3系正确打火，也就是正确启动车辆的具体操作步骤如下：

一、将变速杆置于P档，驻车档。

③ 宝马325怎么开

看说明书。

④ 关于宝马325i 挂挡 M/S档

你说的那个是手自一体的地方。既然是325这个型号应该就是老款的3系，就是直列式的那种换档杆。你发动车子以后直接拉到D档，然后你可以往左拨动换挡杆，这样档位就进入了M/S了。如果我猜的没错的话M的意思就是manua的意思，就是手动，S就是sport的意思，就是运动。它结合了手动和运动两种功能，我分别来给你解释下：
手动：有时候遇见下雪天的时候，地面很滑，而且3系是后驱，一档启动的话油门给多了后轮就立刻打滑了，这样就甩尾了，虽然ESP会介入但是那样会削减动力，所以最好的办法就是手动挂到第二档，可是D档是挂不了的，你必须切换到M/S换。你应该看到M/S那里前后有个小小的+号和-号吧？你挂过去后仪表盘上会显示M1，这个意思就是现在是1档，然后你握着换挡杆往后的加号那个方向拉下，显示屏就变成M2了，这样的意思就是挂入2档了，起步就是2档，这样起步就不会打滑了。同理往前就是往减号那个方向推下换挡杆就是退回1个档。还有就是长距离下坡的时候刹车片刹的很热了，开始热衰退了，也可以手动挂入2档或者3档来利用发动机减速，这里就不说了，驾校里有说
运动模式：宝马的出生就是为了运动，平时开车由于照顾经济性所以在2000转左右变速箱就会换挡，但是真正的驾驶乐趣是要在五六千转才会体现，这就需要手动了。比如飚车里很常见的攻弯来说，攻弯就是快速的过一个比较急的弯，首先要在入弯前降挡，让发动机转速升上去，到达4000转左右，以保证出完后有最大的动力加速，可是你用D挡的话变速箱是不会降挡的，所以你就要手动来降挡了，就是把换挡杠在M/S的档位里往-号那个方向推下，这样就降挡了，当然也可以用方向盘上的换挡拨片，一样的道理，左减右加，就是按下左边那个拨片，变速箱降一个档，按下右边那个拨片，变速箱升一个档，和M/S里面的前后推动一样。
如果我猜的没错楼主应该听的云里雾里了，最好的方法就是自己去体验下，反正用到机会几乎没有，要玩车的人才会用

⑤ 宝马325i轿车启动困难

一辆行驶里程约17.3万km的2006年华晨宝马E90 325i轿车。客户反映：该车有时发动机起动困难，有时却可以顺利起动，而且起动仪表板上的安全气囊警告灯不熄灭。此车是客户刚买来的二手车，因此客户要求进行全面检查。
故障检修：根据以往的维修经验，此车刚出厂几个月，这么新的车一般是出过事故才会被原来的车主卖掉。我们将此车的底盘号后7位“SA73252”输入ECU，通过宝马公司的ETK软件可以查到，此车是2006年5月以后生产的。笔者与客户沟通后得知，此车确实出过事故，但是损坏并不严重，而且发动机起动困难的情况时有时无，出现故障时感觉像是起动机转动无力。
因为此车进厂后可以顺利起动，于是检查了发动机线束外观和仪表上各指示灯等基本情况，但并没有发现明显的问题，只是安全气囊警告灯不熄灭。对于该车起动困难这种时有时无的故障，往往维修人员检查时故障现象却不出现，所以维修人员比较难确定故障的真正原因。客户反映此车已经在其他修理厂先后更换了蓄电池和发电机，但是都没有排除故障，此时客户要求更换起动机试验。但笔者认为，如果没有查找到故障原因，就不应该盲目更换配件，即使更换了起动机也很难确定是否排除了故障。而且根据笔者对宝马车的维修经验，华晨宝马325i轿车的起动机很少出现过问题，倒是此款车的发电机比较容易出问题，但是此车的发电机已经更换过了，而且是原厂配件，所以应该没问题。
连接宝马原厂故障诊断仪GT1进行全车扫描，在很多系统里都存储有故障码。在发动机控制单元内存储有发电机的故障码，但是怀疑此故障码是在其他修理厂拔发电机插头时造成的。清除存储的故障码，试车后故障码没有再出现。因为仪表板上的安全气囊警告灯始终点亮，所以使用诊断仪进入安全气囊系统，发现也存储有多个故障码，清除故障码后再次起动发动机，然后再读取安全气囊系统的故障码，只剩下2个开关后安全带拉紧装置的故障码。检查后座椅安全带，发现安装在座椅上的安全带的扣头座比正常的短了一节，这说明后排座椅的安全带已经引爆过了。
在此需要提醒维修人员注意，确定宝马车系的安全带是不是已经引爆，可以观察安全带的扣头座是否已经变短就可以了，但是其他轿车可能就不一样了。例如奔驰轿车的爆炸式安全带的引爆装置一般是在安全带的拉紧装置上，并不是安装在安全带的扣头座。而且，宝马车系的安个气囊一般可以重复使用3次，碰撞时存储的故障码可以使用故障诊断仪GT1清除：
更换后座椅安全带扣头座，进入安全气囊系统清除故障码，仪表板上的安全气囊警告灯可以正常熄灭。接下来检查发动机难起动的问题，但是难起动的故障一直没有出现如果就这样让车辆出厂，客户肯定还会回来。回想整个检修过程，笔者突然有了一个疑问，为什么之前维修该车的维修厂只更换了前排的安全气囊和安全带扣头座，却没有更换后排的安全带扣头座呢？而且故障码也都没有清除？最有可能的原因是修理厂没有专用仪器来检测这款车，而且他们可能根本就没有看到故障码，而是认为将安全气囊和前而的安全带扣头座更换后安全气囊警告灯就会熄灭。但是更换了这些部件之后安全气囊警告灯没有熄灭，他们就没有办法了。宝马E90轿车不只是在仪表板上有安全气囊警告灯，而且在组合仪表中间位置的显示屏上还有一个安全气囊的图标，否则之前的修理厂很可能会将仪表板上的安全气囊警告灯电源切断，笔者曾经在实际维修中就发现过有些修理厂做过这样的操作。考虑到之前维修此车的修理厂可能没有检测该款宝马车的诊断仪，这也说明他们接触到这款车的机会比较少，对此车的结构并不了解。因为经常接触宝马车的维修人员都知道，对于比较新款的宝马轿车，在安全气囊爆炸后，除了需要更换安全气囊和安全带扣头座之外，还需要更换蓄电池的正极桩头线。因为桩头线上带有引爆装置，在发生碰撞时会引爆，从而切断电源以起到保护作用。如果不了解宝马车的此项设计，就很可能不会更换蓄电池的正极桩头线。
想到这里，笔者马上检查了位于行李舱内的蓄电池，发现蓄电池的正极桩头线确实没有更换，而且蓄电池的正极桩头线有些松动。由于桩头的位置被外面的饰板盖住了，所以桩头线松动不容易被发现。看来故障原因就在这里了，那么为什么用故障诊断仪没有检测到蓄电池的正极桩头线的故障码呢？仔细查看桩头线的引爆插头，发现上面已经被并联了一个小电阻（一般是2Ω）。这是一种临时代用的方法，可以使安全气囊控制单元认为蓄电池的正极桩头线没有被引爆，看来此前的修理工还是注意到了蓄电池的正极桩头线松动的情况，但只是将桩头线敲紧，车辆行驶了一段时间后，正极桩头线出现松动，所以造成了有时起动困难有故障。
故障排除：更换了蓄电池的正极桩头线后车辆出厂，通过电话回访，此车难起动的故障再没有出现。
维修总结：虽然故障原因找到了，但是笔者认为故障排除的过程并不尽如人意。因为之前的维修人员在蓄电池桩头线的引爆插头上加装了一个电阻，原厂故障诊断仪GT1就没有检测到关于蓄电池的正极桩头线的故障码，所以第二次全车扫描时只出现了2个关于后安全带拉紧装置的故障码，笔者也过分地相信了故障诊断仪而没有及早地去检查蓄电池桩头。而且，笔者回忆到在使用故障诊断仪GT 1对全车进行第一次扫描时，已经检测到了安全蓄电池接线柱的故障码93 B2，但是当时存储了很多临时故障码，笔者也就没有过多地去考虑它，这些都是笔者以后应该多注意的地方。

⑥ 宝马325没电怎么启动

你好，宝马325钥匙没电，可按以下步骤进行启动：
1.首先找到钥匙侧面的按钮，按住按钮，抽出钥匙
2. 找到汽车驾驶室外门把手下的小孔，将钥匙插入孔中（向上抬钥匙，把盖子拆下来，就可以看到钥匙孔）
3. 把钥匙插入钥匙孔，逆时针扭动，打开锁
4. 拉下门把手，开门
5. 在驾驶室方向盘右侧下面找到一个钥匙的图标，将钥匙贴在这个图标上，然后，按启动键，车就启动了。望采纳。

⑦ 宝马新325起步怎么解锁

所有的车都可以自动上锁！但是需要有一个条件就是！

您用遥控器把门打开，但是您没有开门的话也没有对车有任何的动作的话，会自动的上锁，但是你只要开了一下门后就不会了！

⑧ 宝马325原地满舵满油门起步 能原地转圈么

S2000的体重可是1200左右。还不排除加turbo和拆掉没用的东西。
至于325那要用手动的（自动的没见过，大概要用1挡）

然后你就看这个吧http://driftfans.com/driftfans/tech/rumen/r_turn.htm

当然没那必要买350Z，那车也不轻1500多，但扭矩要比325i大多也就100NM了。60w以下的还有马自达RX-8。
你给你的325换个手排就行。
至于自动档的宝马325打满方向盘 然后踩死油门的结果就是325自动降低扭矩输出，然后就没法烧胎了，车就按照方向盘走了。
还有，这么做很伤车，毕竟325不是让人飘着玩的，要改装的东西还很多。

对了顺便说一下，不一定象 messitb - 秀才 二级 说的非要后驱的，见过EVO（45.5万）和WRX（38.8万）漂移没？那可都是4WD的！

⑨ 宝马3系怎么起步最快

你好，这个要看具体多大排量呢？你正常可以挂s挡起步相对要更费油一些！